국내 탱크 건설 역사가들 중에는 소련에서 일하는 의견이 있습니다. 경전차 T-80으로 끝났습니다. 사실, 이야기의 결말은 여전히 ​​​​슬펐지만, 주로 군대의 희망으로 인해 이것은 사실과 거리가 멀습니다.

군은 T-80이 일시적인 조치일 뿐이며 실제로 생산에 투입되더라도 이미 교체해야 한다는 점을 이해했습니다. 1942년 1월 사망한 T-50의 유령이 공중에 떠 있었습니다. 1943년 7월 22일자 경전차 기술 사양에서 명확하게 알 수 있습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 1394, p.

이러한 요구 사항은 더 이상 T-70/T-80의 진화가 아닌 새로운 전차를 만드는 일반적인 추세의 연속일 뿐입니다. 새로운 엔진(300마력 디젤 엔진 한 쌍)은 1943년 겨울부터 계획되었다고만 말하면 충분합니다.
그러나 위의 요구 사항은 오래 가지 못했습니다. 쿠르스크 벌지 이후 군대의 욕구는 급격히 증가했으며 이는 1943년 11월 27일자 경전차 기술 사양에서 매우 분명하게 드러납니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 1485, p.

요구 사항이 공허로 사라진 것처럼 보일 수도 있지만 그렇지 않습니다. 이름을 딴 GAZ Molotov는 폭격 중에 이미 큰 어려움을 겪은 공장의 능력으로 인해 그러한 탱크의 건설을 허용하지 않았기 때문에 더 이상이 경주에 참여하지 않았습니다. 같은 이유로 38번 공장과 40번 공장은 더 이상 필요하지 않았고 SU-76 생산으로 이전되었습니다. 그러나 새로운 탱크의 설계를 맡은 회사가 하나 있었습니다.
옴스크로 대피한 174번 공장은 전쟁 전 경전차의 주요 개발 및 제조업체였으며 T-50을 무시할 수 없습니다. 또한 공장 설계국의 주요 부분이 옴스크로 철수되었으며, 여기에 다시 투입된 파일럿 공장 No. 185도 포함되었습니다. 1942년에 옴스크에서 174번 공장의 주요 제품이 된 T-34와 관련된 여러 연구 프로젝트가 수행되었습니다. 한마디로 발전을 위한 기반 경전차옴스크에는 새로운 세대가 있었습니다.

1944년 2월, 실험 작업에 대한 보고서가 GABTU로 전송되었으며 여기에 T-50 후속 차체의 예비 설계가 첨부되었습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 2243, p.

이 개발은 1943년 말까지 거슬러 올라가는 군대의 요구 사항에 완전히 부합했습니다. 포탑 링의 직경은 1660mm로 T-34/85 포탑의 직경보다 크다고만 말하면 충분합니다. 이 프로젝트에는 185번 공장의 특징인 T-100과 같은 토션 바의 이중 보기도 포함되었습니다.

그러나 이 프로젝트는 정당한 비판을 받았고 공장은 선체를 검토하고 다시 만들겠다고 약속했습니다. 게다가 이번 프로젝트도 최종 프로젝트는 아니었습니다. 3월에 GABTU는 다시 한번 햄스터를 속이기로 결정했고 그 결과 다음과 같은 결과가 탄생했습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 2243, p.

예, 예, 이는 인쇄 결함이 아닙니다. 차체 전면은 62도 각도에서 90mm(IS 현대화에 대한 일반적인 인사말)이며, 측면도 포탑 측면과 마찬가지로 90mm입니다. 포탑 이마는 90~200(!)mm입니다. 그리고 무엇보다도 85mm S-53 대포를 무기로 사용합니다. 엔진은 400마력의 V-8이다. 일반적으로 결과는 Leopard를 쓰레기처럼 보는 가볍고 중장갑 전차입니다.

아쉽게도 그 탑은 결코 절단되지 않았지만 우리는 그것이 어땠을지 대략 짐작할 수 있습니다. 1942년에 174호 공장이 설계되었습니다. 용접 타워장부 연결로. 만일을 대비해 새로운 경전차 설계에도 장부 연결이 필요했습니다. 그래서 크기가 커짐에 따라 T-50과 S-53과 같은 포탑을 둘 수 있는 공간이 생겼습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 754, p.

Winged Doom이라는 이름을 완전히 주장하는 Omsk 탱크의 흔적은 1944년 봄에 사라졌습니다. 군대는 아마도 그들이 한 일을 깨달았을 것입니다. 경전차 대신 포켓 T-44를 얻었습니다. 또한 1944년 봄, 174공장에서는 훨씬 더 필요한 T-34/85 생산 준비를 시작했습니다.

LTTB 또는 중장갑을 갖춘 경전차가 업데이트 0.9.3에서 월드 오브 탱크에 추가되었습니다. WoT 개발자는 이 탱크를 일곱 번째 레벨에 배치했습니다.

LTTB 탱크를 연구하는 방법

LTTB 탱크를 연구하려면 MT-25 탱크에서 59150 경험치를 얻어야 합니다. 엘리트 상태로 격납고에 이미 MT-25를 보유하고 있다면 가속 승무원 업그레이드 확인란을 선택 취소하는 것을 잊지 마세요. LTTB 탱크의 가격은 1,380,000 은화입니다.

LTTB 탱크 플레이 방법

LTTB는 여러 면에서 이전 제품인 T-50 및 MT-25와 유사하며 일부 플레이어는 LTTB를 T-50-2의 후속 제품이라고 부릅니다. T-50-2와의 유사성에 대해 논쟁할 수 있지만 LTTB로 플레이하는 것은 기존 50-2에서 플레이하는 것과 다릅니다.

LTTB에서는 뛰어난 역동성 덕분에 경전차와 중무장한 전차가 신속하게 위치를 변경하고 언덕을 오를 수 있으며 언덕 뒤에 숨어 적의 공격을 피할 수 있습니다.

일대일 전투에서 LTTB는 저레벨 경전차에게 패배하는 경우가 가장 많으므로 이러한 대결을 피하는 것이 좋습니다.

LTTB 탱크에 설치할 무기

LTTB 탱크의 가장 좋은 무기는 최고급 D-10-85, 85mm 구경입니다. 중요한 상황에서 무장한 상대와 싸우려면 탄약 부하에 하위 구경 포탄 몇 개를 추가하는 것이 좋습니다. 하지만 팀이 더 강력한 탱크를 보유하고 있는 동안 공개적으로 대결해서는 안 됩니다. 다음 그림은 D-10-85 총의 특성을 보여줍니다.

LTTB 탱크의 특성

월드 오브 탱크 게임에 등장하는 중장갑 경전차의 특징은 아래 그림과 같습니다.

월드 오브 탱크에서 LTTB를 업그레이드하는 방법

LTTB 탱크의 주요 임무는 활성등입니다. 따라서 이 전투 차량에는 동적 특성이 중요합니다. 즉, 가장 먼저 해야 할 일은 새 섀시, 엔진, 총 및 무선국을 조사하는 것입니다.

8-12-2016, 11:45

조명 장비 팬 여러분, 안녕하세요. 사이트는 여기입니다! 친구 여러분, 오늘 우리 손님은 놀라운 자동차, 매우 장난스럽고 역동적이며 무기가 부족하지 않은 소련 8 레벨 경전차입니다. LTTB 가이드.

아시는 분들은 많지 않으시겠지만, 저희 반딧불이라는 이름의 약자는 Light Heavy Armor Tank의 약자입니다. 그러나 우리 반딧불이가 그 이름에서 알 수 있듯이 갑옷을 입고 있는지 알아내기 위해서는 좀 더 자세히 살펴볼 필요가 있습니다. LTTB 특성, 동시에 우리는 그것이 왜 좋은지, 그리고 특히 LTTB가 7레벨에서 8레벨로 이전된 업데이트 0.9.18 출시 이후에 전투에서 이를 가장 잘 사용하는 방법을 알아낼 것입니다.

TTX LTTB

우선, 이 반딧불을 타고 전투에 참여하는 모든 사람은 LT-8 표준에 따른 표준 안전 여유(그러나 일반적인 의미에서는 작음)와 가장 크지는 않지만 기본 가시성이 380미터로 우수하다는 점을 이해해야 합니다.

우리가 고려한다면 LTTB TTX예약은 이 단위가 전체 이름에 해당하기 때문에 여기에서 꽤 많은 내용을 말할 수 있습니다. 정면 투영의 보안부터 시작하겠습니다. 처음에는 90mm가 별로 많지 않은 것처럼 보일 수 있지만 우리 측에서는 장갑 각도가 뛰어나 VLD 감소가 180mm이고 포탑은 장갑 두께에 따라 최대 200mm 감소를 자랑합니다. 발사체의 진입 각도.

놀라실 겁니다만, 후방 투영에서도 우리는 경전차 LTTB 월드 오브 탱크경사진 상판이 전면의 VLD보다 훨씬 편안한 각도에 위치하여 도탄을 잡을 수 있습니다. 사실, 명목상 더 얇고 여기서 조정은 약 70-100mm이지만 LT의 경우 이는 매우 좋습니다.

그러나 측면에는 전혀 희망이 없습니다. 이쪽에서는 모든 것이 표준이며 만나는 모든 사람이 당신을 때릴 것이므로 누구에게도 옆으로 노출되지 않는 것이 좋습니다. 결론적으로 말씀드리고 싶습니다. LTTB 탱크, 갑옷에 완전히 의존할 수 없으며, 도탄은 당신을 꽤 자주 기쁘게 할 것입니다.

그러나 우리 반딧불은 갑옷으로 유명하지 않습니다. 장점– 이동성. 이미 눈치채셨겠지만, LTTB WoT최고 속도가 뛰어나고 기동성이 매우 우수하지만 무게 톤당 마력 비율은 칭찬을 넘어선 수준이며 동급 최고 수준의 뛰어난 역동성을 갖추고 있습니다.

총

무기 측면에서도 이 장치는 결코 약하지 않습니다. 제작자는 이 장치에 상당한 양의 피해를 입힐 수 있는 정말 긴 총을 부여했습니다.

LTTB 총알파 타격은 다소 약하지만 발사 속도가 빠르기 때문에 분당 피해량이 약 2000 단위에 달합니다.

모든 경전차의 장갑 관통력은 0.9.18 패치 출시 이후 평균이 되었지만, LTTB 월드 오브 탱크여기서 일부에 비해 LT-8은 약간 뒤쳐져 있습니다. 하지만 우리 반딧불이는 레벨 10 탱크도 관통할 수 있지만 취약한 지점을 목표로 삼아 모든 사람에게 피해를 입힐 수는 없으므로 전투에서 좀 더 편안하게 느끼려면 최소 15개의 골드 하위 구경을 휴대하세요.

그러나 정확성 측면에서 우리 무기는 동급생 중 최고 중 하나입니다. 편안한 분산, 상당히 빠른 조준, 심지어 안정화를 통해 중간 거리에서 이동하면서 목표물을 잘 맞출 수 있습니다. 하지만 경전차 LTTB 보드 WoT매우 완만 한 수직 조준 각도를 받았으며 주포는 실제로 아래로 구부러지지 않고 3도에 불과하며 다소 약하게 15도 들어 올려집니다.

장점과 단점

기계의 전체 본질을 이해하고 얼마나 재미 있고 역동적인 게임 플레이가 여러분을 기다리고 있는지 깨닫기 위해서는 어떤 이점이 있는지 명확하게 이해해야 합니다. LTTB 월드 오브 탱크집중할 가치가 있는 것과 조정해야 할 단점이 무엇인지, 이러한 뉘앙스를 별도로 강조해 보겠습니다.
장점:
리코셰 갑옷;
좋은 리뷰;
뛰어난 이동성(최대 속도, 역동성, 기동성)
매우 가치 있는 DPM입니다.
편안한 정밀도.
단점:
명목상 약한 갑옷;
꽤 큰 크기;
작은 알파스트라이크;
앙각이 좋지 않습니다.

LTTB용 장비

차량의 효율성을 높이고 전투 시간을 더 쉽게 만드는 좋은 방법은 추가 모듈을 설치하는 것입니다. 따라서 이 문제는 심각하게 받아들여져야 하며, LTTB 장비다음이 수행됩니다:
1. 우리 키트의 훌륭한 도우미로 기존의 가치 있는 PDM을 더욱 강력하게 만들 것입니다.
2. – 우리의 주요 책임 중 하나가 정찰이기 때문에 그것 없이는 아무데도 갈 수 없습니다. 검토가 많을수록 이 작업의 실행 가능성이 높아집니다.
3. – 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 이 모듈은 특성을 크게 향상시켜 어셈블리를 완벽하게 보완합니다.

여러 번의 전투 후에 정확성이 부족한 경우 조준 속도를 높이는 세 번째 지점에 대한 대안이 있습니다. 그러나 위의 장비 목록 중 가장 관련성이 높은 장비를 선택하겠습니다.

승무원 훈련

탱크의 잠재력을 최대한 발휘하려면 내부에 있는 승무원을 적절하게 업그레이드하는 것이 매우 중요합니다. 많은 것은 당신이 선택하는 기술에 달려 있으며, 이와 같은 반딧불의 경우 스텔스, 생존 가능성 및 가시성을 높이는 것뿐만 아니라 피해를 입히는 편안함에 대한 좋은 베팅을 하는 것이 중요합니다. LTTB 혜택다음과 같은 순서로 가르쳐야 합니다.
지휘관 - , , , .
거너 – , , , .
운전기사 - , , , .
로더(무선 통신사) – , , , .

LTTB용 장비

소모품은 전투에서 부분적으로 안전을 책임지지만 비용을 절약하거나 재고가 거의 없는 경우 표준 신사 세트를 사용하는 것이 좋습니다. 그러나 경전차의 경우 모든 안전 여유가 중요하고 매 순간이 중요하므로 휴대하는 것이 훨씬 더 현명합니다. LTTB 장비처럼 , , . 물론, 취할 수 있는 마지막 옵션 대신 탱크가 자주 타지 않습니다.

LTTB 플레이 전술

우리 손에는 매우 역동적인 탱크가 있고, 좋은 반딧불이가 필요로 하는 모든 것이 갖추어져 있으며, 게다가 도탄할 수 있는 갑옷과 아주 좋은 무기도 있습니다. 유일한 질문은 그것을 어떻게 사용하느냐입니다.

을 위한 LTTB 전술전투에서의 행동은 매우 다양할 수 있지만, 주요 임무는 팀을 위한 정보를 얻는 것임을 잊지 마십시오. 그런 점에서 전투 초반에는 수풀을 차지하고 수동적으로 빛을 발할 수는 있지만 너무 오래 앉아 있지는 마세요. 우리의 스텔스는 LT-8 중 최고가 아니며 위험한 지점을 미리 떠나는 것이 좋습니다. .

남은 전투 동안 지루하지 않을 것입니다. 경전차 LTTB WoT가만히 서 있지 말고, 적의 포탄이 머리 위로 휘파람을 불 때 주기적으로 "선"을 넘어 끊임없이 움직여야 하지만, 우리 장비는 누군가를 격납고로 보낼 수 있는 기회를 갖게 될 것입니다.

총을 잊지 마세요. LTTB 탱크그의 이빨을 드러내고 매우 가혹하게 행할 수 있습니다. 뛰어난 기동성 덕분에 가장 예상치 못한 각도에서 적에게 접근할 수 있으며, 그가 실제로 무슨 일이 일어나고 있는지 이해하려고 노력하는 동안 아무런 처벌도 받지 않고 1~2발의 사격을 가할 수 있습니다.

그렇지 않으면 자유롭게 거친 역학을 사용하십시오. 적이 당신을 보더라도 위치가 허락한다면 당신은 할 수 있습니다 LTTB 월드 오브 탱크엄폐물 뒤에서 빠르게 튀어나와 총을 쏘고 숨어 있을 수 있습니다. 이 트릭은 여러 번 수행할 수 있습니다. 현명하게 행동하고, 상대가 주의가 흐트러질 때까지 기다리거나 상대가 놓친 경우 무기 재장전 시간을 아는 것이 좋습니다.

솔직히 말해서, 이 탱크의 레버 뒤에 앉기 전까지는 그것이 얼마나 좋은지 이해하기 어렵습니다. 소련 경전차 LTTB그러나 게임 중에 모습이 드러나므로 신중하게 플레이해야 한다는 점을 기억해야 합니다. 안전 여유를 잘 관리하고 미니맵을 지속적으로 모니터링하며 주의를 기울이는 것도 좋습니다.

LTTB-중장갑을 갖춘 경전차로 레벨 7이 될 것으로 보이며 아직 정확한 정보는 없습니다.

LTTB- 소련군을 위한 중장갑 경전차의 잘 알려지지 않은 프로젝트입니다. 설계 차량의 주요 임무는 정찰이었습니다. 뛰어난 무기와 결합된 흥미로운 디자인으로 인해 전차가 생산에 들어갔을 경우 요구 사항을 충족할 수 있었을 것입니다.

육군용 경전차

소련 전차 제조의 역사에 관심이 있다면 T-50, T-80과 같은 경전차에 대해 들어본 적이 있을 것입니다.
T-80은 유명한 대량 생산 T-70 전차의 후속작이었습니다. 차량 설계에 큰 변화가 없었기 때문에 군대는 이에 대한 큰 계획을 세우지 않았습니다. 총 75대의 T-80 전차가 Mytishchi의 40번 공장에서 생산되었습니다.
T-50은 더욱 사려 깊은 레이아웃을 갖춘 경전차로 미래에 큰 잠재력을 갖고 있습니다. 이 계획은 실행되지 않았습니다. 이 차량은 1941년 4월에 투입되었지만 이 차량을 생산할 예정이었던 174번 공장에서는 위대한 애국 전쟁이 시작되기 전에 T-50 한 대도 생산하지 못했습니다. 애국전쟁. 다음 6개월 동안 우리는 엄청난 노력을 기울여 50대의 탱크를 조립할 수 있었습니다. 공장이 그렇게 무거운 디자인의 자동차를 끌어낼 수 없다는 것이 모든 사람에게 분명했으며 수륙 양용 T-40을 생산하는 데에도 엄청난 노력이 필요했습니다.
지난 8월 공장 철수 후 2개 부지를 개발하기로 결정됐다. 하나는 T-50 생산용이고 다른 하나는 V-4 엔진 제작용입니다. 그러나 1942년 1월 탱크 조립이 중단되었고 174번 공장은 T-34 생산에 전념했습니다. 우리는 T-50을 15대만 수집했습니다.

첫 번째 TTT

T-50 전차의 생산이 중단되었지만 설계국에서는 여전히 이를 기반으로 한 프로젝트를 만들고 있었습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 1394, p.

1943년에는 전술적, 기술적 요구 사항이 여전히 상당히 인도적이었습니다. 군은 4명의 승무원, 57mm 또는 76mm 주포, 110마력 엔진 2개를 갖춘 차량을 주문했습니다. 모든. 갑옷은 45mm 압연 균질 시트로 구성되어 있으며 60도 각도로 배치되어 있습니다. 위의 세부정보입니다. TTT에 따르면 전차가 T-70/80보다 T-50에 더 가까웠어야 했다는 것은 이미 분명합니다.

두 번째 TTT

그러한 TTT를 갖춘 기계를 개발하는 데는 많은 시간이 걸릴 것 같지만 군대에는 점점 더 적은 시간이 소요됩니다. Kursk Bulge 전투 직후, 1943년 11월 27일에 훨씬 더 복잡한 전술적, 기술적 요구 사항이 제시되었습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 1485, p.

첫 번째 스케치와 세 번째 TTT

새로운 설계 전차의 정면 장갑은 75mm, 대공 탄도 기능을 갖춘 76mm 주포, 300마력의 디젤 엔진 1개로 예정되어 있었습니다. 그리고 최대 속도는 50km/h이다. 물론 탱크의 무게도 증가했습니다. 이제 20톤으로 예상되었습니다.
모든 식물이 그러한 작업에 대처할 수는 없다는 것이 분명해졌습니다. 새로운 경전차를 개발하고 제작할 수 있는 유일한 기업은 위에서 언급한 174번 공장이었습니다. 이미 1944년 2월에 새로운 전차 차체의 예비 설계가 준비되었으며, 그 개요는 T-50과 매우 유사했습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 2243, p.

이 프로젝트는 신중하게 연구되었으며 흥미로운 디자인 솔루션이 많이 있었습니다. 예를 들어 포탑의 어깨 끈은 1660mm이고 T-34-85도 더 작으며(1600mm) 서스펜션 디자인은 2륜 보기가 있는 밸런서가 매달린 토션 바로 구성됩니다. 물론 건설적인 비판도 있었지만 디자이너들은 이에 주목하고 프로젝트를 마무리하겠다고 약속했습니다.
군대는 3월에 더욱 큰 어려움을 겪었고 GABTU는 경전차에 대한 새로운 전술적, 기술적 요구 사항을 제공하여 설계자들을 다시 놀라게 하기로 결정했습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 2243, p.

새로운 TTT는 정찰 탱크뿐만 아니라 전투 정찰 탱크의 생성도 제공했습니다. 전면 및 측면 차체 장갑은 무려 90mm에 달합니다!!! (우리는 스캔의 수정 사항을 주의 깊게 연구했습니다) 62° 기울기(IS 설계와 매우 유사), 포탑 전면 장갑은 90mm에서 200mm까지 다양했습니다. 엔진 400마력, 주포 S-53 85mm 구경으로 무장. 이렇게 깨지기 힘든 너트는 많은 적 전차가 처리하기에는 너무 크며 그에 대응하여 거의 모든 차량을 파괴할 수 있습니다.
탑의 스케치는 만들어진 적이 없지만 그것이 어땠을지 짐작할 수 있습니다. 그리고 1942년에 그들은 장부 연결이 있는 용접 포탑(공장 번호 174)을 설계했습니다. 이를 기반으로 크기를 늘리고 포탑을 추가하기만 하면 LTTB용 포탑이 어떤 모습일지 상상할 수 있습니다.

TsAMO RF, 기금 38, 재고 11355, 파일 번호 754, p.

프로젝트 종료

이미 이해하셨겠지만, 이 프로젝트는 종이를 넘어서는 것이 아니었고, 1944년에 모든 흔적이 사라졌습니다. 아마도 군대의 과도한 요구로 인해 생산하기 매우 어려운 장치가 만들어졌을 것입니다. 독일의 VK 16.20 Leopard 경전차 프로젝트가 취소된 것도 같은 이유였습니다. 통일된 디자인으로 차량을 만드는 것이 훨씬 쉽기 때문에 독일군은 Panther를 기반으로 정찰 차량을 만들기로 결정했습니다.
당시 소련 설계자들은 이미 T-34-85의 출시를 준비하고 있었는데 그 중요성은 과대평가하기 어렵습니다. 85대의 생산을 늦추는 것은 바람직하지 않았으며, 174호 공장의 모든 능력은 생산 준비에 전념했습니다.