Хонгилууд нь газар доор аюулгүй нэвтрэх эсвэл гарцаар гарахад зайлшгүй шаардлагатай орлуулашгүй байгууламж гэж тооцогддог. Гэхдээ өмнө нь ийм архитектурын бүтээлүүд дайсны нутаг дэвсгэрт чимээгүйхэн нэвтрэхэд тусалдаг байсан бол өнөөдөр тэдний бүтээн байгуулалт бусад зорилготой холбоотой юм. Түүнээс гадна тэдгээр нь бүтэц, байршил, уртаараа бие биенээсээ ялгаатай. Бид өнөөдөр дэлхийн хамгийн урт хонгил гэж юу болохыг танд хэлэхээр шийдлээ.

Японы хамгийн урт туннель

Өнөөдрийг хүртэл хамгийн урт төмөр замын хонгил нь тус улсад байрладаг гэж тооцогддог мандах нар. Үүнийг Япон хэлээр "Сүр жавхлант үзэгдэл" гэсэн утгатай Сейкан гэдэг. Хонгил нь хэмжээнээрээ үнэхээр гайхалтай бөгөөд нэг хэсэг нь усан дор нуугдсан байдаг. Тиймээс түүний нийт урт нь 53.85 км, усан доорх хэсэг нь 23.3 км урттай тохирч байна. Тийм ч учраас Сейкан нь газрын хамгийн том байгууламжуудын нэг гэсэн цолноос гадна дэлхийн хамгийн урт усан доорх туннель гэсэн өөр нэртэй болжээ.

Доод тал нь 40 жил үргэлжилсэн уг байгууламж нь өөрөө 1988 онд баригдсан. Энэ нь хоёр станцтай. Гэсэн хэдий ч барилгын хүч чадалтай ч Seikan-ыг одоогийн байдлаар өмнөх шигээ ашигладаггүй. Энэ нь төмөр замын үнэ нэмэгдсэнтэй холбоотой гэж шинжээчид үзэж байна.

Сейкан бол 240 метрийн гүнтэй туннель юм.

Энэхүү аварга том биетийг бий болгоход хүргэсэн анхны түлхэц бол хар салхи байсан бөгөөд үүний үр дүнд 5 зорчигч тээврийн онгоц сүйрсэн гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг. Энэхүү гамшгийн улмаас зөвхөн нэг онгоцонд 1150 гаруй жуулчин, түүний дотор багийн гишүүд нас баржээ.

Дэлхийн хамгийн урт бөгөөд хуурай замын холболт

Дэлхийн хамгийн урт хонгилуудыг дараахь төрлүүдэд хувааж болно.

• газар дээр;
• газар доорх;
• автомашин эсвэл зам;
• төмөр зам;
• усан доор.

Швейцарьт нэгэн цагт баригдсан Ламберг нь газар дээрх хамгийн урт хонгилуудын нэгд тооцогддог. Түүний урт нь 34 км. Галт тэрэгнүүд түүгээр амархан явж, заримдаа 200 км/цаг хурдалдаг. Энэхүү бүтэц нь Швейцарийн аялагчдад тус улсын хамгийн алдартай амралтын газруудын нэг болох Валле хотод хэдхэн цагийн дотор ирэхэд тусалдаг нь анхаарал татаж байна. Туршлагатай жуулчдын үзэж байгаагаар энд олон тооны дулааны рашаан байдаг.

Ламберг үндсэн ажлаас гадна дэлхийн бусад хамгийн урт хонгилуудын нэгэн адил хэд хэдэн ажлыг гүйцэтгэдэг нь сонирхолтой юм. Ялангуяа барилгын ойролцоо Tropenhaus Frutigen-ийг халаахад тусалдаг дулаахан байдаг - ойролцоох хүлэмж, түүний нутаг дэвсгэр дээр ургадаг халуун орны үр тариа.

Хамгийн том автомашины метроны нэг

Дэлхийн хамгийн урт замын туннель бол Лердал юм. Энэхүү 24.5 км урт байгууламж нь Норвегийн баруун хэсэгт байрладаг Эйрланд болон Лаердал хотын захиргааг холбосон нэг төрлийн гүүр юм. Түүгээр ч барахгүй Лардал туннель нь Берген, Осло хоёрын хооронд байрладаг алдартай E16 хурдны замын үргэлжлэл гэж тооцогддог.

Алдарт хонгилын барилгын ажил 1995 оны дундуур эхэлсэн бөгөөд 2000 онд дуусчээ. Энэ мөчөөс эхлэн уг байгууламжийг хамгийн урт автомашины метроны нэг гэж хүлээн зөвшөөрч, алдарт Готхардын туннелийг 8 км хол орхижээ.

Сонирхолтой нь барилга нь 1600 м-ээс дээш өндөртэй уулсыг дайран өнгөрдөг бөгөөд мэргэжилтнүүд архитекторуудын нарийн тооцооллын ачаар хонгилоор дамжин өнгөрөх жолооч нарын ачааллыг бууруулж чадсан юм. Энэ нь бие биенээсээ ижил зайд гурван нэмэлт ангал үүсгэснээр хүрсэн юм. Үүний зэрэгцээ эдгээр хиймэл агуйнууд нь барилгын доорх чөлөөт зайг дөрвөн урт хэсэгт хуваадаг. Энэ бол дэлхийн хамгийн ер бусын бөгөөд хамгийн урт хонгил юм.

Гурав дахь хамгийн урт төмөр замын туннель

Евро туннель нь төмөр замаар дамждаг бусад метроны дундаас хамгийн урт нь гуравт тооцогддог. Энэ бүтэц нь Ла-Маншийн сувгийн дагуу оршдог бөгөөд Их Британийг Европ тивийн нэг хэсэгтэй нэгтгэдэг. Түүний тусламжтайгаар хэн ч Парисаас Лондон хүртэл хэдхэн цагийн дотор явах боломжтой. Галт тэрэг дунджаар 20-35 минутын турш газар доорх хоолой дотор үлддэг.

Евротуннелийн нээлт 1994 оны тавдугаар сард болсон. Энэхүү газар доорхи коридорыг барихад их хэмжээний хөрөнгө зарцуулсан ч дэлхийн хамтын нийгэмлэг үүнийг гайхамшигт бүтээл гэж хүлээн зөвшөөрсөн. Тиймээс уг байгууламжийг орчин үеийн дэлхийн гайхамшгуудын нэг гэж ангилсан. Урьдчилсан тооцоогоор дэлхийн хамгийн урт энэ хонгил 1000 жилийн дараа л өөрөө өөрийгөө тэтгэх чадвартай болно.

Альпийн нурууны хамгийн урт хонгил

Хагас зуун жилийн турш байр сууриа алдаагүй өөр нэг гайхалтай газар доорхи коридор бол Симплон туннель юм. Тэр бол Домодоссола (Итали) ба Бриг (Швейцарь) хотуудын хоорондох хамгийн амжилттай холбоос гэж тооцогддог. Нэмж дурдахад уг барилга нь алдарт Дорно дахины экспресс замыг дайран Парис-Стамбулын чиглэлийн аль нэг шугамыг шүргэдэг тул газарзүйн тохиромжтой байрлалтай.

Гайхалтай нь Simplon туннель өөрийн гэсэн түүхтэй. Эдгээр хана нь жишээлбэл, Дэлхийн 2-р дайны үед орох, гарах гарцыг олборлож байсныг маш их санаж байна. Гэсэн хэдий ч орон нутгийн партизануудын тусламжтайгаар зөвшөөрөлгүй дэлбэрэлтээс зайлсхийсэн. Одоогийн байдлаар метро нь 19803 ба 19823 м урттай хоёр порталаас бүрдэж байна.

Альпийн нуруунд дуусаагүй "мангас"

Альпийн нуруунд орчин үеийн архитектурын барилгуудын жинхэнэ мангас гэж нэрлэгддэг дуусаагүй барилга байдаг. Энэхүү титан нь 57 км урт бөгөөд найрсаг Швейцарьт байрладаг. Уг хонгилын гол зорилго нь Альпийн нуруугаар бараа, зорчигчдыг аюулгүйгээр нэвтрүүлэх явдал гэж төсөл хэрэгжүүлэгчид өөрсдөө хэлж байна. Үүнээс гадна Цюрихээс Милан хүрэх гурван цагийн замыг хоёр цаг тавин минут болгон багасгахад ашиглаж болно.

Готхардын туннель хараахан дуусаагүй байгаа ч зарцуулсан мөнгөний хэмжээгээрээ рекордыг эвдэж байна. Гадаадын нэгэн хэвлэлд мэдээлснээр, өнөөг хүртэл газар доорхи коридорын барилгын ажил эзэддээ 10.3 тэрбум долларын хохирол учруулсан байна. Хамгийн урт төмөр замын хонгилын нэгийг 2017 онд нээхээр төлөвлөж байна.

Дэлхийн хамгийн урт хонгил: Япон, Өмнөд Солонгосын хоорондох усан доорхи холболт

Өмнөд Солонгосын засгийн газар Япончуудтай хамтран 182 км урт туннель барих төлөвлөгөө боловсруулжээ. Хоёр улсын худалдааны эргэлтийг нэмэгдүүлэх, тээврийн харилцааг хурдасгах зорилгоор ийм шийдвэр гаргасан байна. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар энэ төсөл асар том байх болно. Хэдийгээр барилгын ажил дөнгөж эхэлж байгаа ч хөгжүүлэгчид, инженерүүд, архитекторууд олон асуудалтай тулгарсан. Тодруулбал, гэнэт санамсаргүй осол гарвал аврах систем хэрхэн ажиллах нь одоогоор тодорхойгүй байна.

Дэлхийн хамгийн урт бөгөөд хамгийн үнэтэй хонгил

Хурдны замын найман эгнээг нэг дор харж болох хамгийн урт замын туннель бол Их Бостоны туннель гэж тооцогддог. Гэсэн хэдий ч түүний гайхалтай бүтэц, дизайн нь энэ барилгын үйлчлүүлэгчдийн төлөх ёстой мөнгөтэй харьцуулахад цайвар болсон нь эргэлзээгүй.

Урьдчилсан мэдээллээр хонгил барихад зарцуулсан нийт төсөв 14.6 тэрбум ам.доллар давжээ. Гэвч гүйцэтгэгчид энэ мөнгийг хангаж чадаагүй тул өдрийн нэмэлт зардал нь ойролцоогоор 3 сая доллар болсон байна. Их Бостоны туннелийн барилгын ажилд орчин үеийн 150 гаруй кран ажилласан. Түүгээр ч зогсохгүй 5000 гаруй ажилтан уг үйл явцад оролцжээ.

Испанийн хамгийн урт туннель

Испани нь Вальядолидыг Мадридтай холбодог Гуадарама хэмээх хуурай газрын урт хонгилоор бас бахархдаг. Түүний урт нь ердөө 28.37 км. Энэ барилгын нээлт 2007 онд болсон. Хожим нь тэд Испанийн хамгийн том архитектурын бүтээл болох Гуадарамагийн тухай ярьж эхлэв.

Япон дахь газар доорх том хонгил

Япон газар доорх болон газар дээрх барилга байгууламжуудаараа алдартай, тэр дундаа Хаккода төмөр замын том хонгилоор алдартай. Нийт урт нь 26.5 км. Энэ барилгыг ашиглалтад оруулснаас хойш өнөөг хүртэл олон жил өнгөрчээ. Гэхдээ энэ нь хоёр галт тэрэг нэгэн зэрэг өнгөрөх боломжтой хамгийн өвөрмөц өргөн гарцуудын нэг хэвээр байна.

Хонгил бол эрт дээр үеэс хөгжүүлж, сайжруулж ирсэн архитектурын жинхэнэ гайхамшиг юм. Хонгилууд нь эртний хүмүүсийн гэр болгон ашиглаж байсан агуйнуудаас гаралтай байх магадлалтай. Хэрэв бид ирээдүй рүү, илүү соёлжсон үе рүү харвал хонгилыг нууц гарц болгон ашигладаг, ихэвчлэн газар доор байдаг. Тэд дайснуудаас нуугдаж байсан. Одоо бол шал өөр зориулалтаар хонгил барьдаг болсон. Энэ цуглуулгад би дэлхийн хамгийн урт хонгил, тэдгээрийн зорилгын талаар танд хэлэх болно

1. Тэгэхээр одоогоор дэлхийн хамгийн урт туннель Японд байна. Энэхүү төмөр замын хонгил нь 53850 метр урт. Нөгөө тал руугаа явган явахад хэдэн өдөр шаардагдахыг төсөөлөөд үз дээ

Сейкан туннель нь мөн дэлхийн хамгийн урт усан доорх туннель юм. Дэлхийн 2-р дайны дараа Япон улс газарзүйн хувьд нэгдмэл байхын тулд Хоккайдо, Хонсю арлуудыг холбох шаардлагатай гэж үзсэн. 1946 онд төлөвлөснөөс 1988 оны 3-р сарын 13-нд албан ёсоор нээлтээ хийх хүртэл 40 гаруй жил зарцуулсан. Барилгын зардал их мөнгө: ?538.4 тэрбум, 3.6 тэрбум доллартай тэнцэх

Харамсалтай нь өнөөдөр Сейканыг урьд өмнөх шигээ ашигладаггүй, учир нь агаарын тээврийн үйлчилгээ илүү хурдан бөгөөд хямд байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ барилга нь Япон улсыг өнөөг хүртэл хүчирхэг, эв нэгдэлтэй байлгах гол шалтгаануудын нэг байсан юм. Энэ хонгил нь 2016 он хүртэл Швейцарийн Готтард баазын туннель баригдах хүртэл хамгийн урт хонгил хэвээр байх болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

2. Channel Tunnel буюу дэлхийн хамгийн урт олон улсын туннель нь Их Британи, Францыг 50500 метрийн гарцаар холбодог. Энэхүү хонгил нь Их Британийн Фолкстоун болон Францын Кале хотуудыг холбодог. Энэхүү туннель нь дэлхийн хамгийн том вагон тээвэрлэх галт тэрэг болох Eurotunnel Shuttle-тай.

Их Британийн байнгын эргэлзээ, улс төрийн тогтворгүй байдлын улмаас 1802 оноос хойш сувгийн туннелийн барилгын ажил бараг хоёр зуун жилийн турш царцсан байв. Эцсийн эцэст барилгын ажил 1988 онд эхэлж, 1994 онд маш хурдан дуусав. Сувгийн туннел нь дэлхийн долоон шинэ гайхамшгийн жагсаалтад багтах нэр дэвшигчдийн нэг байв. Энэхүү агуу бүтэц нь материаллаг талаасаа ашиггүй хэвээр байгаа ч Их Британийг эх газартай нэгтгэхэд гол үүрэг гүйцэтгэсэн нь эргэлзээгүй.

3. Бусад хонгилтой харьцуулахад Лотчберг хонгил(L?tschberg) одоо ч маш залуу, 2006 онд баригдаж дуусч, 2007 оны 6-р сард албан ёсоор нээлтээ хийсэн. Лотчберг туннель нь хуурай газар дээрх дэлхийн хамгийн урт туннель бөгөөд 34,700 метрийн урттай. Энэхүү туннель нь Швейцарийн Берн, Валейс кантонуудын хооронд дамждаг бөгөөд ачаа болон зорчигч тээврийн галт тэргэнд ашиглагддаг. Баярлалаа хамгийн сүүлийн үеийн технологиудтуннелийг хоёр жил хүрэхгүй хугацаанд маш хурдан барьсан. Долоо хоног бүр 20,000 гаруй Швейцарь хүн Уэльсийн халууны рашаан сувилал руу хүрэх хамгийн дөт зам болгон ашигладаг. Өмнө нь ачааны машинууд Бернээс Валейс хүрэхийн тулд Швейцарийг тойрч өнгөрдөг байсан тул Лцчбергийн ачаар бүс нутгийн замын хөдөлгөөн эрс багассан. Сонирхолтой нь, хонгилын гүний усны дулаан нь халуун орны жимс ургадаг Tropenhaus Frutigen хүлэмжийг халаадаг.

4. Норвегид - дэлхийн хамгийн урт замын туннель, түүний урт нь 24,000 метр бөгөөд Согн-ог Фжордан мужид байрладаг. 1999 оныг хүртэл Швейцарийн Готхард замын туннель нь 2000 онд Лаердалыг барих хүртэл хамгийн урт замын хонгил байсан.

Лардалын хонгилыг орчин үеийн стандартын дагуу хийсэн. Ихэнх хонгилоос ялгаатай нь Лаердал нь дөрвөн хэсэгт хуваагддаг бөгөөд тус бүр нь тусгай гэрэлтүүлэгтэй байдаг. Гэрэлтүүлгийн эффект нь үүр цайх, үдшийн бүрий байх үед байгалийн гэрлийг дуурайдаг. Өөр нэг эерэг зүйл бол та аялалд мөнгө төлөх шаардлагагүй юм.

Хонгилоор жолоодох нь үргэлж онцгой, маш сэтгэл хөдөлгөм мэдрэмж төрүүлдэг - та машины гэрэл хэрхэн зураг авч байгааг харж байна. Замын тэмдэг, хурдан жолоодох үед агаар хэрхэн чимээ шуугиан тарьж, хонгилын төгсгөл дэх гэрлийг онцгой баяр баясгалантайгаар хүлээн авдаг. Бид танд дэлхийн хамгийн урт дөрвөн хонгилын талаар ярьсан бөгөөд тус бүрээр нь явж, мартагдашгүй туршлага олж авахыг хүсч байна.

Хонгилын бүх замыг цэнхэр өнгөөр ​​​​гэрлээр гэрэлтүүлж, хонгилд нарны гэрлийн өнгөтэй ойрхон улбар шар өнгийн гэрэлтүүлэгтэй тод цэнхэр өнгөтэй байна.

Аврагчдын яаралтай тусламжийн утас 250 метр тутамд байрладаг.
Гар утаснууд тусгай давтагч ашиглан хонгилд ажилладаг.
Гал унтраагчийг 125 метр тутамд хонгилын нуман хаалганд бэхэлдэг.
Маршрутын дагуу жолоочийг аюул ослын үед, тухайлбал, хонгилын гүнд осол гарах үед дохио өгч, сэрэмжлүүлдэг цахим тэмдэг суурилуулсан.

Тээврийн хэрэгслийг яаралтай зогсоох зорилгоор 500 метр тутамд яаралтай тусламжийн нүхийг бий болгосон.
Хонгилын орох, гарах хэсэгт фото мэдрэгч суурилуулсан бөгөөд хөтөлбөрийн дагуу хэдэн машин орж, гарч байгааг илрүүлдэг. Энэ нь бас аюулгүй байдлын арга хэмжээний нэг юм.

Сонирхолтой онцлог! Хонгил нь өөрөө ихэвчлэн шулуун, үндсэндээ 25.5 км шулуун замтай. Норвегид, тэр дундаа Берген хотын ойролцоо замууд нь шулуун зам бараг байхгүй тул хонгилд явж байсан жолооч нар хурдаа хэтрүүлж эхэлжээ. Зөрчлийг бүртгэхийн тулд хонгил дотор явж буй автомашины хурдыг хэмжих төхөөрөмж суурилуулжээ.
Агаарыг утаанаас цэвэрлэхийн тулд хонгилд албадан агааржуулалтыг бий болгосон.

Хонгилууд нь нэлээд эртний үеэс улбаатай архитектурын жинхэнэ гайхамшиг юм. Дүрмээр бол хүмүүс газар доорх хонгилоор дайснуудаас нуугдаж, нэг газраас нөгөө рүү нууцаар нүүдэг байв. Өнөөдөр хонгилууд нь огт өөр зориулалтаар баригдсан бөгөөд тэдгээр нь галт тэрэг эсвэл автомашины замыг богиносгож, өөр өөр улс орнуудыг холбох боломжийг олгодог. Түүгээр ч зогсохгүй нэлээд том газар доорх байгууламжууд байдаг. Тэгэхээр дэлхийн хамгийн урт хонгилууд юу вэ, тэд хаана байрладаг вэ?

Сейкан төмөр замын туннель

Японд байрладаг Хоншю, Хоккайдо арлуудыг холбосон энэхүү туннель нь одоогоор дэлхийн хамгийн урт буюу 53,900 метр урт юм. Сейкан туннелийн эхнээс эцэс хүртэл явган явахад хэр их хугацаа шаардагдахыг төсөөлөхөд бэрх. Түүгээр ч барахгүй энэ нь зөвхөн төмөр замын хонгилд төдийгүй усан доорхи туннелүүдийн дунд хамгийн урт гэж тооцогддог. Дэлхийн хамгийн урт хонгил 1988 онд ашиглалтад орсон. Үүнийг барихад ойролцоогоор 360 сая доллар зарцуулсан.

Өнөө үед энэ хонгилыг урьд өмнөх шигээ зориулалтын дагуу ашигладаггүй. Үүний шалтгаан нь агаарын тээврийн компаниуд маш их алдартай бөгөөд энэ нь хүмүүст цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэх боломжийг олгодог. Гэхдээ энэ байгууламжийг барьж байгуулснаар Япон улс хүчирхэг, нэгдмэл улс хэвээр байгаа гэдгийг бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Швейцарьт баригдаж байгаа Готхардын туннель ашиглалтад орох хүртэл Сейкан бол дэлхийн хамгийн урт нь гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Готтард төмөр замын хонгил

Энэхүү байгууламж нь 57 мянган метр урттай тул дэлхийн хамгийн урт хонгил болно. Энэхүү байгууламжийн бүтээн байгуулалт 14 жилийн турш үргэлжилж байгаа бөгөөд 2017 онд галт тэргээр дамжин өнгөрөх төлөвлөгөөтэй байна. Энэ нь туннелийн нэрнээс гаралтай Сент Готхард уулын давааны доор тавигдсан. Үүний гол зорилго нь Альпийн нурууг дамнан төмөр замаар харилцах явдал юм.

Готхардын туннель нь эсрэг чиглэлд галт тэрэгнүүд дамжин өнгөрөх байдлаар бүтээгдсэн. Энэ хонгилоор өндөр хурдны галт тэрэг 250 км/цаг, ачааны галт тэрэг хамгийн багадаа 160 км/цагийн хурдтай явна гэж таамаглаж байна. Энэ туннель дэлхийн хамгийн урт хонгил болохоор бэлтгэж байгаа ч уртаараа гайхалтай бусад хонгилуудыг харцгаая.

Ла-Маншийн сувгийн доор байрлах, Их Британи (Фолкстоун), Франц (Кале)-ийг холбосон энэхүү хонгилын урт нь 50,500 метр юм. Түүний барилгын ажил 1802 онд эхэлсэн боловч улс төрийн нөхцөл байдал, Британийн тал эргэлзсэний улмаас зогссон. Гэвч 1988 онд уг байгууламжийн барилгын ажил сэргэж, 1994 онд төмөр замын хонгил ажиллаж эхэлсэн. Eurotunnel Shuttle гэж нэрлэгддэг дэлхийн хамгийн том машин тээвэрлэдэг галт тэрэг хонгилоор хөдөлдөг.

Хэдийгээр Евротуннель нь нийт уртаараа дэлхийн хамгийн урт Сейкан туннелээс доогуур боловч усан доорх хэсэг нь хамаагүй том буюу ойролцоогоор 39,000 метр буюу Сейкан усан доорх хэсгээс 14,700 метр урт юм. Хэдийгээр Евротуннель нь Их Британи болон эх газрын хооронд харилцаа холбоог бий болгоход онцгой үүрэг гүйцэтгэдэг ч эдийн засгийн үүднээс ашиггүй гэж үздэг.

Лотчберг уулын туннель

Энэ нь 2006 онд баригдаж, 2007 онд ашиглалтад орсноос хойш бусад ижил төстэй байгууламжуудтай харьцуулахад нэлээд залуухан болсон хамгийн урт хуурай газрын хонгил юм. Түүний бүтээн байгуулалт ердөө хоёр жил үргэлжилсэн бөгөөд энэ бүхэн ашигласан шинэлэг технологийн ачаар юм.

Энэхүү Швейцарийн хонгилын урт нь 34700 метр юм. Түүгээр зорчигч болон ачааны галт тэрэг аялдаг. Энэхүү туннель нь жуулчдад Уэльсийн дулааны рашаан сувилал руу хүрэх хамгийн дөт замыг олгодог бөгөөд ингэснээр долоо хоног бүр 20,000 гаруй Швейцарийн оршин суугчид эдгээр амралтын газруудад зочилдог.

Автомашины Лаердал туннель

Норвегид байрладаг энэхүү туннель нь автомашины хонгилуудаас хамгийн урт нь юм. Түүний урт нь 24,500 метр юм. Энэхүү хонгилыг орчин үеийн стандартын дагуу боловсруулсан. Энэ нь дөрвөн хэсгээс бүрдэх бөгөөд тус бүрийг тусгай аргаар гэрэлтүүлдэг - байгалийн гэрэлтүүлгийн нөлөөг хангадаг (хэрэв гадаа үүр цайж байвал хонгилд өглөөний гэрэлтүүлгийг дуурайлган хийх болно, хэрэв нар жаргаж байвал, дараа нь бүрэнхий гэрэлтэй төстэй гэрэлтүүлэг байх болно). Өөр нэг эерэг зүйл бол та хонгилоор аялахын тулд мөнгө төлөх шаардлагагүй - энэ нь үнэ төлбөргүй юм.

Хүн төрөлхтөн агуу амжилтаараа сайрхаж чадна. Тэдний нэг нь хонгил юм. Эдгээр нь үнэхээр жинхэнэ архитектурын гайхамшиг юм. Тэдний хөгжил, сайжруулалт үүссэн бөгөөд үргэлж байх болно.

Хонгилуудыг хэн, хэзээ зохион бүтээсэн нь тодорхойгүй байна. Ийм байгууламжууд нь эрт дээр үед хүмүүс гэр болгон ашиглаж байсан агуйгаас гаралтай гэж үздэг.

Орчин үеийн барилгуудын үүрэг бага зэрэг өөрчлөгдсөн. Соёл иргэншлийн үед хонгилыг нууц гарц, газар доорх онгоц болгон ашигладаг. Тэдгээрийг ихэвчлэн дайснуудаас хамгаалах зорилгоор ашигладаг байв.

Орчин үед хонгилын үүрэг ихээхэн өөрчлөгдсөн. Энэ нь одоо өндөр хурдны аялал хийх хамгийн тохиромжтой орчин юм. Бүтцийн бүтэц нь стандарт зохион байгуулалттай байдаг өөр өөр улс орнууд. Гэхдээ ийм хонгилын урт, зохион байгуулалт нь ихээхэн ялгаатай байж болно.

1. Gotthard Base Tunnel

Түүний урт нь 57.00 км. Үүнийг ихэвчлэн Готхард баазын туннель гэж нэрлэдэг. Швейцарийн төмөр замын гол байгууламж болгон ашигладаг. Түүний урт нь дэлхийн хамгийн дээд хэмжээ юм.

Хэрэв та бүх гарцыг (явган зорчигч, үйлчилгээ) оруулбал урт нь 152 км болно. Бүтцийн өмнөд хэсэг нь Бодио тосгоны ойролцоо, хойд хэсэг нь Эрстфед тосгоны ойролцоо байрладаг. Уг бүтцийг анх төмөр замын хэрэгцээнд зориулан бүтээсэн. Ийм хонгилын тусламжтайгаар Альпийн нуруугаар дамжин харилцаа холбоо үүсгэх боломжтой байв.

Одоогийн байдлаар энэ мессеж хаалттай байна - бүтцийг 2017 оны сүүлээр нээхээр төлөвлөж байна. Ерөнхийдөө Альпийн нуруугаар дамжин өнгөрөх хонгилын барилгын ажил 14 жил үргэлжилсэн.

2. Сейкан

Бүтцийн урт нь бараг 54 метр (53.9 метр) юм. Дэлхийн хамгийн урт усан доорх туннель. Японы Хоккайдо, Хоншү хоёр арлыг холбох зорилгоор баригдсан.

Орчуулбал түүний нэр нь "Сүр жавхлант үзэгдэл" гэсэн утгатай бөгөөд энэ нь үнэн юм. Тус байгууламж нь усан доорх хэсэгтэй (ойролцоогоор 23.3 км), туннель нь Сангай хоолойгоор дамждаг.

3. Евро туннель, 49,94 км урт

Бүтэц нь Английн сувгийн доор байрладаг. Фолкстоун (Их Британийн Кент) болон Кале (Францын нэг хэсэг) хотуудыг холбодог.

Хонгил нь дэлхийн хамгийн урт нь биш ч усан доорхи хамгийн урт хэсэгтэй (39 км буюу Сейканаас 14.7 км-ээр илүү). Хонгил 1994 онд албан ёсоор нээгдсэн. Тэр цагаас хойш өдөр бүр өө сэвгүй ажиллаж, олон сая хүмүүсийг сувгаар дайруулж байна.

4. Лехберг, 34.70 км урт

Хамгийн урт хуурай газрын хонгилын төлөөлөгч. Швейцарийн Берн-Милан шугам дээр байрладаг. Дизайн нь 20-р зууны дундуур бүтээгдсэн. Энэ нь Берн ба Интерлакен мужийг Бриг, Зерматтын бүстэй холбож чадсан.

5. Гуадарам хонгил, 28,37 км урт

Чансааны 5-р байрыг эзэлдэг. Энэ бол 2000-аад оны эхээр бүтээгдсэн Испанийн төмөр замын төсөл юм. Түүний албан ёсны нээлт 2007 оны 12-р сард болсон.

Тэр цагаас хойш хүмүүс Мадридаас Вальядолид руу буцаж, ямар ч асуудалгүйгээр аялах хосгүй боломжуудтай болсон. Испанийн хамгийн урт, хамгийн эрэлттэй төхөөрөмж гэсэн цолыг авсан.

6. Иватэ-Ичинохэ туннель, урт нь 25,81 км.

Энэ бол Японд газар доорх төмөр замын байгууламжийн жишээ юм. Энэ нь Токио, Аомори гэсэн хоёр алслагдсан хотыг холбодог. Бүтцийн нээлт 2002 онд болсон. Энэхүү хонгил нь дэлхийн хамгийн урт газар доорх төмөр замын байгууламжийн нэрийг авсан.

7. Хаккода, 26,5 км урт

Энэ нь Японд хамгийн удаан оршин тогтнож буй газрын байгууламжуудын нэг юм. Түүний төмөр замын хэсгийн урт нь бараг 27 км.

8. Лаердал хонгил

Энэ байгууламжийн урт нь 24.5 км орчим юм. Үүнийг хамгийн урт автомашины туннель гэж нэрлэдэг. 5 жилийн хугацаанд баригдсан, 2000 онд ашиглалтад орсон. Энэ нь Норвегид байрладаг Лаердал, Орланд гэсэн хоёр алслагдсан хотын захиргааг холбодог.

Энэхүү туннель нь Осло, Берген хотыг холбосон Европын хурдны замын нэг хэсэг юм. Бүтэц дайран өнгөрөх уулс заримдаа 1600 метр ба түүнээс дээш өндөрт хүрдэг.

Загварын онцлог нь 3 том хиймэл агуй (гротто) байгаа явдал юм. Тэд бие биенээсээ ойролцоогоор ижил зайд байрладаг. Ийнхүү хонгилыг бүхэлд нь ойролцоогоор 4 тэнцүү хэсэгт хуваана. Үүнийг санаатайгаар хийсэн. Ингэснээр жолоочийн стрессийг багасгах боломжтой болсон.

Нэг хэвийн нөхцөлд удаан хугацаагаар жолоодох нь жолоочийг ихээхэн ядруулдаг нь батлагдсан. Ийм хонгилд эргэж, амрах нь бас тохиромжтой.

Гроттосын тусгай дизайнерын гэрэлтүүлэг, тусгай маршрутын дизайн нь хонгилоор аялахыг илүү сонирхолтой болгодог. Бүтцийн эргэн тойронд хөдөлгөөний үргэлжлэх хугацаа 20 минутаас ихгүй байна.

9. 22.20 км урт Дайшимизүгийн туннель

Ниигата-Токиогийн хоорондох төмөр замын холболтод зориулж Японы туннель бүтээжээ. Барилгын бүх ажил 1978 онд дууссан. Энэ нь хамгийн урт төдийгүй хамгийн эмгэнэлтэй хонгил гэдгээрээ түүхэнд бичигджээ. Барилга угсралтын үеэр барилгад асар их гал гарсан нь баримт юм.

Үүний улмаас 16 ажилчин нас баржээ.
Бүтцийн нээлтийн ачаар аялалд зарцуулсан цаг ойролцоогоор нэг цаг хагасаар багассан. Үүнээс гадна хонгил барьснаар булаг шанд олох боломжтой болсон ус уух. Үүний ачаар хонгилын ойролцоо байгалийн ундны ус үйлдвэрлэж эхэлсэн.

10. Ушаолин туннель, урт - 21.05 км

2006 онд ашиглалтад орсон цорын ганц хос төмөр замын хонгил. Хятадын баруун хойд хэсэгт байрладаг. Гансу мужийн хоёр үзүүрийг холбох зорилгоор бүтээгдсэн.

Энэхүү загвар нь Дакайгу болон Лонггоугийн хоорондох зайг 30.5 км-ээр багасгах боломжтой болсон. Бүх Хятадын хамгийн урт төмөр замын байгууламж цолыг авсан. 160 км/цагийн хурдтай галт тэргийг хүлээн авах чадвартай. Бүтцийн хамгийн их гүн нь 1100 м.

Хүн төрөлхтөн ирээдүйн хамгийн урт, тав тухтай хонгил барихаар төлөвлөж байна. Япон-Солонгосын туннелийн тухай ярьж байна. Түүний урт нь ойролцоогоор 187 км байх төлөвтэй байна. Зураг төсөл нь Япон болон Солонгосын өмнөд хэсгийг холбох ёстой. Бүтээн байгуулалтын ажлыг эхлүүлэх хэлэлцээр хэдийнэ эхэлсэн ч нэлээд удаж байна.