Պարզվում է, որ ձեռքով կարելը միշտ չէ, որ այնքան երկար ու անհարմար է լինում, որքան շատերն են կարծում։ Երբեմն մեքենայով և ձեռքով կարելու արագությունը գրեթե նույնն է, երբ փոքր և բարդ բան են կարում:

Ըստ կելտերի.

Նման վերնաշապիկ մենք մի անգամ տեսել ենք թանգարանում, նույնիսկ ամուսինս դեռ հիշում է կարերը
իմ մասին :) Ուստի ես ուզում էի իրական սովորել, քանի որ եթե լավ կարել գիտես, այդքան երկար չի տևի։ Ինձ հետ հանրակացարանում ապրում էր 17-ամյա մի աղջիկ, ուստի նա ամենատարբեր բաներ էր անում
վերարտադրողական խաղեր և մի անգամ իրեն կարել է 18-րդ դարի ոճով հմայիչ երկար թավշյա զգեստ՝ բոլոր տեսակի ներդիրներով և ժանյակներով՝ մեկ օրում: Ես նաև շորեր էի կարում ձեռքով` վերնաշապիկներ, բաճկոններ... Իրոք, այդքան երկար չտևեց: Որոշ իրեր նույնիսկ ավելի հարմար են, քան մեքենայի վրա, պարզապես անհրաժեշտ է դրանք արագ կարել, ինչպես նաև մնացած ամեն ինչ. մինչ դուք այն ներս եք սահում, երբ այն կտրատում եք կամ սրբում եք այն, մինչ շրջում եք այն... Այս գործողությունները. արվում է ավելի արագ ձեռքով, ուստի ընդհանուր ժամանակը շատ տարբեր չէ, համենայն դեպս ինձ համար, որովհետև Ես մեքենան ոչ պրոֆեսիոնալ եմ վարվում:

Ես մոտավորապես նույն բանն ունեմ՝ պրոֆեսիոնալ դերձակուհիները, ովքեր գիտեն, թե ինչպես օգտագործել հատուկ ոտքեր և այլն, հավանաբար արագ և ճշգրիտ կարում են մեքենաների վրա: Բայց ես սովորաբար կարում եմ մեկ հիմնական ոտքով. կան ուրիշներ, բայց ես չգիտեմ, թե ինչպես օգտագործել դրանք, ես պատրաստվում եմ նստել և սովորել: Երբեմն ես կարում եմ ձեռքով, և ես զարմանում էի, որ դա կարող է արագ և հարմար լինել:

Ձեռքի կարի սկզբունքներ

Կարի համար անհրաժեշտ է օգտագործել առաջին կարգի ասեղներ և շատ առաձգական: Պարզելու համար, թե արդյոք դրանք բավականաչափ առաձգական են, ձեր ձեռքերով կոտրեք մեկ ասեղ: Եթե ​​այն բավականաչափ առաձգական է, ապա կոտրվածքից առաջ բավականին մեծ դիմադրություն կզգացվի, և կոտրվածքն ինքնին հարթ դուրս կգա: Բայց եթե ասեղը հեշտությամբ կոտրվում է, ինչպես ապակին, կամ թեքում է մետաղալարի պես, դա վատ է։ Երբեք չի կարելի կարել կոր ասեղներով, քանի որ դրանք օգտագործելիս կարերը սխալ դուրս կգան։ Ասեղի աչքը պետք է լինի շատ հարթ, որպեսզի թելի ծայրը չքայքայվի կամ կտրվի։

Տարբեր տեսակի կարերի համար կան չորս տեսակի կարերառաջ ասեղը, ասեղի ետևում, սպի և ծայրի վրայով:

Կարելի է առանձնացնել այս պահին ասեղնագործության ամենատարածված տեխնիկան՝ խաչ, կիսախաչ, ատլասե կար, մանր, ուլունքներով ասեղնագործություն, ժապավենով ասեղնագործություն, ուրվանկարային ասեղնագործություն, ասիզի, սև գործվածք:

Կարելիս գործվածքի վերին շերտը դրվում է ձեռքերի վրա։Բոլորը գիտեն, որ մեքենան տնկում է ստորին շերտը, չնայած կան բոլոր տեսակի ոտքեր, որոնք արտադրողներն ասում են, որ չեն տնկում: Իսկ ձեռքերի վրա կարելիս հակառակն է լինում (եթե ասեղնագործության մեթոդով ՉԵՔ կարում)։ Այսպես ենք պահում գործվածքը մեր մատների մեջ, այն ոչ թե ուղիղ է ձգվում, այլ փոքր-ինչ աղեղով։ Ավելին, մեքենան հենց տնկում է ստորին շերտը, դրանք։ մի փոքր քաշում է այն: Իսկ ձեռքերի վրա վերին շերտը չի հավաքվում, այլ կարծես թե փոքր-ինչ ձգված է իրար և ճիշտ թեքում է ստորին շերտի շուրջը։Գործվածքների շերտերը, մասնավորապես հավելավճարները, այսպիսով կարող են շատ ճիշտ և գեղեցիկ դրվել իրար վրա, պատկերի բոլոր կորերի վրա: Գործնականում առանց կնճիռների և քայլերի: Ամրացնելով դրանք ուլունքավոր կարով:

Պարզ ձեռքի կարեր

Ասեղով կարեք առաջ. Սա ամենահեշտ և ամենահայտնի կարն է: Ասեղն ու թելը 2-4 թելով անցնում են գործվածքի մեջ՝ վերջին կարից անընդհատ առաջ։ Եթե ​​նյութը թույլ է տալիս, կարող եք մի քանի կար վերցնել ասեղի վրա, այնուհետև անմիջապես քաշել թելը; այդպիսով աշխատանքը արագանում է։

Կարել ասեղով:Ասեղը ներսից փոխանցեք դեմքին, հաշվեք գործվածքի 6-8 թել և ասեղը բերեք սխալ կողմի վրա։ Այնուհետև հաշվեք կրկնակի շատ թելեր (12-16), նորից ասեղը քաշեք դեմքին և ետ կարեք՝ կրկին 6 կամ 8 թել հաշվելով: Այնուհետեւ կարերը կրկնվում են նշված հերթականությամբ։

Փոքրատառ կարել. Փոքրատառ կարը բաղկացած է յուրաքանչյուր ասեղի հաջորդական հավասար կարերից՝ մեկը մյուսի հետևից առանց բացերի:

Սա բարդ կար է, որը պահանջում է մեծ խնամք և փորձ: Որպեսզի կարը հարթ և միատեսակ կարերով դուրս գա, պետք է հաշվել գործվածքի թելերը; դրանք հաշվում են 3-4 մեկ կարի վրա՝ կախված գործվածքի հաստությունից։ Անհրաժեշտության դեպքում նուրբ սպիտակեղեն կարելիս; որպեսզի կարը ուղիղ գծով գնա, կարի տեղից հանեք գործվածքի մեկ թելը և թելերը հաշվելով՝ կարեք։ Եթե ​​կարը ուղիղ գծով չի գնում, ապա նախ պետք է նշեք կարի տեղը։

Կտրեք կարով:Հենց նոր նկարագրված կարը կարող է նաև ծառայել սպիի վրա: Նյութը ծալում են սովորական սպիով և մատնոցով հարթեցնում, այնուհետև սպիի վերին մասի նյութից մեկ թել են քաշում (եզրից 2-3 թել հեռավորության վրա) և ստացված երեք շերտ. նյութերը կարվում են այս թելի երկայնքով կարով:

Պարզ եզր:Գեղեցիկ եզր ստանալու համար նախ պետք է ծայրի ամբողջ երկարությամբ 2 մմ-ից ոչ ավելի լայնություն դնել, այնուհետև երկրորդ անգամ փաթաթել նյութը և սկսել հյուսել: Այս դեպքում անհրաժեշտ է ապահովել, որ բոլոր կարերը հավասար լինեն և գրավեն սպի հյուսվածքի երկու թելից ոչ ավելի: Լայն սպիները նախապես կարվում են ինչպես թղթի, այնպես էլ բրդյա գործվածքների վրա։ Եթե ​​կարերը չպետք է տեսանելի լինեն, ապա ասեղը խնամքով անցկացվում է նյութի սխալ կողմով և առաջինը` ծալեք:

Զարդանախշերով եզր:Այս կարը առավել հաճախ օգտագործվում է սպիտակեղենի համար, երբ եզրը պետք է ոչ միայն եզրապատել, այլև զարդարել թեթև ասեղնագործությամբ: Սկզբում պատրաստվում է եզր՝ սկսած աջից ձախ, ինչպես նշված է վերևում, այնուհետև ա կետից, որտեղ ծայրն ավարտվում է, աշխատանքային թելը b կետի միջով նետվում է առջևի կողմ (ասեղը չի մտցվում ծայրի եզրին. հըմ) և մտցվում է c կետի մեջ առջևի կողմից ծայրի մեջ. այս դեպքում առաջանում է երկու թեք կար՝ ներսից a-b, դեմքից՝ b-c։ Վերջին կարը չի երևում նկարում, քանի որ այստեղ ներկայացված է աշխատանքի սխալ կողմը: Այնուհետև կետից մինչև աշխատանքային թելը դ կետով նետում են դիմացի կողմը և դ կետի կողոսկրի մեջ առջևի կողմից ասեղ են մտցնում և այլն։ մինչև կարի վերջը ձախից աջ ասեղնագործեք։ Ասեղնագործության երկրորդ շարքը պետք է գնա աջից ձախ, և ասեղը մտցվի նույն անցքերի մեջ, ինչ առաջին շարքում, իսկ աշխատանքային թելը նույն կետերով նետվի առջևի կողմ։ Ավարտելուց հետո ասեղնագործությունը կվերցնի նկարում ցույց տրված ձևը (աջ կողմում):

Մեկ այլ տեսակի օրինակը կատարվում է հետևյալ կերպ. Աշխատանքն անցկացվում է առջևի կողմը դեպի ձեզ; Ծայրը պետք է ուղղված լինի դեպի վեր: Ասեղնագործությունը կատարվում է ձախից աջ։ Ասեղը մտցվում է ծայրի կարի վերին եզրին a կետում և սկսվում է օղակաձև կարում: Ասեղն անցնելու հաջորդականությունը՝ ա կետից բ կետ, ապա վերևում կարը սեղմելով (ա կետում); a կետից մինչև բ կետ, կրկին ամրացնելով կարը վերևում, c կետում; «c» կետից մինչև «b» կետը և ամրացնելով կարը վերևում՝ «d» կետում։ Կարի հաջորդ խումբը պետք է սկսել՝ վերջին կարից գործվածքի 8 թելը հաշվելով։

Կարը կարելը.Երկու պանելներ կարելիս նախ դրանք եզր առ եզր քսեք, այնուհետև կարը ասեղով կարեք առաջ կամ ասեղի հետևում: Սրանից հետո կարը ծալվում է դեպի աջ և նրա ներքին թեքում ամբողջ կարի երկայնքով կտրվում է մի նեղ շերտ, իսկ արտաքին թեքում նեղ եզրը ծալվում և կարվում է ծայրով։

Կարի եզրեր.Եզրերով վահանակները կարվում են եզրի վրայով փոքր և հաճախակի կարերով՝ գործվածքի եզրերից 1-2 թել բռնելով։ Աշխատանքը պետք է կատարվի այնպես, ինչպես ցույց է տրված նկարում: Այս դեպքում վահանակը պետք է լինի աջ կողմում. Այս դեպքում կարերն ավելի հարթ են լինում։ Կարելի է կարել վերևից ներքև կամ ներքևից վերև, որն ավելի հարմար է: Թելը շատ մի՛ ձգեք, այն փչացնում է կարը։ Երբ թաղանթն ավարտվում է, կարը երկու կողմից ուղղում է մատնոցով կամ մկրատով։ Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ավլեք վահանակները միասին, որպեսզի եզրերից մեկը դուրս չգա:

Վահանակներ և շերտեր կարում ենք բացվածքով:Սա ծայրերը կարելու հին ու շատ գեղեցիկ տարբերակ է։ Բաց գործով կարելիս խորհուրդ է տրվում պանելները թղթի վրա դնել, որպեսզի բացվածքը հավասար լինի:

Կրկնակի կար (ֆրանսերեն). Գործվածքները, որոնք հեշտությամբ քայքայվում են, կարվում են կրկնակի կամ ֆրանսիական կարով: Դա անելու համար գործվածքի երկու կտորներն էլ զգուշորեն ծալեք դեմ առ երես, ծայրից ծայր և կարեք դրանք եզրից մի քանի միլիմետր հեռավորության վրա՝ կարով դեպի ասեղը դեպի առաջ: Այնուհետև կարված կտորը շրջում են ներսից, գործը խնամքով ծալում են արված սպիի երկայնքով, ձեռքերով հարթեցնում այն ​​և կարում երկրորդ անգամ, որպեսզի գործվածքի ծայրերից ոչ մի թել երեսից չերևա։

Խաչված, կամ ռուսերեն, կարել:Աշխատանքի մաքրության և եզրերի դուրս չթափվելու համար սպին երբեմն պարուրվում է խաչված կարով: Դա անելու համար սպի է դրվում, ինչպես սովորական ծայրով, բայց սովորաբար դեմքին: Աշխատանքը պահվում է այնպես, որ կոր սպիի եզրը դեպի ներքև լինի։ Ասեղը մտցվում է սպիի մեջ և դուրս է քաշվում ա կետի միջով: Այնուհետև աշխատանքային թելը թեք են անցկացնում, ասեղը մտցնում են B կետի մեջ, ոչ թե սպիի մեջ, այլ անմիջապես վահանակի մեջ և դուրս են բերում սխալ կողմը։ Կետի միջով ասեղը նորից բերվում է երեսին, թեք տանում, ասեղը դ կետով մտցնում են սխալ կողմը և նորից բերվում դեմքին դ կետում և այլն։ Կարերի միջև պետք է լինի 5 մմ-ից ոչ ավելի հեռավորություն:

Երբեմն խաչված կարը զարդարված է գունավոր բռնակով:

Խճճված կարեր. Սպիտակեղենի հարդարման համար օգտագործվում է նաև եղլնաձլ կար (պարզ և կրկնակի), որը ըստ ցանկության պատրաստվում է սպիտակ կամ գունավոր թելերով։ Տոնածառը հարմար է մանկական իրերը զարդարելու համար։

Եզրագծերը գլորված եզրերով:Շատ թեթև գործվածքները, ինչպիսիք են շիֆոնը, շղարշը և այլն, թևավորելիս, նյութի եզրերը ոլորվում են բթամատի և ցուցամատի միջև և պարուրվում են թեթևակի թեքված փոքր կարերով, ամուր, բայց առանց կարը քաշելու:

Հեմինգ ատամներով.Գործվածքի եզրը 2-3 սմ լայնությամբ սպիով դնել սխալ կողմում և ասեղը դեմքից փոքր կարերով կարել առաջ՝ ստորև նկարում նշված ուղղությամբ, իսկ հետո վեր քաշեք աշխատանքային թելը և ստացեք մեխակները։

Ձգվող պարան:Երբեմն լարը տեղադրվում է ծայրի մեջ: Դա արվում է հետևյալ կերպ. Եզրից 2 մմ հեռավորության վրա, որը պետք է ծալել, կարել կողմնակալ ժապավեն կամ հյուսել կարով դեպի առաջ և ասեղը՝ օգտագործելով փոքր կարեր:

Եթե ​​հյուսը կարվում է, ապա այն ծալվում է կիսով չափ և եզրագծով կարում են գործվածքին՝ ժանյակը ներսից թողնելով։ Եթե ​​վրան թեք շերտ է կարվում, ապա այն ծալվում է այնպես, ինչպես ծայրի սպիը, նաև պարուրվում է ծայրի կարով, նեղ եզրով։ Ե՛վ առաջին, և՛ երկրորդ դեպքում դուք չեք կարող բռնել ժանյակը:

Ձեռքի կարերի վերաբերյալ օգտակար մեծ թեմա է այստեղ club.season.ru/lofiversion/index.php/t11215.html:

Շատերը, ովքեր փորձել են սովորական կարի մեքենայի վրա տրիկոտաժ կարել, նկատել են, որ մեքենան հաճախ հրաժարվում է գեղեցիկ և նույնիսկ կարել: Տրիկոտաժե կարի մեջ առաջանում են բացեր, ներքևի թելի օղակները, երբեմն էլ կոտրվում են:

Ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես կարող եմ շտկել այն: Պատասխանները՝ տեսանյութում

Ահա մի քանի խորհուրդ, թե ինչպես կարել տրիկոտաժը մեքենայի վրա:

Դուք կարող եք աստիճանաբար փորձել դրանք բոլորը և ընտրել այն, որը ձեզ ավելի հարմար է: Չկան ունիվերսալ մեթոդներ, ամեն ինչ մեծապես կախված է հենց տրիկոտաժից, կոնկրետ կարի մեքենայից և այս տրիկոտաժը այդ մեքենայի վրա կարողից :):

Սովորական կարի մեքենայի վրա տրիկոտաժե կարեր պատրաստելու մեթոդներ

	Ուղղակի մեթոդ. Տրիկոտաժը կարելի է կարել սովորական ուղիղ կարով։ Կատարվում է եզրից 1-1,5 սմ հեռավորության վրա՝ 1,5-2 մմ կարի երկարությամբ։ Կարելու ժամանակ տրիկոտաժը երկու ձեռքով թեթևակի ձգեք երկու ուղղությամբ (որ թելերը կրելու ժամանակ չպայթեն)։ Մեքենան ավտոմատ կերպով առաջ է մղում ձգված գործվածքը: Այս դեպքում արժե ձգվել միայն այնտեղ, որտեղ գիծ կլինի, այլ ոչ թե ձգել նպաստը։ Տրիկոտաժե կարն ավարտելուց հետո հետ ծալեք կարի անցքերը և սեղմեք դրանք: Ուղիղ կարը հարմար է չափավոր ձգվող գործվածքների համար:
	Տրիկոտաժե կար: Եթե ​​կարի մեքենան կատարվող կարերի հավաքածուն ներառում է տրիկոտաժ (շատ ժամանակակից մեքենաներ ունեն), ապա արժե դա նույնպես փորձել: Օրինակ, միացրեք հատուկ կայծակնաձեւ առաձգական կարով, ինչպես լուսանկարում
	Overlock կար: Եթե ​​ձեր կարի մեքենայի «բեռի» մեջ կան այնպիսի կարեր, ինչպիսիք են կետավոր զիգզագը կամ կայծակաճարմանդ առաձգական կարը, ապա անպայման կան այլ հատուկ կարեր, որոնցով կարող եք միաժամանակ կարել և մշակել տրիկոտաժե նյութերի կտրվածքները: Կարելիս գործվածքը ձգելու կարիք չկա։ Այս կարը բավականին ամուր է և օգտագործվում է շատ առաձգական տրիկոտաժից կիպ հագուստ կարելու համար։ Նախքան արտադրանքի վրա կարելը, ստուգեք այս կարը նույն տրիկոտաժի ջարդոնի վրա: Զգույշ եղեք հակառակ կարում օգտագործելիս. ամրացման կետերում կարող են կնիքներ գոյանալ, և կարը չի ձգվի:
	Ակնհայտ է, որ նման կարերի քանակը տարբեր կարի մեքենաների վրա տարբերվում է, այնպես որ կարող եք «խորհուրդ» ստանալու համար ծանոթանալ ձեր կարի մեքենայի ցուցումներին: Նմանատիպ կարերը, օգտագործելով դրանք հակառակ կողմում, ինչպես օվերլոկ կարերը, կարող են միաժամանակ միացնել կտրված դետալները կարով և կտրվածքները կարող են մշակվել: Իսկ առջևից դրանք կարող են «օգտագործվել» որպես հարթ-դեկորատիվ։
	Կամ այս ամպամած կարը: Նշում! Նկարում պատկերված կարը զարմանալիորեն հիշեցնում է չորս թելերով օվերլոկ կարի։ Բայց կարի մեքենայի հատուկ կարերը դեռևս իրական օվերլոկ կարեր չեն, և դրանք դնելու գործընթացը տեղի է ունենում բոլորովին այլ կերպ, քան օվերլոկ կարի դեպքում: Այսպիսով, արդյունքում դրանք հարթ և գեղեցիկ ստանալու համար ավելի լավ կլինի, եթե դրանք նախ դնեք կտրվածքի եզրից ինչ-որ հեռավորության վրա, ապա կարումն ավարտելուց հետո զգուշորեն կտրեք կարին մոտ գտնվող ավելցուկը։ .
	Զիգզագ. Զիգզագ կարը չի ձգում գործվածքը և հարմար է բոլոր տեսակի տրիկոտաժի համար։ Կատարվում է եզրից 1 - 1,5 սմ հեռավորության վրա՝ կարճ և նեղ կարերով։ կարի լայնությունը՝ 0,5-1 մմ, երկարությունը՝ 2,5-3 մմ։ Դուք կարող եք հետագայում փորձարկել կարի լայնությունը և երկարությունը կոնկրետ նյութի վրա: Կարելիս գործվածքը ձգելու կարիք չկա։ Եթե ​​այն լավ չի շարժվում, թուլացրեք սեղմիչի ոտքը: Կարելուց հետո եզրերը հետ ծալեք և արդուկեք։
	Կրկնակի գիծ. Կրկնակի կարը բաղկացած է երկու ուղիղ կամ զիգզագաձև կարերից։ Նախ, կարի գծի երկայնքով ուղիղ կամ զիգզագ կար: Այնուհետեւ, ըստ նպաստի, առաջինից 3 մմ հեռավորության վրա երկրորդ նմանատիպ գիծ կատարեք: Երկու ուղիղ գծերից պատրաստված կարն ավելի առաձգական կլինի, եթե գործվածքը կարելու ժամանակ մի փոքր ձգեք։ Կտրեք ավելորդ գործվածքը երկրորդ կարի երկայնքով: Տեղադրեք կարի անցքերը մի կողմում և սեղմեք:
	Կրկնակի ասեղ կար: Կրկնակի ասեղ կարը հարմար է բոլոր տեսակի տրիկոտաժի համար՝ շնորհիվ ետևի մասի մաքոքային թելով ձևավորված զիգզագ կարի համար: Կրկնակի ասեղով կարելիս ձախ ասեղը պետք է կարել կարի գծի երկայնքով, իսկ աջը՝ կարի միջով: Տրիկոտաժե գործվածքը ձգելու կարիք չկա։ Եթե ​​կարը թույլ է, ավելացրեք թելի լարվածությունը։ Եթե ​​գործվածքը շատ ամուր է քաշվում, կարերի միջև կարող է ակոս առաջանալ: Եթե ​​այն շատ ազատ է, ապա զիգզագը սխալ կողմից չի աշխատի, իսկ կարը լավ չի ձգվի։ Ներքևի մասը շատ հարմար է թեքել և թեքել կրկնակի ասեղով:
	Շերտերի վերամշակում. Բարեբախտաբար, նրանց համար, ովքեր դեռևս լավ օվերլոկերից օգտվելու հնարավորություն չունեն, տրիկոտաժե նյութերի մեծ մասը չի քայքայվում կամ ոլորվում: Հետեւաբար, դրանց հատվածները կարող են մնալ առանց մշակման:
	Քայքայվող կարերի անցումները, հոդվածում վերը նկարագրված կարերը կատարելուց հետո, երկու մասի հատվածները միացնելով, կարող են մշակվել մեկ այլ հատուկ կարով: Այն կոչվում է կետավոր զիգզագ կար, էլաստիկ զիգզագ կար, ինչպես նաև «ռիկ-ռակ» կամ եռակի զիգզագ կար։
	Բայց տրիկոտաժե գործվածքների հատվածների «զոդումը» շատ ավելի ճշգրիտ է, երբ հատվածները կարվում և մշակվում են մեկ տողով քայքայվելը կանխելու համար: Դա կարելի է անել լայն զիգզագ կարով։ Կարի երկարությունը 4-5 մմ է, կարի լայնությունը՝ 0,7 մմ։

Ինչպես տեսնում եք, կարիք չկա խոսել հյուսված նյութերի կտրվածքների ավանդական մշակման մասին. Դուք կարող եք աստիճանաբար փորձել դրանք բոլորը և ընտրել այն, որը ձեզ ավելի հարմար է: Չկան ունիվերսալ մեթոդներ, ամեն ինչ մեծապես կախված է հենց տրիկոտաժից, կոնկրետ կարի մեքենայից և այս տրիկոտաժը այդ մեքենայի վրա կարողից. o):

Եվ հիշեցնում եմ, որ բոլոր, առանց բացառության, կարի մեքենայի վրա տրիկոտաժե գործվածքների հետ աշխատելիս հատուկ կարերը պետք է արվեն հատուկ ասեղով, որը նշված է ձգվածքով:
Նյութերի հիման վրա

Որոնք օգտագործվում են հենց այդ նպատակով: Սա կրկնակի կար է, որը կոչվում է նաև ֆրանսիական, ինչպես նաև կարի կար, որը կոչվում է նաև ջինսե կար, կամ կողպեքի կար: Նրանցից յուրաքանչյուրը բաղկացած է երկու տողից. Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք սպիտակեղենի յուրաքանչյուր կարին՝ ինչպես կարել, ինչպես քսել, ինչպես նաև դրանք կատարելիս տարածված սխալները և ինչպես կանխել դրանք:

Ինչ է սպիտակեղենի կարը

(վարպետության դասը կքննարկվի այս հոդվածում) հատուկ ամրություն է տալիս, ինչպես նաև անկողնային պարագաների էսթետիկ տեսք: Նման կարերը օգտագործվում են այն դեպքերում, երբ ապրանքը պետք է հաճախակի լվացվի և ենթարկվի տարբեր այլ նշանակալի բեռների: Լվացքի մեքենաներում լվանալիս բավականին հաճախ այն կարերը, որոնք մշակվել են սովորական օվերլոկով, արագ դառնում են անօգտագործելի, ինչը, իհարկե, չի կարելի ասել սպիտակեղենի կարերի մասին։ Կարի ֆաբրիկայի մեքենայի վրա սպիտակեղենի կարը կատարվում է հատուկ ոտքով, ինչը մեծապես հեշտացնում է ամբողջ գործընթացը: Բայց տանը մենք պետք է զբաղվենք այլ ճանապարհներով:

Սպիտակեղենի կարել

Կարի կարը (ջինս) օգտագործվում է անկողնային պարագաներ, սպորտային հագուստներ, ինչպես նաև կոստյումներ, որոնք չպետք է աստառ կարելիս։

Անհրաժեշտ է գործվածքի երկու կտոր ծալել դեպի ներսը՝ ներքևի մասի գործվածքի կտրվածքը բաց թողնելով մինչև կարի լայնությունը (յոթ միլիմետր) գումարած երկու միլիմետր՝ մշակման համար (նպաստ): Կարել մասերը միասին՝ օգտագործելով ասեղ-առաջ կար: Երկու մասերը կարել ծալքից մեկ միլիմետր հեռավորության վրա։

Պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի գործվածքների բոլոր ծալքերը լինեն հարթ և կոկիկ: Կտորի վրա կնճիռներ կամ ծալքեր չեն թույլատրվում: Կարի վերջում զգուշորեն հեռացրեք բոլոր բծերը: Կարելի մասերը շրջեք տարբեր ուղղություններով։ Կարը մի կողմ թեքեք, որպեսզի այն օգտագործվի գործվածքի կտրվածքը փակելու համար: Կրկին Բաստե:

Այժմ դուք պետք է մեկ այլ գիծ գցեք, որը պետք է տեղադրվի ծալված եզրից երկու միլիմետր հեռավորության վրա: Զգուշորեն հեռացրեք բշտիկը: Մենք քննարկել ենք սպիտակեղենի մեկ կարը՝ ինչպես կարել և քսել այն, ինչպես նաև ինչի համար է այն անհրաժեշտ։ Վերջնական հպումը մնում է. ավարտվելուց հետո արդուկեք կարը:

Ինչ է կարի ոտքը

Ժամանակակից կարի մեքենայի ստանդարտ հավաքածուն ներառում է հատուկ ոտք բարակ գործվածքների վրա նեղ եզրեր պատրաստելու համար: Այս ոտքը կարող է ունենալ տարբեր անուններ և նույնիսկ մի փոքր տարբեր չափսեր ունենալ: Բայց դա կատարյալ է փակ կարեր կարելու համար։ Ճիշտ է, դուք պետք է պատրաստ լինեք այն փաստին, որ դուք չեք կարողանա միանգամից լավ կարել, դուք ստիպված կլինեք որոշակի ժամանակ ծախսել մարզումների վրա:

Սպիտակեղենի կրկնակի կար

Կրկնակի կամ հակադարձ կարը օգտագործվում է այն իրավիճակներում, որոնք պահանջում են, որ գործվածքի կտրված եզրերը խցկվեն կարի ներսում: Այս տեսակն օգտագործվում է անկողնային պարագաների (բարձի երեսներ, վերմակի ծածկոցներ), ինչպես նաև բարակ նյութերից կարված իրեր՝ բարձր հոսողունակությամբ (կոստյումներ առանց աստառի) պատրաստման ժամանակ։

Անհրաժեշտ է արտադրանքի մասերը ծալել այնպես, որ երկու կտավների սխալ կողմն ուղղված լինի դեպի ներս։ Զգուշորեն հարթեցրեք գործվածքների կտրվածքները: Կտավի եզրից նահանջեք երեք միլիմետր: Այժմ քսեք գործվածքը՝ օգտագործելով ասեղի առաջ կար, այդ նպատակով: Կարել մեքենայի վրա սովորական կարով և զգուշորեն հեռացնել բոլոր ցողերը: Այժմ դուք պետք է ուշադիր կտրեք կտրված եզրը, որպեսզի երկրորդ կարը ավելի կոկիկ դուրս գա:

Այն բանից հետո, երբ ամբողջ բշտիկը հանվել է և եզրը հավասարվել է, մասերը պետք է շրջվեն և տեղադրվեն այնպես, որ գործվածքի աջ կողմն ուղղված լինի դեպի ներս: Այժմ կարը կպցրեք սխալ կողմից, այնուհետև նորից կարեք կարի մեքենայի վրա: Երկրորդ տողը եզրից պետք է կտրվի հինգից յոթ միլիմետր: Զգուշորեն հեռացրեք բոլոր ցողերը և արդուկեք ավարտված կարը: Այսպիսով, համարվում է մեկ այլ սպիտակեղենի կար: Ինչպես կարել և ինչ ապրանքներ են պատրաստվում դրա օգնությամբ մենք պարզեցինք այս բաժնում։ Եվ հիմա մնում է հստակեցնել որոշ ընդհանուր կանոններ բոլոր սպիտակեղենի կարերի համար:

Մի մոռացեք, որ ցանկացած գործվածք օգտագործելուց առաջ պետք է ստուգել թերությունների համար և նշել ոչ պիտանի հատվածները, եթե այդպիսիք կան: Գործվածքը նույնպես պետք է լվանալ և արդուկել։ Այս կերպ դուք կկանխեք տհաճ անակնկալները, երբ պատրաստի արտադրանքի չափերը լվացվելուց հետո նվազում են։ Որպեսզի նյութի հավասարեցված հատվածները շահագործման ընթացքում պահպանեն ցանկալի դիրքը, և որպեսզի մի կտավը մյուսի համեմատ չշարժվի հատվածների երկայնքով, դրանք պետք է իրար ամրացվեն՝ օգտագործելով կապում կտավի եզրին: Քորոցները պետք է մտցվեն գործվածքի մեջ, որպեսզի նրանց գլուխները շրջվեն դեպի կտրվածքները: Բայց քամելիս քորոցները հերթով հանվում են գործվածքից, քանի որ անհետանում է դրանց օգտագործման անհրաժեշտությունը և անմիջապես տեղադրվում այն ​​վայրում, որտեղ դրանք մշտապես պահվում են: Օգտագործելուց առաջ բոլոր քորոցները նույնպես ուշադիր ստուգվում են, և եթե դրանցից որևէ մեկը հանկարծ ժանգոտված կամ կոտրված երևա, դրանք պետք է անխղճորեն հեռացվեն: Առաջինը գործվածքի վրա մշտական ​​հետք կթողնի, իսկ երկրորդը կարող է պարզապես պատռել գործվածքը կամ թելերը հանել դրանից։

Լավ կարի նշանի գաղտնիքները

Բասթինգը պետք է կատարվի բացառապես սեղանի վրա աջից ձախ՝ օգտագործելով «առաջ ասեղ» կար: Այս դեպքում ասեղի վրա մեկ սանտիմետրից ոչ ավելի երկարությամբ երկու կամ երեք կար են կապում։ Քսելու ժամանակ կարող եք թույլ տալ կարերի երկարության մի փոքր փոփոխություն (ավելի թե քիչ մեկ միլիմետրով): Կեղտոտման ժամանակ հանգույցը և ժամանակավոր ամրացումը տեղադրվում են գործվածքների արտաքին շերտի վրա: Դա արվում է, որպեսզի կարողանաք վերահսկել թելի ամրացումը։ Թելը ամրացնելուց առաջ ստուգեք, թե արդյոք կարը թեքված է, թե արդյոք կապը շատ թույլ է կամ, ընդհակառակը, չափազանց ամուր: Ժամանակավոր ամրացում կատարելու համար կարճ երկարությամբ մեկ կամ երկու կար են անում «հետի ասեղ» մեթոդով։ Որպեսզի ամրացումը չքանդվի, պետք է թելի եզրը թողնել մոտ երկու սանտիմետր երկարությամբ։ Մասեր կարելիս մի կարեք ուղիղ կարի երկայնքով, այլ մոտեցեք ցողունային կարերին՝ ելքի կողքին: Այնուհետև թելերը կարող են հեշտությամբ հանվել, և արտադրանքը նեղ չի լինի, քանի որ քսելու կարերը միշտ փոքր-ինչ տարածվում են տեղադրման ընթացքում:

Ամենատարածված սխալները, որոնք կարելի է թույլ տալ կրկնակի կարելիս, և ինչպես կանխել դրանք

Այս բաժնում մենք կպարզենք, թե ինչպես կարելի է գեղեցիկ և կոկիկ կարել սպիտակեղենի կարը, և ինչ է պետք անել դրա արտադրության մեջ նման սովորական սխալներից խուսափելու համար:

1. Գործվածքը ձգվում է կարի մի կողմից, իսկ մյուս կողմից հավաքվում։ Այս երեւույթը կանխելու համար հարկավոր է միավորել ու ամրացնել հատվածները՝ գործվածքն ամբողջությամբ դնելով սեղանի վրա։ Եթե ​​կտրվածքները գլանաձև են, ապա դուք պետք է քսեք և կարեք նույն կողմով կտրվածքից յոթից ինը միլիմետր հեռավորության վրա:

2. Միացնող կարի մեջ արտադրանքի երեսից դուրս են ցցվում թելեր կամ գործվածք։ Նման թերություն կարող է առաջանալ, եթե կարը ծուռ է, և կարի ստանդարտ լայնությունը (հինգից յոթ միլիմետր) չի պահպանվում։

Բացի այդ, պատճառը կարող է լինել անբավարար կամ անհավասար կտրված կարի թողարկումը առաջին տողից հետո, որը պետք է լինի երեքից չորս միլիմետր:

3. Ներքին կարի ծալքի մոտ ծալք է գոյանում։ Այս կնճիռը կարող է առաջանալ, եթե մեկնարկային կարը լավ համահունչ չէ ներդիրի ծալքին:

Այս հոդվածում մենք նայեցինք, թե ինչ կարող է լինել սպիտակեղենի կարը. ինչպես կարելի է կարել հետևի կարով և որ դեպքերում ավելի լավ է օգտագործել կրկնակի կարը: Ինչպես պարզվեց, տանը նման կարեր անելն ամենևին էլ դժվար չէ։ Այն ամենը, ինչ նրանք պահանջում են, մի փոքր ճշգրտություն է:

Շատերը, ովքեր փորձել են սովորական կարի մեքենայի վրա տրիկոտաժ կարել, նկատել են, որ մեքենան հաճախ հրաժարվում է գեղեցիկ և նույնիսկ կարել: Տրիկոտաժե կարի մեջ առաջանում են բացեր, ներքևի թելի օղակները, երբեմն էլ կոտրվում են: Ինչու է դա տեղի ունենում և ինչպես կարող եմ շտկել այն:

Նախ՝ տրիկոտաժե գործվածքներ կարելու համար օգտագործվում է հատուկ տրիկոտաժի մեքենա, այն կոչվում է հարթ կարի մեքենա՝ բաց կարի մեքենա կամ շղթայական կարի մեքենա։ Հետևի կողմի կարը նման է «խոզուկի»: Նայեք շապիկի ցանկացած գործարանային մշակման և կտեսնեք սա:

Երկրորդը, տրիկոտաժե գործվածքների հատվածները կարելու համար օգտագործվում է տրիկոտաժե օվերլոկեր, որն ունի դիֆերենցիալ (ձգվող գործվածք) փոցխ՝ կարի շղթայի կարի միաժամանակյա երեսպատմամբ:

Եվ երրորդ՝ տրիկոտաժե հագուստ կարելու համար օգտագործվում են հատուկ ասեղներ և թելեր։ Վերջին կետը որոշիչ է ձեր կարի մեքենայի համար, ուստի եկեք պարզենք, թե որ ասեղն է ձեզ անհրաժեշտ տրիկոտաժ կարելու համար, ինչ թելեր պետք է օգտագործեք բարձրորակ կար ստանալու համար և հաշվի առնենք կարի որակի վրա ազդող այլ գործոններ:

Ասեղներ տրիկոտաժե գործվածքներ կարելու համար

Կան բազմաթիվ պատճառներ, որոնք ազդում են տրիկոտաժը կարելիս ձևավորված կարի որակի վրա: Դրանցից մեկը սխալ ընտրված ասեղն է։ Ունիվերսալ ասեղները, որոնք առավել հաճախ օգտագործվում են կարի մեքենաների վրա, «վատ» են տրիկոտաժ կարելու համար: Ասեղի սուր եզրը ոչ միայն կարող է վնասել տրիկոտաժի հյուսվածքը, այլ նաև կարող է հանգեցնել ասեղի աչքի մոտ գտնվող օղակի չափազանց փոքր լինելուն: Իսկ մաքոքի քիթը պարզապես անցնում է դրա կողքով՝ չբռնելով վերին թելը։ Արդյունքում առաջանում են բացեր։

Փոխարինեք օգտակար ասեղը հատուկ ասեղով կլորացված կետով, որը նախատեսված է նման գործվածքներ կարելու համար: Նման կետ ունեցող ասեղը չի ծակում տրիկոտաժե մանրաթելերը, այլ անցնում է դրանց արանքով և ավելի լավ պայմաններ է ստեղծում օղակի ձևավորման համար։ Այս ասեղներով փաթեթավորման վրա գրված է «Jersy», իսկ «ball point» նշանակում է, որ ասեղները ունեն կլորացված կետ:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է իմանաք, որ հատուկ տրիկոտաժի ասեղների փաթեթ գնելը միշտ չէ, որ լուծում է խնդիրը, հատկապես հին տեսակի կարի մեքենաների համար, ինչպիսիք են Պոդոլսկայան կամ Չայկան: Կան մի շարք այլ գործոններ, որոնք կքննարկվեն ստորև:

Այս դիագրամը ցույց է տալիս ձգվող գործվածքների տրիկոտաժե հյուսվածք: Արտաքնապես այն հիշեցնում է տրիկոտաժի կամ մեքենայագործության, դրա համար էլ կոչվում է տրիկոտաժ։ «Springy» օղակները գործվածքներին տալիս են բազմաթիվ օգտակար հատկություններ, ինչպիսիք են ձգվողությունը, ցածր ծալքավորությունը և այլն, բայց միևնույն ժամանակ դրանք որոշակի դժվարություններ են ստեղծում սովորական կենցաղային կարի մեքենաների վրա դրանք կարելիս:

Թելեր տրիկոտաժե գործվածքների համար և դրանց լարվածությունը

Ոչ մի կողպեքի մեքենա չի սիրում կարել տրիկոտաժեղեն: Կողպեքով կարի մեքենայի համար տրիկոտաժը փորձություն է, որին ոչ բոլոր մեքենաները կարող են դիմակայել: Ճիշտ է, ժամանակակից կենցաղային մեքենաները բավականին լավ են հաղթահարում այս խնդիրը՝ պայմանով, որ բավարարվեն որոշակի պահանջներ։ Ինչպես արդեն հասկացաք, դրանցից մեկը բարձրորակ թելն է և դրա ճիշտ ձգումը։

Կարի թելերը պետք է լինեն բարակ, առաձգական և դիմացկուն։ Հիմնականում աքսեսուարների բաժնում վաճառվող բոլոր տեսակի ժամանակակից թելերը համապատասխանում են այս պարամետրերին։ Բայց, այնուամենայնիվ, դուք պետք է փորձնականորեն որոշեք, թե որ տեսակի թելն է լավագույնս համապատասխանում ձեր մեքենային:

Բնականաբար, դուք պետք է «մոռանաք» հաստ հարդարման թելերի մասին, և առավել ևս՝ ձեր տատիկի հին պաշարների թելերի մասին: Իդեալում, մեծ կոնաձև բոբինների վրա թելերը հարմար են տրիկոտաժե հագուստ կարելու համար, բայց քանի որ դրանք բավականին թանկ են, օգտագործեք թելեր փոքր բոբինների վրա, ինչպիսին է «Իդեալը»:

Նախքան տրիկոտաժը կարելը, անհրաժեշտ է ճիշտ կարգավորել վերին և ստորին թելերի լարվածությունը։

Սովորաբար, բոբինի թելը չպետք է կարգավորվի, բայց տրիկոտաժե հագուստ կարելիս դա հաճախ կարող է վերացնել կարի մեջ թելերի պտտումը: Եթե, երբ սեղմում եք վերին թելը, ներքևի պտույտը չի դադարում, ապա փորձեք մի փոքր թուլացնել ներքևի թելի լարվածությունը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ երբ դուք կարում եք տրիկոտաժե գործվածքների կտորներ, կարը կլինի ավելի ազատ մեկ ուղղությամբ (սովորաբար լայնակի): Այս «էֆեկտը» հնարավոր չէ վերացնել լարվածության միջոցով: Պարզապես տրիկոտաժը ձգվում է ոտքի և փոցխի ատամների ազդեցությամբ, այնուհետև վերցնում է իր նախկին ձևը, և ​​կարերը թուլանում են։ Ի դեպ, մամլիչ ոտնաթաթի ճնշումը նույնպես պետք է կարգավորվի։

Դա վերացնելու համար օգտագործեք կայունացուցիչներ (միջնորդիչներ), ներառյալ թերթից նախապես կտրված շերտերը: Գործվածքի տակ դրվում է թղթե ժապավեն, որից հետո զգուշորեն դուրս է քաշվում կարի միջից։ Ի դեպ, հաճախ հենց այդպիսի «խորամանկ» մեթոդը կարող է վերացնել Պոդոլսկայա կամ Չայկա կարի մեքենայի կարի բացերը:

Բայց, բնականաբար, սա չափազանց շռայլ մեթոդ է, որն անցանկալի է օգտագործել։ Եթե ​​դուք փոխարինել եք ասեղները և ընտրել թելերը, կարգավորել եք լարվածությունը, բայց պտույտն ու ցատկումը չեն անհետացել, ապա պետք է կարգավորել կարի մեքենան։ Բայց միայն փորձառու վարպետը կարող է այն տեղադրել տրիկոտաժե գործվածք կարելու համար:

Ո՞րն է տարբերությունը տրիկոտաժե օվերլոկի միջև

Գրեթե բոլոր ժամանակակից կենցաղային overlockers են տրիկոտաժե overlockers. Տրիկոտաժե օվերլոկերի և սովորականի հիմնական տարբերությունն այն է, որ տրիկոտաժե օվերլոկերը ունի հատուկ դարակի ձևավորում (ատամներ ոտքի տակ): Շահագործման ընթացքում խցիկը հատուկ սեղմում է (ձգում) տրիկոտաժե գործվածքը, իսկ կարելուց հետո գործվածքը ձգվում (քաշվում է) հետ։ Արդյունքում, կարը ձգվող է և կարող է դիմակայել ավելի առաձգական բեռի:

Օրինակ, եթե սովորական մեքենայի վրա տրիկոտաժե գործվածք կարեք, և միևնույն ժամանակ ուժեղ սեղմեք թելի լարվածությունը՝ կարի թուլությունը վերացնելու համար, դուք կստանաք շատ գեղեցիկ կար, բայց ոչ ամուր։ Քաշեք այս հատվածը ձեր ձեռքերով, և ձեր գեղեցիկ կարը պարզապես կպայթի: Սա է տրիկոտաժի մեքենաների հիմնական նպատակը՝ ստեղծել առաձգական և ձգվող կար:

Դիֆերենցիալ փոցխով Overlockers-ը կարող է կարել ոչ միայն տրիկոտաժեղեն: Այս գործառույթը հեշտությամբ կարելի է անջատել՝ օգտագործելով հատուկ բռնակ: Եվ նույնիսկ, ընդհակառակը, դուք կարող եք «ստիպել» երկաթուղին հավաքել գործվածքը: Դուք պետք է իմանաք, որ հին մոդելների overlockers-ը, ներառյալ 51-րդ դասի overlockers-ը, չեն կարող արդյունավետ կերպով մշակել տրիկոտաժե գործվածքները: Եվ մի զարմացեք, եթե տրիկոտաժե հագուստի միացնող կարերը, որոնք մշակվել են միայն եռաթել օվերբլակիչով, ժամանակի ընթացքում պայթեն:

Այլ պատճառներ, թե ինչու մեքենան չի կարում տրիկոտաժեղեն

Դե, մի վերջին բան. Պոդոլսկի կարի մեքենան կամ «Չայկա» կարի մեքենան հաճախ ընդհանրապես հրաժարվում են տրիկոտաժեղեն կարելուց: Եվ նույնիսկ վարպետը չի կարող միշտ տեղադրել այն տրիկոտաժե գործվածք կարելու համար: Եթե ​​ցանկանում եք ստուգել կարի մեքենաների վերանորոգողի աշխատանքը, խնդրեք նրան, որ աշխատանքի վերջում կարի ամենավնասակար գործվածքից։ Եթե ​​գիծը թեկուզ մեկ բացթողում չունի, նշանակում է՝ սա «լավ» ու փորձառու վարպետ է։

Հին մեքենաները տարբեր կարգավորումներ ունեն ասեղի և մաքոքի քթի փոխազդեցության համար: Չէ՞ որ այն ժամանակ, երբ նրանք ազատ արձակվեցին, ոչ ոք չէր կասկածում, որ նման գործվածքներ անընդհատ կօգտագործվեն։ Հետևաբար, ժամանակակից մեքենաները կազմաձևված են տրիկոտաժե հագուստ կարելու համար, սակայն հին մեքենաները պետք է վերակազմավորվեն:

Ինչպես կարել տրիկոտաժե գործվածքներ սովորական կարի մեքենայի վրա

Ինչպես կարել տրիկոտաժեղեն առանց բացիչի կենցաղային մեքենայի վրա

Ողջույն, բարի գալուստ Կարի հանրագիտարանի կայք: Քանի որ վերջերս շոշափեցի տրիկոտաժի թեմային, այսօր որոշեցի շարունակել այն և պարզել, թե ինչպես ճիշտ կարել տրիկոտաժը կարի մեքենայի վրա:

Զրույցը շատ կարևոր է, քանի որ սա քմահաճ նյութ է աշխատելու համար, և ոչ բոլորն ունեն անհրաժեշտ սարքավորումներ, ինչպիսիք են overlocker և stitcher, բայց նրանք ցանկանում են աշխատել տրիկոտաժի հետ: Այսպիսով, ես որոշեցի պատմել ձեզ, թե ինչպես կարելի է դա անել առանց հատուկ մեքենաների:

Ինչպես կարել տրիկոտաժեղեն սովորական կարի մեքենայի վրա

Դուք կարող եք կարել տրիկոտաժեղեն՝ օգտագործելով սովորական կարի մեքենա, գլխավորն այն է, որ հասնեք առաձգական կարի, որպեսզի նյութը կարողանա ձգվել այն ուղղությամբ, որն անհրաժեշտ է առանց խնդիրների: Եթե ​​սովորական կարով միացնեք, լարվելիս այն կպայթի։

Բացի այդ, կան մեծ քանակությամբ տրիկոտաժե գործվածքներ, որոնց եզրերը չեն քայքայվում, ուստի կարիք չկա դրանք ծածկել: Այսպիսով, որոշ դեպքերում հնարավոր է նման նյութի հետ աշխատել առանց օվերլոկերի կամ կարի:

Ինչի վրա կարել տրիկոտաժե

Այսպիսով, ինչ կարող եք կարել այն: Այո, ցանկացած կարի մեքենայի վրա, բայց հաշվի առնելով հետևյալ կանոնները.

1. Ուղիղ կարումը հարմար է միայն ցածր ձգվող նյութի կամ չամրացված մոդելների համար: Նման ապրանքները կարելի է կարել հին, սովորական Չայկա և Պոդոլսկ կարի մեքենաների վրա։
2. Մնացած բոլոր տրիկոտաժի տեսակները պահանջում են առաձգական կարեր, առնվազն զիգզագ: Նրանց մասին կխոսենք ստորև։ Այս կարերը կարող են օգտագործվել Janome, Family, Brother, Toyota և այլ նմանատիպ մեքենաների գործվածքները միացնելու համար: Հիմնական բանը դրանք ճիշտ կարգավորելն է, որպեսզի թելը չպտտվի և շատ չձգվի, հակառակ դեպքում նույնիսկ պարզ զիգզագը կկորցնի իր առաձգականությունը:

Ինչ ասեղ կարել տրիկոտաժեղեն կարի մեքենայի վրա

Շատերը հարց են տալիս. «Ինչ ասեղով տրիկոտաժե կարել», և դա անում են լավ պատճառով: Երբևէ տեսե՞լ եք կարի երկայնքով ձևավորվող փոքրիկ անցքեր: Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում բամբակյա տրիկոտաժի վրա, և դրա պատճառը ասեղի սխալ ընտրությունն է։ Ապրանքը վնասված է, և դրա դեմ ոչինչ անել հնարավոր չէ:

Բայց դուք կարող եք խուսափել այս իրավիճակից հենց սկզբից, պարզապես ընտրելով ճիշտ ասեղը: Որպեսզի ձեզ ավելի պարզ լինի, թե ինչով են դրանք տարբերվում միմյանցից, նայեք այս լուսանկարին։ Տեսեք, յուրաքանչյուրն ունի տարբեր եզրեր: Տրիկոտաժի համար այն մի փոքր բութ է թվում, դա արվում է այնպես, որ ասեղը չպատռի նյութի թելը, այլ մի փոքր հրի այն իրարից:

Բացի այդ, բարակ ծայրը ասեղի աչքի մոտ փոքրիկ օղակ կստեղծի, որի դեպքում մաքոքի քիթը չի կարողանա բռնել թելը, ինչի հետևանքով կարի ընթացքում բացեր են առաջանում:

Հաջորդ բանը, որին պետք է ուշադրություն դարձնեք ասեղ ընտրելիս, նշումն է.

• Բրդյա և բամբակյա տրիկոտաժի համար գնեք պիտակավորված ջերսի փաթեթավորում:
• Սինթետիկ տրիկոտաժե գործվածքի համար ընտրեք մեկը՝ ձգվող մակագրությամբ:

Ընտրության հաջորդ չափանիշը համարն է:

• Բարակ նյութի համար՝ թիվ 60-70
• Չաղ մարդկանց համար՝ թիվ 90

Ինչպես կարել տրիկոտաժը կրկնակի ասեղով

Մեր օրերում կարելի է կրկնակի ասեղներ գնել բազմաթիվ խանութներից։ Ինչպե՞ս աշխատել նրանց հետ:

Այս ասեղները օգտագործվում են արտադրանքի եզրերը թևավորելու համար: Առջևի կողմում ձևավորվում են երկու ուղիղ գծեր, որոնք նմանակում են ծածկույթի կարի վրա արված կարը։

Յուրաքանչյուր ասեղ պետք է ունենա թելերի իր կծիկը: Դրանք իրար կցվում են մինչև ասեղները, այնուհետև բաժանվում են, և յուրաքանչյուրը առանձին թելով անցնում է աչքի մեջ: Համոզվեք, որ փորձեք նրանց աշխատանքը ջարդոնի վրա և անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք թելի լարվածությունը:

Ինչ կար կարել տրիկոտաժը կարի մեքենայի վրա

Հիմա եկեք տեսնենք, թե ինչ կարով կարող եք կարել առաձգական գործվածք կարի մեքենայի վրա: Դրանց թիվը բավականին մեծ է, ուստի ձեզ համար դժվար չի լինի ընտրել ձեր նյութի համար մեկը։

Ուղիղ կար

Ես արդեն ասացի, որ ուղիղ կարը կարող է օգտագործվել տրիկոտաժե գործվածքի համար, որը քիչ ձգվող գործվածք ունի կամ չափազանց մեծ ոճով ապրանքներ կարելու համար, այսինքն՝ չամրացված: Երբ մենք կապում ենք նման կարով, նյութը պետք է մի փոքր ձգվի, երբ այն վերադառնա իր սկզբնական վիճակին, կարը կլինի ամուր և բավականին առաձգական;

Ցույց տալու համար, թե ինչպես է բարձր ձգվող տրիկոտաժն իրեն պահում տարբեր կարերով կարելու գործընթացում, ես ռիբանա վերցրեցի աշխատելու և կարը դրեցի լայնակի ուղղությամբ, քանի որ գործվածքը երկայնքով չի ձգվի:

Ձգում - թիվ 4

Բոլոր ժամանակակից կարի մեքենաներն ունեն նման կար, բայց, ցավոք, այն հարմար չէ բոլոր տրիկոտաժի համար։ Հիանալի է ուղղահայաց կարեր կարելու համար, բայց բավականին հաճախ հորիզոնական կարերի վրա ուժեղ ձգում է լինում։

Նման ալիքների հետ վիճել այլեւս հնարավոր չէ։ Դուք կարող եք մի փոքր շտկել իրավիճակը՝ թուլացնելով սեղմիչի ոտքը կամ դրա տակ դնելով թուղթ, որը կարելուց հետո հանվում է։

Զիգզագ - թիվ 5

Նույնիսկ հին կարի մեքենաները ունեն զիգզագ կար, և այն բավականին հարմար է տրիկոտաժե հագուստ կարելու և ծածկելու համար: Որպեսզի այն աշխատի, ես կատարեցի հետևյալ կարգավորումները.

• Զիգզագի լայնությունը 2 է, բայց դուք կարող եք այն ավելի լայնացնել;
• ուղիղ կար - 1,5.

Ես այնքան էլ չեմ սիրում գործվածքի եզրին կարել, այն անփույթ տեսք ունի, այնպես որ ավելի լավ է կարել բացվածք, կարել զիգզագ՝ առանց շապիկը ձգելու, այնուհետև նյութը մոտիկից կտրել: Այս կերպ ավելի քիչ դեֆորմացիա կա, և ստացված ալիքները հեշտությամբ արդուկվում են կարի ժամանակ:

Եվս մեկ զիգզագ՝ թիվ 10

Նման զիգզագ օգտագործելով ձեր աշխատանքում՝ դուք կստանաք տրիկոտաժի ուշագրավ ձգվողություն, մինչդեռ կարի մեքենայի վրա կարելու ժամանակ այն գործնականում չի դեֆորմացվում։

Կրկին մենք մանրացնում ենք նպաստի երկայնքով, այնուհետև կտրում ենք նյութը մինչև վերջ: Դրա պարամետրերը հետևյալն էին.

• զիգզագ - 3;
• կարի երկարությունը - 1.

Ամպամածություն ընդօրինակող կարեր - No 11,12

Այս կարերը միաժամանակ կարում և ծածկում են եզրերը, բայց դրանց համար անհրաժեշտ է տեղադրել հատուկ ոտք:

Հետևյալ կարգավորումները պետք է լրացվեն.

• zigzag լայնությունը - 3,5;
• ուղիղ կարի երկարությունը - 2,5;
• թելի լարվածությունը - 3.

Ուղղահայաց կարերի վրա նման զիգզագը շատ գեղեցիկ է ստացվում, եթե այն կարում եք հենց եզրի երկայնքով, բայց հորիզոնական կարերի վրա ավելի լավ է այն դնել նպաստի երկայնքով, այնուհետև կտրել այն: Այն ավելի կոկիկ կլինի, և ավելի քիչ ձգվող կլինի:

Այժմ տեսեք, թե ինչ տեսք ունի 12 համարի կարը եզրի երկայնքով և արված ըստ նպաստի:

13 համարով տրիկոտաժ ենք կարում

Բավականին հետաքրքիր կար, որն իրեն լավ դրսևորեց ռիբանա կարելիս այն կատարվում է կրկնակի կարով և՛ գործվածքի երկայնքով, և՛ անկյունագծով։

Պարամետրերը համապատասխանում են թիվ 11 և 12 տողերին։

Ո՞րն է դրա բազմակողմանիությունը: Նախ, այն կարող է կատարելապես կարել մասերը, մինչդեռ գործվածքը շատ չի ձգում գործվածքը, և երկրորդը, այս կարը կարող է օգտագործվել թևերի և արտադրանքի ներքևի մասի հյուսման համար: Արտաքուստ այն հիշեցնում է ծածկույթի կարի սխալ կողմը, սակայն դրա դեկորատիվ էֆեկտը հնարավորություն է տալիս կատարել առջևի հարդարում:

Իմ կարգավորումները հետևյալն էին.

• Զիգզագի լայնությունը կարի համար - 4;
• Զիգզագի լայնությունը դեկորատիվ կարի համար - 7;
• ուղիղ կարի երկարությունը - 2,54;
• թելի լարվածությունը - 3.

Ինչ թելեր կարել տրիկոտաժեղեն կարի մեքենայի վրա

Ժամանակն է խոսել այն մասին, թե ինչ թելերով են կարում տրիկոտաժեղենը։ Սկսեմ նրանից, որ կարի մեքենաներից շատերը չեն սիրում աշխատել դրա հետ, ուստի իրենց բավականին քմահաճ են պահում։ Այս դժվարությունները ինչ-որ կերպ նվազեցնելու համար կարևոր է ընտրել ճիշտ թելերը և կարգավորել դրանց լարվածությունը:

Ո՞րն է առաձգական նյութը կարելու լավագույն միջոցը: Իհարկե, բարակ, դիմացկուն և առաձգական թելեր՝ սինթետիկների ավելացումով։ Այն ամենը, ինչ արտադրում է այսօր արդյունաբերությունը, համապատասխանում է այս պարամետրերին: Ձեր տատիկի կրծքից բամբակյա թելերով դուք չեք կարողանա կարել բարձրորակ պարզ տրիկոտաժ, առավել եւս՝ ձգվող:

Ինչու՞ մեքենան տրիկոտաժ չի կարում:

Կան հատկապես քմահաճ տրիկոտաժներ, որոնց հետ մեքենան հրաժարվում է աշխատել: Ինչ էլ անես, գիծը գալիս է բացերով, թելերը խճճվում ու կոտրվում են։ Ինչպե՞ս վարվել այս խնդրի հետ:

Կոտրված կամ խճճված թելերի հետ գործ ունենալու համար հարկավոր է պարզապես կարգավորել լարվածությունը, սակայն բաց թողնելով գործն ավելի կբարդանա, բայց կարող եք փորձել պարզել դա։

1. Կիրառեք հատուկ ջրում լուծվող թաղանթ Avalon - սա կայունացուցիչ է մեքենայի ասեղնագործության համար: Բայց կարերը պատրաստելուց հետո ապրանքը պետք է թրջել, որպեսզի այն լուծվի։
2. Աշխատելիս կարգավորեք թուղթը և խզբզեք դրա վրա: Որտեղ տեղադրել շերտը` վերևում կամ ներքևում, ձեզնից է կախված, թե որ դեպքերում է տրիկոտաժն ավելի լավ վարվում:

Ես փորձեցի շոշափել բոլոր այն նրբերանգները, որոնք կօգնեն ձեզ հասկանալ, թե ինչպես ճիշտ կարել տրիկոտաժը կարի մեքենայի վրա: Հետևելով դրանց, դուք խնդիրներ չեք ունենա նման առաձգական նյութի հետ աշխատելիս, գլխավորն այն է, որ ընտրեք ամեն ինչ ըստ առաջարկությունների և կարգավորեք մեքենան. Հաջողություն!