Rezumat pe tema:

Avioane cu rachete ghidate din clasa Albany

Plan:

1 Modernizare
2 Istoricul service-ului
3 Fotografii
4 Compoziția seriei

Introducere

Avioane cu rachete ghidate din clasa Albany- trei nave, construite inițial ca crucișătoare grele din clasele Baltimore și Oregon City, reconstruite în crucișătoare cu rachete ghidate (CG) în 1958-1964.

Navele au suferit o reconstrucție radicală, toate armele au fost îndepărtate, iar suprastructura a fost complet reconstruită, luând o formă caracteristică de turn. Pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți stabilitatea, materialele structurale pe bază de aliaje de aluminiu au fost utilizate pe scară largă în suprastructuri.

1. Modernizare

Inițial, crucișătoarele CA-122 Oregon au fost alese ca obiecte de reconstrucție. (Engleză) Rusă (tip Oregon), CA-136 Chicago și CA-131 Fall River (Engleză) Rusă (tip Baltimore). După reconstrucție, acestea urmau să devină crucișătoare de rachete CG-10, CG-11 și, respectiv, CG-12. De-a lungul timpului, s-a decis înlocuirea Oregonului cu același tip CA-123 Albany. (Engleză) Rusă , deoarece acesta din urmă era într-o stare tehnică mai bună. Din același motiv, Fall River a fost înlocuit cu același tip CA-74 Columbus. (Engleză) Rusă .

Planurile inițiale au inclus și conversia CA-124 Rochester. (Engleză) Rusă tip „Oregon” și CA-130 „Bremerton” (Engleză) Rusă tip „Baltimore” în CG-13 și CG-14, cu toate acestea, reconstrucția acestor nave a fost anulată din cauza costului ridicat în favoarea fregatelor special construite.

Noile arme au inclus un sistem de control al rachetelor Mk 77 cu patru radare de iluminare a țintei AN/SPG-49 și două lansatoare Mk 12 cu braț dublu pentru rachete Talos cu rază lungă de acțiune, cu o capacitate de muniție de 104 rachete. Unul dintre sistemele de apărare aeriană a fost instalat în prova, celălalt în pupa navei. În plus, pe ambele părți ale suprastructurii au fost instalate două sisteme de apărare aeriană tătară cu rază medie de acțiune cu un lansator Mk11 (muniție de 84 de rachete) și un sistem de control al rachetelor Mk74 (patru radare AN/SPG-51).

„Talos” a făcut posibilă tragerea în ținte aeriene într-o zonă de 130 km în jurul navei, „Terrier” a fost destinat să distrugă aeronavele care au spart primul eșalon de apărare.

În partea de mijloc a navei, spațiul a fost rezervat pentru instalarea a opt silozuri de rachete Polaris, dar conceptul de înarmare a navelor de suprafață cu rachete balistice a fost abandonat la mijlocul anului 1959.

Armele antisubmarin includ un lansator de rachete Mk 112 ASROC cu 8 poduri situat la mijlocul navei, între cele două catarge. În plus, au fost instalate două tuburi torpilă triple Mk32 (Engleză) Rusă pentru torpile antisubmarine Mk46 (Engleză) Rusă .

Inițial, navele erau echipate exclusiv cu arme de rachetă, dar apoi au apărut două monturi de tunuri gemene deschise de 127 mm/38 de fiecare parte a coșului din spate. (Engleză) Rusă .

De asemenea, s-a planificat dotarea navelor cu sistemul de artilerie antiaeriană Mk15 Phalanx și rachete antinavă Harpoon, dar s-a decis să economisească bani pentru a construi nave mai moderne.

2. Istoricul service-ului

Toate cele trei nave au fost utilizate intens în anii 1960 și 1970. Chicago a fost multă vreme nava amiral a Flotei a 3-a din Pacific, iar Albany a îndeplinit sarcini similare în Flota a 6-a din Marea Mediterană. Ambele nave au suferit modernizarea sistemului de control al rachetelor Talos la sfârșitul anilor 1960. Columb nu a fost supus modernizării în 1976 a fost retras din flotă și casat.

„Chicago” și „Albany” au servit până în 1980, când modernizarea lor ulterioară a fost considerată nepotrivită.

3. Fotografie

4. Compunerea seriei

Navă	№	Original tip	Şantier naval	Amanetat	Coborât	În funcțiune	Dezafectat	Pentru casare
Albany (Engleză) Rusă	CA-123 CG-10	"Oregon"	Betleem Boston	06.03.1944 01.1959	30.06.1945	15.06.1946 03.11.1962	30.06.1958 29.08.1980	12.08.1990
Chicago	CA-136 CG-11	"Baltimore"	Philadelphia San Francisco	28.07.1943 01.07.1959	20.08.1944	10.01.1945 02.05.1964	01.11.1958 01.03.1980	24.10.1991
Columb (Engleză) Rusă	CA-74 CG-12	"Baltimore"	Betleem Puget Sound	28.06.1943 30.09.1959	30.11.1944	08.06.1945 01.12.1962	05.08.1959 31.01.1975	01.11.1977

Tabelul conține informații despre nave înainte de reconstrucție (linii de sus) și după aceasta. Coloana „Șantier naval” indică locul construcției inițiale și locul reconstrucției. În coloana „prevăzută” sunt date datele așezării navelor ca crucișătoare de artilerie și datele începerii reconstrucției. În coloana „Dezafectat” – datele retragerii din flotă înainte de reconstrucție și data retragerii definitive în rezervă.

Note

Caracteristicile tactice și tehnice sunt date conform cărții James Charles Fahey Navele și aeronavele flotei Statelor Unite, 1958 - books.google.ru/books?id=8r7CLbAueL0C. - Ed. a VII-a. - Naval Institute Press, 1980. - 71 p. - ISBN 0870216465, 9780870216466.
Anthony Preston Cruisers: an Illustrated History - infernet79.livejournal.com/14973.html. - PRC Publishing Ltd., 1980. - 194 p. - (Thr Military Book Club). - ISBN 7-164-35728-3.
1 2 Moore, John Navele de luptă americane Janes ale secolului al XX-lea. - BDD Promotional Books Company, 1991. - 320 p. - ISBN 0792456262, 978-0792456261.

Descarca
Acest rezumat se bazează pe un articol din Wikipedia rusă. Sincronizare finalizată 07/11/11 03:22:07
Rezumate similare:

În a doua jumătate a secolului al XX-lea, pe harta lumii au apărut 180 de state independente, dar din această diversitate sălbatică de țări și popoare, doar două superputeri aveau o flotă oceanică puternică - Uniunea Sovietică și Statele Unite. De exemplu, nimeni, în afară de noi și de americani, a construit crucișătoare de rachete în masă. Încă patru țări europene, pentru a-și menține statutul anterior de „puteri maritime”, au făcut eforturi pentru a-și crea propriile crucișătoare de rachete, dar toate încercările lor s-au încheiat cu construirea unei singure nave cu arme și sisteme predominant americane. „Nave de prestigiu”, nimic mai mult.

Americanii au fost pionierii în domeniul creării de crucișătoare de rachete până la sfârșitul anilor 40, industria lor militară a creat primele sisteme de apărare aeriană pregătite pentru luptă, potrivite pentru instalarea pe o navă. Ulterior, soarta crucișătoarelor cu rachete ale Marinei SUA a fost determinată exclusiv de funcțiile de escortă ca parte a grupurilor de portavioane; Crusătoarele americane nu au fost niciodată proiectate pentru o luptă navală serioasă cu nave de suprafață.

Dar crucișătoarele cu rachete au fost respectate în special la noi: în timpul existenței URSS au apărut zeci de modele diferite în vastitatea Oceanului Mondial: grele și ușoare, de suprafață și subacvatice, cu o centrală convențională sau nucleară, au existat chiar și anti -crucișătoare submarine și crucișătoare portavioane! Nu este o coincidență că crucișătoarele cu rachete au devenit principala forță de lovitură a Marinei URSS.

Într-un sens general, conceptul de „crucișător de rachete sovietic” însemna o navă mare de suprafață multifuncțională cu un sistem puternic de rachete anti-navă.

Despre cele mai bune șapte crucișătoare cu rachete - doar o scurtă excursie în istoria maritimă asociată cu dezvoltarea acestei clase unice de nave de război. Autorul nu se consideră îndreptățit să acorde evaluări specifice sau să creeze o evaluare de „cei mai buni dintre cei mai buni”. Nu, aceasta va fi doar o poveste despre cele mai remarcabile modele ale epocii Războiului Rece, indicând avantajele, dezavantajele și faptele interesante cunoscute ale acestora asociate cu aceste mașini ale morții. Cu toate acestea, natura prezentării materialului va ajuta cititorul să determine în mod independent care dintre acești „șapte magnifici” este încă demn de cel mai înalt piedestal.

Avioane cu rachete ghidate din clasa Albany

1944/1962 Deplasare totală 17.500 tone. Echipaj 1200 de oameni.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 9000 mile (la 15 noduri).
Arme:
- Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Talos (2 lansatoare, muniție 104 rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune tartar (2 lansatoare, muniție 84 rachete antiaeriene);
- sistem de rachete antisubmarin ASROC (muniție 24 torpile de rachete);
- 8 rachete balistice intercontinentale Polaris (niciodată instalate);
- două tunuri universale de calibru 127 mm.

Trei monștri americani, reconstruiți din crucișătoare grele din cel de-al Doilea Război Mondial. După primele experimente de succes cu rachete, Marina SUA a decis să întreprindă o modernizare globală a crucișătoarelor de artilerie din clasa Baltimore - toate armele au fost îndepărtate de pe nave, suprastructura a fost tăiată, iar interiorul a fost rupt. Așa că, 4 ani mai târziu, un „băgaș” incredibil cu o suprastructură înaltă și țevi de catarg împânzite cu echipamente electronice secrete a intrat în mare. Faptul că această navă a fost cândva un crucișător de artilerie grea din clasa Baltimore amintea doar de forma prova.

În ciuda aspectului său urât, „seria Albany” de crucișătoare erau nave de război cool capabile să ofere apărare aeriană de înaltă calitate a formațiunilor de portavion din zona apropiată (după standardele acelor ani) - poligonul de tragere al sistemului de apărare aeriană Talos a fost mai mult de 100 km și două sute de rachete la bord au permis lupta împotriva aeronavelor inamice pentru o lungă perioadă de timp.

Avantaje:

Centura blindată de 15 centimetri, moștenită de la crucișătorul greu Baltimore,
- 8 radare de control al focului,
- înălțime mare de instalare a radarelor,

Defecte:
- lipsa armelor de lovitură,
- suprastructuri din aliaje de aluminiu,
- arhaic, în general, design.

Crucișător de artilerie grea din clasa Baltimore - așa arătau crucișătoarele Albany înainte de modernizare

Avioane cu rachete ghidate din clasa Belknap

1964 Deplasare totală 8.000 tone. Echipaj 380 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 7000 mile (la 20 noduri).
Arme:
- lansator universal Mk.10 (80 de rachete antiaeriene și antisubmarine);
- suport de artilerie automatizat Mk.42 calibru 127 mm;
- 3 elicoptere antisubmarin fără pilot DASH (înlocuite ulterior cu elicopterul convențional SH-2 Sea Sprite);
- doua tunuri auxiliare de calibru 76 mm (inlocuite ulterior cu tunuri antiaeriene Phalanx);
- 8 rachete antinava Harpoon (adăugate după modernizare la începutul anilor 1980).

O serie de 9 crucișătoare ușoare de escortă, în care s-au pus mari speranțe - deja la naștere, crucișătoarele din clasa Belknap au primit un complex universal de arme navale, inclusiv BIUS computerizat original, elicoptere fără pilot și o nouă stație hidroacustică sub chilă AN/ SQS-26, presupus capabil să audă elicele bărcilor sovietice la zeci de mile de latura navei.

În unele moduri, nava s-a justificat, în altele nu, de exemplu, proiectul îndrăzneț al elicopterului fără pilot DASH s-a dovedit a fi de puțin folos pentru utilizare reală pe mare deschisă - sistemele de control erau prea imperfecte. A trebuit să extindem hangarul și heliportul pentru a găzdui un elicopter antisubmarin cu drepturi depline.
Este de remarcat faptul că, după o scurtă dispariție, tunurile de 127 mm s-au întors pe navă - marinarii americani nu au îndrăznit să abandoneze complet artileria.

În anii 60...70, crucișătoarele de acest tip patrulau în mod regulat în largul coastei Vietnamului, trăgând cu rachete antiaeriene asupra MiG-urilor nord-vietnameze care au zburat neglijent în zona de ucidere a crucișătoarelor. Dar Belknap a devenit faimos nu pentru faptele sale de arme - în 1975, nava principală de acest tip a fost zdrobită în Marea Mediterană de portavionul John F. Kennedy.

Eroarea sa de navigație l-a costat scump pe crucișător - puntea de zbor a portavionului „taie” literalmente toate suprastructurile, iar o ploaie de kerosen din conductele de combustibil rupte ale portavionului a căzut deasupra rămășițelor deteriorate ale navei. Incendiul de opt ore care a urmat a distrus complet crucișătorul. Restaurarea Belknap a fost o decizie pur politică, altfel o moarte atât de stupidă a navei ar putea submina prestigiul Marinei SUA.

Avantajele Belknap:
- sistem computerizat de informare și control de luptă NTDS;
- disponibilitatea unui elicopter la bord;
- dimensiuni mici si cost.

Defecte:
- singurul lansator, a cărui defecțiune a lăsat nava practic neînarmată;
- suprastructuri din aluminiu periculoase la incendiu;
- lipsa armelor de lovitură (care, însă, este dictată de scopul crucișătorului).

„Belknap” ars

Proiectul 58 de crucișătoare cu rachete (cod „Grozny”)

1962 Deplasare totală 5.500 tone. Echipaj 340 de persoane.
Viteză maximă - 34 de noduri. Interval de croazieră - 3500 mile (la 18 noduri).
Arme:
- complex antinavă P-35 (2 lansatoare, muniție 16 rachete antinavă);
- sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune M-1 „Volna” (16 rachete antiaeriene);
- doua tunuri gemene automate de calibru 76 mm;
- 6 torpile de calibru 533 mm;
- 2 x 12 lansatoare de rachete RBU-6000;
- Helipad

Nava preferată a lui Nikita Hrușciov. Un mic crucișător sovietic cu o putere de lovitură colosală pentru dimensiunea sa. Prima navă de război din lume echipată cu rachete antinavă.
Chiar și cu ochiul liber se observă cât de supraîncărcat era copilul cu arme - conform planurilor acelor ani, „Grozny” trebuia aproape singur să efectueze ceasuri în latitudinile îndepărtate ale Oceanului Mondial. Nu știi niciodată ce sarcini pot apărea pentru crucișătorul sovietic - „Grozny” trebuie să fie pregătit pentru orice!

Ca urmare, la bordul navei a apărut un sistem de arme universal, capabil să lupte împotriva oricăror ținte aeriene, de suprafață și subacvatice. Viteză foarte mare - 34 de noduri (mai mult de 60 km/h), artilerie universală, echipament pentru primirea unui elicopter...
Dar ceea ce era deosebit de impresionant a fost complexul antinavă P-35 - opt semifabricate de patru tone, capabile să cadă de pe ghidaje în orice moment și să se repezi dincolo de orizont cu viteză supersonică (rază de tragere - până la 250 km).

În ciuda îndoielilor cu privire la capacitățile de desemnare a țintei cu rază lungă de acțiune ale P-35, contramăsurile electronice puternice și focul antiaerien de la AUG-urile americane, crucișătorul reprezenta o amenințare de moarte pentru orice escadrilă inamică - una dintre cele patru rachete de la fiecare lansator avea un megaton. "surprinde".

Avantaje:
- saturație excepțional de mare a agenților de incendiu;
- design grozav.

Defecte:
Cele mai multe dintre deficiențele Grozny au fost într-un fel sau altul legate de dorința designerilor de a plasa numărul maxim de arme și sisteme în carcasa limitată a distrugătorului.
- raza de croaziera scurta;
- apărare antiaeriană slabă;
- sisteme imperfecte de control al armelor;
- proiectare cu pericol de incendiu: suprastructură din aluminiu și finisaje interioare sintetice.

puterea navală a URSS

Crusător de rachete Long Beach

1961 Deplasare totală 17.000 tone. Echipaj 1160 persoane.
Viteză maximă - 30 de noduri. Interval de croazieră - 360.000 mile.
Arme:
- Sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Terrier (2 lansatoare, muniție 102 rachete)
- Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Talos (1 lansator, muniție de 52 de rachete)
- sistem de rachete anti-submarin ASROC (muniție 24 torpile de rachete)
- doua tunuri universale de calibru 127 mm;
- două tunuri antiaeriene Phalanx, 8 rachete antinavă Harpoon, 8 rachete Tomahawk (modernizate la începutul anilor 1980).

Primul crucișător cu propulsie nucleară din lume este, fără îndoială, demn de menționat în lista celor mai bune nave ale secolului al XX-lea. În combinație, Long Beach a devenit primul crucișător cu rachete specializat din lume - toate modelele anterioare (crucișătoare cu rachete din clasa Boston etc.) au fost doar improvizații bazate pe crucișătoarele de artilerie ale celui de-al Doilea Război Mondial.

Nava s-a dovedit a fi superbă. Trei sisteme de rachete pentru diverse scopuri. Forma neobișnuită „în formă de cutie” a suprastructurii principale, dictată de instalarea radarelor în faze SCANFAR, de asemenea sisteme radio unice ale vremii sale. În cele din urmă, inima nucleară a crucișătorului, care a făcut posibilă însoțirea peste tot portavionul nuclear Enterprise, pentru interacțiunea cu care a fost creat acest miracol.

Cu toate acestea, s-a plătit un preț incredibil pentru toate acestea - 330 de milioane de dolari (aproximativ 5 miliarde la cursul de schimb actual!), În plus, imperfecțiunea tehnologiei nucleare nu a permis crearea unui sistem nuclear compact cu puterea necesară în anii 50 - crucișătorul a „crescut” rapid în dimensiune, ajungând în cele din urmă la 17 mii de tone. Prea mult pentru o navă de escortă!
În plus, s-a dovedit că Long Beach nu a avut ocazia să-și realizeze avantajul în practică. În primul rând, autonomia navei este limitată nu numai de rezervele sale de combustibil. În al doilea rând, suita portavionului a inclus multe nave cu centrale electrice convenționale, ceea ce a făcut dificilă mișcarea rapidă a crucișătorului nuclear.

Long Beach a servit onorabil timp de 33 de ani. În acest timp, a părăsit un milion de mile marine înapoi, în timp ce a reușit să lupte în Vietnam și Irak. Datorită complexității și costului său excepțional, a rămas „elefantul alb” singuratic al flotei, cu toate acestea, a avut o influență semnificativă asupra dezvoltării construcțiilor navale mondiale (inclusiv nașterea următorului nostru „erou”).

Avantajele Long Beach:
- autonomie nelimitata in ceea ce priveste rezervele de combustibil;
- radare cu phased array;
- versatilitate.

Defecte:
- cost monstruos;
- capacitate de supraviețuire mai mică în comparație cu crucișătoarele convenționale.

Crusător cu rachete nucleare grele pr 1144.2 (cod „Orlan”)

1998 Deplasare totală 26.000 tone. Echipaj 635 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Gama de croazieră nu este limitată de rezervele de combustibil.
Arme:
- complex antinavă „Granit” (20 de lansatoare, muniție 20 de rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300F „Fort” (6 lansatoare, muniție 48 de rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300FM „Fort-M” (6 lansatoare, muniție 46 rachete);
- sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune „Pumnal” (12 lansatoare, muniție 128 de rachete);
- complex antisubmarin „Cascada” (muniție de 20 de torpile de rachetă);

- 6 complexe de rachete antiaeriene și artilerie „Kortik”;
- trei lansatoare de rachete;
- trei elicoptere.

Pentru comparație, a fost ales TAVKR „Petru cel Mare” - ultimul și cel mai avansat dintre crucișătoarele grele de rachete cu propulsie nucleară de tip „Orlan”. Un adevărat crucișător imperial cu o gamă uimitoare de arme - întreaga gamă de sisteme în serviciu cu Marina Rusă este colectată la bord.

Teoretic, în lupta unu-la-unu, Orlan nu are egal între toate navele din lume - un ucigaș uriaș al oceanului va putea face față oricărui inamic. În practică, situația pare mult mai interesantă - inamicul împotriva căruia au fost creați „Vulturii” nu merge singur. Ce îl așteaptă pe Orlan într-o adevărată luptă cu un portavion și escorta sa de cinci crucișătoare cu rachete? Gloriosul Gangut, Chesma sau teribilul pogrom de la Tsushima? Nimeni nu știe răspunsul la această întrebare.

Apariția primului „Orlan” în 1980 a entuziasmat foarte mult întreaga lume - pe lângă mărimea sa ciclopică și statura eroică, sovietica crucișător greu a devenit prima navă de război din lume cu sisteme de lansare verticală sub punte. Complexul antiaerian S-300F a provocat multă frică - nimic asemănător nu exista pur și simplu în nicio țară din lume la acel moment.

De fapt, prima navă cu complexul experimental S-300F instalat a fost Azov BOD. În plus, ghidajele S-300F nu sunt instalate complet vertical, ci la un unghi de 5° față de normal pentru a preveni căderea rachetei pe punte dacă motorul de lansare se defectează.

Ca și în cazul americanului „Long Beach”, atunci când se discută „Orlan” se aude adesea părerea despre caracterul adecvat al creării unui astfel de miracol. În primul rând, submarinele cu rachete nucleare Project 949A arată mai atractiv pentru distrugerea AUG-urilor. Stealth-ul și securitatea submarinului sunt cu un ordin de mărime mai mari, costul este mai mic, iar salva 949A conține 24 de rachete Granit.

În al doilea rând, 26 de mii de tone de deplasare este o consecință directă a prezenței reactoarelor nucleare, care nu oferă niciun avantaj real, doar irosirea spațiului, complicând întreținerea și înrăutățind capacitatea de supraviețuire a navei în luptă. Se poate presupune că fără YSU, deplasarea lui Orlan ar fi fost redusă la jumătate.
Apropo, o coincidență paradoxală, vulturul pleșuș este emblema națională a SUA!

Crusător cu rachete ghidate din clasa Ticonderoga

1986 Deplasare totală 10.000 tone. Echipaj 390 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră – 6000 (la 20 de noduri).
Arme:
- 122 lansatoare verticale Mk.41 (lansând aproape toate tipurile de rachete în serviciu cu Marina SUA, cu excepția rachetelor balistice lansate cu submarin);
- 8 rachete antinava „Harpoon”;
- două sisteme de artilerie universale ușoare Mk.45 de calibru 127 mm;
- sase torpile antisubmarine de calibru 324 mm;
- două tunuri antiaeriene Phalanx;
- două tunuri automate Bushmaster de calibrul 25 mm.

„Stai alături de amiral Gorshkov: „Aegis” - pe mare!” - „Ai grijă, amiral Gorshkov: Aegis este pe mare!” - tocmai cu acest mesaj a plecat la mare prima Ticonderoga - o navă inestetică din exterior, cu cea mai modernă umplutură electronică.
Pentru comparație, a fost ales crucișătorul CG-52 „Bunker Hill” - nava principală a celei de-a doua serii Ticonderoga, echipată cu Mk.41 UVP.

O navă modernă gândită până la cel mai mic detaliu cu sisteme unice de control al incendiului. Crucișătorul este încă concentrat pe furnizarea de apărare aeriană și apărare antisubmarină pentru formațiunile de portavion, dar poate lansa în mod independent lovituri masive de-a lungul coastei folosind rachete de croazieră Tomahawk, al căror număr poate ajunge la sute la bord.

Punctul culminant al crucișătorului este sistemul de control și informații de luptă Aegis. Cuplate cu panouri radar staționare AN/SPY-1 și 4 radare de control al focului, computerele navei sunt capabile să urmărească simultan până la 1000 de ținte aeriene, de suprafață și subacvatice, selectându-le automat și, dacă este necesar, atacând 18 dintre cele mai multe. obiecte periculoase. În același timp, capacitățile energetice ale AN/SPY-1 sunt astfel încât crucișătorul este capabil să detecteze și să atace chiar și ținte punctuale care se mișcă rapid pe orbita joasă a Pământului.

Avantajele Ticonderoga:
- versatilitate nemaivăzută până acum costuri minime;
- putere de lovitură enormă;
- capacitatea de a rezolva problemele de apărare antirachetă și de a distruge sateliți pe orbite joase;

Dezavantajele Ticonderoga:
- dimensiuni limitate și, ca urmare, supraîncărcare periculoasă a navei;
- utilizarea pe scară largă a aluminiului în proiectarea crucișătorului.

Crusător cu rachete pr 1164 (cod „Atlant”)

1983 Deplasare totală 11.500 tone. Echipaj 510 persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră – 6000 (la 18 noduri).
Arme:
- sistem de rachete antinava P-1000 „Vulcan” (8 lansatoare duble, muniție 16 rachete);
- sistem de rachete antiaeriene S-300F „Fort” (8 lansatoare de tambur, muniție 64 de rachete);
- două sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune „Osa-MA” (2 lansatoare cu fascicul, muniție 40 rachete);
- complex antisubmarin „Cascada” (muniție de 10 torpile de rachetă);
- o montură de artilerie automată dublă de calibru 130 mm;
- trei baterii de tunuri antiaeriene automate AK-630 (în total 6 tunuri + 3 radare de control al focului);
- două lansatoare de rachete;
- un elicopter antisubmarin și un hangar pentru depozitarea sa pe termen lung.

Cu o deplasare de 2,25 ori mai mică decât uriașul Orlan cu propulsie nucleară, crucișătorul Atlant își păstrează 80% din puterea sa de lovitură și până la 65% din armele sale antiaeriene. Cu alte cuvinte, în loc să construiți un supercruiser Orlan, puteți construi două Atlanta!
Două crucișătoare cu rachete Atlant, care, apropo, sunt 32 de rachete anti-navă supersonice Vulcan și 128 de rachete antiaeriene S-300F. La fel și 2 heliporturi, 2 monturi de artilerie AK-130, două radare Fregat și două stații hidroacustice. Și toate acestea în loc de un „Orlan”! Acestea. Acest lucru sugerează o concluzie evidentă - crucișătorul de rachete Project 1164 este „media de aur” între dimensiunea, costul și capacitățile de luptă ale navei.

Chiar și în ciuda învechirii morale și fizice generale a acestor crucișătoare, potențialul inerent acestora este atât de mare încât le permite atlanților să opereze în continuare pe picior de egalitate cu cele mai moderne crucișătoare străine de rachete și distrugătoare de rachete dirijate.
De exemplu, complexul S-300F, care nu are analogi, chiar și rachetele antiaeriene moderne ale Marinei SUA, din cauza dimensiunii limitate a celulelor UVP standard Mk.41, sunt inferioare ca caracteristici energetice față de rachetele Fortului. complexe (cu alte cuvinte, sunt de două ori mai ușoare și jumătate mai lente).

Ei bine, nu putem decât să dorim ca legendarul „rânjet al socialismului” să fie modernizat cât mai des posibil și să rămână în serviciul de luptă cât mai mult timp posibil.

Avantajele „Atlanta”:
- design echilibrat;
- navigabilitate excelentă;
- complex de rachete S-300F și P-1000.

Defecte:
- singurul radar de control al focului al complexului S-300F;
- lipsa sistemelor moderne de autoapărare aeriană;
- proiectarea excesiv de complexă a turbinei cu gaz.

Apus de soare maltez, noiembrie 1989. Pupa crucișătorului „Slava” este vizibilă, în prim plan se află capătul de prova al crucișătorului „Belknap”

Material de pe Wikipedia - enciclopedia liberă

Avioane cu rachete ghidate din clasa Albany
Croazier clasa Albany

Crusător de rachete Albany, anii 1970
Proiect
O tara
Principalele caracteristici
Deplasare	13.700 t (standard) 17.500 t (plin)
Lungime	205,4 m
Lăţime	21,3 m
Proiect	9,1 m
Motoare	4 cazane Babcock și Wilcox (Engleză)Rusă 4 Turbine General Electric
Putere	120.000 l. Cu.
Mutator	4
Viteza de calatorie	32 de noduri
Echipajul	1222 (72 ofițeri)
Armament
Arme radar	AN/SPS-48 - Privire de ansamblu 3D; AN/SPS-43, AN/SPS-30, AN/SPS-10 - prezentare generală 2D; AN/SPG-49 – Sistem de control al incendiului Talos; AN/SPG-51 – Sistem de control al focului tartar
Arme electronice	AN/SQS-23 - sonar staționar
Artilerie	2 × 127 mm
Arme de rachete	2 × 2 lansatoare Mk 12 Talos sistem de rachete de apărare aeriană (104 rachete) 2 × 2 lansatoare Mk 11 Tartar sistem de rachete de apărare aeriană (84 de rachete)
Arme anti-submarine	Lansator 1 × 8 Mk 112 ASROC
Arme mine și torpile	2 × 3 TA Mk 32
Grupul de aviație	Pad pentru elicopter

Modernizare

Inițial, crucișătoarele CA-122 Oregon au fost alese ca obiecte de reconstrucție. (Engleză)Rusă(tip Oregon), CA-136 Chicago și CA-131 Fall River (Engleză)Rusă(tip Baltimore). După reconstrucție, acestea urmau să devină crucișătoare de rachete CG-10, CG-11 și, respectiv, CG-12. De-a lungul timpului, s-a decis înlocuirea Oregonului cu același tip CA-123 Albany. (Engleză)Rusă, deoarece acesta din urmă era într-o stare tehnică mai bună. Din același motiv, Fall River a fost înlocuit cu același tip CA-74 Columbus. (Engleză)Rusă .

Planurile inițiale au inclus și conversia CA-124 Rochester. (Engleză)Rusă tip „Oregon” și CA-130 „Bremerton” (Engleză)Rusă tip „Baltimore” în CG-13 și CG-14, însă, din cauza costului ridicat, reconstrucția acestor nave a fost anulată în favoarea fregatelor special construite.

Proiecta

Când navele au fost transformate în crucișătoare de rachete, toată artileria lor anterioară și o parte din protecția blindajului au fost demontate de pe carenă. Suprastructurile navelor au fost de asemenea complet demontate și înlocuite cu altele noi, construite (pentru a reduce greutatea deasupra capului) din aliaje ușoare de aluminiu.

Navele modernizate aveau o silueta distinctivă, ușor de recunoscut. În fața carenei se afla o suprastructură dreptunghiulară masivă, foarte înaltă, acoperită cu o antenă radar AN/SPS-30. Direct în fața suprastructurii, pe baze conice, se afla un grup de patru radare ale sistemului de apărare antiaeriană a prova Talos. La baza suprastructurii prova era un hangar unde erau echipate rachete antiaeriene înainte de lansare.

Pe părțile laterale ale suprastructurii prova, patru radare AN/SPG-51 au fost amplasate pe proeminențe, folosite pentru a ghida sistemul de apărare aeriană tătar.

Un catarg înalt a fost montat direct în spatele suprastructurii de prova, care a servit drept bază pentru antena radar tridimensională AN/SPS-48, radarul de navigație AN/SPS-10 și un set de antene de comunicație. Țeava catargului de la pupa, cu design similar, a fost acoperită cu o antenă rotativă pentru radarul de detectare a țintei aeriene AN/SPS-43. Containerul ASROC PU PLUR a fost instalat în golul dintre stâlpii de conductă.

Pe părțile laterale ale țevii catargului de la pupa erau amplasate două tunuri de 127 mm în suporturi barbette, deasupra cărora se aflau directorii de pompieri de artilerie optică.

Rezervare

Croazierele au păstrat elemente ale centurii blindate și ale punții blindate principale. Hangarele și pivnițele Talos aveau protecție anti-fragmentare de 30 mm. Navele au fost protejate de armele de distrugere în masă prin sigilarea corpului și instalarea sistemelor de spălare.

Armament

Arme antiaeriene

Armamentul principal al crucișătoarelor de rachete din clasa Albany a fost sistemul de rachete antiaeriene cu rază ultra-lungă RIM-8 Talos. Dotate cu motoare ramjet, rachetele complexului au asigurat distrugerea țintelor aerodinamice - inclusiv supersonice - la o distanță de 105-150 de kilometri de navă.

Două lansatoare gemene cu fascicul Mk 12 au fost amplasate în prova și pupa crucișătorului. Instalațiile au fost reîncărcate din hangare situate în suprastructură, unde rachetele erau furnizate din magazia de sub punte. Înainte de livrare la locul de lansare, mecanicii din hangar au montat manual aripi și stabilizatori pe rachete, care au fost depozitate separat pentru a economisi spațiu. Capacitatea totală a fiecărei magazii a fost de 52 de rachete, adică standardul de muniție al crucișătorului era format din 104 rachete RIM-8 Talos. Încărcătura de muniție a inclus atât rachete cu focoase convenționale și nucleare, cât și modificări ale rachetelor pentru lovirea țintelor terestre/de suprafață.

Rachetele Talos aveau un sistem de control dublu: un „fascic călărit” în secțiunea de mijloc a zborului a traiectoriei și radar semi-activ în secțiunea terminală. Rachetele au fost îndreptate spre țintă folosind două grupuri de radare, la prova și la pupa. Fiecare grup a inclus două radare AN/SPW-2, folosite pentru a controla racheta în timpul fazei de croazieră, și două radare AN/SPG-49, care au servit la „iluminarea” țintei în faza terminală. Întreaga procedură de control al rachetelor a fost efectuată folosind sistemul de control Mk 77, care a folosit două computere pentru a controla racheta și a calcula traiectoria.

Pentru autoapărare, crucișătorul a fost echipat și cu sistemul de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune Tartar. Două lansatoare gemene Mk 11, reîncărcate din tamburi verticale de sub punte, erau amplasate de fiecare parte a suprastructurii masive de prova a crucișătorului. Ghidarea rachetelor a fost efectuată folosind patru radare AN/SPG-51 (două pe fiecare parte), care au iluminat ținta pentru căutătorii semi-activi. Sarcina de muniție a sistemului a fost de 42 de rachete RIM-24 „Tartar” per instalație. Astfel, muniția totală a crucișătoarelor din clasa Albany a constat din 188 de rachete, în timp ce opt ținte puteau fi însoțite simultan: patru sisteme de apărare aeriană Talos și alte patru (dar nu mai mult de două pe fiecare parte) sisteme de apărare aeriană tătar.

Arme anti-submarine

În centrul carenei, între catargele țevilor, crucișătoarele transportau un lansator cu 8 runde pentru sistemul de rachete antisubmarin RUR-5 ASROC. Complexul ar putea fi folosit pentru a distruge submarine cu torpile antisubmarine ușoare sau încărcături nucleare de adâncime la o distanță de până la 15-20 km. Lansatorul de containere a fost reîncărcat prin trape din suprastructura pupa.

În plus, toate crucișătoarele transportau două tuburi torpilă Mk32 cu trei tuburi de 324 mm (Engleză)Rusă pentru torpile antisubmarine Mk46 (Engleză)Rusă.

Arme anti-navă

Inițial, navele de tip Albany nu transportau deloc arme antinavă specializate. În timpul etapei de construcție, la designul original au fost adăugate două tunuri Mk-24 calibrul 38 de 127 mm. (Engleză)Rusă in instalatii deschise comandate manual, situate pe laterale la baza tubului-catarg de la pupa a croazierelor. Aceste arme depășite cu țeavă scurtă puteau fi considerate doar arme auxiliare.

În același timp, deși crucișătoarele din clasa Albany nu transportau arme antinavă specializate, toate cele trei sisteme de rachete ale lor - Talos și Tartar și ASROC - puteau fi utilizate în mod normal pentru a trage în ținte de suprafață din orizontul radio. Energia de impact a unei rachete RIM-8 Talos de o tonă și jumătate care se scufunda cu o viteză de aproximativ 2,8 Mach a fost comparabilă cu energia de impact a proiectilului de calibru principal al unei nave de luptă și chiar și fără un focos a fost suficientă pentru a scufunda un distrugător sau a deteriora grav. o corabie mare. Luând în considerare posibilitatea utilizării focoaselor nucleare, Talos ar putea fi folosit eficient pentru a distruge aproape orice nave de suprafață, inclusiv nave de luptă și crucișătoare grele.

În anii 1980, s-a planificat dotarea crucișătoarelor cu rachete antinavă Harpoon, dar din motive economice proiectul nu a fost implementat.

Arme strategice de lovitură

În partea de mijloc a navei, spațiul a fost rezervat pentru instalarea a opt silozuri pentru rachete cu rază medie de acțiune Polaris, dar datorită desfășurării cu succes a submarinelor purtătoare de rachete, conceptul de înarmare a navelor de suprafață cu rachete balistice a fost abandonat la mijlocul 1959.

Arme de aviație

Crusătoarele din clasa Albany aveau o punte de zbor pentru elicoptere, totuși, nu a fost prevăzut niciun hangar.

Istoricul serviciului

„Chicago” și „Albany” au servit până în 1980, când modernizarea lor ulterioară a fost considerată nepotrivită.

Fotografie

USS Albany (CG-10) tragere rachete 1963.jpg

Lansarea rachetelor Talos și Tartar de pe crucișătorul Albany, 1963

USS-Columbus-Talos-Missiles.jpg

Lansator pentru sistemul de rachete de apărare aeriană Talos pe crucișătorul Columbus, 1962

USS Columbus (CG-12) Tartar.jpg

Lansarea sistemului de apărare antirachetă Tartar de la crucișătorul Columbus, Marea Mediterană, 1965

Lansatorul ASROC USS Columbus 1962.jpg

PU PLUR ASROK pe crucișătorul Columbus, 1962

USS Columbus (CG-12) 1974.jpg

Cruiser Columbus

USS Albany (CA-123) în curs 1955.jpg

Croașătorul Albany înainte de reconstrucție, 1955

Compoziția seriei

Navă	№	Original tip	Şantier naval	Amanetat	Coborât	În funcțiune	Dezafectat	Pentru casare
Albany (Engleză)Rusă	CA-123 CG-10	"Oregon"	Betleem Boston	06.03.1944 01.1959	30.06.1945	15.06.1946 03.11.1962	30.06.1958 29.08.1980	12.08.1990
Chicago	CA-136 CG-11	"Baltimore"	Philadelphia San Francisco	28.07.1943 01.07.1959	20.08.1944	10.01.1945 02.05.1964	01.11.1958 01.03.1980	24.10.1991
Columb (Engleză)Rusă	CA-74 CG-12	"Baltimore"	Betleem Puget Sound	28.06.1943 30.09.1959	30.11.1944	08.06.1945 01.12.1962	05.08.1959 31.01.1975	01.11.1977

Scrieți o recenzie a articolului „Crăciătoare de rachete din clasa Albany”

Note

Literatură

James Charles Fahey.. - Ed. a VII-a. - Naval Institute Press, 1980. - 71 p. - ISBN 0870216465, 9780870216466...

Legături

. NVR.
. DANFS.
. NVR.
. DANFS.
. NVR.
. DANFS.

Avioane cu rachete

crucișătoare cu rachete ghidate din SUA

crucișătoare cu rachete ghidate din Marea Britanie

Crusătoarele cu rachete ale Franței

Crusătoarele de rachete ale Italiei

Avioane de rachete din Țările de Jos

Avioane de rachete ale URSS/Rusia

Marina SUA în perioada postbelică



Portavioane

Cuirasate

Conducători de rachete de crucișătoare și distrugătoare

Distrugătorii

Fregate

Submarine diesel

Submarine nucleare multifuncționale

SSBN

Nave de debarcare



Artilerie

Rachete și sisteme de rachete

Lansatoare

Torpile

Tuburi torpilă



radare

Sonare submarine

Sonare nave de suprafață

Sonobuoys


Programe

Un fragment care caracterizează crucișătoarele cu rachete ghidate din clasa Albany

- O, în ce situație groaznică se află! Este imposibil să-l recunoști, este atât de rău, atât de rău; Am stat un minut și nu am spus două cuvinte...
„Annette, pentru numele lui Dumnezeu, nu mă refuza”, a spus deodată contesa, roșind, ceea ce era atât de ciudat având în vedere fața ei de vârstă mijlocie, slabă și importantă, care scotea bani de sub eșarfă.
Anna Mikhailovna a înțeles imediat ce se întâmplă și s-a aplecat deja să o îmbrățișeze cu dibăcie pe contesa la momentul potrivit.
- Iată-l pe Boris de la mine, să coase o uniformă...
Anna Mikhailovna o îmbrățișa deja și plângea. A plâns și contesa. Au plâns că sunt prieteni; și că sunt bune; și că ei, prieteni ai tinereții, sunt ocupați cu un subiect atât de josnic - banii; și că tinerețea lor trecuse... Dar lacrimile amândurora erau plăcute...

Contesa Rostova cu fiicele ei și deja un număr mare de oaspeți stătea în sufragerie. Contele i-a condus pe oaspeții bărbați în biroul său, oferindu-le colecția sa de vânătoare de pipe turcești. Din când în când ieșea și întreba: a sosit ea? O așteptau pe Marya Dmitrievna Akhrosimova, supranumită în societate le terrible dragon, [un dragon groaznic,] o doamnă renumită nu pentru bogăție, nu pentru onoruri, ci pentru sinceritatea minții și simplitatea sinceră a manierelor. Maria Dmitrievna era cunoscută de familia regală, toată Moscova și tot Sankt Petersburgul o cunoșteau și ambele orașe, surprinse de ea, râdeau în secret de grosolănia ei și spuneau glume despre ea; cu toate acestea, toți, fără excepție, o respectau și se temeau de ea.
În birou, plin de fum, s-a purtat o discuție despre război, care era declarată de manifest, despre recrutare. Nimeni nu citise încă manifestul, dar toată lumea știa despre apariția lui. Contele stătea pe un pouf între doi vecini care fumau și vorbeau. Contele însuși nu fuma și nici nu vorbea, dar înclinând capul, când într-o parte, când în cealaltă, privea cu vizibilă plăcere la cei care fumau și asculta conversația celor doi vecini ai săi, pe care îi punea unul împotriva celuilalt.
Unul dintre vorbitori era un civil, cu fața subțire ridată, bilioasă și bărbierită, un bărbat care se apropia deja de bătrânețe, deși îmbrăcat ca cel mai la modă tânăr; stătea cu picioarele pe otoman cu aerul unui domestic și, aruncând din lateral chihlimbar în gură, inspiră impulsiv fumul și miji ochii. Era bătrânul burlac Shinshin, vărul contesei, o limbă rea, așa cum se spunea despre el în saloanele de la Moscova. Părea să fie condescendent față de interlocutorul său. Un alt ofițer de gardă, proaspăt, roz, impecabil spălat, nastuit și pieptănat, ținea chihlimbarul în mijlocul gurii și scotea ușor fum cu buzele roz, eliberându-l în bucle din gura lui frumoasă. Acesta era locotenentul Berg, un ofițer al regimentului Semenovsky, cu care Boris a călărit împreună în regiment și cu care Natasha o tachina pe Vera, contesa senior, numindu-și Berg logodnicul ei. Contele stătea între ei și ascultă cu atenție. Cea mai plăcută activitate pentru Conte, cu excepția jocului de la Boston, pe care l-a iubit foarte mult, a fost poziția de ascultare, mai ales când a reușit să pună doi interlocutori vorbăreți unul împotriva celuilalt.
„Ei bine, bineînțeles, tată, mon tres onorabil [cel mai venerabil] Alfons Karlych”, a spus Shinshin, râzând și combinând (care era particularitatea discursului său) cele mai populare expresii rusești cu fraze franceze rafinate. - Vous comptez vous faire des rentes sur l "etat, [Te aștepți să ai venituri din trezorerie,] vrei să primești venituri de la companie?
- Nu, Piotr Nikolaich, vreau doar să arăt că cavaleria are mult mai puține avantaje împotriva infanteriei. Acum imaginați-vă, Piotr Nikolaich, situația mea...
Berg vorbea întotdeauna foarte precis, calm și politicos. Conversația lui s-a preocupat întotdeauna singur; tăcea mereu calm în timp ce vorbeau despre ceva ce nu avea nicio legătură directă cu el. Și putea rămâne tăcut în acest fel câteva ore fără să experimenteze sau să provoace cea mai mică confuzie în alții. Dar de îndată ce conversația l-a preocupat personal, a început să vorbească îndelung și cu vizibilă plăcere.
- Gândește-te la poziția mea, Piotr Nikolaich: dacă aș fi în cavalerie, nu aș primi mai mult de două sute de ruble pe treime, chiar și cu gradul de locotenent; iar acum primesc două sute treizeci”, a spus el cu un zâmbet vesel, plăcut, privindu-l pe Shinshin și pe conte, de parcă i-ar fi fost evident că succesul lui va fi întotdeauna scopul principal al dorințelor tuturor celorlalți oameni.
„În plus, Piotr Nikolaich, după ce s-a alăturat gărzii, sunt vizibil”, a continuat Berg, „și locurile vacante în infanteriei de gardă sunt mult mai frecvente”. Apoi, dă-ți seama cum aș putea să-mi câștig existența din două sute treizeci de ruble. „Și îl las deoparte și îl trimit tatălui meu”, a continuat el, pornind inelul.
„La balance y est... [Echilibrul este stabilit...] Un german bate o pâine pe fund, comme dit le proverbe, [cum spune proverbul]”, a spus Shinshin, mutând chihlimbarul pe fund. cealaltă parte a gurii și îi făcu cu ochiul contelui.
Contele a izbucnit în râs. Alți oaspeți, văzând că Shinshin vorbește, au venit să asculte. Berg, neobservând nici ridicolul, nici indiferența, a continuat să vorbească despre cum, prin transferul la gardă, câștigase deja un grad în fața camarazilor săi din corp, cum în timpul războiului un comandant de companie poate fi ucis, iar el, rămânând senior în compania, poate fi foarte ușor comandant de companie și cât de mult îl iubește toată lumea din regiment și cât de mulțumit de el tatăl lui. Se pare că lui Berg îi plăcea să spună toate acestea și nu părea să bănuiască că și alți oameni ar putea avea propriile lor interese. Dar tot ceea ce spunea era atât de dulce de calm, naivitatea tânărului său egoism era atât de evidentă încât și-a dezarmat ascultătorii.
- Păi, părinte, vei fi în acţiune şi la infanterie şi la cavalerie; — Acesta este ceea ce vă prezic, spuse Shinshin, bătându-l pe umăr și coborându-și picioarele de pe otoman.
Berg zâmbi fericit. Contele, urmat de oaspeți, a intrat în sufragerie.

A fost acel moment înainte de o cină în care oaspeții adunați nu încep o conversație lungă în așteptarea apelului pentru aperitive, dar în același timp consideră că este necesar să se miște și să nu tacă pentru a arăta că nu sunt deloc. nerăbdător să se aşeze la masă. Proprietarii aruncă o privire spre ușă și, din când în când, se uită unul la altul. Din aceste priviri, oaspeții încearcă să ghicească pe cine sau ce mai așteaptă: o rudă târzie importantă sau mâncare care nu este încă coaptă.
Pierre a sosit chiar înainte de cină și s-a așezat stânjenit în mijlocul sufrageriei pe primul scaun disponibil, blocând calea tuturor. Contesa a vrut să-l forțeze să vorbească, dar s-a uitat naiv prin ochelari în jurul lui, de parcă ar fi căutat pe cineva și a răspuns la toate întrebările contesei în monosilabe. Era timid și singur nu a observat. Majoritatea oaspeților, care îi cunoșteau povestea cu ursul, s-au uitat curioși la acest om mare, gras și umil, întrebându-se cum ar putea un om atât de bulversat și modest să facă așa ceva unui polițist.
-Ai sosit recent? – l-a întrebat contesa.
„Oui, madame”, a răspuns el, privind în jur.
-L-ai vazut pe sotul meu?
- Nu, doamnă. [Nu, doamnă.] - A zâmbit complet nepotrivit.
– Se pare că ai fost recent la Paris? Cred că este foarte interesant.
- Foarte interesant..
Contesa făcu un schimb de priviri cu Anna Mihailovna. Anna Mikhailovna și-a dat seama că i se cere să ocupe acest tânăr și, așezându-se lângă el, a început să vorbească despre tatăl ei; dar la fel ca și contesa, el i-a răspuns numai monosilabe. Oaspeții erau cu toții ocupați unul cu celălalt. Les Razoumovsky... ca a ete charmant... Vous etes bien bonne... La comtesse Apraksine... [The Razoumovsky... A fost uimitor... Sunteți foarte amabil... Contesa Apraksina...] s-a auzit din toate părţile. Contesa se ridică și intră în hol.
- Maria Dmitrievna? – se auzi vocea ei din hol.
„Ea este cea”, s-a auzit ca răspuns o voce feminină aspră, iar după aceea Marya Dmitrievna a intrat în cameră.
Toate domnișoarele și chiar și doamnele, cu excepția celor mai în vârstă, s-au ridicat în picioare. Marya Dmitrievna s-a oprit la uşă şi, din înălţimea corpului ei corpulent, ţinându-şi sus capul de cincizeci de ani cu bucle cenuşii, se uită în jur la oaspeţi şi, parcă s-ar sufleca, îşi îndreptă încet mânecile largi ale rochiei. Marya Dmitrievna a vorbit întotdeauna rusă.
„Dragă ziua de naștere cu copiii”, a spus ea cu vocea ei tare și groasă, suprimând toate celelalte sunete. „Ce, bătrâne păcătosule”, se întoarse ea către conte, care îi săruta mâna, „ceai, te-ai plictisit la Moscova?” Există unde să alerge câinii? Ce să facem, părinte, așa vor crește aceste păsări...” Ea arătă spre fete. - Indiferent dacă vrei sau nu, trebuie să cauți pețitori.
- Păi, ce, cazacul meu? (Maria Dmitrievna a numit-o pe Natasha cazac) - a spus ea, mângâindu-l cu mâna pe Natasha, care s-a apropiat de mâna ei fără teamă și veselă. – Știu că poțiunea este o fată, dar o iubesc.
Ea a scos cercei de yakhon în formă de para din reticulul ei imens și, dându-i-i Natasha, care radia și roșea de ziua ei, s-a întors imediat de la ea și s-a întors către Pierre.
- Eh, eh! drăguț! — Vino aici, spuse ea cu o voce pretins liniştită şi subţire. - Hai, draga mea...
Și ea și-a suflecat mânecile în mod amenințător și mai sus.
Pierre se apropie, privind-o naiv prin ochelari.
- Hai, vino, draga mea! Eu am fost singurul care i-a spus tatălui tău adevărul când a avut ocazia, dar Dumnezeu ți-o poruncește.
Ea a făcut o pauză. Toată lumea tăcea, așteptând ce se va întâmpla și simțind că există doar o prefață.
- Bine, nimic de spus! băiat bun!... Tatăl stă întins pe patul lui, iar el se distrează punându-l pe polițist pe un urs. Păcat, părinte, păcat! Ar fi mai bine să mergem la război.
Se întoarse și îi întinse mâna contelui, care cu greu se putea abține să nu râdă.
- Păi, vino la masă, am ceai, e timpul? – spuse Maria Dmitrievna.
Contele a mers înainte cu Maria Dmitrievna; apoi contesa, care era condusă de un colonel de husar, persoana potrivita, cu care Nikolai trebuia să ajungă din urmă cu regimentul. Anna Mikhailovna - cu Shinshin. Berg îi dădu mâna Verei. O Julie Karagina zâmbitoare a mers cu Nikolai la masă. În spatele lor veneau alte cupluri, care se întindeau pe toată sala, iar în spatele lor, unul câte unul, erau copii, tutori și guvernante. Chelnerii au început să se agite, scaunele zdrăngăneau, muzică a început să sune în cor, iar oaspeții au luat loc. Sunetele muzicii de acasă a contelui au fost înlocuite de sunetele de cuțite și furculițe, zgomotul oaspeților și pașii liniștiți ai chelnilor.
La un capăt al mesei, contesa stătea în cap. În dreapta este Marya Dmitrievna, în stânga este Anna Mikhailovna și alți oaspeți. La celălalt capăt stăteau contele, în stânga colonelul husar, în dreapta Shinshin și alți oaspeți bărbați. Pe o parte a mesei lungi sunt tineri mai în vârstă: Vera lângă Berg, Pierre lângă Boris; pe de altă parte - copii, tutori și guvernante. Din spatele cristalului, sticlelor și vaselor cu fructe, contele își privi soția și șapca ei înaltă cu panglici albastre și turna cu sârguință vin pentru vecinii săi, fără a uita de sine. Contesa, de asemenea, din spatele ananasului, fără a uita de îndatoririle sale de gospodină, aruncă priviri semnificative către soțul ei, ale cărui chelie și chip, i se păreau, erau mai ascuțite în roșeața lor decât păr gri. Din partea doamnelor se auzi un bâlbâit constant; în camera bărbaţilor se auzeau din ce în ce mai tare voci, mai ales colonelul husar, care mânca şi bea atât de mult, roşindu-se din ce în ce mai mult, încât contele îl punea deja ca exemplu celorlalţi oaspeţi. Berg, cu un zâmbet blând, i-a spus Verei că iubirea nu este un sentiment pământesc, ci un sentiment ceresc. Boris l-a numit pe noul său prieten Pierre oaspeții de la masă și a schimbat priviri cu Natasha, care stătea în fața lui. Pierre vorbea puțin, se uita la fețe noi și mânca mult. Pornind de la două supe, dintre care a ales a la tortue, [broasca țestoasă] și kulebyaki și până la cocoș de alun, nu a lipsit nici măcar un fel de mâncare și nici un vin, pe care majordomul l-a scos în mod misterios într-o sticlă învelită într-un șervețel. din spatele umărului vecinului, spunând sau „drey Madeira”, sau „maghiară”, sau „vin de Rin”. A așezat primul dintre cele patru pahare de cristal cu monograma contelui care stătea în fața fiecărui aparat și a băut cu plăcere, privind pe oaspeți cu o expresie din ce în ce mai plăcută. Natasha, așezată în fața lui, se uită la Boris așa cum se uită fetele de treisprezece ani la un băiat cu care tocmai s-au sărutat pentru prima dată și de care sunt îndrăgostiți. Aceeași privire a ei se întorcea uneori către Pierre și, sub privirea acestei fete amuzante și pline de viață, voia să râdă el însuși, fără să știe de ce.
Nikolai stătea departe de Sonya, lângă Julie Karagina și, din nou, cu același zâmbet involuntar, îi vorbi. Sonya a zâmbit măreț, dar se pare că era chinuită de gelozie: a devenit palidă, apoi s-a înroșit și a ascultat din toate puterile ce își spuneau Nikolai și Julie. Guvernanta se uită neliniștită în jur, parcă s-ar fi pregătit să riposteze dacă cineva decide să jignească copiii. Profesorul german a încercat să memoreze tot felul de feluri de mâncare, deserturi și vinuri pentru a descrie totul în detaliu într-o scrisoare către familia sa din Germania și a fost foarte jignit de faptul că majordomul, cu o sticlă înfășurată într-un șervețel, căra el în jur. Neamțul s-a încruntat, a încercat să arate că nu vrea să primească acest vin, dar a fost jignit pentru că nimeni nu a vrut să înțeleagă că are nevoie de vin pentru a nu-și potoli setea, nu din lăcomie, ci din curiozitate conștiincioasă.

USS Albany (PG-36/CL-23)

Date istorice

Informații totale

real

doc

Rezervare

Armament

Artilerie de calibru principal

6 x 1 pistoale 152 mm/50 Mark 5;
4 x 1 pistoale de 120 mm/50 Mark 3.

Artilerie antimine și de calibru mic

10 x 1 pistoale Hotchkiss de 57 mm;
4 x 1 pistol Hotchkiss de 37 mm;
4 x 1 pistol Gatling.

Arme cu torpile

3 x 1 457 mm TA.

Același tip de nave

USS Albany (PG-36/CL-23)(rus. "Albany") - tip crucișător blindat New Orleans Marina SUA. Nava a participat la războiul filipino-american și la primul război mondial. În anii 1920, ea a fost reclasificată ca canonieră PG-36 și mai târziu ca crucișător ușor CL-23. Din 1922 până în 1929 a fost în rezervă, după care a fost scoasă de pe lista flotei și casată în 1930.

Istoria creației

Crucişător USS Albany trece prin Canalul Suez

crucișător de 3340 de tone USS Albany a fost construit la șantierul naval Whitworth & Companyîn Newcastle upon Tyne, Anglia. A fost inițial destinat Marinei braziliene și a fost numit Almirante Abreu, dar a fost cumpărat de Marina SUA pe 16 martie 1898 și redenumit. Se pregătea război între Statele Unite și Spania, iar cei dintâi credeau că dimensiunea flotei lor este insuficientă pentru confruntarea viitoare. Prin urmare, Marina SUA a achiziționat două crucișătoare noi care se construiau pentru Brazilia la șantierele navale engleze. Prima navă care poartă numele Amazonas, a fost redenumit în USS New Orleans. A doua navă a fost numită Almirante Abreu.

Informații generale

USS Albany a fost lansată abia în februarie 1899 (nava a fost botezată de soția atașului naval american la Londra D-na. John C. Colwell) și nu a putut lua parte la războiul cu Spania, care s-a încheiat în august 1898. Ea a intrat în serviciu pe 29 mai 1900 pe râul Tyne (Marea Britanie) și a devenit primul (împreună cu nava ei soră) crucișător al Marinei americane cu o cocă placată cu oțel, a cărui parte subacvatică a fost suplimentar învelită cu cupru pe o căptușeală de lemn. .

USS Albany avea aproximativ 354 de picioare lungime, 43 de picioare lățime și putea atinge 20,5 noduri. Echipa era formată din 353 de marinari și ofițeri. Armamentul inițial al crucișătorului a constat din șase tunuri de 152 mm/50, patru tunuri de 120 mm/50 cu tragere rapidă, zece tunuri de 6 și patru tunuri de 1, precum și trei tuburi torpilă.

Modernizare si renovare

În 1903, cele patru tunuri principale de 120 mm au fost înlocuite cu tunuri de 152 mm/50 Mark 5 de fabricație americană. În 1907, celelalte șase tunuri de fabricație engleză au fost înlocuite cu același model, datorită căruia crucișătorul a primit o baterie principală unificată constând din zece tunuri de 152 mm/50 Mark 5.

Istoricul serviciului

Flota asiatică și mediteraneană

USS Albany la ancoră

Pistoale de calibru principal de același tip USS New Orleans

26 iunie 1900 USS Albany a părăsit Anglia și s-a îndreptat spre Filipine. A trecut prin Strâmtoarea Gibraltar, a traversat Marea Mediterană, a trecut Canalul Suez, Marea Roșie și Oceanul Indian. La 22 noiembrie 1900, nava a aruncat ancora în portul Cavite. Următoarele șapte luni USS Albany a servit cu flota asiatică a SUA în Filipine. În același timp, a vizitat Hong Kong, unde din 28 decembrie 1900 până în 17 februarie 1901 au avut loc andocare și reparații în curs. Pe 3 iulie 1901, crucișătorul a părăsit Cavite și a intrat în Marea Mediterană pe 15 septembrie.

Următoarele nouă luni USS Albany a servit în Marea Mediterană, vizitând porturile din Grecia, Franța, Italia, Spania și Egipt. Pe 18 iunie 1902, crucișătorul a navigat în Atlantic. Nava a vizitat Cherbourg și Southampton, a participat la manevre împreună cu cuirasatul USS Illinois (1898)și crucișătoare USS Chicago (1885)și USS San Francisco (1889). 20 iulie 1902 USS Albany s-a mutat în Marea Baltică, unde a vizitat Stockholm, Kronstadt și Copenhaga. În septembrie 1902, crucișătorul a părăsit Marea Baltică și, după o scurtă oprire la Plymouth, s-a întors în Marea Mediterană. După două luni de serviciu, nava a fost trimisă în emisfera vestică și a ajuns în Indiile de Vest la sfârșitul lunii noiembrie, unde a luat parte la manevrele tactice ale flotei. 5 ianuarie 1903 USS Albany a venit pentru prima dată în Statele Unite pentru reparații majore la șantierul naval din Boston.

După ce a suferit lucrări de reparații în Boston și New York, crucișătorul a pornit spre Europa pe 15 februarie 1903. După ce a trecut prin Marea Mediterană și Suez, nava a mers în Orientul Îndepărtat. După ce s-a oprit în Hong Kong pentru a reumple proviziile de cărbune, s-a alăturat Flotei Asiatice la Chief Roadstead. USS Albany a patrulat coastele Chinei, Coreei și Japoniei, iar în decembrie 1903 a vizitat Hawaii. După ce a stat în largul coastelor Chinei și Filipinelor până în primăvară, crucișătorul s-a întors în Statele Unite în mai 1904. La 16 iunie 1904, a fost retrasă din flotă la șantierul naval Puget Sound din Bremerton.

Serviciu în flota Pacificului

Secțiunea longitudinală a USS Albany conform proiectului

USS Albanyși USS Dakota de Sudîn Vladivostok

Marinei cu USS Albany la parada din San Francisco din 1909

Trei ani mai târziu, 10 iunie 1907, U.S.S. Albany a fost readus în serviciu și repartizat Flotei Pacificului. În următorii trei ani, crucișătorul a servit în largul coastelor Americii de Nord și Centrale. Unul dintre obiectivele principale a fost acela de a arăta steagul și de a proteja interesele SUA în Mexic, Honduras, El Salvador și în special Nicaragua. Pe parcursul mai multor luni din 1910, U.S.S. Albany a făcut parte din Forța expediționară a contraamiralului Kimball din Nicaragua. În mai 1910, crucișătorul s-a întors în Puget Sound, iar pe 4 august a ajuns pe țărmurile Chinei. După scurte opriri în Honolulu și Yokohama, nava a ajuns la Wusung pe 15 septembrie 1910. În următorii trei ani a rămas în Orientul Îndepărtat, vizitând porturi din Japonia, China și Filipine.

20 octombrie 1913 USS Albany a părăsit Yokohama și s-a îndreptat spre SUA. Pe 12 noiembrie a vizitat San Francisco, iar pe 23 decembrie a fost pusă în rezervă la șantierul naval Puget Sound. După o altă revizie majoră, 17 aprilie 1914 USS Albany a fost repus în exploatare. Croașătorul a petrecut perioada până în noiembrie 1914 în largul coastei Mexicului după incidentul de la Tampico, care a dus la ocuparea americană a portului Vera Cruz. S-a întors apoi la Bremerton, unde a fost din nou pus în rezervă pe 4 decembrie. În primăvara anului 1915, nava a fost folosită ca navă de antrenament pentru miliția navală a statelor Washington și Oregon. Pe 12 mai 1916, crucișătorul a fost readus în funcțiune și trimis pe țărmurile mexicane. De data aceasta, el a luat parte la o operațiune punitivă întreprinsă ca răspuns la uciderea cetățenilor americani din Columbus, New Mexico, de către rebelii lui Pancho Villa.

Primul Război Mondial

La începutul anului 1917 USS Albany a fost inclus în Flota Atlanticului și a servit în largul coastei Virginiei. În aprilie, Statele Unite au intrat în

Povestea celor mai bune șapte crucișătoare cu rachete este doar o scurtă excursie în istoria maritimă asociată cu dezvoltarea acestei clase unice de nave de război. Autorul nu se consideră îndreptățit să acorde evaluări specifice sau să creeze o evaluare de „cei mai buni dintre cei mai buni”. Nu, aceasta va fi doar o poveste despre cele mai remarcabile modele ale epocii Războiului Rece, indicând avantajele, dezavantajele și faptele interesante cunoscute ale acestora asociate cu aceste mașini ale morții. Cu toate acestea, natura prezentării materialului va ajuta cititorul să determine în mod independent care dintre acești „șapte magnifici” este încă demn de cel mai înalt piedestal.

Crusător cu rachete ghidate clasa Albany

1944-1962 Deplasare totală 17.500 tone. Echipaj 1200 de oameni.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 9000 mile (la 15 noduri).
Arme:
— Sistem de apărare aeriană cu rază lungă Talos (2 lansatoare, muniție 104 rachete);
— Sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune tartar (2 lansatoare, muniție 84 rachete antiaeriene);
— sistem de rachete antisubmarin ASROC (muniție 24 rachete-torpile);
- 8 rachete balistice intercontinentale Polaris (niciodată instalate);
— două tunuri universale de calibru 127 mm.

Trei monștri americani, reconstruiți din crucișătoare grele din cel de-al Doilea Război Mondial. După primele experimente de succes cu arme de rachete, Marina SUA a decis o modernizare globală a crucișătoarelor de artilerie din clasa Baltimore - au scos toate armele de pe nave, au tăiat suprastructura și le-au sfâșiat interiorul. Așa că, 4 ani mai târziu, un „băgaș” incredibil cu o suprastructură înaltă și țevi de catarg împânzite cu echipamente electronice secrete a intrat în mare. Faptul că această navă a fost cândva un crucișător de artilerie grea din clasa Baltimore amintea doar de forma prova.

Avantajele Albany:
- centură blindată de 15 centimetri, moștenită de la crucișătorul greu Baltimore,
— 8 radare de control al focului,
— înălțime mare de instalare a radarelor.

Dezavantajele lui Albany:
- lipsa armelor de lovitură,
- suprastructuri din aliaje de aluminiu,
— un design arhaic, în general.

Crusător cu rachete ghidate din clasa Belknap

1964 Deplasare totală 8.000 tone. Echipaj 380 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră - 7000 mile (la 20 noduri).
Arme:
— lansator universal Mk.10 (80 de rachete antiaeriene și antisubmarine);
— suport de artilerie automatizat Mk.42 calibru 127 mm;
- 3 elicoptere antisubmarin fără pilot DASH (înlocuite ulterior cu elicopterul convențional SH-2 Sea Sprite);
— două tunuri auxiliare de calibru 76 mm (înlocuite ulterior cu cele antiaeriene);
- 8 rachete antinava Harpoon (adăugate după modernizare la începutul anilor 1980).

Este de remarcat faptul că, după o scurtă dispariție, tunurile de 127 mm s-au întors pe navă - marinarii americani nu au îndrăznit să abandoneze complet artileria.

Avantajele Belknap:
— sistemul computerizat de informare și control de luptă NTDS;
— disponibilitatea unui elicopter la bord;
- dimensiuni mici si cost.

Dezavantajele Belknap:
- singurul lansator, a cărui defecțiune a lăsat nava practic neînarmată;
— suprastructuri din aluminiu periculoase pentru incendiu;
— lipsa armelor de lovitură (care, totuși, este dictată de scopul crucișătorului).

Proiectul 58 crucișător de rachete „Grozny”

1962 Deplasare totală 5.500 tone. Echipaj 340 de persoane.
Viteză maximă - 34 de noduri. Interval de croazieră - 3500 mile (la 18 noduri).
Arme:
— complex antinavă P-35 (2 lansatoare, muniție 16 rachete antinavă);
— sistemul de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune M-1 „Volna” (16 rachete antiaeriene);
— două tunuri gemene automate de calibru 76 mm;
— 6 torpile de calibru 533 mm;
— 2 x 12 lansatoare de rachete;
- Helipad

Nava preferată a lui Nikita Hrușciov. Un mic crucișător sovietic cu o putere de lovitură colosală pentru dimensiunea sa. Prima navă de război din lume echipată cu rachete antinavă. Chiar și cu ochiul liber se observă cât de supraîncărcat era copilul cu arme - conform planurilor acelor ani, „Grozny” trebuia aproape singur să efectueze ceasuri în latitudinile îndepărtate ale Oceanului Mondial. Nu știi niciodată ce sarcini pot apărea pentru crucișătorul sovietic - „Grozny” trebuie să fie pregătit pentru orice!

Dar ceea ce era deosebit de impresionant a fost complexul antinavă P-35 - opt semifabricate de patru tone, capabile să cadă de pe ghidaje în orice moment și să se repezi dincolo de orizont cu viteză supersonică (rază de tragere - până la 250 km). În ciuda îndoielilor cu privire la capacitățile de desemnare a țintei cu rază lungă de acțiune ale P-35, contramăsurile electronice puternice și focul antiaerien de la AUG-urile americane, crucișătorul reprezenta o amenințare de moarte pentru orice escadrilă inamică - una dintre cele patru rachete de la fiecare lansator avea un megaton. „surpriză” nucleară.

Avantajele lui „Grozny”:
— saturație excepțional de mare a agenților de incendiu;
- design grozav.

Dezavantajele lui „Grozny”:
Cele mai multe dintre deficiențele Grozny au fost într-un fel sau altul legate de dorința designerilor de a plasa numărul maxim de arme și sisteme în carcasa limitată a distrugătorului.
— raza de croazieră scurtă;
— apărare antiaeriană slabă;
— sisteme imperfecte de control al armelor;
— proiectare cu pericol de incendiu: suprastructură din aluminiu și finisaje interioare sintetice.

Crusător de rachete Long Beach

1961 Deplasare totală 17.000 tone. Echipaj 1160 persoane.
Viteză maximă - 30 de noduri. Interval de croazieră - 360.000 mile.
Arme:
— Sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune Terrier (2 lansatoare, muniție 102 rachete)
- Sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune Talos (1 lansator, muniție de 52 de rachete)
- sistem de rachete anti-submarin ASROC (muniție 24 torpile de rachete)
— două tunuri universale de calibru 127 mm;
- două tunuri antiaeriene Phalanx, 8 rachete antinavă Harpoon, 8 rachete Tomahawk (modernizate la începutul anilor 1980).

În plus, s-a dovedit că Long Beach nu a avut ocazia să-și realizeze avantajul în practică. În primul rând, autonomia navei este limitată nu numai de rezervele sale de combustibil. În al doilea rând, suita portavionului a inclus multe nave cu centrale electrice convenționale, ceea ce a făcut dificilă mișcarea rapidă a crucișătorului nuclear.

Avantajele Long Beach:
— autonomie nelimitată în ceea ce privește rezervele de combustibil;
— radare cu matrice fază;
- versatilitate.

Dezavantajele Long Beach:
- cost monstruos;
- capacitate de supraviețuire mai mică în comparație cu crucișătoarele convenționale.

Crusător cu rachete nucleare grele Project 1144.2 „Orlan”

1998 Deplasare totală 26.000 tone. Echipaj 635 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Gama de croazieră nu este limitată de rezervele de combustibil.
Arme:
- antinavă (20 lansatoare, muniție 20 rachete);
— sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300F „Fort” (6 lansatoare, muniție 48 de rachete);
— sistem de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300FM „Fort-M” (6 lansatoare, muniție 46 rachete);
— sistem de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune „Pumnal” (12 lansatoare, muniție 128 de rachete);
— complexul antisubmarin „Cascada” (muniție de 20 de torpile de rachetă);

— 6 complexe de rachete antiaeriene și artilerie „Kortik”;
— trei lansatoare de rachete;
- trei elicoptere.

Pentru comparație, a fost ales TAVKR „Petru cel Mare” - ultimul și cel mai avansat dintre cele atomice grele. Un adevărat crucișător imperial cu o gamă uimitoare de arme - întreaga gamă de sisteme în serviciu cu Marina Rusă este colectată la bord.

Apariția primului Orlan în 1980 a încântat foarte mult întreaga lume - pe lângă dimensiunea sa ciclopică și statura eroică, crucișătorul greu sovietic a devenit prima navă de război din lume cu sisteme de lansare verticală sub punte. Complexul antiaerian S-300F a provocat multă frică - nimic asemănător nu exista pur și simplu în nicio țară din lume la acel moment.

Ca și în cazul americanului „Long Beach”, atunci când se discută „Orlan” se aude adesea părerea despre caracterul adecvat al creării unui astfel de miracol. in primul rand, submarinele cu rachete nucleare Proiectul 949A arată mai atractiv pentru distrugerea AUG-urilor. Stealth-ul și securitatea submarinului sunt cu un ordin de mărime mai mari, costul este mai mic, iar salva 949A conține 24 de rachete Granit.

În al doilea rând, 26 de mii de tone de deplasare este o consecință directă a prezenței reactoarelor nucleare, care nu oferă niciun avantaj real, doar irosirea spațiului, complicând întreținerea și înrăutățind capacitatea de supraviețuire a navei în luptă. Se poate presupune că fără YSU, deplasarea lui Orlan ar fi fost redusă la jumătate.

Apropo, o coincidență paradoxală, vulturul pleșuș este emblema națională a SUA!

Crusător cu rachete ghidate din clasa Ticonderoga

1986 Deplasare totală 10.000 tone. Echipaj 390 de persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră – 6000 (la 20 de noduri).
Arme:
— 122 lansatoare verticale Mk.41 (lansând aproape toate tipurile de rachete în serviciu cu Marina SUA, cu excepția rachetelor balistice lansate de submarin);
— 8 rachete antinavă „Harpoon”;
— două sisteme de artilerie universale ușoare Mk.45 de calibru 127 mm;
— șase torpile antisubmarine de calibru 324 mm;
- două tunuri antiaeriene Phalanx;
- două tunuri automate Bushmaster de calibrul 25 mm.

„Stai alături de amiral Gorshkov: „Aegis” - pe mare!” - „Ai grijă, amiral Gorshkov: Aegis este pe mare!” — cu acest mesaj a pornit pe mare prima Ticonderoga, o navă inestetică din exterior, cu cea mai modernă umplutură electronică. Pentru comparație, a fost ales crucișătorul CG-52 „Bunker Hill” - nava principală a celei de-a doua serii Ticonderoga, echipată cu Mk.41 UVP.

Punctul culminant al crucișătorului este sistemul de informații și control de luptă. Cuplate cu panouri radar staționare AN/SPY-1 și 4 radare de control al focului, computerele navei sunt capabile să urmărească simultan până la 1000 de ținte aeriene, de suprafață și subacvatice, selectându-le automat și, dacă este necesar, atacând 18 dintre cele mai multe. obiecte periculoase. În același timp, capacitățile energetice ale AN/SPY-1 sunt astfel încât crucișătorul este capabil să detecteze și să atace chiar și ținte punctuale care se mișcă rapid pe orbita joasă a Pământului.

Avantajele Ticonderoga:
— versatilitate fără precedent la costuri minime;
- putere de lovitură enormă;
— capacitatea de a rezolva problemele de apărare antirachetă și de a distruge sateliții pe orbite joase.

Dezavantajele Ticonderoga:
- dimensiuni limitate și, ca urmare, supraîncărcare periculoasă a navei;
- utilizarea pe scară largă a aluminiului în proiectarea crucișătorului.

Proiectul 1164 Atlant crucișător cu rachete

1983 Deplasare totală 11.500 tone. Echipaj 510 persoane.
Viteză maximă - 32 de noduri. Interval de croazieră – 6000 (la 18 noduri).
Arme:
— sistem de rachete antinavă P-1000 „Vulcan” (8 lansatoare duble, muniție 16 rachete);
— sistem de rachete antiaeriene S-300F „Fort” (8 lansatoare de tambur, muniție 64 de rachete);
— două sisteme de rachete antiaeriene cu rază scurtă de acțiune „Osa-MA” (2 lansatoare cu fascicul, muniție 40 rachete);
— complex antisubmarin „Cascada” (muniție de 10 torpile de rachetă);
— o montură de artilerie automată dublă de calibru 130 mm;
— trei baterii (în total 6 tunuri + 3 radare de control al focului);
— două lansatoare de rachete;
— un elicopter antisubmarin și un hangar pentru depozitarea sa pe termen lung.

Două crucișătoare cu rachete Atlant, care, apropo, sunt 32 de rachete anti-navă supersonice Vulcan și 128 de rachete antiaeriene S-300F. La fel și 2 heliporturi, 2 monturi de artilerie AK-130, două radare Fregat și două stații hidroacustice. Și toate acestea în loc de un „Orlan”! Adică, apare o concluzie evidentă - crucișătorul de rachete Project 1164 este „media de aur” între dimensiunea, costul și capacitățile de luptă ale navei.

Chiar și în ciuda învechirii morale și fizice generale a acestor crucișătoare, potențialul inerent acestora este atât de mare încât le permite atlanților să opereze în continuare pe picior de egalitate cu cele mai moderne crucișătoare străine de rachete și distrugătoare de rachete dirijate. De exemplu, complexul S-300F, care nu are analogi, chiar și rachetele antiaeriene moderne ale Marinei SUA, din cauza dimensiunii limitate a celulelor UVP standard Mk.41, sunt inferioare ca caracteristici energetice față de rachetele Fortului. complexe (cu alte cuvinte, sunt de două ori mai ușoare și jumătate mai lente).

Ei bine, tot ce rămâne este să ne dorim ca legendarul „rânjet al socialismului” să fie modernizat cât mai des posibil și să rămână în serviciul de luptă cât mai mult timp posibil.

Avantajele „Atlanta”:
— design echilibrat;
— navigabilitate excelentă;
— sistem de rachete S-300F și P-1000.

Dezavantajele Atlanta:
— singurul radar de control al focului al complexului S-300F;
— lipsa sistemelor moderne de autoapărare aeriană;
— proiectarea prea complexă a turbinei cu gaz.