Acum contraamiralul Deva era mort și își dusese toate gândurile și presupunerile în mormântul său pe mare. În general, nicio persoană din personalul celui de-al treilea detașament de luptă nu a supraviețuit acestei zile. Și evenimentele au continuat să meargă mai departe, ca o avalanșă care se rostogolește pe un munte.

Cartierul Port Arthur, la 20 de mile sud-est de Liaoteshan.

Turnul de control al BOD „Amiral Tributs”

Căpitanul de prim rang Karpenko Sergey Sergeevich.

Ei bine, cu Dumnezeu, Andrei Alexandrovici, ține-ți degetele încrucișate. - M-am crucișat pe neașteptate, - Pentru ca, așa cum se spune, „nu se întoarce în lateral”! Prin geamurile turnului de comanda se vedeau urmele de cavitație a șase Shkval care se îndreptau spre navele de luptă japoneze. Patru de la Tributs și doi de la Bystry. Era fundamental imposibil să ratezi cu un Shkval de la o asemenea distanță și la o astfel de țintă, iar toată emoția era doar de la nervi. Se întâmplau prea multe în acest moment. Se pare că colegii tovarășului Odintsov numesc această fază a operațiunii „momentul adevărului”. Acolo stă, filmând un moment istoric cu o cameră video. Între timp, în camera de control, cronometrul din mâna căpitanului de rangul trei, Shurygin, bate ritmic. Toată lumea încremeni în tensiune.

După cum era de așteptat, Shkval-urile trase de Bystry asupra celor două nave de luptă japoneze de conducere au sosit primele. În primul rând, după un minut și treizeci și șapte de secunde, „Mikasa” a sărit literalmente în sus, mai întâi de la explozia Shkval sub turela bateriei principale de la prova și apoi de la explozia muniției. O carcasă masivă, cu nasul rupt pe jumătate, zăcea pe babord, răsturnată cu chila și, fulgerând în aer cu elicele care se roteau furioase, se scufundă ca o piatră. Un nor gros și negru de shimose și fum de cărbune acoperea locul final de odihnă al vice-amiralului Togo și a aproape o mie de marinari japonezi, ca un jale. Nava amiral senior a escadronului a supraviețuit celui mai tânăr cu mai puțin de cinci minute.

„Asahi” a primit cele opt secunde după „Mikasa”. Apa se ridica într-o coloană pe ambele părți ale carcasei direct sub cea de-a doua țeavă. O secundă mai târziu, nava de luptă a fost învăluită în abur - conexiunile liniilor de abur și tuburilor cazanului au izbucnit din cauza șocului. Și apoi apa rece de mare s-a repezit în cuptoare, iar explozia cazanelor a finalizat munca focosului torpilă. Fragmente de mașini și mecanisme, fragmente de punte și coșurile ventilatoarelor cazanelor zburau sus. Și atunci marea s-a despărțit și a înghițit cuirasatul japonez, de parcă nu ar fi existat niciodată.

Încă câteva secunde și a explodat aproape în același mod sub camera cazanului navei de luptă Fuji, a treia din coloană. Un nor alb-negru de fum și abur s-a ridicat deasupra navei japoneze. Inițial, pagubele au afectat doar fundul cazanului și, prin urmare, echipa, luptându-se cu disperare cu înclinarea din ce în ce mai mare din stânga, părea că totul va fi în continuare în regulă... Însă, câteva secunde mai târziu, cumva, apa a pătruns în doza de la prova, o altă explozie a tunat și, înclinându-se din ce în ce mai repede, cuirasatul s-a întors cu susul în jos, arătând tuturor o gaură imensă în care un tren putea să intre liber.

La opt secunde după Fuji, cuirasatul Yashima, al patrulea din coloană, a explodat cu un vuiet teribil. „Squall” l-a lovit sub turela de la pupa a bateriei principale.

Nava de luptă „Sikishima” a fost lovită în zona pupei, în spatele turelei bateriei principale. Mi-am imaginat gravitatea avariei: mecanismele de direcție au fost distruse, palele elicei au fost rupte sau răsucite, arborii elicei au fost îndoiți și rulmenții au fost împrăștiați. Și în plus, există o gaură prin care o companie de soldați va defila în formație și fără să se aplece. Se pare că astăzi destinul lui este să devină un trofeu rusesc.

Așa că, de sub pupa navei de luptă care se aflau, apă, înfuriată de explozie, s-a ridicat. „Hatsuse”, și a fost el, pierzând viteza și aterizant cu pupa avariată, acum a căzut într-o circulație stângă necontrolată. Se pare că volanul său era blocat în poziția de viraj la stânga și doar mașina din dreapta funcționa. Se pare că adâncimea lui Shkval a fost setată incorect și a explodat în lateral și nu sub fund. Dar, totuși, cuirasatul era sortit pieirii. Tot ce putea face era să se învârtească fără rost. O rostogolire de zece grade spre partea stângă, deși nu era critică, a exclus complet focul de artilerie. Dar depinde de Makarov să se ocupe de acești hemoroizi, dar am cedat, deja ne-am făcut treaba.

Apropo, un anume locotenent Yamamoto a murit în această bătălie pe Mikasa. Pe parcursul întregii bătălii, escadronul japonez nu a tras nici măcar un foc cu calibru principal sau chiar mediu.

Ei bine, asta e tot, tovarăși”, mi-am netezit părul și mi-am pus din nou șapca îndelungată de suferință, pe care mi-am mototolit-o în mâini „tot drumul”, „Amiralul Togo nu mai este, la fel și flota lui. - cineva mi-a dat un microfon. - Tovarăși, ofițeri, intermediari, maiștri, marinari... Azi v-ați îndeplinit sarcina, azi ați făcut bine! Ascultă, toți sunteți grozavi! Îmi exprim recunoștința întregii echipe înainte de formație.

Podul crucișătorului blindat de rang 1 RIF „Askold”.

Prezent:

Viceamiralul Stepan Osipovich Makarov - Comandantul Flotei Pacificului a Republicii Ingușeția

Căpitanul rangul 1 Nikolai Karlovich Reitzenstein - comandantul detașamentului de croazieră al escadronului Port Arthur

Căpitanul gradul 1 Konstantin Aleksandrovich Grammatchikov, comandant de crucișător

Colonelul Alexander Petrovici Agapeev - șeful departamentului militar al sediului Flotei Pacificului a Republicii Ingușeția

Locotenentul Georgy Vladimirovich Dukelsky - ofițer de pavilion al amiralului Makarov

Ofițerul său de pavilion, locotenentul Dukelsky, s-a apropiat de viceamiralul Makarov: „Excelența dumneavoastră, Stepan Osipovich, pot să vă adresez?” Expediere urgentă de la Postul de Observare al Flotei de pe Muntele de Aur!

Ascult, locotenente? - Makarov a dat din cap

Se raportează că, dinspre sud-est, o flotă japoneză se apropie de Arthur: un detașament de șase nave de luptă și două crucișătoare blindate, urmat în urma de detașamentul de croazieră al contraamiralului Dev, format din patru crucișătoare blindate.

Ridicați semnalul, navele de luptă își vor grăbi ieșirea în mare - i-a spus Makarov lui Dukelsky și s-a întors către căpitanul de prim rang Reitzenstein. - Vezi tu, Nikolai Karlovich, crucișătoarele tale sunt deja în rada exterioară, iar navele de luptă abia se târăsc. Escadrila pleacă încet, încet!

Viceamiralul Makarov și-a mișcat binoclul, cercetând orizontul. - Unu, doi, cinci, opt, doisprezece... Domnilor, amiralul Togo și-a adus toată flota aici. Și după jena de astăzi cu „Sevastopol” și „Peresvet”, avem exact jumătate din atâta forță. Pentru cele trei nave de luptă ale noastre, Togo are șase, pentru unul dintre crucișătoarele noastre blindate, Togo are două, pentru cele două crucișătoare blindate, Togo are patru...

Stepan Osipovich, Reitzenstein și-a mângâiat barba, dar nu țineți cont de „Diana”?

Diana este un crucișător? Poate concura cu câini japonezi precum „Novik” sau „Askold”? Pierderea lui „Boyarin” și „Varyag” este într-adevăr o pierdere pentru un detașament de crucișătoare... Și cele două zeițe somnoroase ale tale, Nikolai Karlovich, nici măcar nu vor ajunge din urmă cuirasatele japoneze. Acestea au o viteză de proiectare care este cu jumătate de nod mai mare. Și, în consecință, oricine nu este prea leneș îi va prinde. Și asta este fatal pentru un crucișător. Deci, Nikolai Karlovich, pentru „zeițele” tale trebuie să venim cu o nouă clasă de nave. Și numele „crușător cu viteză mică” sună ca „apă uscată” sau „gheață prăjită” astfel de nave, în condițiile actuale, sunt potrivite doar pentru aspiranți și numai...

Nu se știe ce a mai vrut să spună amiralul Makarov. Foarte convenabil, iritat de incidentul de astăzi cu navele de luptă care se ciocnesc, de ieșirea lentă a escadronului și chiar de a nu dormi suficient după goana nocturnă de respingere a raidului navelor de incendiu. Abia acum, la optzeci de cabluri de la Askold, o coloană de flacără înaltă de câteva zeci de brazi a apărut brusc deasupra unuia dintre crucișătoarele blindate japoneze.

Konstantin Aleksandrovici, - Makarov s-a întors către comandantul Askold, - dă-mi binoclul... - a privit în tăcere escadrila japoneză un minut, apoi a coborât binoclul, - Domnilor, ofițerilor, poate cineva să explice ce se întâmplă?

„Stepan Osipovich”, a răspuns Reitzenstein, fără să-și coboare binoclul, „un singur lucru este clar cine se luptă cu un detașament de crucișătoare blindate”. Și au redus deja acest detașament cu două unități... Stepan Osipovich, uită-te singur - crucișătorul japonez final este sub foc. Se pare că o escadrilă întreagă trage în el, cel puțin trei duzini de tunuri de calibrul opt inci. Mai mult, i-au luat pe japonezi sub acoperire încă de la prima salvă, iar acuratețea a fost dincolo de laudă. Dar trăgătorii sunt aproape invizibili, sunt aproape la orizont, văd clar fulgere de focuri, dar nu există fum. Și împușcarea este cam ciudată, cadența de foc este ca a unei puști cu struguri.

Makarov ridică din nou binoclul spre ochi: „Poate că ai dreptate, Nikolai Karlovich, ritmul de foc și precizia sunt uimitoare, iar absența fumului duce la o oarecare nedumerire... cum se mișcă atunci?”

Stepan Osipovich”, și-a atras atenția Grammatchikov, „escadrila din Togo se întoarce constant spre sud.

A fost conceput ca un „luptător comercial”, fiind o versiune înjumătățită (în deplasare și armament) a crucișătoarelor blindate din seria Rurik.

A fost conceput ca un „luptător comercial”, fiind o versiune înjumătățită (în deplasare și armament) a crucișătoarelor blindate din seria Rurik. Armamentul slab cu o deplasare atât de mare, o lipsă completă de protecție a artileriei, viteza insuficientă din cauza contururilor suboptime ale corpului și o perioadă lungă de construcție au făcut ca acesta să fie învechit chiar înainte de punere în funcțiune. Secțiunea subacvatică este căptușită cu lemn și cupru pentru o acțiune de lungă durată în ocean. După bătălia din 28 iulie (10 morți, 17 răniți) a fost internată la Saigon. După război, a slujit în Marea Baltică. În 1912-13 a suferit reparații (10 tunuri de 152 și 20 de 75 mm), iar în 1915-16. reînarmare (10 tunuri de 130 mm au participat la primul război mondial, revoluție, campanie de gheață). Din mai 1918 a fost depozitat în portul Kronstadt, iar în 1922 a fost demontat pentru metal.

„Diana”, crucișător.

Într-o zi din 1918, mai multe persoane au apărut la Kremlin, pe cupola clădirii Senatului, care adăpostește guvernul sovietic.

Ridicați steagul național! - spuse entuziasmat comandantul de la Kremlin Pavel Malkov, un fost marinar al crucișătorului Diana.

Sute de luptători convinși pentru revoluție au primit pregătire politică pe crucișătorul baltic Diana. „Nu vom recunoaște niciodată burghezia și capitaliștii și, prin urmare, toată puterea sovieticilor trebuie să treacă în mâinile oamenilor”, a fost rezoluția adoptată de echipajul navei în mai 1917. Marinarul Alexei Dolgushin a fost delegat la Congresul VI al Partidului. Bolșevicul Pavel Malkov a fost ales delegat la cel de-al doilea Congres al Sovietelor al Rusiei.

În zilele de octombrie, marinarii din Diana au luat parte activ la ocuparea celor mai importante puncte din Revel. Un grup de marinari a mers la Petrograd și a luat parte la asaltarea Palatului de Iarnă. Pavel Malkov a fost numit comandant al lui Smolny.

În timpul războiului civil, întreg echipajul Diana a mers pe fronturile terestre. Armele de crucișător au fost transferate pe navele și bateriile flotilei militare Volga-Caspice.

Dat în funcțiune în 1902. Deplasare - 6731 tone, lungime - 123,7 m, lățime - 16,8 m, adâncime - 6,4 m Puterea mașinii - 11.610 litri. Cu. Viteza - 20 de noduri. Interval de croazieră - 4000 mile. Armament: tunuri 8 - 152 mm, 24 - 75 mm, 8 - 37 mm, 2 tunuri de aterizare, 3 tuburi torpile. Echipaj - 570 de persoane.

Crusătorul Deutschland sub foc După restaurarea armatei germane, am vizitat adesea fabricile Krupp din Essen. Hitler a ascultat rapoartele aici și a examinat noi arme. De obicei, după aceasta, Hitler mergea la hotelul Dresen din Godesberg. În ajunul celor descrise aici