À présent, le contre-amiral Deva était mort et avait emporté toutes ses pensées et suppositions dans sa tombe marine. En général, pas un seul membre du personnel du troisième détachement de combat n'a survécu à cette journée. Et les événements ont continué à se dérouler, comme une avalanche dévalant une montagne.

Quartier de Port Arthur, à 20 milles au sud-est de Liaoteshan.

Kiosque du BOD "Admiral Tributs"

Capitaine de premier rang Karpenko Sergey Sergeevich.

Eh bien, avec Dieu, Andrei Alexandrovich, croisez les doigts. - Je me suis soudainement signé à l'improviste, - Pour que, comme on dit, « ça ne tourne pas sur le côté » ! À travers les vitrages du kiosque, on pouvait voir les traces de cavitation de six Shkvals se dirigeant vers les cuirassés japonais. Quatre de Tributs et deux de Bystry. Il était fondamentalement impossible de rater un Shkval à une telle distance et sur une telle cible, et toute l'excitation venait juste de la nervosité. Il se passait trop de choses à ce moment précis. Il semble que les collègues du camarade Odintsov appellent cette phase de l’opération le « moment de vérité ». Il est là, filmant un moment historique avec une caméra vidéo. Pendant ce temps, dans la salle de contrôle, le chronomètre dans la main du capitaine de troisième rang Shurygin tourne en rythme. Tout le monde se figea sous la tension.

Comme prévu, les Shkval tirés par le Bystry sur les deux principaux cuirassés japonais arrivèrent les premiers. Tout d'abord, après une minute trente-sept secondes, "Mikasa" a littéralement bondi, d'abord à cause de l'explosion du Shkval sous la tourelle de la batterie principale de proue, puis à cause de l'explosion des munitions. Une carcasse massive au nez à moitié arraché gisait à bâbord, renversée avec sa quille et, vacillant dans les airs avec ses hélices en rotation furieuse, coula comme une pierre. Un épais nuage noir de fumée de shimose et de charbon recouvrait comme un voile de deuil le dernier lieu de repos du vice-amiral Togo et de près d'un millier de marins japonais. Le vaisseau amiral principal de l'escadron a survécu au plus jeune de moins de cinq minutes.

"Asahi" a obtenu ses huit secondes après "Mikasa". L'eau montait en colonne des deux côtés de la coque directement sous le deuxième tuyau. Une seconde plus tard, le cuirassé était enveloppé de vapeur - les connexions des conduites de vapeur et des tubes de chaudière éclataient sous le choc. Et puis l'eau de mer froide s'est précipitée dans les fours, et l'explosion des chaudières a achevé le travail de l'ogive torpille. Des fragments de machines et de mécanismes, des fragments de pont et des cheminées de ventilateurs de chaudières volaient en hauteur. Et puis la mer s'est ouverte et a englouti le cuirassé japonais, comme s'il n'avait jamais existé.

Encore quelques secondes et il explosa presque de la même manière sous la chaufferie du cuirassé Fuji, le troisième de la colonne. Un nuage noir et blanc de fumée et de vapeur s'élevait au-dessus du navire japonais. Au départ, les dégâts n'avaient touché que le fond de la chaufferie, et donc l'équipe, luttant désespérément contre l'inclinaison toujours croissante à gauche, semblait que tout irait toujours bien... Mais, quelques secondes plus tard, d'une manière ou d'une autre, de l'eau pénétra dans le chauffeur d'étrave, une autre explosion tonna et, s'inclinant de plus en plus vite, le cuirassé se retourna, montrant à tout le monde un immense trou dans lequel un train pouvait rouler librement.

Huit secondes après le Fuji, le cuirassé Yashima, le quatrième de la colonne, explose dans un terrible rugissement. Le "Squall" l'a touché sous la tourelle arrière de la batterie principale.

Le cuirassé "Sikishima" a été touché dans la zone arrière, derrière la tourelle de la batterie principale. J'imaginais la gravité des dégâts : les appareils à gouverner étaient détruits, les pales des hélices étaient arrachées ou tordues, les arbres d'hélice étaient pliés et les roulements étaient éparpillés. Et en plus, il y a un trou par lequel une compagnie de soldats marchera en formation et sans se pencher. Il semble qu'aujourd'hui son destin soit de devenir un trophée russe.

Ainsi, sous la poupe du cuirassé traînant, l'eau, enragée par l'explosion, s'est élevée. "Hatsuse", et c'était lui, perdant de la vitesse et atterrissant avec une poupe endommagée, tomba désormais dans une circulation gauche incontrôlée. Apparemment, son volant était bloqué en position de virage à gauche et seule la voiture de droite roulait. Il semble que la profondeur du Shkval ait été mal réglée et qu'il ait explosé sur le côté et non sous le fond. Mais le cuirassé était quand même condamné. Tout ce qu'il pouvait faire, c'était tourner en rond inutilement. Un roulis de dix degrés vers la gauche, bien que non critique, excluait complètement les tirs d'artillerie. Mais c'est à Makarov de s'occuper de ces hémorroïdes, mais j'ai cédé, nous avons déjà fait notre travail.

À propos, un certain lieutenant Yamamoto est mort dans cette bataille sur le Mikasa. Pendant toute la bataille, l'escadron japonais n'a tiré aucun coup de feu avec le calibre principal ou même moyen.

Eh bien, ça y est, camarades », j'ai lissé mes cheveux et remis le bonnet qui a longtemps souffert, que j'ai froissé dans mes mains « jusqu'au bout », « L'amiral Togo n'est plus, tout comme sa flotte. - quelqu'un m'a tendu un micro. - Camarades, officiers, aspirants, contremaîtres, matelots... Aujourd'hui vous avez accompli votre tâche, aujourd'hui vous avez bien fait ! Écoutez, vous êtes tous géniaux ! J'exprime ma gratitude à toute l'équipe avant la formation.

Le pont du croiseur blindé de 1er rang RIF "Askold".

Présent:

Vice-amiral Stepan Osipovich Makarov - Commandant de la flotte du Pacifique de la République d'Ingouchie

Capitaine de 1er rang Nikolai Karlovich Reitzenstein - commandant du détachement de croisière de l'escadron de Port Arthur

Capitaine de 1er rang Konstantin Aleksandrovich Grammatchikov, commandant du croiseur

Colonel Alexander Petrovich Agapeev - chef du département militaire du quartier général de la flotte du Pacifique de la République d'Ingouchie

Lieutenant Georgy Vladimirovich Dukelsky - officier général de l'amiral Makarov

Son officier général, le lieutenant Dukelsky, s'est approché du vice-amiral Makarov : « Votre Excellence Stepan Osipovich, puis-je m'adresser à vous ? Envoi urgent depuis le poste d'observation de la flotte sur la Montagne Dorée !

Est-ce que j'écoute, lieutenant ? - Makarov hocha la tête

On rapporte que, depuis le sud-est, une flotte japonaise s'approche d'Arthur : un détachement de six cuirassés et deux croiseurs blindés, suivi dans le sillage par le détachement de croisière du contre-amiral Dev composé de quatre croiseurs blindés.

Levez le signal, les cuirassés accéléreront leur sortie vers la mer - dit Makarov à Dukelsky et se tourna vers le capitaine de premier rang Reitzenstein. - Tu vois, Nikolai Karlovich, tes croiseurs sont déjà dans la rade extérieure et les cuirassés rampent à peine. L'escadron part doucement, doucement !

Le vice-amiral Makarov a déplacé ses jumelles, scrutant l'horizon. - Un, deux, cinq, huit, douze... Messieurs, l'amiral Togo a amené ici toute sa flotte. Et après l’embarras d’aujourd’hui avec « Sébastopol » et « Peresvet », nous avons exactement la moitié de nos forces. Pour nos trois cuirassés, le Togo en a six, pour un de nos croiseurs blindés, le Togo en a deux, pour nos deux croiseurs blindés, le Togo en a quatre...

Stepan Osipovich, Reitzenstein lui a caressé la barbe, mais ne tenez-vous pas compte de « Diana » ?

Diana est-elle un croiseur ? Peut-elle courir avec des chiens japonais comme « Novik » ou « Askold » ? La perte du "Boyarin" et du "Varyag" est en réalité une perte pour un détachement de croiseurs... Et vos deux déesses endormies, Nikolai Karlovich, ne rattraperont même pas les cuirassés japonais. Ceux-ci ont une vitesse de conception supérieure d’un demi-nœud. Et par conséquent, quiconque n'est pas trop paresseux les attrapera. Et c'est fatal pour un croiseur. Alors, Nikolaï Karlovitch, pour vos « déesses », nous devons créer une nouvelle classe de navires. Et le nom « croiseur à basse vitesse » sonne comme « eau sèche » ou « glace frite » de tels navires, dans les conditions actuelles, ne conviennent qu'aux aspirants de marine pour la pratique et seulement...

On ne sait pas ce que l'amiral Makarov voulait dire d'autre. Très commodément, irrité par l'incident d'aujourd'hui avec les cuirassés en collision, la lente sortie de l'escadron et même le manque de sommeil après la ruée nocturne pour repousser le raid des pompiers. Seulement maintenant, à quatre-vingts encablures de l'Askold, une colonne de flammes haute de plusieurs dizaines de brasses est soudainement apparue au-dessus d'un des croiseurs blindés japonais.

Konstantin Alexandrovitch, - Makarov s'est tourné vers le commandant de l'Askold, - donnez-moi vos jumelles... - il a observé silencieusement l'escadron japonais pendant une minute, puis a baissé les jumelles, - Messieurs, officiers, quelqu'un peut-il expliquer ce qui se passe ?

"Stepan Osipovich", répondit Reitzenstein sans baisser ses jumelles, "une seule chose est claire: qui combat un détachement de croiseurs blindés". Et ils ont déjà réduit ce détachement de deux unités... Stepan Osipovich, regardez par vous-même : le dernier croiseur japonais est sous le feu. Il semble que tout un escadron lui tire dessus, au moins trois douzaines de canons de huit pouces. De plus, ils ont pris les Japonais à couvert dès la première salve et la précision était au-delà des éloges. Mais les tireurs sont quasiment invisibles, ils sont presque à l'horizon, je vois clairement des éclairs de tirs, mais il n'y a pas de fumée. Et le tir est un peu étrange, la cadence de tir est comme celle d'un fusil à raisin.

Makarov a de nouveau levé les jumelles devant ses yeux : "Peut-être avez-vous raison, Nikolaï Karlovitch, la cadence de tir et la précision sont étonnantes, et l'absence de fumée conduit à une certaine perplexité... comment alors bougent-ils."

Stepan Osipovich », a attiré l’attention de Grammatchikov, « l’escadron togolais se tourne constamment vers le sud.

Il a été conçu comme un « chasseur commercial », étant une version réduite de moitié (en déplacement et en armement) des croiseurs blindés de la série Rurik.

Il a été conçu comme un « chasseur commercial », étant une version réduite de moitié (en déplacement et en armement) des croiseurs blindés de la série Rurik. Un armement faible avec un déplacement aussi important, une absence totale de protection d'artillerie, une vitesse insuffisante en raison de contours de coque sous-optimaux et une longue période de construction l'ont rendu obsolète avant même sa mise en service. La section sous-marine est doublée de bois et de cuivre pour une action durable dans l'océan. Après la bataille du 28 juillet (10 tués, 17 blessés) elle est internée à Saigon. Après la guerre, elle sert dans la Baltique. En 1912-13 a subi des réparations (10 canons de 152 et 20 canons de 75 mm) et en 1915-16. réarmement (10 canons de 130 mm). Participation à la Première Guerre mondiale, à la révolution, à la campagne de glace. Depuis mai 1918, il était stocké dans le port de Cronstadt et en 1922, il fut démonté pour le métal.

"Diana", croiseur.

Un jour de 1918, plusieurs personnes apparurent au Kremlin, sur la coupole du bâtiment du Sénat, qui abritait le gouvernement soviétique.

Hissez le drapeau national ! - a déclaré avec enthousiasme le commandant du Kremlin Pavel Malkov, ancien marin du croiseur Diana.

Des centaines de combattants acharnés de la révolution ont reçu une formation politique à bord du croiseur baltique Diana. « Nous ne reconnaîtrons jamais la bourgeoisie et les capitalistes et c’est pourquoi tout le pouvoir des Soviétiques doit passer entre les mains du peuple », telle était la résolution adoptée par l’équipage du navire en mai 1917. Le marin Alexei Dolgushin était délégué au VIe Congrès du Parti. Le bolchevik Pavel Malkov a été élu délégué au deuxième congrès panrusse des soviets.

Dans les journées d'octobre, les marins de la Diane prirent une part active à l'occupation des points les plus importants de Revel. Un groupe de marins se rend à Petrograd et participe à la prise du Palais d'Hiver. Pavel Malkov est nommé commandant de Smolny.

Pendant la guerre civile, tout l'équipage de Diana s'est rendu sur les fronts terrestres. Les canons du croiseur ont été transférés aux navires et aux batteries de la flottille militaire Volga-Caspienne.

Mise en service en 1902. Déplacement - 6 731 tonnes, longueur - 123,7 m, largeur - 16,8 m, profondeur - 6,4 m Puissance de la machine - 11 610 litres. Avec. Vitesse - 20 nœuds. Autonomie de croisière - 4000 milles. Armement : canons de 8 à 152 mm, 24 à 75 mm, 8 à 37 mm, 2 canons d'atterrissage, 3 tubes lance-torpilles. Equipage - 570 personnes.

Le croiseur Deutschland sous le feu Après la restauration de l'armée allemande, nous avons souvent visité les usines Krupp à Essen. Hitler écoutait les rapports ici et examinait de nouvelles armes. Habituellement, après cela, Hitler se rendait à l'hôtel Dresen à Godesberg. A la veille de ceux décrits ici