Tank Lend-Lease ringan hadiah Uni Soviet sebenarnya adalah versi pra-top dari M3 Stuart Amerika. Ia memiliki armor yang sangat baik untuk level 3, sehingga dapat digunakan dengan aman untuk menahan musuh ke segala arah.

M3 Stewart dalam permainan

Efektivitas tempur

Tangki ini premium dan, sebagai hasilnya, akan selalu dalam konfigurasi stok, yang mengurangi kemungkinan duel dengan tank Amerika lengkap dengan model yang sama.

Pro dan kontra dari tangki

Reservasi. Jika M3 Stewart berada di posisi teratas, dia akan mampu mengisi prajurit tanpa banyak kesulitan, membunuh hampir semua musuh dengan 3-5 pukulan. Mengingat rate of fire-nya, ini sangat kecil.
Senjata tersebut memiliki kekuatan dan akurasi yang wajar selama tetap berada di tempatnya. Sangat sulit untuk keluar dari situ saat bergerak.
Kecepatan. BT-7, meskipun perlahan tapi pasti, akan menyusul kita, tetapi semua level kita (dan bahkan Leo) tidak akan menyusul kita dalam hidup. Namun, tangki ini kurang memiliki dinamika akselerasi, meskipun kemampuan manuvernya tinggi.

M3 Stuart - Tangki ringan

Hasilnya, tergantung pada posisinya dalam daftar tank, dua peran dapat dibedakan untuk tank ini: M3 Stewart Firefly dan M3 Stewart Tank masing-masing berada di bagian bawah dan atas daftar.
Perlengkapan, perlengkapan dan amunisi

Meriam M3 Stuart menembus semuanya hingga level 4. Dari sinilah kami akan melanjutkan. Mari kita ambil sekitar 50 peluru penusuk lapis baja dan 20 peluru dengan daya ledak tinggi untuk berjaga-jaga. Sama sekali tidak perlu membeli cangkang untuk mendapatkan emas, tetapi Anda bisa jika mau.

Perlengkapannya standar seperti biasa: kotak P3K, kotak perbaikan, dan pengontrol kecepatan.

Peralatannya tergantung pada preferensi Anda. Untuk kunang-kunang, Anda harus mengambil ventilasi, optik, dan kotak peralatan. Untuk seorang pejuang: ventilasi, jaring kamuflase, dan lapisan anti-fragmentasi.

Skor M3 Stuart

Pramuka Pendukung Dinding Baja Defender Invader

Defender - untuk kecepatan tinggi, memungkinkan Anda dengan cepat kembali ke markas dan mematahkan tekel.
Penyerbu - untuk baju besi tebal yang tidak dapat ditembus oleh sebagian besar tank kotak pasir, sehingga Anda dapat merebut pangkalan tanpa masalah.
Dinding baja - untuk baju besi tebal yang tidak dapat ditembus oleh sebagian besar senapan mesin, sering ditemukan di kotak pasir.
Dukungan - untuk senjata yang agak lemah, yang dapat melukai banyak orang, tetapi tetap tidak membunuh siapa pun.
Scout - untuk kecepatan tinggi dan kemampuan manuver.

Referensi sejarah

Tank ini dibuat pada tahun 1940 berdasarkan apa yang disebut “kavaleri” M1 dan M2A4 ringan. Kendaraan tempur memiliki tata letak sebagai berikut: kompartemen daya terletak di bagian belakang lambung, kompartemen tempur dan kompartemen kontrol di bagian tengah, transmisi dan roda penggerak terletak di haluan. Sasisnya menggunakan 4 pasang roda jalan kecil yang saling bertautan dan roda idler bermunculan. Lambung dan turret terbuat dari lembaran baja yang digulung dengan cara dilas dan dipaku.

Persenjataan tank terdiri dari meriam koaksial 37 mm dengan senapan mesin 7,62 mm dan tiga senapan mesin 7,62 mm yang dipasang di haluan lambung - dua di kompartemen samping dan satu di samping pengemudi. Pengendalian tembakan dari meriam dan senapan mesin koaksial dilakukan dengan menggunakan penglihatan teleskopik; mekanisme pembidik senjata bersifat mekanis. Selain model dasar MZ, modifikasi M3A1 dan M3A3 juga diproduksi. Mereka memiliki menara bundar tanpa kubah komandan dan dilengkapi dengan sistem untuk menstabilkan senjata pada bidang vertikal. Pada modifikasi terbaru M3A3 yang dirilis pada tahun 1942, dari tiga senapan mesin busur, hanya senapan mesin yang dipasang di sebelah pengemudi yang dipertahankan. Tubuh modifikasi ini sudah dibuat dengan kemiringan pelat baja yang rasional; pengelasan terutama digunakan dalam pembuatannya. Stasiun radio dan interkom dipasang di mobil semua modifikasi. Tank seri MZ digunakan sebagai persenjataan utama unit pengintai. Pada tahun 1943, produksi M3 digantikan oleh tank M5. Total diproduksi sekitar 13,5 ribu tank M3 semua modifikasi.

Uni Soviet adalah penerima M3 terbesar kedua di bawah program Pinjam-Sewa, setelah Inggris Raya. Stuart pertama tiba di Uni Soviet pada Januari 1942 dan terus dikirimkan hingga April 1943. Hampir semuanya milik modifikasi M3 dan M3A1 (340 M3 dan 1336 M3A1 dikirim, total 1.232 tank mencapai Uni Soviet, termasuk 211 diesel), hanya 5 M5A1 yang tiba pada tahun 1943, ketika pengiriman dihentikan atas inisiatif dari pihak Soviet. Di Tentara Merah Buruh dan Tani, "Stuart" disebut "M3 ringan" atau hanya "M3l". Meskipun memiliki performa tinggi dan keunggulan dalam hal karakteristik keseluruhan dibandingkan semua tank ringan Soviet, kecuali T-50 dan T-80 skala kecil, M3 tidak terlalu populer di kalangan tanker. Tank ini dibedakan dari dimensinya yang besar, lapis baja yang lemah dan terutama persenjataannya, sulit dioperasikan, menurut standar Soviet, dan mesin pesawat M3 dikonsumsi. sejumlah besar bensin beroktan tinggi yang langka. Selain itu, pada awalnya hanya peluru penusuk lapis baja yang disuplai ke Stuart, yang secara serius membatasi kemampuan tank untuk melawan senjata infanteri atau anti-tank. Ketika situasi dengan jumlah tank membaik pada tahun 1943, Stuart sebagian besar digantikan oleh kendaraan yang lebih kuat di angkatan bersenjata, tetapi beberapa unit terus menggunakannya hingga tahun 1945.

M3 (Bahasa Inggris Light Tank M3) adalah tank ringan Amerika dari periode Perang Dunia Kedua, termasuk dalam nama "Stuart", yang sudah diberikan kepadanya di Inggris untuk menghormati jenderal Perang Saudara Amerika Jeb Stewart. Tank ini merupakan tank ringan paling populer dan paling terkenal pada masa Perang Dunia Kedua dan tank ringan paling banyak dalam sejarah pembangunan tank dunia. Kendaraan tempur ini merupakan pengembangan langsung Paru-paru Amerika tangki M2A4. Tangki ini dikembangkan dan diproduksi secara massal oleh American Car and Foundry dan Cadillac Car Division (cabang dari General Motors). Pada periode Maret 1941 sampai Juni 1944. Tangki ini diproduksi secara massal dan dimodernisasi beberapa kali. Sebanyak 23.685 tank jenis ini dirakit di Amerika Serikat.

Latar belakang kemunculan tank M3

Pada saat dimulainya Perang Dunia II, Angkatan Darat AS memiliki dua jenis tank ringan. Unit infanteri dipersenjatai dengan 292 tank modifikasi M2A2 dan M2AZ. Ini adalah tank menara ganda dengan persenjataan senapan mesin, dengan senapan mesin 12,7 mm di satu menara dan senapan mesin 7,62 mm di menara lainnya. Selain itu, unit kavaleri bermotor juga memiliki 112 tank M1 dan M1A1. Di tank-tank ini, persenjataan senapan mesin yang persis sama ditempatkan di menara yang sama. Secara struktural, tangki tersebut memiliki sasis yang sama, yaitu terdiri dari 4 roda jalan di setiap sisinya. Saling bertautan berpasangan satu sama lain dalam dua kereta penyeimbang, rol pendukung digantung pada pegas penyangga vertikal. Sasisnya mungkin merupakan keunggulan utama tank, yang biasa-biasa saja dan, pada saat Perang Dunia Kedua dimulai, sudah cukup usang. Namun performa sasisnya sungguh memukau imajinasi. Pada bulan November 1934, tank T5, yang merupakan prototipe M1, dengan selamat menyelesaikan uji coba dari Rock Island Arsenal ke Washington, dengan total panjang 1.450 kilometer. Selama berlari, kecepatan rata-rata tangki adalah 48 km/jam. Dimulai dari Rock Island Arsenal pada tanggal 14 November, awak tank berada di Washington dalam waktu 3 hari, sehingga memecahkan semua rekor kecepatan untuk kendaraan yang dilacak. Selanjutnya, desain sasis ini digunakan pada semua tank buatan Amerika hingga tahun 1945.

Tangki ringan M2A4

Pertempuran, yang dimulai di Eropa pada tanggal 1 September 1939, dengan cepat menunjukkan kepada para jenderal Amerika betapa sia-sianya senjata senapan mesin, yang memaksa mereka untuk mempercepat serangan mereka. pekerjaan desain untuk membuat tank ringan baru yang dilengkapi dengan senjata artileri. Dari sinilah tank M2A4 lahir. Tank ringan pertama jenis ini diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik American Car and Foundry pada Mei 1940. Produksi kendaraan tempur ini selesai pada bulan Maret 1941; total 365 tank jenis ini dirakit. 10 tank lainnya diproduksi oleh Baldwin Locomotive Works pada bulan April 1942. M2A4 menggabungkan fitur tank Amerika sebelum perang (kuno tahun 1940, misalnya, adalah 5 lubang inspeksi primitif yang terletak di sepanjang menara) dan tank ringan dari Perang Dunia Kedua. Tanpa meninggalkan jejak nyata dalam sejarah pembuatan tank, tank ringan M2A4 menjadi tonggak yang sangat penting dalam sejarah tentara Amerika. Kemunculan tank ini di kalangan pasukan Amerika Serikat bertepatan dengan pembentukan divisi tank. Pada tanggal 15 Juli 1940, pembentukan divisi tank 1 dan 2 dimulai di Amerika Serikat, yang menerima tank ringan M2A4 baru.

Pada saat yang sama, tank ringan M2A4 awalnya digunakan terutama untuk tujuan pelatihan. Kendaraan ini hanya terlibat pertempuran satu kali - ini terjadi pada akhir tahun 1942 di pulau Guadalkanal di Samudra Pasifik, tempat mereka melawan Jepang sebagai bagian dari Batalyon Tank Marinir ke-1. Inggris menerima 4 tank lagi di bawah program Pinjam-Sewa. Selain itu, segera setelah tank M2A4 pertama dirilis di Amerika Serikat, desain versi perbaikan kendaraan tempur ini dimulai. Secara khusus, ketebalan pelindung bagian depan turret dan lambung tangki meningkat, yang mengakibatkan peningkatan bobot kendaraan tempur menjadi 12 ton. Pada saat yang sama, untuk mengurangi tekanan spesifik, mereka memutuskan untuk menempatkan sloth di tanah. Keputusan para insinyur Amerika ini memungkinkan untuk meningkatkan stabilitas tangki. Untuk perlindungan mesin yang lebih andal, lambung tangki bagian belakang juga didesain ulang. Prototipe pertama dari tank ringan baru dibuat berdasarkan M2A4 di Rock Island Arsenal, dan pada tanggal 5 Juli 1940, tank tersebut mulai dioperasikan dengan sebutan “tank ringan M3”. American Car and Foundry memproduksi tank M3 produksi pertama pada bulan Maret 1941, segera setelah selesainya produksi tank M2A4.

Tangki ringan M3

Secara struktural, tank ringan M3 "Stuart" mengulangi pendahulunya, menggabungkan sejumlah kekurangan yang melekat pada semua tank Amerika pada tahun 1930-an. Misalnya, lebar tangki dibatasi oleh dimensi jembatan terapung standar Amerika pada tahun-tahun sebelum perang. Dan lambungnya yang pendek dan tinggi tidak memungkinkan penempatan sistem artileri dengan kaliber lebih besar dari 37 mm di menara tangki. Lintasan sempit, yang dipinjam dari tank yang lebih ringan, mengakibatkan tekanan spesifik yang tinggi dan kemampuan manuver kendaraan tempur yang terbatas di tanah lunak.

Keunggulan utama tank ringan M3 termasuk keandalan operasionalnya yang sangat tinggi, serta karakteristik dinamis yang sangat baik. Pada saat pembuatannya, persenjataannya juga cukup bertenaga, yaitu terdiri dari meriam M6 37 mm dan lima senapan mesin Browning M1919A4 7,62 mm sekaligus (satu senapan mesin koaksial dengan meriam, yang kedua adalah senapan kursus. , dua senapan mesin terletak di sponson samping, dan yang terakhir adalah antipesawat).

Selama produksi massal kendaraan tempur, perubahan terus dilakukan pada desainnya, terutama yang bersifat teknologi. Jadi, misalnya, menara paku keling multifaset pada kendaraan batch pertama digantikan oleh menara yang bentuknya serupa tetapi dilas, yang kemudian digantikan oleh apa yang disebut menara “berbentuk tapal kuda”, yang dinding sampingnya dibentuk oleh satu pelat baja yang bengkok. Pada tangki M3 produksi selanjutnya, lambung mulai dirakit menggunakan pengelasan parsial. Mulai dari paruh kedua tahun 1941, pada tangki ringan penstabil pemandu meriam 37 mm muncul di bidang vertikal, yang sangat meningkatkan akurasi tembakan dari senjata saat bergerak, tetapi kenyataannya mekanisme yang agak rumit ini memerlukan Pelatihan khusus dari kru, paling sering dia terputus begitu saja.

Lambung tank ringan M3 Stuart terbuat dari pelat baja yang digulung pada rangka sudut dan strip menggunakan paku keling, sedangkan pada tank selanjutnya dilas sebagian. Tata letak tangki adalah sebagai berikut - dengan mesin yang dipasang di belakang dan unit transmisi yang dipasang di depan. Awak kendaraan tempur terdiri dari 4 orang - seorang pengemudi dan asistennya (penembak), yang terletak di kompartemen kontrol, serta seorang pemuat dengan seorang komandan, yang juga bertugas sebagai penembak, yang terletak di menara tangki ganda.

Seluruh bagian depan lambung kotak menara ditempati oleh jendela penglihatan untuk pengemudi dan asistennya; jendela-jendela ini seluruhnya ditutupi oleh pintu lapis baja yang dapat dilipat. Tripleks dipasang di pintu. Jendela pandang pengemudi tangki Stuart dihubungkan ke palka persegi panjang yang terletak di pelat depan atas lambung. Penutup palka ini dilipat ke depan dan ke bawah, sehingga kru dapat naik ke tangki.

Pada saat yang sama, hanya kursi pengemudi tank dan asistennya, yang juga bertugas sebagai penembak senapan mesin garis depan, yang cukup nyaman. Kursi kedua awak ini memiliki sandaran yang dapat diatur ketinggiannya bahkan dilengkapi dengan sabuk pengaman. Karena menara tank ringan M3 tidak memiliki lantai yang berputar, pemuat dan penembak (alias komandan) tidak memiliki kursi sama sekali. Selama kampanye, mereka ditempatkan di kotak peluru berisi amunisi, yang tutupnya dilengkapi khusus dengan bantalan empuk, dan dalam pertempuran, keduanya menyajikan senjata dalam posisi berdiri.

Persenjataan utama tank ini adalah meriam M6 37 mm dengan laras kaliber 53,5. Kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja yang ditembakkan dari senjata ini adalah 884 m/s. Pada jarak 500 yard (457 meter), proyektil penusuk lapis baja dapat menembus lapis baja homogen setebal 53 mm, yang terletak pada sudut 30 terhadap vertikal; pada jarak 1000 yard (914 meter) - 46 mm dan pada jarak 1500 yard (1327 meter) - 40 mm. Bidikan senjata secara vertikal ke sasaran dilakukan secara manual menggunakan mekanisme sektor yang terpasang dalam kisaran 100 hingga +200. Panduan horizontal kasar juga dilakukan secara manual, dengan flywheel ditempatkan di dekat posisi loader.

Meriam 37 mm dipasangkan dengan senapan mesin Browning М1919А4 7,62 mm. Ada total 5 senapan mesin di tangki. Senapan mesin tank lainnya dipasang di dudukan bola di pelat depan atas lambung. Asisten pengemudi melepaskan tembakan dari sana. Dua Browning lagi ditempatkan di sponson samping. Kemampuan untuk mengatur senapan mesin ini pada bidang horizontal dan vertikal sangat terbatas; bahkan panduannya dilakukan dengan memutar badan tank. Senapan mesin ini ditembakkan ke sponsor oleh pengemudi tank (atau awak kapal yang menggantikannya) menggunakan kabel dalam sarung Bowden. Senapan mesin 7,62 mm kelima bersifat antipesawat dan dimaksudkan untuk menembak sasaran udara; dipasang di sisi menara tepat di belakang kubah komandan.

Bagian bawah tangki ringan M3 Stuart (di setiap sisi) mencakup 4 roda jalan berlapis karet tunggal, yang saling bertautan menjadi dua bogie penyeimbang, yang digantung pada dua pegas penyangga vertikal; 3 rol pendukung karet; roda pemandu non-karet, yang juga digantung pada pegas penyangga dan dilengkapi dengan mekanisme pengencangan tipe sekrup.

Tank ringan M3 Stuart menerima baptisan api di Afrika Utara dan bukan di bawah Amerika, tetapi di bawah bendera Inggris. Kekalahan pasukan Inggris di benua itu dan hilangnya hampir 2/3 tank mereka memaksa Inggris untuk meminta bantuan sekutu luar negeri mereka. Inggris tidak dapat dengan cepat mengganti kerugian yang terjadi pada tank melalui produksi mereka sendiri. Inggris Raya menerima Stuart pertama pada bulan Juli 1941; mereka memasuki layanan dengan Royal Irish Hussars ke-8. Pada bulan November tahun yang sama, ketiga resimen Brigade Tank ke-4 dipersenjatai dengan kendaraan Amerika.

Pada tanggal 18 November 1941, 8 kilometer dari Gabr-Saleh, Hussar ke-8 dan Resimen Tank Kerajaan ke-5 brigade ini bertemu dengan Resimen Tank Jerman ke-5. Akibat pertempuran tank berikutnya, Inggris kehilangan 11 tank dan Jerman 7 tank (menurut sumber lain, hasil bagi Inggris lebih buruk, 23 berbanding 8). Pada bulan Desember 1941, brigade tersebut ditarik ke belakang, yang memungkinkan untuk merangkum beberapa hasil penggunaan tank ringan Amerika dalam kondisi pertempuran. Ternyata selama dua bulan operasi tempur intensif di gurun pasir, dari 166 “Stuart” Brigade Tank ke-4, hanya 12 kendaraan yang rusak karena alasan teknis. Inggris, yang terus-menerus menderita karena tank mereka yang sangat berubah-ubah, sangat senang dengan Stuart.

Yang ketiga setelah tentara Amerika dan Inggris dalam hal jumlah tank Stuart adalah Tentara Merah, yang, sebagai bagian dari program Pinjam-Sewa, menerima 1.232 tank ringan modifikasi M3 dan M3A1: 972 tank pada tahun 1942 dan 255 pada tahun 1943. Di negara kita, tank-tank ini disebut M3 "ringan" atau hanya M3l. Pada saat yang sama, kendaraan tersebut tidak pernah menikmati kesuksesan besar di antara kapal tanker Soviet. Meskipun memiliki karakteristik dinamis yang sangat baik, tangki ini menonjol karena dimensinya yang besar, sehingga menyulitkan kamuflase. Selain itu, tangki tersebut menggunakan bahan bakar beroktan tinggi, yang langka di Uni Soviet. Itu harus diisi dengan bensin penerbangan dengan angka oktan minimal 92, atau, dalam keadaan darurat, bensin lain, tetapi dengan angka oktan minimal 82. Selain semua hal di atas, tangki memerlukan kehati-hatian dan pemeliharaan rutin, yang tidak ada dalam tradisi wakil insinyur teknis Soviet.

Modifikasi utama tangki:

M3. Modifikasi tangki pertama, versi dengan lambung dan turret terpaku. Selama produksi massal, menara tangki menjadi dilas, dan bentuknya diubah - dari beraneka segi menjadi berbentuk tapal kuda. Tangki produksi akhir dibedakan dengan adanya lambung yang dilas sebagian. Beberapa tank dibedakan dengan hadirnya penstabil bidik senjata pada bidang vertikal, serta mesin diesel Guiberson T-1020-4 berkekuatan 220 hp, bukan mesin bensin berkekuatan 250 hp. Sebanyak 5.811 tank M3 diproduksi.

MZA1. Versinya berbeda karena kubah komandan tank, serta senapan mesin yang terletak di sponson samping, dihilangkan. Bodi, sasis, dan pembangkit listrik tidak mengalami ubahan apa pun. Sebanyak 4.621 tank jenis ini diproduksi, 211 di antaranya dilengkapi mesin diesel Guiberson T-1020-4.

M3A3. Versi ini menampilkan lambung yang dilas sepenuhnya, yang menerima bentuk baru dengan dagu miring. Menara ini memperoleh ceruk belakang yang dikembangkan di mana stasiun radio dipasang. Persenjataan, sasis, dan pembangkit listriknya sama dengan tank MZA1. Sebanyak 3.593 tank jenis ini diproduksi (termasuk produksi tambahan).

M5. Versi tersebut menampilkan pembangkit listrik baru yang terdiri dari dua mesin karburator Cadillac Series 42 V8 8 silinder dengan tenaga total 220 hp, serta hadirnya girboks otomatis Cadillac Hydra-Matic. Kapal ini juga menampilkan lambung baru yang dilas sepenuhnya dengan ketebalan lapis baja frontal maksimum 63 mm. Menara dan sasis tank tetap sama dengan M3A1. Sebanyak 2.076 tank jenis ini diproduksi.

M5A1. versi tank M5 dengan turret dari M3A3. Selain itu, penutup lapis baja untuk pemasangan senapan mesin anti-pesawat diperkenalkan, sebuah kotak peralatan muncul di bagian belakang menara, dan roda jalan menjadi terinjak. Sebanyak 7.585 tank jenis ini diproduksi (termasuk produksi tambahan).

Evaluasi tangki M3

Rendahnya peringkat kualitas tempur Stuart sebagian besar disebabkan oleh penggunaan yang tidak tepat. Perang Dunia Kedua menunjukkan ketidaksesuaian semua tank ringan pada masa itu untuk berperang bahkan dengan kendaraan musuh berukuran sedang. Pada tahun 1942, meriam 37 mm dari tank M3 ternyata hampir tidak berdaya melawan peningkatan lapis baja frontal dari modifikasi baru tank PzKpfw III dan PzKpfw IV Jerman. Hal ini memaksa penggunaan "Stuart" selama serangan sayap dan penyergapan, karena pelindung samping yang lebih lemah dari "tiga" dan "empat" masih dapat ditembus oleh senjata tank M3 dalam jarak dekat. Tank ringan M3 Stuart hanya mampu menembus armor samping dan belakang Tiger dan Panther yang muncul kemudian, dari jarak dekat. Kaliber senjata yang kecil juga membatasi kemampuan kendaraan tempur untuk mendukung infanteri; peluru fragmentasi untuk meriam 37 mm tidak berdaya bahkan melawan benteng pertahanan musuh. Karena alasan ini, di teater operasi Pasifik, unit militer Amerika mengubah Stuart menjadi tank penyembur api.

Baju besi tersebut, yang awalnya dimaksudkan untuk menjadi antipeluru secara eksklusif, juga menimbulkan kritik. Armor tank memberikan perlindungan penuh bagi awaknya dari tembakan senapan mesin berat dan, pada jarak tertentu, dari meriam 20 mm. Hanya dalam proyeksi frontal ada kemungkinan untuk memukul mundur peluru dari meriam 37 mm Jerman atau senapan anti-tank berat Jepang. Itu tidak melindungi sama sekali dari tembakan senjata kaliber lebih besar. Menurut saksi mata, jika tank tersebut terkena peluru Tiger 88 mm, M3 Stuart benar-benar akan hancur berkeping-keping. Situasi ini diperburuk oleh dimensi tank ringan yang relatif besar, yang membuatnya menjadi sasaran empuk di medan perang dan membuatnya sulit untuk kamuflase di darat.

Jauh lebih baik dalam bergerak, bermanuver, cepat dan andal, Stuart disesuaikan dengan peran tank pengintai. Namun kecepatan tinggi juga mempunyai konsekuensinya - konsumsi bensin yang tinggi oleh mesin pesawat. Sebelum munculnya tangki bahan bakar drop-off tambahan di M3, jangkauan jalan raya tidak melebihi 113 kilometer. Situasinya sedikit lebih baik dengan mesin diesel, tetapi opsi ini hampir tidak pernah digunakan di tentara Amerika.

Karakteristik kinerja M3 Stuart:

Dimensi keseluruhan: panjang - 4,43 m, lebar - 2,47 m, tinggi - 2,64 m.
Berat tempur - 12,68 ton.
Reservasi: lambung depan - 16-44 mm, depan turret - 38 mm, samping dan belakang lambung dan turret - 25 mm, atap - 13 mm, bawah - 10-13 mm.
Persenjataannya adalah meriam M6 37 mm dan senapan mesin M1919A4 5x7,62 mm.
Amunisi - 103 peluru dan 8270 peluru.
Pembangkit listriknya adalah mesin bensin radial penerbangan 7 silinder “Continental” W-670-9A dengan tenaga 250 hp.
Kecepatan maksimum (di jalan raya) - 58 km/jam.
Jarak jelajah (di jalan raya) - 113 km.
Kru - 4 orang.

Sumber informasi:
http://las-arms.ru/index.php?id=465
http://vspomniv.ru/Stuart.htm
http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/stuart/stuart1.php
http://pro-tank.ru/bronetehnika-usa/.../152-m3-stuard
Materi sumber terbuka

M3 (Bahasa Inggris Light Tank M3) adalah tank ringan Amerika dari periode Perang Dunia Kedua, termasuk dalam nama "Stuart", yang sudah diberikan kepadanya di Inggris untuk menghormati jenderal Perang Saudara Amerika Jeb Stewart. Tank ini merupakan tank ringan paling populer dan paling terkenal pada masa Perang Dunia Kedua dan tank ringan paling banyak dalam sejarah pembangunan tank dunia. Kendaraan tempur ini merupakan pengembangan langsung dari tank ringan M2A4 Amerika. Tangki ini dikembangkan dan diproduksi secara massal oleh American Car and Foundry dan Cadillac Car Division (cabang dari General Motors). Pada periode Maret 1941 sampai Juni 1944. Tangki ini diproduksi secara massal dan dimodernisasi beberapa kali. Sebanyak 23.685 tank jenis ini dirakit di Amerika Serikat.

Latar belakang kemunculan tank M3

Tangki ringan M2A4

Pertempuran yang dimulai di Eropa pada tanggal 1 September 1939, dengan cepat menunjukkan kepada para jenderal Amerika betapa sia-sianya persenjataan senapan mesin saja, yang memaksa mereka untuk mempercepat pekerjaan desain pada pembuatan tank ringan baru yang dilengkapi dengan senjata artileri. Dari sinilah tank M2A4 lahir. Tank ringan pertama jenis ini diluncurkan dari jalur perakitan di pabrik American Car and Foundry pada Mei 1940. Produksi kendaraan tempur ini selesai pada bulan Maret 1941; total 365 tank jenis ini dirakit. 10 tank lainnya diproduksi oleh Baldwin Locomotive Works pada bulan April 1942. M2A4 menggabungkan fitur tank Amerika sebelum perang (kuno tahun 1940, misalnya, adalah 5 lubang inspeksi primitif yang terletak di sepanjang menara) dan tank ringan dari Perang Dunia Kedua. Tanpa meninggalkan jejak nyata dalam sejarah pembuatan tank, tank ringan M2A4 menjadi tonggak yang sangat penting dalam sejarah tentara Amerika. Kemunculan tank ini di kalangan pasukan Amerika Serikat bertepatan dengan pembentukan divisi tank. Pada tanggal 15 Juli 1940, pembentukan divisi tank 1 dan 2 dimulai di Amerika Serikat, yang menerima tank ringan M2A4 baru.

Tangki ringan M3

Selama produksi massal kendaraan tempur, perubahan terus dilakukan pada desainnya, terutama yang bersifat teknologi. Jadi, misalnya, menara paku keling multifaset pada kendaraan batch pertama digantikan oleh menara yang bentuknya serupa tetapi dilas, yang kemudian digantikan oleh apa yang disebut menara “berbentuk tapal kuda”, yang dinding sampingnya dibentuk oleh satu pelat baja yang bengkok. Pada tangki M3 produksi selanjutnya, lambung mulai dirakit menggunakan pengelasan parsial. Mulai paruh kedua tahun 1941, sebuah tank ringan dilengkapi dengan penstabil panduan vertikal untuk meriam 37 mm, yang sangat meningkatkan akurasi penembakan senjata saat bergerak, tetapi kenyataannya mekanisme ini agak rumit, yang memerlukan pelatihan khusus. dari kru, paling sering dimatikan begitu saja.

Modifikasi utama tangki:

Evaluasi tangki M3

Karakteristik kinerja M3 Stuart:

M3 "Stuart"

M3 (Bahasa Inggris: Light tank M3) - Tank ringan Amerika pada Perang Dunia Kedua. Ia juga dikenal luas dengan nama "Stuart", yang diberikan kepadanya oleh pasukan Inggris untuk menghormati jenderal Perang Saudara Amerika J. Y. B. Stuart.

Dalam Perang Dunia II, Stuart secara aktif digunakan oleh pasukan AS, dan juga dipasok dalam jumlah besar di bawah program Pinjam-Sewa ke Inggris, Uni Soviet, Cina, pasukan Prancis Merdeka, dan Tentara Pembebasan Rakyat Yugoslavia. Setelah perang, yang sudah ketinggalan jaman pada saat itu, tetapi masih banyak, pesawat Stuart dijual ke banyak negara lain, beberapa di antaranya masih beroperasi hingga tahun 1990-an.
Sejarah penciptaan dan produksi
Pendahulu "Stuart"
Stuart menelusuri sejarahnya kembali ke tank Vickers Inggris seberat 6 ton, salah satu tank paling umum di dunia selama periode antar perang. Berdasarkan desainnya, tank T5 Amerika diciptakan pada tahun 1933-1934, yang menjadi nenek moyang seluruh lini tank ringan serial AS.
Perkembangan yang mengarah pada penciptaan M3 dimulai pada tahun 1938, ketika pengalaman Perang Saudara Spanyol menunjukkan bahwa pengembangan senjata ringan membuat kendaraan lapis baja ringan menjadi sangat rentan bahkan terhadap senjata infanteri konvensional, belum lagi senjata khusus anti-tank. Pada tanggal 15 April 1938, diadakan pertemuan tentang pengembangan lebih lanjut program tank, yang dirumuskan bahwa tank ringan M2 yang beroperasi dengan ketebalan lapis baja maksimum 15,8 mm rentan terhadap tembakan senapan mesin berat pada jarak 700. meter, dan dalam waktu dekat pengembangan senapan mesin dapat meningkatkan jarak ini hingga 900 m. Persenjataan M2, terbatas pada satu senapan mesin 12,7 mm dan dua senapan mesin 7,62 mm, juga dianggap sama sekali tidak mencukupi; mesin baru.

Versi awal tank masa depan, yang diusulkan oleh Letnan Kolonel G. M. Burns, ditandai dengan penyederhanaan ekstrim dan desain yang lebih murah, yang disebabkan oleh sedikitnya pendanaan tentara pada tahun-tahun itu. Menurut rencana, itu seharusnya merupakan tank ringan tanpa menara seberat 7 ton dengan dua awak, dilindungi oleh baju besi setebal 38 mm dan dipersenjatai dengan meriam 37 mm dan senapan mesin 7,62 mm yang terletak di lambung depan. Pengaturan ini memungkinkan untuk menggunakan banyak komponen kendaraan sipil dalam desain tangki dan secara signifikan mengurangi biaya kendaraan, namun proyek ini tidak pernah dikembangkan.
Dua usulan lain untuk tata letak kendaraan baru disampaikan oleh Mayor D. K. Christmas pada bulan Juli tahun yang sama. Opsi pertama mirip dengan usulan Burns, meski bobotnya lebih berat dua ton. Setelah dimodifikasi, proyek tersebut menerima penunjukan T6 pada 3 Agustus 1938. Satu-satunya salinan tangki ini dirakit pada bulan Juni 1939, tetapi segera semua pengerjaan versi ini dihentikan. Proyek kedua yang diusulkan oleh Christmas dikembangkan - tank seberat 10,5 ton, dipersenjatai dengan meriam 37 mm di menara berputar satu kursi dengan senapan mesin koaksial 7,62 mm, serta senapan mesin kedua di lambung depan. Tangki itu seharusnya digerakkan oleh mesin pesawat radial Continental W-670 dan dilindungi oleh lapis baja 25 mm. Konsep inilah yang kemudian menjadi titik awal pengerjaan tangki baru.
Hasil pengembangannya adalah modifikasi tank ringan M2 - M2A4, mulai diproduksi berdasarkan pesanan tanggal 29 Desember 1938. Kendaraan baru ini dibedakan dari pendahulunya dengan menara ganda yang dilengkapi dengan meriam M3A1 37 mm dan senapan mesin koaksial 7,62 mm, pelindung vertikal yang dipertebal menjadi 25 mm dan dua senapan mesin tambahan 7,62 mm di sponsor lambung. Dari Mei 1940 hingga Maret 1941, 365 tank versi ini diproduksi, yang menjadi pendahulu langsung M3.
M3

Meskipun pengoperasian M2A4 berhasil, tank tersebut jelas perlu mengerjakan ulang sasisnya yang sudah ketinggalan zaman. Selain itu, perintah tanggal 3 Juni 1940 merekomendasikan agar tank dengan ketebalan lapis baja frontal ditingkatkan menjadi 38 mm mulai diproduksi mulai tahun 1941. Versi modifikasi dari tank tersebut diberi nama tank ringan M3 pada tanggal 5 Juli 1940. Selain lapis baja yang ditingkatkan dan suspensi yang didesain ulang untuk mendistribusikan beban dengan lebih baik dan mengurangi tekanan ke tanah, tank ini menerima lambung dan menara yang terpaku. Sejak Maret 1941, ketika tank ini menggantikan M2A4 dalam produksi, hingga produksi massal dihentikan pada Juli 1942, dengan satu tangki tambahan modifikasi ini diproduksi pada bulan Oktober tahun yang sama, 4.525 tank varian ini, juga dikenal dengan sebutan Inggris, diproduksi Stuart I. Selain itu, selama produksi serial dari Juni 1941 hingga Agustus 1942, dengan tambahan 4 kendaraan yang dirilis pada Januari 1943, 1285 Stuart M3 dengan mesin diesel Giberson diproduksi, yang secara resmi diberi nama tangki ringan M3 (diesel), dan di pasukan Inggris yang dikenal sebagai Stuart II. 5.810 tank jenis ini yang diproduksi juga mencakup apa yang disebut versi “hibrida”, yang diproduksi dengan peningkatan yang terakumulasi selama produksi.
Bahkan sebelum dimulainya produksi Stuart, pengalaman operasi tempur di Eropa menunjukkan kelemahan yang sangat berbahaya dari lambung terpaku - ketika mereka terkena proyektil, dan kadang-kadang bahkan peluru kaliber besar, karena deformasi lapis baja. pelat, paku keling memantul di dalam tangki, menjadi elemen tambahan yang merusak. Terlebih lagi, armor tersebut dapat memantulkan proyektil sepenuhnya, namun paku keling yang memantul mengenai kru sama andalnya dengan ledakannya di dalam tangki. Sehubungan dengan itu, setelah pengujian lambung M3 dengan tembakan artileri, panitia penelitian pada tanggal 27 Desember 1940 merekomendasikan produksi tank M3 dengan menara yang dilas, karena dialah yang paling tidak rentan dalam hal ini. Versi dengan menara las segi dengan kubah komandan terpaku dan mantel senjata yang menebal menjadi 51 mm, diproduksi mulai April 1941, dikenal sebagai Stuart Tipe 2. Tangki serupa, tetapi dengan mesin diesel, dalam literatur dikenal sebagai Stuart Tipe 3. Selain meningkatkan perlindungan awak, struktur yang dilas, dengan menghilangkan strip dan sudut rangka, mengurangi bobot tangki dan juga sedikit menambah ruang internal.

Perintah tertanggal 27 Maret 1941 mengharuskan penggantian turret secepatnya, yang dirakit dari pelat baja yang diperkeras permukaannya, dan M3 segera menerima turret baru yang dilas sepenuhnya yang terbuat dari baja homogen dengan bentuk tapal kuda yang khas; Sisi dan belakang menara dibuat dari satu bagian yang ditekuk. Menara varian ini masih memiliki kubah komandan, tetapi sekarang telah berbentuk bulat dan menghilangkan celah penglihatan; pengamatan di medan perang mulai dilakukan dengan menggunakan periskop. Varian ini, diproduksi mulai Oktober 1941, dalam literatur dikenal sebagai Stuart Type 4, dan versi dieselnya sebagai Stuart Type 5.
Perbaikan yang terakumulasi secara bertahap selama produksi dan pengoperasian Stuart awal menyebabkan munculnya versi yang didesain ulang, diberi nama M3A1, yang dikenal di Inggris sebagai Stuart III, dan dalam literatur sebagai Stuart Tipe 10, yang mulai diproduksi pada Mei 1942 . Sebanyak 4.621 tank modifikasi ini diproduksi sebelum berakhirnya produksi serial pada Februari 1943, termasuk 211 kendaraan bermesin diesel, yang diberi nama Stuart IV di Angkatan Darat Inggris, dan dalam literatur dikenal sebagai Stuart Tipe 11. . Tank versi ini menerima menara baru berbentuk tapal kuda dengan pelindung samping dan belakang yang menebal hingga 32 mm, lantai menara berputar yang dikenal sebagai "keranjang" menara, penggerak menara listrik, penstabil senjata di bidang vertikal dan banyak perbaikan lainnya. . Selain itu, M3A1 menerima lambung baru, yang sebagian besar dirakit dengan pengelasan, dan kompartemen pertempuran yang didesain ulang tanpa senapan mesin di sponsor lambung. Versi lambung M3A1 yang dilas sepenuhnya, yang mulai diproduksi segera setelahnya, dikenal dalam literatur sebagai Stuart Type 12 atau seri "akhir" M3A1, dan versi bertenaga dieselnya sebagai Stuart Type 13. .Stuart Type 13). Direncanakan juga menggunakan indeks M3A2 untuk varian ini, namun pada akhirnya tetap tidak diklaim.
Selain itu, sebelum dimulainya produksi massal M3A1, 4 varian yang disebut "hibrida" dari Stuart diproduksi, yang menerima menara baru bersama dengan peningkatan lain yang dikumpulkan selama produksi massal, dengan tujuan memperkenalkannya ke dalam kendaraan produksi. secepat mungkin. Namun, seringkali perubahan parsial hanya memperumit tangki tanpa memberikan efek yang diinginkan, dan Stuart “hibrida” tidak terlalu populer di kalangan kru.

Tank M3 awal diklasifikasikan sebagai "standar terbatas" pada bulan Mei 1943, meskipun kenyataannya sebagian besar digantikan oleh kendaraan yang lebih baru pada tahun 1942, dan pada bulan berikutnya M3A1 juga diturunkan ke kategori ini. Pada bulan Juli tahun yang sama, M3 awal, serta versi diesel M3A1, diturunkan ke kelas "usang", karena kesulitan dalam menyediakan dua jenis bahan bakar kepada unit tentara.
Pada bulan April 1942, Komando Tank mengajukan permintaan untuk melengkapi M3A1 dengan lambung pelat baja miring yang mirip dengan M5 yang sedang dikembangkan. Pilihan baru Tank tersebut diberi nama M3A3 dan selama produksi serial dari Januari 1942 hingga September 1943, 3.427 tank varian ini, yang dikenal di Angkatan Darat Inggris sebagai Stuart V, dan dalam literatur sebagai “Stuart” Tipe 14, diproduksi. Selain lambung baru dengan pelat depan dan samping atas yang miring, yang secara signifikan meningkatkan volume internal dan meningkatkan kondisi kerja awak, tangki menerima menara yang dimodifikasi dengan ceruk belakang yang menampung stasiun radio dan benteng anti-debu. yang menutupi bagian atas rel. Hampir semua M3A3 yang diproduksi dikirim ke negara lain melalui program Pinjam-Sewa.
M5

Pada tahun 1941, industri tidak dapat lagi menyediakan mesin pesawat kepada M3A, yang memaksa mereka untuk mencari pengganti yang sesuai. Pada tanggal 6 Juni 1941, produksi prototipe yang dilengkapi dengan dua mesin mobil Cadillac dengan transmisi otomatis, yang diberi nama M3E2, disetujui. Turret prototipe mirip dengan M3A1. Mobil baru tersebut diberi nama M4 pada 13 November tahun yang sama. Prototipe M3E2 kemudian dilengkapi dengan lambung lapis baja homogen yang dilas dengan pelat depan miring, diberi nama M3E3, dan dalam bentuk ini berfungsi sebagai dasar tangki produksi. Sementara itu, produksi tank medium M4 Sherman baru dimulai pada Februari 1942, dan untuk menghindari kebingungan, tank ringan tersebut menerima nama baru - M5, dan mulai diproduksi pada April 1942. Secara total, hingga akhir produksi massal pada bulan Desember tahun yang sama, 2.074 tank modifikasi ini diproduksi, termasuk 1.470 di pabrik Cadillac di Detroit dan Michigan, 354 di pabrik General Motors di Southgate dan 250 di pabrik Massey Harris. .
Sementara itu, produksi modifikasi M3A3 pun dimulai, yang selain lambung tipe M5, banyak mendapat inovasi lain, termasuk turret baru dengan ceruk belakang. Varian M5 yang dilengkapi dengannya diberi nama M5A1 pada 24 September 1942, dan segera mulai menggantikan M5 di jalur perakitan. Sebelum berakhirnya produksi serial pada bulan April - Juni 1944, 6.810 tank modifikasi ini diproduksi, yang menjadi versi paling populer dari Stuart.
Dengan munculnya M5A1, M5 diklasifikasikan sebagai "standar terbatas", M5A1 sendiri masuk ke dalam kategori ini pada bulan Juni 1944, dengan munculnya tank ringan M24 Chaffee yang lebih modern, namun meskipun demikian mereka masih aktif digunakan hingga saat itu. akhir perang.
T7

Berdasarkan tank M3/M5, tank ringan T7 dikembangkan pada Januari 1941, yang seharusnya merupakan pengembangan lebih lanjut. Tank ini berbeda dari pendahulunya dalam hal lapis baja yang lebih tebal dengan sudut lambung yang rasional, tetapi persenjataannya terdiri dari meriam 37 mm yang sama, dengan pengganti meriam 57 mm di masa depan. Pada tahun 1942, kelemahan senjata tersebut menjadi jelas, sehingga meriam 75 mm mulai dianggap sebagai senjata utama. Dalam proses semua perbaikan ini, bobot kendaraan meningkat menjadi 27 ton, yang menyebabkan klasifikasi ulang menjadi tank medium M7 pada tanggal 6 September 1942. Pengujian terhadap tiga prototipe pertama, yang diselesaikan pada Oktober 1942, menunjukkan bahwa bobotnya telah meningkat lebih dari bobot desainnya. Alhasil, ternyata tank baru yang lambat laun menjadi tank medium ini memiliki karakteristik yang lebih rendah dibandingkan M4 Sherman yang sudah diproduksi, sehingga pesanan produksi M7 dibatalkan. "Penerus" M3 akhirnya menjadi tank ringan M24 "Chaffee", yang sangat menentukan penampilan tank ringan pasca perang - kendaraan dengan baju besi antipeluru, tetapi senjata kuat yang mampu mengenai tank medium musuh secara efektif.

Dimana kamu bisa melihatnya

Diproduksi dalam jumlah besar selama Perang Dunia Kedua, Stuart tetap bertugas hingga hari ini di tentara Paraguay, serta di tentara cadangan Brasil, Kolombia, Ekuador, dan Uruguay. Selain itu, di banyak negara yang pernah menggunakan tank ini, tank ini disimpan di museum. Di Rusia, Stuart dapat dilihat di pameran museum tank lapis baja di Kubinka, tempat M3A1 dan M5A1 disimpan.
Modifikasi
M3
M3, Stuart I, "Stuart" Tipe 1 - Versi dasar dengan menara terpaku.
M3, Stuart I, "Stuart" Tipe 2 - Versi dengan menara segi yang dilas.
M3, Stuart II, "Stuart" Tipe 3 - Tipe 2 dengan mesin diesel.
M3, Stuart I, "Stuart" Tipe 4 - Versi dengan menara tapal kuda yang dilas dengan kubah komandan.
M3, Stuart II, "Stuart" Tipe 5 - Tipe 4 dengan mesin diesel.
M3, Stuart Hybrid, "Stuart" Tipe 6 - Versi "Hybrid" dengan turret dari M3A1, tetapi dengan rotasi turret manual dan tanpa "keranjang" turret.
M3, Stuart Hybrid, "Stuart" Tipe 7 - Tipe 6 dengan mesin diesel.
M3, Stuart Hybrid, "Stuart" Tipe 8 - Versi "Hybrid" dengan lambung dan menara yang dilas terpaku mirip dengan Tipe 6.
M3, Stuart Hybrid, Stuart Tipe 9 - Tipe 8 dengan mesin diesel.
M3A1, Stuart III, "Stuart" Tipe 10 - Versi dengan menara listrik baru dan "keranjang" menara, serta lambung campuran yang dipaku dan dilas.
M3A1, Stuart IV, "Stuart" Tipe 11 - Tipe 10 dengan mesin diesel.
M3A1, Stuart III, "Stuart" Tipe 12 - Mirip dengan versi Tipe 10, tetapi dengan lambung yang dilas sepenuhnya.
M3A1, Stuart IV, "Stuart" Tipe 13 - Tipe 12 dengan mesin diesel.
M3A3, Stuart V, "Stuart" Tipe 14 - "Stuart" dengan lambung yang diperbesar yang didesain ulang sepenuhnya dengan pelindung vertikal miring, menara baru dengan ceruk belakang dan benteng tahan debu di atas rel.
M5
M5, Stuart VI - Versi dasar dengan turret dari M3A1.
M5A1, Stuart VI - Versi perbaikan dengan turret dari M3A3.
Karakteristik kinerja

Tata letak tangki adalah dengan mesin yang dipasang di belakang dan unit transmisi yang dipasang di depan. Awak tank terdiri dari empat orang - seorang pengemudi dan penembak, yang terletak di kompartemen kontrol, dan seorang pemuat dengan seorang komandan, yang juga bertugas sebagai penembak, yang terletak di menara ganda.
Lambung dan menara lapis baja

"Stuarts" telah membedakan perlindungan lapis baja anti peluru dan anti proyektil. Lambung lapis baja tangki memiliki bentuk kotak sederhana dan dirakit dari pelat baja dan pelat baja yang digulung, dengan pengecualian bagian depan bawah dan mantel senjata.
Pada Stuart modifikasi M3 awal, lambungnya dirakit menggunakan paku keling dari pelat baja dan pelat baja yang diperkeras permukaannya, pada rangka yang terbuat dari strip dan sudut pendukung. Kemudian, pada tangki M3A1 seri awal, lambungnya mulai dirakit sebagian dengan cara pengelasan, menggunakan pelat baja homogen, dan dimulai dengan M3A1 seri selanjutnya, mereka beralih ke lambung yang dilas penuh. Bagian depan tangki berbentuk berundak dan terdiri dari bagian depan atas vertikal setebal 38 mm dan sudut 17° terhadap vertikal, bagian tengah miring kuat setebal 16 mm, letaknya miring. 69°, dan bagian bawah cor ditekuk, terletak pada sudut 23° sampai dengan 90° terhadap vertikal. Lembaran samping bodi memiliki ketebalan 25 mm dan dipasang secara vertikal. Bagian belakang tangki dirakit dari pelat baja setebal 25 mm dan terdiri dari bagian bawah besar yang terletak pada sudut 20°, dan pelindung yang terdiri dari bagian atas dan tengah yang masing-masing terletak pada sudut 59° dan 0°. Atap tangki memiliki ketebalan 13 mm, dan bagian bawah - dari 10 mm di ruang mesin hingga 13 mm di depan. Dimulai dengan modifikasi M3A1, lambung Stuart dilengkapi dengan jok internal yang melunakkan benturan yang sering terjadi pada bodi kendaraan saat berkendara di permukaan tidak rata akibat suspensi yang keras.
Stuart dari modifikasi M3A3 menerima lambung baru yang dilas sepenuhnya yang terbuat dari pelat baja homogen yang digulung miring dengan volume internal yang ditingkatkan. Bagian depan atas berundak yang terdiri dari dua bagian diganti dengan satu bagian setebal 25 mm yang terletak pada sudut 48° terhadap vertikal. Selain itu, palka penembak dan pengemudi dipindahkan ke atap tangki, yang selanjutnya meningkatkan ketahanan proyektil di bagian depan. Bagian sisi atas yang terletak pada sudut 20° juga menjadi miring. Pelindung bagian belakang dan bawah tangki tetap tidak berubah.
Lambung M5 mirip dengan lambung M3A3, berbeda pada bagian depan atas yang menebal hingga 29 mm, pelat samping yang sangat vertikal dan perubahan sudut kemiringan bagian buritan atas dan bawah - masing-masing 60° dan 17°. Lambung M5A1 berbeda dari M5 dengan bagian depan bawah cor baru dengan ketebalan bervariasi, dari 38 hingga 64 mm, serta sudut kemiringan bagian belakang yang baru diubah - 49° dan 17°.
Pemberangkatan dan penurunan komandan dan pemuat dilakukan melalui lubang palka (dimulai dengan M3A1 - dua lubang palka individu) di atap menara, dan pengemudi dan penembak - melalui lubang di bagian depan atas lambung (pada modifikasi dengan pelat depan miring - di atap lambung).

Menara tangki seri M3 awal berbentuk segi delapan, dirangkai pada bingkai yang terbuat dari sudut penyangga yang terbuat dari pelat baja yang digulung dengan permukaan yang diperkeras. Segera setelah dimulainya produksi serial, kami beralih ke perakitan menara yang dilas. Ketebalan pelat depan menara adalah 38 mm pada sudut kemiringan 10°, dan ketebalan pelat samping dan belakang yang sangat vertikal adalah 25 mm. Atap menara memiliki ketebalan 13 mm. Ketebalan maksimum mantel senjata cor adalah 38 mm. Sudah dimulai dengan M3 dari seri selanjutnya, mereka mulai memasang menara "berbentuk tapal kuda" baru, dirakit dengan pengelasan dari pelat baja homogen yang digulung - "tapal kuda" yang ditekuk setebal 32 mm dan bagian depan setebal 38 mm, dengan sudut kemiringan yang sama. Ketebalan maksimum mantel meriam pada menara tersebut ditingkatkan menjadi 51 mm.
Perputaran turret pada tangki modifikasi M3 dilakukan secara manual, menggunakan sandaran bahu, dan dimulai dari M3A1 - menggunakan penggerak elektrik. Pada Stuart awal, komandan dan pemuat berdiri di lantai kompartemen pertempuran dan dipaksa bergerak sesuai dengan perputaran turret, yang cukup sulit mengingat poros penggerak melewati kompartemen pertempuran. Oleh karena itu, dimulai dengan modifikasi M3A1, Stuart menerima apa yang disebut “keranjang turret” dengan kursi untuk komandan dan pemuat, yang diputar bersama turret. Meskipun jelas terlihat nyaman, “keranjang” tersebut mengurangi volume kompartemen tempur yang sudah kecil, sehingga beberapa kru lebih memilih untuk mengeluarkannya dari tank baru mereka. Pada modifikasi M3A3, muncul ceruk belakang di turret yang digunakan untuk menampung stasiun radio.
Persenjataan
Persenjataan utama tank ini adalah meriam M6 37 mm, yang merupakan versi tank dari senjata antitank M3. Panjang laras senapan pada kendaraan awal adalah 53,1 kaliber / 1965 mm, tetapi segera ditingkatkan menjadi 56,6 kaliber / 2094 mm. Pistol ini dilengkapi dengan sungsang vertikal semi-otomatis dengan mekanisme untuk melepas wadah kartrid bekas, rem mundur hidrolik, dan knurl pegas. Dimulai dengan modifikasi M3A1, teleskop M4 atau M5A1 mulai dipasang pada pistol. Laju tembakan senjata secara teoritis mencapai 30 putaran per menit, namun kenyataannya jauh lebih sedikit. Karena keterlambatan pengiriman senjata M6, beberapa Stuart produksi awal menerima senjata model M5 37 mm di dudukan M20, serupa dengan yang dipasang pada tank M2A4. M3 dengan senjata seperti itu mudah dibedakan dengan perangkat anti-mundur yang ditempatkan di bawah laras, terletak di luar menara dan ditutupi dengan selubung baja.
Meriam ini dipasang pada dudukan senapan mesin koaksial M22 (M3 awal), M23 (M3 akhir, M3A1 dan M5) atau M44 (M3A3 dan M5A1). Bidikan vertikal, dalam jarak -10...+20°, dan pada M3 dengan rotasi turret manual dan bidik horizontal presisi, dalam rentang ±10°, dilakukan menggunakan mekanisme sektor; pistol menggunakan sandaran bahu. Pada modifikasi turret yang digerakkan secara elektrik, pembidikan horizontal dilakukan secara eksklusif dengan memutarnya. Dimulai dengan modifikasi M3A1, senjata ini dilengkapi dengan stabilizer pada bidang vertikal, yang sangat meningkatkan akurasi tembakan saat bergerak, namun kenyataannya mekanisme rumit ini, yang memerlukan pelatihan khusus bagi kru, paling sering dimatikan. . Untuk mengarahkan senjatanya, digunakan penglihatan teleskopik M40A2 (bidang pandang 9°, perbesaran 1,44X). Pada tank modifikasi M3A3 dan M5A1, penglihatan periskop M70D digunakan (bidang pandang 12°19', perbesaran 3X).

Kisaran amunisi senjata, tergantung pada modifikasinya, berkisar antara 103 hingga 174 peluru kesatuan dengan cangkang penusuk lapis baja, fragmentasi, dan peluru grapeshot. Awalnya, penyimpanan amunisi terletak di lantai kompartemen pertempuran di bawah menara, tetapi pada modifikasi M3A3, M5 dan M5A1, muatan amunisi ditingkatkan secara signifikan dengan menempatkan cangkang tambahan di relung spatbor.

Selain meriam, persenjataan tank modifikasi M3 terdiri dari lima senapan mesin Browning M1919A4 kaliber 7,62 mm. Salah satunya terletak di dudukan yang digabungkan dengan pistol dan dikendalikan oleh komandan, yang lain ditempatkan di dudukan bola di pelat depan lambung dan dilayani oleh penembak. Dua lagi terletak di sponsor samping; tembakan dari mereka dilakukan dari jarak jauh oleh pengemudi menggunakan kabel pelepas. Sudut penunjuk dudukan bola senapan mesin ini terbatas, dan biasanya diarahkan ke sasaran dengan memutar seluruh mesin. Senapan mesin kelima, antipesawat, ditempatkan di menara di atap menara. Dimulai dengan modifikasi M3A1, mereka meninggalkan pemasangan senapan mesin onboard dan mengganti senapan mesin koaksial dengan meriam dengan varian M1919A5, lebih cocok untuk dipasang di tank. Muatan amunisi senapan mesin, tergantung pada modifikasinya, bervariasi dari 6250 hingga 8470 butir, sebagian besar terletak di relung spatbor.
Untuk pertahanan diri awaknya, tank dilengkapi dengan senapan mesin ringan Thompson kaliber 11,43 mm, 350-540 (tergantung modifikasi tank) selongsong peluru dan 14 granat tangan (4 MkII defensif, 2 ofensif MkIIIA2, 4 asap M15 dan 2 pembakar).
Peralatan pengawasan dan komunikasi

Pengamatan medan perang pada Stuarts modifikasi M3 dilakukan melalui sepuluh slot penglihatan yang dilapisi kaca lapis baja, empat di antaranya terletak di bagian depan lambung, dan enam sisanya di kubah komandan. Pada kendaraan dengan menara “tapal kuda”, slot penglihatan di menara awalnya dihilangkan, dan pengawasan medan perang mulai dilakukan menggunakan periskop. Namun, pemasangannya di atap turret tidak berhasil, dan selama produksi massal, empat celah penglihatan kembali muncul di turret komandan. Permasalahan alat observasi akhirnya teratasi hanya untuk modifikasi M3A1 yang turretnya kehilangan cungkup komandan dan mendapat dua buah alat observasi periskop M4A1, untuk komandan dan loader. Selain itu, observasi dapat dilakukan melalui slot penglihatan pada penutup lapis baja dari tiga port untuk menembakkan senjata pribadi yang terletak di sisi dan belakang turret, yang hanya dilepas pada modifikasi M3A3 dan M5A1. Pengemudi dan operator radio memiliki alat observasi masing-masing.
Semua Stuart dilengkapi dengan stasiun radio. Pada modifikasi awal terletak di bagian depan lambung dan dilayani oleh pengemudi, dan pada kendaraan modifikasi M3A3 dan M5A1, stasiun radio dipindahkan ke ceruk belakang turret, di mana ia dioperasikan oleh komandan tank.
Mesin

Modifikasi Stuart dari M3 ke M3A3 dilengkapi dengan mesin bensin penerbangan radial berpendingin udara 7 silinder "Continental" W-670-9A dengan kapasitas 10,95 liter dan tenaga 250 hp. Dengan. pada kecepatan 2400 rpm. Bahan bakarnya adalah bensin penerbangan dengan nilai oktan minimal 92, dan dalam keadaan darurat - bensin lain dengan nilai oktan minimal 82. Pada bagian M3 dan M3A1, mesin udara empat langkah radial 9 silinder -mesin diesel berpendingin "Giberson" T- dipasang sebagai gantinya 1020-4 dengan kapasitas 16,73 liter dan tenaga 220 hp. Dengan. pada kecepatan 2200 rpm.
Empat tangki bahan bakar, masing-masing berkapasitas 51 liter, terletak di kompartemen mesin dan relung spatbor. Konsumsi bahan bakar yang tinggi dari mesin pesawat menyebabkan pengujian pemasangan tangki eksternal tambahan pada bulan September - November 1941. Segera, "Stuart" yang dilengkapi dengan mesin seperti itu mulai memiliki dua tangki silinder 94,6 liter yang dipasang di relung spatbor, dijatuhkan dari dalam tangki, yang memungkinkan jangkauan jelajah tangki hampir dua kali lipat. Gas buang dibuang melalui kantong antara pelat baja belakang bawah dan tengah.
Pada Stuarts M5 dan M5A1, sistem propulsinya terdiri dari mesin bensin Cadillac Seri 42 berpendingin cairan 8 silinder segaris mobil kembar dengan kapasitas 5,67 liter dan tenaga 110 hp. Dengan. masing-masing pada 3400 rpm. Blok kembar mesin ini ditempatkan mirip dengan blok radial, radiator sistem pendingin terletak di atas mesin.
Dimulai dengan modifikasi M3A1, Stuart dilengkapi dengan generator bensin tambahan yang dirancang untuk memberikan tenaga ke berbagai peralatan listrik tangki ketika mesin utama dimatikan.
Penularan
M3 dilengkapi dengan transmisi manual, yang meliputi:
kopling gesekan kering utama multi-cakram dipasang langsung pada mesin;
poros cardan;
gearbox tersinkronisasi lima kecepatan yang terletak di bagian depan tangki;
diferensial yang tertutup dalam satu rumahan dengan kotak roda gigi, yang juga berfungsi untuk mengerem salah satu poros gandar atau seluruh tangki;
Tank M5, selain mesin mobil, juga mendapat transmisi otomatis Cadillac Hydra-Matic. Transmisi tangki dengan mesin tersebut meliputi:
dua kopling hidrolik dipasang pada mesin;
dua transmisi otomatis lima kecepatan dengan kontrol hidrolik;
dua poros cardan;
gearbox planetary dua tahap yang menghubungkan aliran daya dari kedua mesin;
diferensial dua tahap;
final drive satu baris dengan kopling gesekan kering cakram ganda.
Penggunaan transmisi otomatis pada tangki mempersulit perawatan dan perbaikan transmisi, namun memudahkan pelatihan dan pekerjaan pengemudi.
Casis
Sasis Stuart tetap menjadi satu-satunya komponen yang tidak berubah sama sekali selama produksi massal kendaraan tersebut. Empat roda jalan berlapis karet tunggal di setiap sisi lambung dikelompokkan berpasangan menjadi bogie yang digantung pada pegas penyangga vertikal. Sloth non-karet berdiameter besar memiliki suspensi serupa dan diturunkan ke permukaan tanah, berfungsi sebagai roda jalan kelima. Desain ini meningkatkan area kontak lintasan dengan tanah, meningkatkan traksi dan membantu mendistribusikan beban dengan lebih baik. Bagian atas lintasan ditopang di setiap sisinya oleh tiga roller pendukung kecil berbahan karet. Roda penggeraknya ada di depan, lintasannya adalah lentera.
Masing-masing track karet punggungan ganda terdiri dari 66 track, dengan pitch 140 mm dan lebar 194 mm. Untuk meningkatkan kemampuan lintas alam, jika lintasan tidak cukup menempel ke permukaan, perlengkapan standar tangki yang dapat diangkut mencakup 34 lug yang dapat dilepas, dipasang di setiap lintasan keenam.
Mobil berdasarkan "Stuart"

Serial
M8
Satu-satunya senjata self-propelled serial yang didasarkan pada Stuart. M8 dikembangkan pada tahun 1941-1942 dari M5 dan dilengkapi dengan howitzer M116 laras pendek 75 mm di menara berputar atas terbuka dan senapan mesin M2 12,7 mm. Selama produksi serial dari September 1942 hingga Januari 1944, 1.778 M8 diproduksi, yang digunakan secara aktif selama Perang Dunia II di Italia dan Eropa Barat Laut.
M3 "Setan"
Nama "Setan" diberikan untuk tank penyembur api yang diubah pada tahun 1944 dari M3 dan M5, yang sudah usang pada saat itu. Meriam 37 mm dikeluarkan dari Stuart, dan penyembur api Ronson Inggris dipasang di tempatnya, menembakkan aliran napalm pada jarak hingga 60-80 meter. Awak kendaraan dikurangi menjadi dua orang - pengemudi dan komandan penembak. Total produksi mesin ini adalah 24 eksemplar.
"Stuart" yang gila
Setelah merosotnya nilai "Stuart" sebagai tank tempur, banyak dari mereka, yang digunakan oleh Angkatan Darat Inggris, diubah, dengan melepas menara dan atap kompartemen pertempuran, menjadi pengangkut personel lapis baja "Stuart Cangaroo", kendaraan pengintai (eng. Stuart Recce), komando dan kendaraan khusus lainnya .
Prototipe dan proyek
Prototipe senjata self-propelled pada sasis M3 dan M5
Pada tahun 1941-1942, M3 menjadi dasar bagi banyak proyek senjata self-propelled yang dikembangkan dengan tergesa-gesa sejak awal Perang Dunia II. Pengerjaan sebagian besar dari mereka dibatasi pada tahun 1942-1943, dan proyek-proyek yang dianggap menjanjikan dipindahkan ke sasis yang lebih modern dari tank ringan M24 Chaffee pada tahun 1944:
T20 - Proyek senjata self-propelled anti-tank berdasarkan M3, dipersenjatai dengan meriam T9 75 mm, dikembangkan pada bulan September-Oktober 1941. Pengerjaannya dihentikan karena meriam 75 mm dianggap terlalu kuat untuk dipasang pada tank ringan.
T29 - Proyek penghancur tank dengan menara tank medium M4 Sherman pada sasis M3. Dikembangkan antara Desember 1941 dan April 1942, namun dibatalkan karena kurangnya minat dari tentara.
T50 - Diusulkan pada Mei 1942, sebuah proyek senjata self-propelled anti-tank dengan meriam 75 mm di menara berputar besar yang terbuka di atasnya.
T56 dan T57 - berbeda terutama pada sistem propulsinya, dipersenjatai dengan kaliber 75 mm

- James, ekonom Skotlandia, salah satu perwakilan terakhir merkantilisme. Dalam op. "Penyelidikan Prinsip-Prinsip Ekonomi Politik"...
Kamus Ensiklopedis Demografi
- J. – atlet terbaik tahun 1973, terlibat dalam olahraga motor...
Kamus mobil
- Ratu Inggris Raya dan Irlandia, wakil terakhir dinasti Stuart di takhta Inggris...
Ensiklopedia Collier
- Ratu Inggris Raya dan Irlandia dari tahun 1702, putri James II. Dia naik takhta sesuai dengan tindakan suksesi takhta, yang secara signifikan membatasi hak-hak mahkota...
Ensiklopedia sejarah Soviet
- menggabungkan. panduan catur permainan...
Ensiklopedia biografi besar
- Yakobus. Arsitek dan penikmat seni Inggris...
Kamus konstruksi
- Dugald adalah orang Skotlandia. filsuf. Milik sekolah Skotlandia, memberikan kontribusi signifikan terhadap pengembangan filsafat akal sehat...
Ensiklopedia Filsafat
- Negarawan Inggris... -, Ratu Inggris Raya dan Irlandia dari tahun 1702, terakhir dari dinasti Stuart; putri Raja James II. Dia naik takhta sesuai dengan tindakan suksesi takhta, yang secara signifikan membatasi hak-hak mahkota...
Marta Stewart
Dari buku 20 Pengusaha Hebat. Orang-orang mendahului zamannya pengarang Apanasik Valery
Martha Stewart Di Amerika, semua orang mengenal Martha Stewart. Ada banyak di dunia. Dia adalah pemilik Martha Stewart Living Omnimedia, pembawa acara televisi populer Martha Stewart Living, dan penerbit majalah dengan nama yang sama. Martha menjadi salah satu wanita terkaya di dunia - pada tahun 2010 majalah Forbes

CHARLES I STEWART
Dari buku 100 tiran terkenal pengarang Vagman Ilya Yakovlevich
CHARLES I STEWART (b. 1600 - w. 1649) Raja Inggris. Raja pertama dalam sejarah yang diadili dan dieksekusi. Dengan pemerintahannya yang lalim, ia memicu perang saudara dan kematiannya sendiri. Charles yang Pertama, Raja Inggris, menjalani kehidupan yang singkat dan menyedihkan.

Maria Stuart
Dari buku Kekuatan Wanita [Dari Cleopatra hingga Putri Diana] pengarang Vulf Vitaly Yakovlevich
Mary Stuart Queen in Red Nasib tragisnya selalu menarik perhatian yang meningkat: kehidupan luar biasa dari ratu cantik, yang dimulai sebagai dongeng dan berakhir di talenan, telah menginspirasi para penulis dan seniman selama berabad-abad. Sementara itu

merek Stewart
pengarang Isaacson Walter
Steward
Dari buku The Big Bang Theory seri dari A sampai Z oleh Rickman Amy
Stuart Stuart adalah pemilik Pusat Buku Komik, tempat para pahlawan pergi untuk memperluas koleksi mereka dan memenuhi keinginan buku komik mereka, termasuk bertemu Stan Lee. Stewart adalah seorang seniman dan lulus dari Rhode Island School of Design. Sheldon cemburu padanya karena Stuart

merek Stewart
Dari buku Inovator. Bagaimana beberapa orang jenius, hacker, dan geek menciptakan revolusi digital pengarang Isaacson Walter
Stuart Brand Stuart Brand, penggila kurus dengan senyum cerah, berkelana dari satu pesta tandingan ke pesta tandingan lainnya, muncul di mana-mana secara tak terduga, seolah-olah muncul dari udara tipis dengan lambaian tongkat ajaib. Dia sangat menyambut baik persatuan insinyur dan

4.Deugald Stewart
Dari buku Kuliah Sejarah Filsafat. Buku ketiga pengarang Hegel Georg Wilhelm Friedrich
4. Degald Stuart Para filsuf ini juga termasuk Degald Sturt (1753 - 1828), Edward Sirch, Fergusson (1723 - 1816), Getchison (1694 - 1746), yang kebanyakan menulis tentang moralitas. Ekonom politik Adam Smith (1723 – 1790) dalam pengertian ini juga seorang filsuf dan bahkan yang paling terkenal di antara mereka.

Maria Stuart
pengarang Vyazemsky Yuri Pavlovich
Mary Stuart Mary I Stuart dapat dikatakan terlahir sebagai Ratu Skotlandia; pada tahun 1559–1560 dia menjadi Ratu Prancis; dan dari tahun 1561 hingga 1567 dia benar-benar memerintah Skotlandia dan merupakan pesaing takhta Inggris

Maria Stuart
Dari buku Dari Henry VIII hingga Napoleon. Sejarah Eropa dan Amerika dalam tanya jawab pengarang Vyazemsky Yuri Pavlovich
Mary Stuart Jawaban 1.33 Jika terjadi kematian dini atau kekurangan ahli waris, Mary Stuart berjanji untuk mengalihkan Skotlandia dan haknya atas takhta Inggris dan Irlandia kepada mahkota Prancis. Karena hal ini saja, Elizabeth dapat membenci Mary

MARIA STUART
Dari buku 100 Raja Agung pengarang Ryzhov Konstantin Vladislavovich
MARIA STEWART Mary Stuart belum genap satu minggu ketika, pada bulan Desember 1542, kematian mendadak ayahnya James V menjadikannya Ratu Skotlandia. Tahun-tahun pertama hidupnya ditandai dengan keresahan, kecemasan, dan sering berpindah-pindah. Ketika dia berumur enam tahun, dia bertunangan dengan putra Henry II,

MZ "Stuart" - MZl (ringan)
Dari buku Pinjam-Sewa Tank di Tentara Merah. Bagian 2 penulis Ivanov S V
MZ "Stuart" - Tank MZl (ringan) MZ "Stuart" dipasok ke Uni Soviet dalam jumlah besar. 46 Stuart pertama tiba pada bulan Januari 1942. Awak tank Soviet tidak menyukai tank ini. Meskipun performa berkendaranya bagus, tangki ini memiliki dimensi yang besar, sehingga menyulitkan

Charles I Stuart
Dari buku Masters of the Fates of Europe: Emperors, Kings, Ministers of the 16-18th century. penulis Ivonin Yuri E.
Charles I Stuart Di antara sekian banyak revolusi yang masing-masing memiliki ciri khasnya sendiri, Revolusi Inggris pada pertengahan abad ke-17 paling menonjol. Hal ini dibedakan dengan fakta bahwa untuk pertama kalinya dalam sejarah seorang raja yang berkuasa meletakkan kepalanya di atas tiang gantungan. Fakta ini tampaknya lebih luar biasa, karena

MARIA STUART
pengarang Avadyaeva Elena Nikolaevna
MARIA STEWART Apa yang Membuat Sejarah? - Tubuh. Seni? - Tubuh Joseph Brodsky tanpa kepala. “12 Soneta untuk Mary Stuart” Mary Stuart (1542–1587) adalah seorang pendosa besar, namun ia juga seorang ratu, dan ratu tidak dapat dihukum sama seperti manusia biasa. Stuart memerintah Skotlandia. Pada

MARIA STUART
Dari buku 100 tulah besar pengarang Avadyaeva Elena Nikolaevna
MARIA STEWART Mary Stuart memerintah Skotlandia. Dia sebenarnya naik takhta pada tahun 1561, dan selama enam tahun pemerintahannya dia begitu mengasingkan para bangsawan sehingga mereka menuduhnya terlibat dalam pembunuhan suami keduanya, Lord Darniel. Para penguasa memaksanya untuk turun tahta. Di samping itu

Kendaraan tempur memiliki tata letak sebagai berikut: kompartemen daya terletak di bagian belakang lambung, kompartemen tempur dan kompartemen kontrol di bagian tengah, transmisi dan roda penggerak terletak di haluan. Sasisnya menggunakan 4 pasang roda jalan kecil yang saling bertautan dan roda idler bermunculan. Lambung dan turret terbuat dari lembaran baja yang digulung dengan cara dilas dan dipaku.

Persenjataan tank terdiri dari meriam koaksial 37 mm dengan senapan mesin 7,62 mm dan tiga senapan mesin 7,62 mm yang dipasang di haluan lambung - dua di kompartemen samping dan satu di samping pengemudi. Pengendalian tembakan dari meriam dan senapan mesin koaksial dilakukan dengan menggunakan penglihatan teleskopik; mekanisme pembidik senjata bersifat mekanis. Selain model dasar M3, modifikasi M3A1 dan M3A3 juga diproduksi. Mereka memiliki menara bundar tanpa kubah komandan dan dilengkapi dengan sistem untuk menstabilkan senjata pada bidang vertikal. Pada modifikasi terbaru M3A3 yang dirilis pada tahun 1942, dari tiga senapan mesin busur, hanya senapan mesin yang dipasang di sebelah pengemudi yang dipertahankan. Bodi modifikasi ini pun sudah dibuat dengan kemiringan yang rasional lapis baja lembaran, terutama pengelasan digunakan dalam pembuatannya. Stasiun radio dan interkom dipasang di mobil semua modifikasi. Tank seri M3 digunakan sebagai persenjataan utama unit pengintai. Pada tahun 1943, produksi M3 digantikan oleh tank M5. Total diproduksi sekitar 13,5 ribu tank M3 semua modifikasi.

Tank ringan M3 adalah pengembangan dari M2A4, dibuat di Rock Island Arsenal pada musim semi 1940, dengan mempertimbangkan pengalaman yang diperoleh selama operasi tempur di Eropa pada kampanye 1939-40. Persyaratan utamanya adalah meningkatkan ketebalan lapis baja, yang berarti memperkuat suspensi. Ketebalan lapis baja maksimum meningkat menjadi 38 mm (51 mm di bagian depan lambung), dan lubang inspeksi di sisi turret menghilang. Roda pemandu berdiameter lebih besar dipasang untuk menambah panjang permukaan penyangga. Perubahan lainnya termasuk memanjangkan lambung belakang dan meningkatkan pelindung atap. M3 mulai beroperasi pada bulan Juli 1940, dan mulai diproduksi pada bulan Maret 1941 di American Car and Foundry, segera setelah kontrak untuk M2A4 selesai.

Beberapa perbaikan dilakukan seiring dengan kemajuan produksi, yang pertama adalah pengenalan menara yang dilas dan bukan menara terpaku, yang dikembangkan pada akhir tahun 1940 dan dipasang pada kendaraan produksi mulai bulan Maret 1941. Perubahan ini mengurangi bobot dan menghilangkan bahaya ledakan. kru terkena paku keling terbang ketika cangkang atau peluru mengenai baju besi

Tank ringan M3 Stuart Amerika melewati desa Italia yang hancur.

Pada awal tahun 1941, sebuah turret dipasang, dilas dari bagian cor dengan ketebalan yang sama, mendekati bentuk silinder, bukan yang digunakan sebelumnya multifaset. Nantinya, menara tersebut dipasang pada kendaraan yang sudah diproduksi. Sejak pertengahan tahun 1941, penstabil senjata muncul, dan pada akhir tahun, mereka memperhitungkan pengalaman Inggris menggunakan tank ringan M3 dalam pertempuran di gurun Afrika Utara dan memasang dua tangki bahan bakar berkapasitas 25 galon pada tank tersebut. Sejak awal tahun 1942, lambung kapal yang dilas sepenuhnya diadopsi. Untuk memudahkan perawatan mesin dan pasokan bahan bakar, 500 kendaraan diproduksi dengan mesin diesel Giberson T1020, bukan mesin bensin Continental. Mobil-mobil ini kadang-kadang disebut "M3 (diesel)". Secara eksternal mereka mirip dengan M3 standar.

Kendaraan yang berhasil ini sangat cocok untuk pengintaian, tetapi tidak dapat berfungsi sebagai pangkalan untuk kendaraan khusus karena bobotnya yang rendah dan daya spesifik yang tidak mencukupi. Tank ini dinyatakan usang oleh Angkatan Darat AS pada bulan Juli 1943, namun digunakan sampai akhir Perang Dunia II (dan setelahnya) oleh tentara lain, menjadi tambahan penting bagi Inggris. tangki pasukan selama pertempuran di Gurun Barat pada tahun 1941-42.

Unit mekanis pasukan Tiongkok di Burma. Kolom tersebut terdiri dari tank ringan M3A3 Stuart Amerika. Selama Perang Dunia II, 100 tank ini dikirim melalui program Pinjam-Sewa ke Kuomintang.

Memerangi berat badan
Ukuran:
panjang	4445 mm
lebar	2465mm
tinggi	2490 mm
Awak kapal	4 orang
Persenjataan	1 x meriam M6 37 mm, senapan mesin 5 x 7,62 mm
Amunisi	103 putaran 14.000 putaran
Reservasi:
dahi tubuh
dahi menara
jenis mesin	diesel "Giberson" tipe T1020-M
Kekuatan maksimum	220 hp
Kecepatan maksimum	57 km/jam
Cadangan daya	110 km

Modifikasi tangki M3 "Stuart".

M3. Model produksi pertama dengan lambung terpaku, pertama dengan terpaku, kemudian menara yang dilas dan lambung yang dilas. Total produksi - 5811 mobil. Mesin bensin "Continental" atau mesin diesel "Giberson" (500 mobil).
M3A1. M3 rilis selanjutnya, tetapi dengan penambahan stabilizer giroskopik, turret tide, tanpa kubah komandan. Total output - 4621. Mesin bensin "Continental" atau mesin diesel "Giberson" (211 mobil). Prototipe dan kendaraan produksi pertama memiliki bodi terpaku, sedangkan kendaraan produksi berikutnya memiliki bodi yang sepenuhnya dilas. Senapan mesin pengarah di samping telah dilepas.
M3A2. Penunjukan diberikan pada bulan Maret 1942 untuk proyek modifikasi M3A1 yang dilas sepenuhnya. Tidak ada perbedaan lain antara mesin terpaku dan dilas.
M3A3. Modifikasi serial terbaru dengan bodi yang dimodifikasi, dilas penuh, dengan volume internal yang ditingkatkan. Masalah umum 3427.
Tangki komando M3. Konversi militer (beberapa opsi) dengan menara komando berbentuk kotak yang dilas sebagai pengganti menara dan senapan mesin Browning 12,7 mm pada dudukan bergerak. Digunakan oleh perwira senior.
M3 dengan menara Maxson. Proyek tahun 1942 untuk mengganti turret standar tank ringan M3 dengan turret Maxson dengan dudukan antipesawat empat kali lipat dari senapan mesin 12,7 mm. Itu telah diuji, tetapi tidak diterima, karena preferensi diberikan pada instalasi serupa pada pengangkut personel lapis baja setengah jalur.
M3 dengan biaya pembongkaran T2. Pada tahun 1942, percobaan dilakukan untuk memasang bahan peledak anti ranjau T2 pada M3.
Instalasi yang rumit, tetap dalam prototipe.
M3 atau M3A1 dengan penyembur api Seiten. Penyembur api self-propelled yang dikembangkan di Hawaii untuk digunakan oleh USMC di teater perang Pasifik melawan benteng Jepang. Pada M3 yang dikeluarkan dari unit tempur, meriam 37 mm diganti dengan meriam penyembur api dan peralatan penyembur api dari Ronson Kanada dengan jarak lemparan api 40-60 yard dipasang. Kapasitas tangki 170 liter campuran api. Pada akhir tahun 1943, sekitar 20 tank diubah.
M3A1 dengan penyembur api E5K2-M3. Penyembur api portabel diubah menjadi dudukan bola, bukan senapan mesin frontal. Sebuah tangki berisi campuran api berkapasitas 40 liter ditempatkan di dalam mobil.
Howitzer self-propelled T18 75 mm. Pada bulan September 1941, pengembangan sasis M3 untuk kendaraan pendukung tembakan langsung dimulai. Itu termasuk bagian berayun dari howitzer M1A1 75 mm, dipasang pada dudukan yang mirip dengan yang digunakan pada tank medium M3. Mereka membuat dua prototipe dengan rumah geladak baja ringan, yang dikirim untuk pengujian ke Aberdeen Proving Ground. Mereka ternyata tidak berhasil karena ruang geladak yang tinggi dan sasis depan yang kelebihan berat badan. Pengembangan dihentikan pada bulan April 1942, preferensi diberikan kepada howitzer self-propelled M8.
Meriam self-propelled 76 mm T56. Pada bulan September 1942, pengembangan meriam 76 mm pada sasis M3A3 dimulai. Mesinnya dipindahkan ke tengah lambung, dan meriam serta penutup lapis baja untuk kru dipasang di bagian belakang. Namun, senjatanya ternyata terlalu berat untuk sasis seperti itu, dan kemampuan manuvernya sangat berkurang, serta perlindungan awaknya lemah.
Meriam self-propelled 76 mm T57. T56 yang sama, namun mesinnya diganti dengan Continental yang lebih bertenaga dari tank medium dan tanpa pelindung lapis baja untuk awaknya, agar tidak mengurangi mobilitas dan kemampuan manuver sasis, seperti pada T56. Pengujian di Aberdeen Proving Ground dianggap tidak berhasil, dan pengerjaan senjata self-propelled dihentikan pada bulan Februari 1943.

Sebuah kolom tank Inggris sedang berbaris di Afrika Utara. Tank pertama adalah M3A1 Stuart Amerika, sisanya adalah tank Crusader MK.I Inggris.

Kendaraan eksperimental M3 Stuart

M3E1 adalah M3 dengan mesin diesel Cummins HB5.
M3E2 - kendaraan eksperimental dengan dua mesin Cadillac dan transmisi Hidromatik, kemudian dipasang pada M5,
M3EZ (1941) - kendaraan yang sama dengan turret lug untuk pengujian sebelum pemasangan pada M3AZ dan M5,
M3E4 (1942) - kendaraan eksperimental dengan kit daya apung OO Inggris, mirip dengan yang dipasang di Inggris pada tangki ringan Tetrarch.
M3A3E1 merupakan kendaraan eksperimental dengan transmisi otomatis Spicer Automatic Current Converter. M3A3E2 merupakan kendaraan eksperimental dengan transmisi yang sama, namun dengan mesin Continental Y950 yang lebih bertenaga.

Tank ringan M3 "Stuart" dalam layanan Inggris

M3 menjadi tank Amerika pertama yang bertugas di Angkatan Darat Inggris selama Perang Dunia II. 84 tank dari pengiriman Pinjam-Sewa pertama pada bulan Juli 1941 dikirim ke Angkatan Darat ke-8. Pada awal Operasi Tentara Salib pada bulan November 1941, terdapat 163 tank yang beroperasi. Selanjutnya, M3 ringan digunakan oleh Angkatan Darat Inggris di Burma, Inggris Raya, Eropa (sejak 1944), Italia, dan Afrika Utara. M3 juga dipasok ke negara lain, termasuk Rusia, Tiongkok, dan Prancis. Di Inggris, M3 disebut "Jenderal Stewart", lebih sering hanya "Stuart"; julukan "Honey" ("Little Blue Girl") juga dikenal.

Sebutan Inggris berikut tersedia:

Stuart I. Basic M3 dengan mesin Continental.
"Stuart" II. M3 dasar dengan mesin diesel Giberson. Juga dikenal sebagai "Stuart Hibrida".
"Stuart" AKU AKU AKU. M3A1 dasar dengan mesin Continental.
"Stuart" IV. M3A1 dasar dengan mesin diesel Giberson. Juga dikenal sebagai "Stuart Hibrida".
"Stuart" V. M3A3 Dasar.
Di Inggris, peluncur granat asap dipasang pada tank ini di sisi turret, sayap lintasan dan layar samping ditambahkan, dan senapan mesin yang dipasang di samping pada sebagian besar M3 dilepas.
"Stuart si Kanguru." Pada akhir perang, kendaraan yang ditarik dari unit tempur diubah menjadi pengangkut personel lapis baja, menara dilepas dan kursi untuk pasukan pendarat dipasang.
"Stuart Resse." Kendaraan mirip Kanguru, tetapi tanpa menara dan dengan persenjataan senapan mesin berbeda.
Perintah Stuart. "Kanguru" dengan peralatan radio tambahan untuk digunakan oleh komandan unit.
Pada kendaraan ini terdapat berbagai versi jaring improvisasi untuk perlindungan terhadap granat tangan.
Senjata self-propelled seberat 18 pon "Stuart" 5P. Inggris di Timur Tengah memproduksi setidaknya satu senjata self-propelled, memasang meriam lapangan 83,8 mm yang sudah ketinggalan zaman pada sasis M3, bukan pada menara. Untuk mengurangi ketinggian keseluruhan, kubah komandan dilepas. Selain itu, penstabil senjata, penggerak daya untuk rotasi turret, dan lug turret juga dipasang. Kendaraan ini, diberi nama M3A1, mulai diproduksi di American Car and Foundry pada bulan Juni 1942, mengikuti M3, yang terakhir dibuat pada bulan Agustus tahun yang sama.
Selanjutnya, M3A1 dilepas dari dua senapan mesin depan di samping, yang tersedia pada M2A4 dan M3. Mereka dikendalikan dari jarak jauh oleh pengemudi dan memiliki efisiensi terbatas tetapi memakan banyak ruang. Inggris melakukan ini pada banyak tank M3 yang mereka bawa.
Modifikasi produksi terakhir adalah M3A3 dengan lambung yang dilas sepenuhnya dan relung samping yang diperbesar, serta kompartemen kontrol diperpanjang ke depan dan ke atas. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan volume tangki bahan bakar dan amunisi. Sayap lintasan dan layar samping juga ditambahkan. M3A3, diterima dalam layanan pada bulan Agustus 1942, mulai diproduksi pada awal tahun 1943.