A hazai tanképítés történészei között van egy vélemény, amely a szovjetekkel foglalkozik könnyű tankok a T-80-assal ért véget. Valójában ez korántsem így van, bár a sztori vége így is szomorú volt, nagyrészt a katonaság kívánságai miatt.
A katonaság megértette, hogy a T-80 csak átmeneti intézkedés, és valójában már a gyártás megkezdésekor is le kell cserélni. Az 1942 januárjában elpusztított T-50-es szelleme a levegőben lebegett, amint az egy könnyű harckocsi 1943. július 22-i műszaki leírásából is jól látható:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 1394, 43. o
Ezek a követelmények csak egy új harckocsi létrehozására irányuló általános tendencia folytatásai voltak, amely már nem a T-70/T-80 továbbfejlesztése. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy az új motort (egy pár 300 LE-s dízelmotor) 1943 telétől tervezték.
A fenti követelmények azonban nem tartottak sokáig. A Kurszki dudor után a katonaság étvágya meredeken megnőtt, és ez nagyon jól látható egy könnyű harckocsi 1943. november 27-i műszaki leírásából:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 1485, 217. o
Úgy tűnhet, hogy a követelmények eltűntek a semmibe, de ez nem így van. GAZ névadója Molotov ezen a versenyen már nem vett részt, mert a bombázások során már nagyon megszenvedett üzem képességei nem tették lehetővé ilyen harckocsik építését. A 38-as és 40-es számú üzemekre ugyanezen okból, valamint az SU-76 gyártására való átállás miatt már nem volt szükség. De volt egy vállalkozás, amely egy új harckocsi tervezését vállalta magára.
Az Omszkba evakuált 174-es számú üzem a könnyű harckocsik fő fejlesztője és gyártója volt a háború előtt, és a T-50-et sem szabad leszámítani. Ráadásul a gyári tervezőiroda nagy részét Omszkba evakuálták, beleértve a 185-ös számú kísérleti üzemet is, amelyet visszaöntöttek. Még 1942-ben számos kutatási projektet hajtottak végre Omszkban a T-34-gyel kapcsolatban, amely a 174-es számú üzem fő terméke lett. Egyszóval a fejlődés alapja könnyű tank volt egy új generáció Omszkban.
1944 februárjában a kísérleti munkáról szóló jelentést elküldték a GABTU-nak, amelyhez csatolták a T-50 utódjának testének előzetes tervét.
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 2243, 139. o
Ez a fejlesztés teljes mértékben megfelelt az 1943 végétől visszanyúló katonai követelményeknek. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy a toronygyűrű átmérője 1660 mm volt, ami nagyobb, mint a T-34/85 toronyé. A projektben szerepelt a 185-ös számú üzem jellegzetessége is – a T-100-ashoz hasonlóan a torziós rudak dupla forgóvázai.
A projektet azonban jogos kritika érte, és az üzem megígérte, hogy felülvizsgálja és átdolgozza a hajótestet. Ráadásul még ez a projekt sem volt a végleges. Márciusban a GABTU úgy döntött, hogy ismét becsapja a hörcsögöt, aminek eredményeként ez született:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 2243, 5. o
Igen, igen, ezek nem nyomtatási hibák. A hajótest eleje 90 mm 62 fokban (általános üdvözlet az IS modernizációjához), az oldalak szintén 90 mm-esek, ahogy a torony oldalai is. A torony homloka 90-200 (!) mm. És a tetejébe a 85 mm-es S-53 ágyú fegyverként. A motor V-8-as 400 lóerős. Általánosságban elmondható, hogy az eredmény egy könnyű, erősen páncélozott harckocsi, amely úgy néz a Leopardra, mint egy szar.
A tornyot sajnos soha nem fűrészelték le, de nagyjából sejthetjük, milyen lett volna. 1942-ben a 174. számú üzem tervezett hegesztett torony csapos csatlakozással. Minden esetre az új könnyűtartály tervezéséből szükség volt egy csapos csatlakozásra is. Így a méret növekedésével helyet kapott egy T-50 és S-53 torony is.
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, iratszám 754, 175. o
A Szárnyas végzetnek állítólagos omszki tank nyomai 1944 tavaszán eltűntek. A katonaság valószínűleg rájött, mit csináltak. A könnyű tank helyett egy zsebes T-44-et kaptunk. Emellett 1944 tavaszán a 174-es számú üzem megkezdte a T-34/85 gyártásának előkészületeit, amelyekre sokkal nagyobb szükség volt.
LTTB vagy könnyű tank nehéz páncélzattal hozzáadva a World of tankokhoz a 0.9.3-as frissítésben. A WoT fejlesztői ezt a tartályt a hetedik szintre helyezték.
Hogyan kutassuk az LTTB tankot
Az LTTB tank kutatásához 59150 tapasztalatot kell szereznie az MT-25 tankon. Ne felejtse el törölni a jelölőnégyzetet a gyorsított személyzeti frissítések jelölőnégyzetéből, ha az MT-25 már elit státuszú hangárjában volt. Az LTTB tank ára 1 380 000 ezüst.
Hogyan kell játszani az LTTB tankkal
Az LTTB sok tekintetben hasonlít elődeihez - a T-50-hez és az MT-25-höz, és néhány játékos az LTTB-t a T-50-2 utódjának nevezi. Lehet vitatkozni a hasonlóságokról a T-50-2-vel, de az LTTB-n való játék más, mint a régi 50-2-vel.
Az LTTB-n a legjobb, ha aktív lámpaként szolgál a kiváló dinamikájának köszönhetően, egy könnyű, erősen páncélozott tank gyorsan képes megváltoztatni a helyét, gyorsan felmászik a dombokra, és kikerüli az ellenséges tüzet manőverezve és dombok mögé bújva.
Az egy-egy harcban az LTTB leggyakrabban veszít az alacsony szintű könnyű tankokkal szemben, ezért jobb elkerülni az ilyen összecsapásokat.
Milyen fegyvert kell telepíteni az LTTB tankra
Az LTTB tank legjobb fegyvere a csúcskategóriás D-10-85, 85 mm-es kaliber. Érdemes néhány szubkaliberű lövedéket hozzáadni a lőszerkészletedhez, hogy kritikus helyzetekben leküzdhesd a páncélos ellenfeleket, bár nem szabad nyílt konfrontációt folytatni velük, amíg csapatának erősebb tankjai vannak. A következő ábra a D-10-85 fegyver jellemzőit mutatja be.
Az LTTB tartály jellemzői
A Heavy Armored Light Tank jellemzőit a World of tanks játékban az alábbi ábra mutatja.
Hogyan frissítsd az LTTB-t a World of tankokban
Az LTTB tank fő feladata az aktív fény. Ezért a dinamikus jellemzők fontosak ennél a harcjárműnél, ami azt jelenti, hogy először az új alvázat, majd a motort, majd a fegyvereket és a rádióállomást kell kutatni.
8-12-2016, 11:45
Üdvözlök minden fénytechnika rajongót, itt az oldal! Barátaim, ma a vendégünk egy csodálatos autó, egy nagyon játékos, dinamikus és fegyverekben sem hiányzó, a Szovjetunió nyolcadik szintű könnyű tankja - ez LTTB útmutató.
Nem sokan tudják, de a szentjánosbogár nevének rövidítése a Light Heavy Armor Tank rövidítése. Ahhoz azonban, hogy megtudjuk, a szentjánosbogárunk olyan páncélozott-e, mint a neve sugallja, közelebbről meg kell vizsgálnunk LTTB jellemzői, egyúttal megtudjuk, miért jó, és hogyan lehet a legjobban használni csatában, különösen a 0.9.18-as frissítés megjelenése után, ahol az LTTB a hetedik szintről a nyolcadikra került át.
TTX LTTB
Mindenekelőtt mindenkinek, aki harcba megy ezen a szentjánosbogárral, meg kell értenie, hogy az LT-8 szabvány szerint szabványos biztonsági ráhagyással rendelkezik (de általános értelemben kicsi), valamint nem a legnagyobb, de jó 380 méteres alapvető láthatósága.
Ha figyelembe vesszük LTTB TTX fenntartások, itt elég sok mindent el lehet mondani, mert ez az egység megfelel a teljes nevének. Kezdjük a frontális vetítés biztonságával. Kezdetben úgy tűnhet, hogy a 90 milliméter nem sok, de oldalunkon kiváló páncélszögek vannak, így a VLD csökkenése 180 milliméter, a torony pedig akár 200 milliméteres páncélvastagság csökkentésével is büszkélkedhet, a páncélzattól függően. a lövedék belépési szöge.
Meg fogsz lepődni, de még a hátsó vetítésben is a miénk könnyű tank LTTB World of Tanks képes elkapni a ricocheteket, mivel a ferde felső lemez még kényelmesebb szögben helyezkedik el, mint a VLD elöl. Igaz, névleg vékonyabb, és itt kb 70-100 milliméter a beállítás, de el kell ismerni, egy LT-nek ez nagyon jó.
De az oldalakon egyáltalán nincs remény, ezen az oldalon minden szabványos, mindenki, akivel találkozol, meg fog ütni, ezért jobb, ha nem teszed ki magad oldalirányban senkinek. Összefoglalva azt szeretném elmondani LTTB tank, nem támaszkodhat teljes mértékben a páncéljára, a ricochetek gyakran örömet okoznak Önnek.
A mi szentjánosbogárunk azonban nem a páncéljáról híres; erősség– mobilitás. Amint azt már észrevetted, LTTB WoT kiváló végsebessége, nagyon jó manőverezhetősége, de a lóerő/túlsúly aránya egyszerűen dicséretre méltó, kiváló a dinamikánk, a legjobb a szinten.
pisztoly
Fegyverek tekintetében ez az eszköz sem gyenge, az alkotók egy igazán hosszú csövű fegyverrel jutalmazták, amivel tisztességes mennyiségű sebzést lehet majd okozni.
LTTB fegyver elég gyenge alfa-csapású, de jó tűzgyorsságának köszönhetően percenként tisztességes sebzésünk van, ami körülbelül 2000 egység.
A 0.9.18-as patch megjelenése után az összes könnyű harckocsi páncéláthatolási paraméterei átlagosak lettek, de LTTB World of Tanks Itt néhányhoz képest az LT-8 kissé lemarad. A szentjánosbogárunk azonban még a tízes szintű harckocsikba is át tud hatolni, de sebezhető pontokat kell megcéloznunk, és nem fogunk tudni mindenkinek kárt okozni, ezért vigyél magaddal legalább 15 arany al-kalibert, hogy kényelmesebben érezd magad a csatában.
De a pontosság tekintetében fegyverünk az egyik legjobb osztálytársai között. Kényelmes eloszlást, meglehetősen gyors célzást talál, és még a stabilizálás is lehetővé teszi, hogy közepes távolságon haladva jól eltalálja a célt. De könnyű tank LTTB Board WoT nagyon szerény függőleges célzási szögeket kapott, a fegyver gyakorlatilag nem hajlik le, csak 3 fok, és meglehetősen gyengén, 15 fokkal emelkedik fel.
Előnyök és hátrányok
Ahhoz, hogy megértsük a gép lényegét, hogy megértsük, milyen szórakoztató és dinamikus játék vár rád, világosan meg kell értened, milyen előnyökkel jár LTTB World of Tanks mire érdemes összpontosítani, és milyen hiányosságokat kell kiegyenlíteni, ezért ezeket az árnyalatokat emeljük ki külön.
Előnyök:
Ricochet páncél;
Jó értékelés;
Kiváló mobilitás (maximális sebesség, dinamika, manőverezhetőség);
Nagyon méltó DPM;
Kényelmes precizitás.
Mínuszok:
Névlegesen gyenge páncél;
Elég nagy méretek;
Kis alphastrike;
Rossz emelkedési szögek.
Berendezés LTTB-hez
Egy jó módja annak, hogy növelje járműve hatékonyságát és megkönnyítse a csatában eltöltött időt, ha további modulokat telepít. Ennek megfelelően ezt a kérdést komolyan kell venni és LTTB felszerelés a következő fog működni:
1. jó segítőtárs a készletünkben, amely még félelmetesebbé teszi a meglévő méltó PDM-et.
2. – enélkül nem mehetünk sehova, mert az egyik fő feladatunk a felderítés, és minél nagyobb az áttekintés, annál jobban megvalósítható ez a feladat.
3. – itt minden egyszerű, ez a modul masszívan növeli a karakterisztikát, tökéletesen kiegészíti az összeszerelést.
Ha több csata után hiányzik a pontosság, van alternatívája a harmadik pontnak - ami növeli a célzás sebességét. Azonban a fenti felszerelési listát a legrelevánsabbnak nevezném.
A személyzet képzése
A tankban rejlő lehetőségek teljes kiaknázásához rendkívül fontos a benne ülő legénység megfelelő fejlesztése. Sok múlik a választott készségeken, és egy ilyen szentjánosbogár esetében nemcsak a lopakodás, a túlélés és a láthatóság növelése fontos, hanem a sebzés kényelmére is jó tétet kell tenni. LTTB jutalmak a következő sorrendben kell tanítani:
parancsnok - , , , .
Tüzér – , , , .
Járművezető szerelő - , , , .
Betöltő (rádiós) – , , , .
Berendezés LTTB-hez
A fogyóeszközök részben felelősek az Ön biztonságáért a csatában, de a megtakarítás érdekében, vagy ha kevés ezüst van készleten, jobb, ha ragaszkodik egy szabványos úriemberhez, , . Egy könnyű tanknál azonban minden kis biztonsági ráhagyás fontos, minden másodperc számít, és ezért sokkal bölcsebb hordozni LTTB felszerelés mint , , . Természetesen az utolsó lehetőség helyett a tartály nem ég gyakran.
Az LTTB-n való játék taktikája
Nagyon dinamikus tank van a kezünkben, minden megvan benne, ami egy jó szentjánosbogárhoz kell, ráadásul kaptunk rikochetni tudó páncélt és nagyon jó fegyvereket, csak az a kérdés, hogyan kell használni.
Mert LTTB taktika viselkedés a csatában nagyon változatos lehet, de ne felejtsd el, hogy a fő feladatod az intelligencia megszerzése a csapatod számára. Erre tekintettel a csata elején elfoglalhat egy bokrot és passzívan csilloghat, de ne üljön túl sokáig, a lopakodásunk nem a legjobb az LT-8 között, és jobb előre elhagyni a veszélyes pontot. .
Nem fogsz unatkozni a küzdelem hátralevő részében. könnyű tank LTTB WoT soha nem áll egy helyben, állandóan mozognia kell, időnként át kell lépnie a „vonalon”, amikor ellenséges lövedékek fütyülnek a fejünk felett, de a felszerelésünknek lehetősége lesz valakit a hangárba küldeni.
Ne feledkezz meg a fegyveredről, LTTB tank eléggé képes megmutatni a fogait, és nagyon keményen csinálja. A kiváló mobilitásnak köszönhetően a legváratlanabb szögekből közelítheti meg az ellenséget, és büntetlenül ad le 1-2 lövést, miközben ő megpróbálja megérteni, mi is történik valójában.
Ellenkező esetben nyugodtan használja vad dinamikáját. Még ha az ellenség lát is, de a pozíció megengedi, megteheted LTTB World of Tanks képes gyorsan kiugrani a fedél mögül, lövöldözni és visszabújni. Ezt a trükköt sokszor meg lehet csinálni, csak okosan cselekedj, várd meg, amíg az ellenfél eltereli a figyelmét, vagy ha elhibázta, célszerű tudni a fegyvere újratöltési idejét.
Őszintén szólva, amíg nem ülsz ennek a tanknak a karja mögé, nehéz megérteni, milyen jó. Szovjet könnyű tank LTTB játék közben felfedi magát, de ne feledje, hogy óvatosan játsszon. Ügyeljen a biztonsági rátára, folyamatosan figyelje a mini-térképet, és használja ki minden kreativitását.
LTTB- egy könnyű tank nehéz páncélzattal, nyilván 7-es szinten lesz, pontos információ még nincs.
LTTB- a Szovjetunió hadseregének nehézpáncélos könnyű tankjának kevéssé ismert projektje. A tervezési jármű fő feladata a felderítés volt, érdekes kialakítása kiváló fegyverekkel párosulva lehetővé tette volna a követelmények teljesítését, ha a harckocsi gyártásba kerül.
Könnyű tank a hadsereg számára
Ha érdekli a szovjet harckocsigyártás története, akkor bizonyára hallott már olyan könnyű járművekről, mint a T-50 és a T-80.
A T-80 a híres sorozatgyártású T-70 harckocsi folytatása volt. A katonaság nem szőtt ezzel kapcsolatban nagy terveket, mivel a jármű kialakítása nem adott jelentős változtatásokat. Összesen 75 darab T-80-as harckocsit gyártottak a 40-es számú gyárban Mitiscsiben.
A T-50 egy átgondoltabb elrendezésű könnyű harckocsi, amely nagy lehetőségeket rejt magában a jövőre nézve. Ez a terv soha nem valósult meg. Bár a járművet 1941 áprilisában állították szolgálatba, a 174-es számú üzem, amelynek ezt a járművet kellett volna gyártania, a Nagy Honvédő Háború kezdete előtt egyetlen T-50-est sem hozott létre. Honvédő Háború. A következő hat hónapban hihetetlen erőfeszítések árán 50 harckocsit sikerült összeszerelnünk. Mindenki számára világos volt, hogy az üzem nem tud ilyen nehéz kivitelű autót húzni, még a kétéltű T-40-es gyártása is hihetetlen erőfeszítéseket igényelt.
Az üzem augusztusi kiürítése után két telephely kialakítása mellett döntöttek. Az egyik a T-50 gyártásához, a másik a hozzá való V-4-es hajtóművek megalkotásához. 1942 januárjában azonban a harckocsi összeszerelését leállították, és a 174-es számú üzem teljes mértékben bekapcsolódott a T-34-es gyártásába. Mindössze 15 darab T-50-et sikerült összegyűjtenünk.
Első TTT
Bár a T-50-es harckocsi gyártása leállt, a tervezőirodák még mindig készítettek projekteket az alapján;
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 1394, 43. o
1943-ban a taktikai és technikai követelmények még meglehetősen humánusak voltak. A katonaság egy járművet rendelt négy legénységgel, egy 57 vagy 76 mm-es löveggel és két 110 LE-s motorral. minden. A páncélnak 45 mm-es hengerelt, nagy keménységű homogén lapokból kellett volna állnia, és 60 fokos szögben kell elhelyezkednie. Részletek fent. A TTT szerint már most egyértelmű, hogy a tanknak inkább a T-50-re kellett volna hasonlítania, mint a T-70/80-ra.
Második TTT
Úgy tűnik, hogy egy ilyen TTT-vel rendelkező gép kifejlesztése sok időt vesz igénybe, de a katonaságnak egyre kevesebb volt. Közvetlenül a Kurszki dudor melletti csata után még összetettebb taktikai és technikai követelményeket mutattak be, 1943. november 27-én:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 1485, 217. o
Első vázlat és harmadik TTT
Az új kialakítású harckocsi elülső páncélzatának 75 mm-es, 76 mm-es, légvédelmi ballisztikájú lövegnek és egy 300 LE teljesítményű dízelmotornak kellett volna lennie. és a maximális sebesség 50 km/h. Természetesen a tartály tömege is nőtt, most 20 tonnának kellett volna lennie.
Világossá vált, hogy nem minden növény képes megbirkózni egy ilyen feladattal. Az egyetlen vállalkozás, amely képes volt új könnyű harckocsi fejlesztésére és létrehozására, a fent említett 174-es számú üzem volt. Már 1944 februárjában elkészült egy új tank törzsének előzetes terve, amely vázlatában nagyon hasonlított a T-50-hez.
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 2243, 139. o
A projektet alaposan tanulmányozták, és számos érdekes tervezési megoldást tartalmazott. Például tornyának vállpántja 1660 mm volt, még a T-34-85 is kisebb (1600 mm), a felfüggesztés kialakítása pedig torziós rudakból állt, amelyeken kétkerekű forgóvázas kiegyensúlyozók lógnak. Természetesen volt néhány építő jellegű kritika, amit azonban a tervezők tudomásul vettek, és ígéretet tettek a projekt véglegesítésére.
A katonaság tovább szenvedett márciusban, a GABTU úgy döntött, hogy új taktikai és műszaki követelményekkel látja el a tervezőket egy könnyű harckocsival kapcsolatban:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, ügyiratszám 2243, 5. o
Az új TTT-k nemcsak egy felderítő harckocsit, hanem egy harci felderítő harckocsit is létrehoztak. Az elülső és oldalsó hajótest páncélzata akár 90 mm!!! (a szkennelés korrekcióit gondosan tanulmányozzuk) 62°-os dőlésszögben (nagyon hasonló az IS kialakításhoz), és a torony homlokának páncélzata 90 és 200 mm között változott. Motor 400 LE, az S-53 85 mm-es kaliberű főágyúval felfegyverkezve. Egy ilyen kemény dió sok ellenséges harckocsi számára túl sok lenne ahhoz, hogy megbirkózzon, és válaszul szinte minden járművet elpusztíthat.
A toronyról nem készült vázlat, de sejthető, hogy milyen lett volna. 1942-ben pedig megterveztek egy hegesztett revolvert csapos csatlakozással (174-es gyári szám), ami alapján elképzelhető, hogyan nézne ki egy LTTB-re való torony, egyszerűen méretnöveléssel és torony hozzáadásával:
TsAMO RF, 38. alap, leltár 11355, iratszám 754, 175. o
A projekt vége
Amint azt valószínűleg már megértette, a projekt nem ment túl a papíron, és 1944-ben minden nyoma elveszett. Valószínűleg a katonaság túlzott követelményei egy nagyon nehezen gyártható eszköz megalkotásához vezettek volna. Ugyanezen okok miatt törölték a VK 16.20 Leopard könnyű harckocsi német projektjét. Sokkal egyszerűbb egységes kialakítású járműveket alkotni, ezért döntöttek úgy a németek, hogy a Panther alapján készítenek felderítő járműveket.
Akkoriban a szovjet tervezők már a T-34-85 kiadására készültek, amelynek jelentőségét nehéz túlbecsülni. A nyolcvanötök gyártását nem volt célszerű lassítani, a 174-es számú üzem minden kapacitását a gyártás előkészítésére fordították.
