Хэрхэн багаас нь зөв эхлүүлэх талаар интернэтэд олон тонн мэдээлэл байдаг. Сэдвийн талаархи дэлгэрэнгүй видео хичээлүүд болон докторын диссертацийг бүхэлд нь. Гэхдээ сайн эхлэлийг хэрхэн эхлүүлэх талаар маш бага мэдээлэл байдаг.

Дасгалжуулагчаар ажиллаж байхдаа шавь нар маань богино зайн гүйлтийн стандартыг биелүүлж чадахгүй байгаа нь хүч дутсандаа биш, харин хурдатгал эхлэхэд хэт их цаг зарцуулж, нэг хагас хүртэл алддагтай байнга тулгардаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсэг дэх секунд.

Тиймээс өнөөдөр би танд өндөр эхлэлийн гол шинж чанаруудыг хэлэх болно. Энэ техник нь богино зайд гүйхэд тохиромжтой гэдгийг тэмдэглэхийг хүсч байна. Биеийн байрлал нь нийтлэлд дурдсантай ижил хэвээр байгаа боловч эхлэх хөдөлгөөн нь арай өөр байх болно.

Биеийн зөв байрлал.

Шинээр гүйж буй тамирчдын өндөр гараанаас гарахдаа гаргадаг хамгийн эхний алдаа бол биеийн болон хөлний байрлалыг буруу сонгосон явдал юм.

Зурган дээр та уралдааны эхлэлийг харж байна. Өндөр гарааны хамгийн зөв байрлалыг хамгийн зүүн талын тамирчин авсан.

Нэгдүгээрт, бие ба мөрийг хөдөлгөөний чиглэлд чиглүүлэх хэрэгтэй. Нийтлэг алдаабиеийг хажуу тийш нь байрлуулах үед. Энэ нь гарааны үеэр биеэ эргүүлэхэд цаг алдахад хүргэдэг.

Хоёрдугаарт, нэг гар нь нугалж, нөгөө гараа бараг шулуун байрлалд буцааж авчрах ёстой. Энэ нь нэмэлт тэсрэх хүчийг өгөх болно, тухайлбал гарааны үеэр гараа хурдан хаях нь биеийг хурдасгахад тусална. Мөн бүү андуур, хэрэв та зүүн талд хөлөө түлхэж байгаа бол энэ нь гэсэн үг юм зүүн гарбиеийн ард байрлах ёстой бөгөөд баруун талынх нь биеийн урд болон эсрэгээр нугалж байх болно.

Гуравдугаарт, хөлөө хольж хутгаж болохгүй. Гүйлтийн замд ойртохдоо та түлхэгч болох хөлөө инерцээр урагшлуулна. Тиймээс дотоод мэдрэмжээ дага. Хэрэв та хөлөө сольж, дараа нь түлхэх хөлөө ардаа орхивол энэ нь мөн эхлэлд секунд алдахад хүргэнэ. Хүн бүр өөрийн эрхтнүүдийн хөгжилд тэнцвэргүй байдаг. Нэг хөл эсвэл гар нь нөгөөгөөсөө үргэлж бага зэрэг хүчтэй байдаг. Үүнийг ашиглах ёстой. Тийм ч учраас түлхэх хөл гэсэн ойлголт байдаг.

Дөрөвдүгээрт, та бага зэрэг урагшлах хэрэгтэй. Энэ бол бага эхлэлийг дуурайлган хийсэн нэг хэлбэр юм. Энэ нь эхлэх үед та ташаагаа илүү сунгахад тусална.

Өндөр эхлэлээс эхлэх

Хамгийн гол нь биеийн зөв байрлалыг зөв ашиглах явдал юм. Учир нь энэ нөхцөлд ч гэсэн гарааны онцлогийг мэдэхгүй ч та буруу гүйж эхлэх боломжтой.

1. Арын хөлний гуяыг аль болох хурдан, хурдан урагшлуулах шаардлагатай. Ерөнхийдөө спринт гэдэг нь урагшлах хөдөлгөөн, дараа нь хөлөө хөл дээрээ тавих явдал юм. Та ташаагаа хэдий чинээ хурдан сунгана төдий чинээ хурдан гүйнэ. Энэ нь ялангуяа таны биеийг тэг хурдаас хурдасгахын тулд эхэндээ хийх хэрэгтэй.
2. Түлхэх хөл нь аль болох хүчтэй түлхэж, тодорхой мөчид бүрэн шулуун байх ёстой.

Доорх зураг нь тамирчин аль хэдийн түлхэж, ташаагаа урагшлуулсан үе шатыг харуулж байна. Өөрөөр хэлбэл, түүний урд байгаа хөл гарааны үед түүний ард байсан. Таны харж байгаагаар одоо таны ард байгаа тулгуур хөл бүрэн шулуун байна. Энэ тэгшлэх талаар бодох шаардлагагүй. Гэхдээ энэ нь шулуун болохын тулд түлхэх хэрэгтэй. Энэ нь автоматаар хийгддэг.

Эхлэх үед юу хийж болохгүй

1. Алхамаа богиносгох шаардлагагүй. Та ташаагаа хэдий чинээ их сунгана төдий чинээ сайн. Та гүйж байхдаа үүнийг хийж чадахгүй, учир нь энэ тохиолдолд та хөлөө доошоо биш харин урдуураа хийх боломжтой. Тэгээд эсрэгээр нь удаашруулна. Гэхдээ гарааны үед таны бие урагшаа хазайж, хичнээн хүссэн ч та ташаагаа биеэсээ холдуулж чадахгүй. Тиймээс эхэндээ ташаагаа аль болох сунгах хэрэгтэй.
2. Унтах. Мөн би оройтсон эхлэлийн тухай яриагүй байна. Хамгийн гол нь эхний секундээс л тэсрэх хэрэгтэй. Зарим гүйгчид эхнээсээ бүх хүчээ дайчлахын оронд хурдатгал дээр эрчим хүчээ хэмнэхийг хичээдэг болохыг би олонтаа олж харсан. Энэ бол бүрэн тэнэг юм. Та overclock хийхдээ байгаа бүх хүчээ зарцуулах хэрэгтэй.
3. Арын хөлөө хэт хол эсвэл ойртуулж болохгүй. Хөлний хооронд нэгээс нэг хагас фут хангалттай. Хөлөө хэт хол тавих нь таны ташааны суналтыг удаашруулна. Хэрэв та үүнийг хэтэрхий ойртуулах юм бол та ердийнхөөсөө түлхэж чадахгүй.

Эхэндээ дадлага хийхийг хичээ. Цэнгэлдэх хүрээлэнд гараад 10-15 метр гүйж гарааны дасгалаа хий. Та үүнийг бүрэн ойлголттой болгох хүртэл. Хүн стандартыг давахын тулд бие бялдрын чанараа сайжруулахыг хичээдэг. Мөн түүний хийх ёстой зүйл бол эхлэлийг тавих явдал юм.
Дунд болон холын зайн гүйлтийн төрөлд үр дүнгээ сайжруулахын тулд та зөв амьсгалах, техник, бие халаалт, уралдааны өдөр зөв арга барил хийх, гүйлтийн зөв хүч чадлын дасгал хийх гэх мэт гүйлтийн үндсийг мэдэх хэрэгтэй. .. Сайтын уншигчдад зориулсан видео хичээлүүд нь бүрэн үнэ төлбөргүй байдаг. Тэдгээрийг хүлээн авахын тулд мэдээллийн товхимолд бүртгүүлэхэд хангалттай бөгөөд хэдхэн секундын дараа та гүйж байхдаа зөв амьсгалах тухай цувралын эхний хичээлийг хүлээн авах болно. Энд бүртгүүлнэ үү: . Эдгээр хичээлүүд олон мянган хүнд аль хэдийн тусалсан бөгөөд танд ч бас туслах болно.

Хэрхэн зөв эхлэх вэ? Хэрэв бид "механик" -ын тухай ярих юм бол шинэхэн жолооч "иргэний" болон "спорт" гэсэн хоёр арга зам байгааг дахин хэлэх болно. Хэрэв та зөвхөн "иргэний" аргаар эхлүүлбэл шүүрч авах боломжтой юм шиг санагдаж байна, гэхдээ маневр хийх хоёр дахь сонголт нь таныг илүү хурдан хурдасгахад тусална. Ихэвчлэн тэд хэрхэн хурдан хөдөлж эхлэх талаар ярьдаг: та хөдөлгүүрийг 3000-4000 эрг / мин хурдтай болгож, шүүрч авахыг суллаж эхлэх хэрэгтэй. Гэвч хурдыг нэг түвшинд барих нь бараг боломжгүй гэдгийг жинхэнэ машин унасан хэн бүхэн мэднэ. Олонхи болсон бололтой Сайн зөвлөгөөОнолчид зохион бүтээсэн бөгөөд бодит жолоодлогын туршлага дээр үндэслээгүй болно.

Тэд ямар ч жолооны сургуульд хэрхэн заадаг

Механик хурдны хайрцагтай хурдан эхлэл, спортлог хурдатгал - энэ бүхэн нь хэт жолоодлогын элементүүд юм. Жолооны сургуульд тэдний хичээлийг ухаалгаар дараа нь үлдээдэг. Нэгдүгээрт, жолооч машины зохион бүтээгчдийн санаачилсан ёсоор холдож сурах ёстой. Үүнтэй төстэй техникманевр хийх нь стандарт бөгөөд түүний хэрэглээ нь машины эд анги, эд ангиудын ашиглалтын хугацааг багасгахад хүргэдэггүй.

Тиймээс, араа нь саармаг горимд байгаа бөгөөд гар тоормостой, хөдөлгүүр ажиллаж байна гэж бодъё. Дараа нь саадгүй, хөдөлгөөнгүй эхлэхийн тулд та дараах алхмуудыг алхам алхмаар хийх хэрэгтэй.

1. Баруун хөлөөрөө "тоормос" дээр дарж, зүүн хөлөөрөө "шүүрч авах" хэсгийг бүхэлд нь дарах;
2. Эхний араагаа асааж, гар тоормосыг суллах;
3. Авцуулах дөрөөг маш болгоомжтой суллаарай - дискийг холбох мөч ирнэ. Машин нь байрандаа үлдэж магадгүй ч тахометрийн зүү нь мэдээжийн хэрэг татагдах болно;
4. Хурдыг жигд нэмэхийн тулд баруун хөлөө хийн дөрөө рүү шилжүүлэх шаардлагатай бөгөөд шүүрч авах нь "барьцах цэг" дээр байх ёстой ... Тэгээд бид машин аль хэдийн урагшилж байгааг харах болно. Дараа нь бид шүүрч авах дөрөөг аажмаар суллах хэрэгтэй, тэгээд л болоо.

Таны харж байгаагаар ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй. Энд нийтлэг алдаануудын жагсаалт байна:

• Jerk - "шүүрч авах" нь хэтэрхий огцом суллагдсан (шинжээчдийн хэлснээр шидсэн);
• Хөдөлгүүр зогссон - хөдөлгүүр шаардлагатай хурдад хүрэхээс өмнө "шүүрч авах" хэсгийг суллав;
• Хөдөлгүүрийн архирах нь шүүрч авах дөрөө болон хийн хоёрыг зэрэг дарах явдал юм.

Эхний удаа дээр дурдсан жолоодлогын техникийг хэн ч эзэмшиж чадаагүй байна. Гэхдээ сургалтын явцад жолооч механик нь хэтэрхий төвөгтэй гэсэн дүгнэлтэд хүрвэл алдаа нь тээврийн хэрэгслийн өөрөө доголдол, доголдолтой холбоотой байж магадгүй юм. Авцуулах дөрөөнд бага зэрэг тоглох, жолооны буруу байрлал, түүнд хүрэх чадваргүй байдал - эдгээр бүх хүчин зүйлүүд нь амжилттай суралцахад ямар ч нөлөө үзүүлэхгүй. Маш сайн ажиллаж байгаа тоног төхөөрөмжөөр суралцахад хялбар байдаг бөгөөд буулт хийх нь тэднийг тэвчихийг санал болгож буй багш нарт үлдээх нь дээр. Сайхан эхлээрэй!

Тамирчид яаж байна

Спортоор эхлэхийн тулд зарим нь үүнийг хийдэг: эхлээд хөдөлгүүр нь хязгаар хүртэл эргэлдэж, дараа нь шүүрч авах "шидэгдэж", машин урагш "нисдэг". Энэ аргыг ашиглах нь наад зах нь ихэнх тохиолдолд тэнэг гэж үзэж болно. Юуны өмнө та эргэлт хамгийн их байх хөдөлгүүрийн эргэлтийн хүрээг зөв сонгох хэрэгтэй. Хэн нэгэн техникийн баримт бичгийг авч явах магадлал багатай бөгөөд тахометрийн зүүний оновчтой байрлалыг туршилтаар олдог. Эсвэл ижил төстэй хөдөлгүүртэй ижил машины эзэнтэй зөвлөлд.

Бид хийн дөрөөг оллоо гэж бодъё. Дараа нь шүүрч авахдаа яах вэ гэсэн асуулт гарч ирнэ. Хөдөлгүүрийг шаардлагатай тооны эргэлтэнд оруулсны дараа шүүрч авах дөрөөг суллаж, дискийг холбох цэг дээр зогсооно. Хэрэв машин аажмаар урагшилж эхэлбэл зүгээр - ихэвчлэн гар тоормосоор барьдаг. Эхлэхийн өмнө та "хий" -ийг байнга тохируулах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр зүү нь хамгийн бага далайцтай "хөвөх" болно. Мөн "ногоон" гэрэл асах үед тахометрийн заалт нэмэгдэх ёстой. Энгийнээр хэлбэл, эхлэх мөч нь хурдыг нэмэгдүүлэх үе шаттай давхцах ёстой.

Энэ аргын сул тал нь шүүрч авах угсралт нь эхний секундэд үргэлж гулсаж ажилладаг явдал юм. Жишээлбэл, металл керамик диск нь ийм төрлийн эмчилгээг тэсвэрлэдэггүй (тэд дугуйг эргүүлэх хэрэгтэй). Тиймээс хамгийн дээд хэмжээнд тохируулагдсан машин үйлдвэрлэлийн прототипээс илүү олон удаа засвар хийх шаардлагатай болдог бол та гайхах хэрэггүй. Та одоо ч гэсэн спорт машин жолоодох чадвартай байх хэрэгтэй ... Болгоомжтой, амттай.

Замын хөдөлгөөний дүрэмд хориглох тухай тодорхой заагаагүй спортын хэв маягжолоодох. Гэсэн хэдий ч хууль тогтоомжийн дутагдлыг урвуулан ашиглах шаардлагагүй (хэрэв та үүнийг ингэж нэрлэж чадвал). Хөдөлж эхлэхдээ наад зах нь урагшлахад саад болж буй саад бэрхшээл, бусад хүчин зүйл байхгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Хуулиар нарийвчлан тусгаагүй нөхцөл байдалд эрүүл саруул ухаан ашиглах хэрэгцээг цуцалсангүй.

Машин гэрлэн дохиогоор асах мөч бол хэтрүүлэггүйгээр хамгийн чухал мөч юм аймшигтай мөрөөдөлшинэхэн жолооч. За, эхлээд хоёр удаа зогсолтгүй эхлэх боломжгүй. Зарим үе шатанд энэ бүхэн сая сая хүмүүс чимээгүй байдаг ямар нэгэн хуйвалдаан мэт харагдаж байна. Гэхдээ механик хурдны хайрцгийг хэрхэн зөв эхлүүлэхийг ойлгох нь маш энгийн. Та зүгээр л хэдэн дүрмийг сурч, өөр өөр нөхцөлд хэдэн өдрийн турш дасгал хийх хэрэгтэй.

Эхлэгчдэд тулгардаг асуудлын мөн чанар нь жолооны багш нар тэднийг хурдасгуурын дөрөө ашиглахгүйгээр зөвхөн шүүрч авахаас эхлэхийг заадаг явдал юм.

Гарын авлагын хурдны хайрцгийг хэрхэн зөв эхлүүлэх талаар сурах

Эхлэгчдэд тулгардаг асуудлын мөн чанар нь ихэвчлэн жолооны багш нар хурдасгуурын дөрөө ашиглахгүйгээр зөвхөн шүүрч авахаас эхлэхийг заадаг явдал юм. Практикт ийм техник нь маш хурдан хугацаанд өөрийгөө гутаах болно, учир нь түүний хамаарал нь бусад олон тооны автомашины оролцоотойгоор тогтмол замын хөдөлгөөн эхэлдэг үед дуусдаг.

Нэмж дурдахад өөр өөр машин дээрх шүүрч авах ажиллагааг өөр өөрөөр тохируулж болно. Хэрэв энэ арга нь хоосон, тэгш, хатуу хэвтээ зам дээр ажилладаг бол толгод эсвэл завгүй уулзвар дээр жолоодох үед нэмэлт ур чадвар шаардлагатай болно.

Гарын авлагын дамжуулалтыг хэрхэн эхлүүлэх вэ: Видео заавар

Нэг газраас эхлээд зөв зарим нарийн ширийн зүйлс

Тиймээс манай машин "гар тоормостой" (гар тоормос асаалттай), хөдөлгүүр ажиллаж байгаа, араа хөшүүрэг нь төвийг сахисан байна гэж төсөөлөөд үз дээ. Ерөнхийдөө хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө төвийг сахисан байрлал асаалттай байгаа эсэхийг үргэлж шалгах хэрэгтэй. Үгүй бол та гал асаах түлхүүрээ эргүүлж, жишээлбэл, хөрш зэргэлдээ машин эсвэл шон руу нэн даруй жолоодож болно.

Хөдөлгүүр дулаарч, жолооч бэхлэгдсэн тул та жолоодож эхлэх боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд шүүрч авах дөрөөг зүүн хөлөөрөө бүхэлд нь дар баруун гарХурдны хайрцгийн эхний араа холбогдсон байна. Үүний дараа та машинаа гар тоормосноос салгаж, шаардлагатай бол эргэх дохиог асааж, шүүрч авах дөрөөг аажмаар суллаж эхлэх хэрэгтэй.

Дөрөөг "шүүрэх мөч" гэж нэрлэгдэх мөчид хүргэсний дараа түүний хөдөлгөөнийг секундын турш зогсоож, хурдасгуурын дөрөө ашиглан бага зэрэг "хий түлхэх" цаг болжээ. Тахир голын эргэлтийн хурдыг 1000-1500 эрг / мин хүртэл нэмэгдүүлэх нь тахометр дээр тодорхой харагдах болно. Хурдны хурдыг нэмэгдүүлэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш, 2500-3000 эрг / мин нь хэтэрхий их байна, ийм эхлэлийг "гэрлэн дохио" болгоны дараа шүүрч авахыг өөрчлөхөд бэлэн байдаг хайхрамжгүй гудамжны уралдаанчдад үлдээгээрэй.

Хөдөлгүүрийн ажиллагааг үргэлж чихэнд сонсох боломжгүй тул тахометрийн зүүг хянах нь маш чухал юм. Мөн энэ тохиолдолд хийн дөрөө дээр хүчин чармайлтын зөв тун нь бараг үнэт эдлэлийн ажил гэдгийг анхаарна уу, тиймээс эхлээд хатуу ултай, ялангуяа өсгийтэй гутлын талаар бүрэн мартаарай. Хамгийн сайн сонголт- уян хатан пүүз. Машин жолоодох тусгай загварууд хүртэл байдаг.

Ерөнхийдөө хийн дөрөө бага зэрэг дарахад машин хөдөлж эхлэх ёстой. Авцуулах дөрөө бүрэн суллахгүйгээр та 3-4 метр явах хэрэгтэй. Авцуулах хавтан нь нисдэг дугуйны эсрэг бүрэн дарагдаагүй, гулсаж болзошгүй үед үүнийг "хагас шүүрч авах" гэж нэрлэдэг. Үүний дараа та шүүрч авах хэсгийг бүрэн суллаж, хурдасгуурын дөрөө дээрх даралтыг нэмэгдүүлж, хоёр дахь араа руу шилжихийн тулд хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой.

Хамгийн тохиромжтой нь шүүрч авах дөрөө суллаж, хийг дарах нь жигд бөгөөд синхрон байх ёстой бөгөөд энэ нь асаах үед дугуй гулгах, шажигнах боломжийг арилгана. Дүрмээр бол хөдөлгүүр ажиллахад шаардагдах түлшний хольцын хэмжээ цаг хугацаа өнгөрөхөд нэмэгддэггүй тул эрчим хүчний нэгж ачааллыг даван туулах чадваргүй "амьсгалтанд хүргэдэг" гэсэн шалтгаанаар машин зогсдог.

Бид гар тоормос барихад тусалсаар толгод өөд гарлаа

Хэрэв та тэгш газар дээр гарааны мөчийг удаан хугацаанд аюулгүйгээр дасгалжуулж чадвал толгод дээр гарахдаа онцгой болгоомжтой байж, аль хэдийн олж авсан үндсэн ур чадвараа ашиглахаа мартуузай. Энэ тохиолдолд сөрөг нөлөөллийн хүчин зүйлүүд дээр буцаах эрсдэл нэмэгддэг. Үүний үр дүнд шинэхэн жолооч машинаа налуу дээр тоормосны дөрөөтэй барьдаг бөгөөд ногоон гэрэл асах үед баруун хөлөө бензин дээр тавиад, лангуун дээр унадаг. Ард нь хүлээж байгаа хүмүүсийн хэн нь ч энэ байдал таалагдахгүй нь ойлгомжтой. Тиймээс онцгой байдал үүсгэхгүйн тулд эзгүй газар бэлтгэл хийх хэрэгтэй.

Уулзвар руу ойртож эсвэл налуу дээр өөр шалтгаанаар зогсохдоо гар тоормосны кабелийг нэн даруй чангалах хэрэгтэй. Эхлэхийн тулд та тэгш зам дээр эхлэхтэй адил бүх зүйлийг хийх хэрэгтэй, гэхдээ хийн дөрөө бага зэрэг дарагдсан үед л гар тоормосыг суллана. Автомашины арын хэсэгт дугуйны зүтгүүрийн даралт ихэссэнээс болж бага зэрэг чичиргээ үүсдэг; бага зэрэг бөхийх.

Уулзвар руу ойртож эсвэл налуу дээр өөр шалтгаанаар зогсохдоо гар тоормосны кабелийг нэн даруй чангалах хэрэгтэй.

Хэд хэдэн удаа дасгал хийсний дараа энэ мөч хэзээ ирэхийг та аль хэдийн мэдэх болно. Өөрөөр хэлбэл, хийн дөрөө хэсэгчлэн дарагдсан, шүүрч авах дөрөө хэсэгчлэн суллагдсан үед машин тоормосноос чөлөөлөгдөнө. Хагас шүүрч авахдаа хэдэн метр явсны дараа та хамгийн зүүн талын дөрөөг бүрэн суллаж болно.

Дугуйг гар тоормосноос салгахад тулгарч буй бэрхшээлүүдийн талаар тусад нь хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Энэ нь хөтчийн хөшүүргийн шүдний ачаалалтай холбоотой юм. Явах цаг нь болсон ч товчлуурыг эрхий хуруугаараа дарахыг хүсэхгүй байна. Ийм тохиолдолд та бариулыг бага зэрэг татах хэрэгтэй. Энэ нь механизмын даралтыг хөнгөвчлөх бөгөөд ингэснээр гар тоормосыг хялбархан салгаж, хагас шүүрч авах боломжтой болно.

Үүнийг гар тоормосгүйгээр яаж хийх вэ

Ууланд гарахдаа гар тоормос ашиглах нь урьдчилсан нөхцөл биш гэдгийг хэлэх ёстой. Гэсэн хэдий ч хэрэв налуу нь эгц байвал туршлагатай жолооч нар ч гэсэн үүнийг хийдэг. За, хэвтээ хазайлт бага байвал та машиныг шүүрч авах замаар зүгээр л "барих" замаар өөрийгөө хязгаарлаж чадна. Мэргэшлийн гол утга учир нь шүүрч авах дөрөө ямар үед нандин "барьж авах мөч" тохиолдохыг мэдэх явдал юм.

Хэрэв байрлалыг зөв сонгосон бол хөлийн тоормосыг суллахад машин ухрахгүй, харин байрандаа "хөлдөх" болно. Гэхдээ хурд багатайгаас болж хөдөлгүүр зогсох эрсдэлтэй хэвээр байна. Тиймээс машиныг шүүрч авах үед та баруун хөлөө тоормосноос хурдасгагч дөрөө рүү нэн даруй хөдөлгөж, хурд нэмэх хэрэгтэй. Машин хөдлөх ёстой, дараа нь бүх зүйл стандартын дагуу хийгддэг.

Шатсан шүүрч авах нь туршлагагүй жолооч нарт тулгардаг нийтлэг техникийн асуудал юм.

Шатсан шүүрч авах нь туршлагагүй жолооч нарын тулгардаг маш нийтлэг техникийн асуудал юм. Энэ нь ихэвчлэн жолоодлогын дискийг холбосон үед нисдэг дугуйны эргэлтийн хурд хэт өндөр байх үед тохиолддог. Үүний үр дүнд хурд нэмэгдсэний улмаас холбоо барих боломжгүй бөгөөд үүний үр дүнд гадаргуу нь шууд хэт халж, шинж чанараа алддаг.

Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та эхлэхдээ хэт их хурдлахыг хориглож, хурдыг 3-4 мянга хүртэл өсгөх хэрэгтэй.

Машин буцаж эргэлдэж эхлэхэд асуудал нь хийн дөрөө муу дарагдсанаас биш, харин шүүрч авах хангалттай суларсантай холбоотой гэдгийг ойлгох хэрэгтэй. Үүний үр дүнд шинэхэн хүн хий дээр андуурч дарж, хөдөлгүүр нь бодитой болоогүй хүчнээс тэсэрч, дараа нь шүүрч авах дөрөө суларч, энэ нь төхөөрөмжийг шатаахад хүргэдэг.

Хэзээ шүүрч авахыг тааж сур

Хөдөлгүүрийн зогсолтын тоог багасгахын тулд хөдөлгүүрийн тасалгаа хавчиж эхлэхэд шүүрч авах дөрөөг дарах зуршлыг бий болго. Авцуулах хэсгийг шахах рефлекс нь гэрлэн дохио, гэнэтийн тоормослох, зогсоол гэх мэт байнга тусалдаг. Сургалтын явцад таны бие шүүрч авах элементүүдийн хэсэгчилсэн нийлсэн шинж тэмдгийг санаж, автоматаар тархинд импульс илгээх боломжтой болох бөгөөд энэ нь хийн дарж, шүүрч авах хэсгийг бүрэн суллах шаардлагатай байгааг илтгэнэ.

Нүхнээс гарч, хашлага руу орох

Тодруулга шаардлагатай өөр нэг зүйл бол нэг буюу хэд хэдэн дугуй нь зарим төрлийн хонхорхой, жишээлбэл, ердийн зам нээх эсвэл шалбааг байгаа нөхцөлд эхэлдэг.

Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн шүүрч авах замаар эндээс гарах арга байхгүй, гэхдээ тахир голын "үүргийн" мянган эргэлт ч гэсэн хүлээгдэж буй үр дүнг өгөхгүй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд та шүүрч авахтай зэрэгцэн хийн дөрөө бага зэрэг хүчтэй дарж хурдыг (1500-1700 эрг / мин хүртэл) нэмэгдүүлэхийг оролдож болно.

Жижиг толгод, жишээлбэл замын хашлага руу явахад мөн адил хамаарна. Үгүй бол шүүрч авах хэт халалт эсвэл хөдөлгүүр зогсох болно. Хэрэв танд бэрхшээл тулгарвал биеийг гаднаас нь савлаж эсвэл жолооны ард сууж чаддаг найзынхаа тусламжийг ашиглах нь дээр.

• Мэдээ
• Семинар

Судалгаа: Автомашины утаа нь агаарыг бохирдуулдаг гол бодис биш юм

Миланд болсон эрчим хүчний форумд оролцогчдын тооцоолсноор CO2 ялгаралтын талаас илүү хувь, хортой тоосонцорын 30 хувь нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанаас бус харин орон сууцны халаалтаас болж агаарт нэвтэрдэг гэж La Repubblica мэдээлэв. Одоогоор Италид барилгуудын 56 хувь нь байгаль орчны хамгийн доод G зэрэглэлд хамаарах бөгөөд...

ОХУ-ын замууд: хүүхдүүд ч гэсэн үүнийг тэсвэрлэж чадахгүй байв. Өдрийн гэрэл зураг

Эрхүү мужийн нэгэн жижиг хотод байрлах энэ газрыг хамгийн сүүлд 8 жилийн өмнө шинэчилжээ. Нэр нь тодорхойгүй байгаа хүүхдүүд унадаг дугуй унахын тулд энэ асуудлыг өөрсдөө засахаар шийдсэн гэж UK24 портал мэдээлэв. Интернэтээр аль хэдийн жинхэнэ хит болсон зурагт орон нутгийн засаг захиргаа ямар хариу үйлдэл үзүүлсэн талаар мэдээлээгүй байна. ...

ОХУ-ын хамгийн эртний машинтай бүс нутгуудыг нэрлэжээ

Үүний зэрэгцээ, хамгийн залуу тээврийн хэрэгслийн парк нь Бүгд Найрамдах Татарстан улсад байдаг ( дундаж нас- 9.3 жил), хамгийн ахмад нь Камчаткийн нутаг дэвсгэрт байдаг (20.9 жил). Autostat аналитик агентлаг судалгаандаа ийм мэдээллийг өгдөг. Татарстанаас гадна Оросын хоёр мужид л суудлын автомашины дундаж насжилт бага байна...

Хельсинк хотод хувийн машин явахыг хориглоно

Ийм амбицтай төлөвлөгөөг бодит ажил болгохын тулд Хельсинкийн эрх баригчид хувийн болон нийтийн тээврийн хоорондын хил хязгаарыг арилгах хамгийн тохиромжтой системийг бий болгохоор зорьж байна гэж Autoblog мэдээлэв. Хельсинк хотын захиргааны тээврийн мэргэжилтэн Соня Хейкилягийн хэлснээр шинэ санаачилгын мөн чанар нь маш энгийн: иргэд...

Ерөнхийлөгчид зориулсан лимузин: илүү дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Холбооны патентын албаны вэбсайт нь "ерөнхийлөгчийн машин"-ын талаарх мэдээллийн цорын ганц нээлттэй эх сурвалж хэвээр байна. Нэгдүгээрт, NAMI нь "Кортеж" төслийн нэг хэсэг болох лимузин ба кроссовер гэсэн хоёр автомашины үйлдвэрлэлийн загварыг патентжуулсан. Тэгээд манайхан “Автомашин хянах самбар” гэдэг үйлдвэрийн загварыг (их магадлалтай...

GMC SUV нь спорт машин болж хувирав

Hennessey Performance нь "шахсан" машинд нэмэлт морьдыг харамгүй нэмдэг гэдгээрээ алдартай байсан ч энэ удаад америкчууд даруухан байсан нь илт. GMC Юкон Денали жинхэнэ мангас болж хувирч магадгүй, аз болоход 6.2 литрийн багтаамжтай "найман" нь үүнийг хийх боломжийг олгодог боловч Хеннессигийн хөдөлгүүрийн инженерүүд хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлснээр маш даруухан "шагнал"-аар хязгаарлажээ...

Санкт-Петербург хотод моторгүй, дээвэргүй машин хулгайлагдсан байна

Fontanka.ru хэвлэлд бичсэнээр нэгэн бизнесмэн цагдаад хандаж, 1957 онд үйлдвэрлэсэн, Зөвлөлтийн улсын дугаартай ногоон өнгийн ГАЗ М-20 Победа маркийн автомашиныг Энергетиковын өргөн чөлөөнд байрлах байшингийнх нь хашаанаас хулгайлсан гэж мэдэгджээ. Хохирогчийн хэлснээр уг машин нь хөдөлгүүр, дээвэр огт байхгүй байсан бөгөөд сэргээн засварлах зориулалттай байжээ. Хэнд машин хэрэгтэй байсан ...

Дацун машинууд нэг дор 30 мянган рубль илүү үнэтэй болсон

Өнгөрсөн жил угсарсан машинуудад үнийн өсөлт нөлөөлөөгүйг нэн даруй тэмдэглэе. Өнгөрсөн жилийн on-DO седан ба mi-DO бөгсгүйг үндсэн хувилбарууд нь тус бүр 406 ба 462 мянган рублиэр санал болгож байна. 2016 онд үйлдвэрлэсэн автомашины хувьд одоо та 436 мянган рубльээс бага үнээр on-DO худалдаж авах боломжгүй, харин mi-DO дилерүүд одоо 492 мянган рубль хүсч байна ...

Германд эмгэн хумс осол гаргажээ

Бөөн нүүдлийн үеэр эмгэн хумс Германы Падерборн хотын ойролцоох автобаныг шөнийн цагаар гатлав. Өглөө эрт зам нь нялцгай биетний салстаас хатаж амжаагүй байсан нь осолд хүргэсэн: Трабант нойтон асфальтан дээр гулсаж, онхолджээ. The Local сонинд бичсэнээр, Германы хэвлэлүүд “Германы титэм дэх алмаз” хэмээн элэглэн нэрлэсэн уг машиныг...

Тоёотагийн үйлдвэрүүд дахин хаагдсан

2-р сарын 8-нд Тоёота Мотор автомашины концерн Японы үйлдвэрүүдийнхээ үйлдвэрлэлийг долоо хоногоор зогсоосон: 2-р сарын 1-ээс 2-р сарын 5 хүртэл ажилчдад илүү цагаар ажиллахыг хориглож, дараа нь бүрэн зогссон. Дараа нь шалтгаан нь цувисан гангийн хомсдол байсан: 1-р сарын 8-нд Aichi Steel компанийн эзэмшдэг ханган нийлүүлэгчдийн нэгэнд дэлбэрэлт болжээ.

Дэлхийн хамгийн үнэтэй машин

Дэлхий дээр маш олон тооны машинууд байдаг: үзэсгэлэнтэй, тийм ч үзэсгэлэнтэй биш, үнэтэй бөгөөд хямд, хүчирхэг ба сул, бидний болон бусад. Гэсэн хэдий ч дэлхийд хамгийн үнэтэй ганц машин байдаг нь 1963 онд үйлдвэрлэгдсэн Ferrari 250 GTO бөгөөд зөвхөн энэ машинд тооцогддог...

Машины брэндийг ХЭРХЭН сонгох вэ, ямар брэндийг сонгох вэ.

Машины брэндийг хэрхэн сонгох вэ Автомашин сонгохдоо тухайн машины давуу болон сул талыг сайтар судалж үзэх хэрэгтэй. Автомашины эзэд өөрсдийн туршлагаа хуваалцаж, мэргэжилтнүүд шинэ бүтээгдэхүүн туршиж үздэг алдартай автомашины вэбсайтуудын мэдээллийг хайж олоорой. Шаардлагатай бүх мэдээллийг цуглуулсны дараа та шийдвэр гаргах боломжтой...

Гэр бүлийн хүн ямар машин сонгох ёстой вэ?

Гэр бүлийн машин нь аюулгүй, зайтай, тав тухтай байх ёстой. Үүнээс гадна гэр бүлийн машин ашиглахад хялбар байх ёстой. Гэр бүлийн автомашины төрөл Дүрмээр бол ихэнх хүмүүс "гэр бүлийн машин" гэсэн ойлголтыг 6-7 хүний ​​суудалтай загвартай холбодог. Станцын вагон. Энэхүү загвар нь 5 хаалгатай, 3...

Машин сонгох: "Европ" эсвэл "Япон" Шинэ машин худалдаж авахаар төлөвлөж байхдаа автомашин сонирхогчдод юуг илүүд үзэх вэ гэсэн асуулт тулгарах нь дамжиггүй: зүүн талдаа жолооны хүрдтэй "Япон" эсвэл баруун талдаа жолоодлоготой - хууль ёсны? - "Европ". ...

Аль гольфын ангиллын бөгсгүйг сонгох вэ: Astra, i30, Civik эсвэл Golf

Төвийн тоонууд Орон нутгийн замын цагдаа нар шинэ Golf-д ямар ч хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байна. Ажиглалтын дагуу тэд гялалзсан Хонда-г илүүд үздэг (Украинд ховор байдаг бололтой). Нэмж дурдахад, Volkswagen-ийн уламжлалт пропорцууд нь шинэчлэгдсэн биеийн платформыг маш сайн нууж, энгийн хүмүүст хэцүү байдаг ...

Зөвлөмж 1: Машинаа хэрхэн шинэ машинаар солих вэ Олон машин сонирхогчдын мөрөөдөл бол хуучин машинтай дилер дээр ирээд шинийг нь авч явах явдал юм! Мөрөөдөл биелдэг. Хуучин машинаа шинэ машинаар солих үйлчилгээ улам бүр хүчээ авч байна. Та тэгэхгүй...

Хуучин машиныг ХЭРХЭН сонгох вэ, аль машиныг сонгох вэ.

Хуучин машиныг хэрхэн сонгох вэ Автомашин худалдаж авах хүсэлтэй хүмүүс маш олон байдаг ч дилерээс цоо шинэ машин худалдаж авах боломж хүн бүрт байдаггүй тул та хуучин машинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тэдний сонголт нь тийм ч амар зүйл биш бөгөөд заримдаа олон янз байдлаас...

Эдгээр нь генетикийн загварчлалын үр дүнд бий болсон, синтетик, нэг удаагийн аяга шиг, пекинг шиг бараг хэрэггүй, гэхдээ тэднийг хайрлаж, хүлээдэг. Зодоонтой нохой авахыг хүссэн хүмүүс нь бух терьер авдаг;

• Хэлэлцүүлэг
• -тай холбоотой