Cultura maritimă și vocabularul maritim au evoluat de-a lungul secolelor. Numele părților navei au propriile lor specificități. De exemplu, bucătăria este un loc preferat pentru întregul echipaj al navei. De-a lungul istoriei navigației, a ocupat un loc important în viața marinarilor.

Bucătărie - ce este și care este scopul ei

O bucătărie este o cameră de pe o navă care este folosită pentru prepararea alimentelor. Ocupă un loc separat sau o zonă dedicată, care depinde de mărimea navei. Numele a fost derivat din cuvântul olandez kombuis, care s-a tradus prin „bucătărie” sau „aragaz”, încă din secolul al XV-lea. Acesta era numele aragazului din fontă pe care se prepara mâncarea. Apropo, în epoca lui Petru I, această cameră din Rusia era numită o casă de bucătărie.

Ar trebui să știți că cuvântul „galerie” nu are un omonim, deoarece se referă la Dar există un cuvânt (adică același sunet) - „campus”. Nu trebuie confundate, deoarece acesta din urmă este numele dat campusului unei instituții de învățământ, unde, pe lângă clădirile pentru cursuri, există cămine, biblioteci, complexe sportiveȘi așa mai departe.

Și cele mai frecvente sinonime pentru cuvântul „gălărie” sunt „bucătărie”, „bucătărie”, „bucătărie”, „bucătărie de navă”.

Locatie bucatarie

Pe o navă, trebuie să urmați anumite reguli în bucătărie. Deci, dacă bucătarul nu pregătește primul fel de mâncare în timp ce pompează, acesta va stropi. Și când este furtună pe mare, masa este acoperită cu o față de masă umedă, astfel încât farfuriile să nu alunece pe podea. Diferența dintre mesele de pe o navă este că acestea sunt echipate cu margini în jurul perimetrului pentru a preveni căderea obiectelor mici. Orele de masă la bordul navei sunt convenite în prealabil și se obișnuiește ca întregul echipaj să se așeze la masă.

Sensul cuvântului „galeră” pe o navă nu trebuie explicat nimănui. Aici marinarii primesc nu doar hrană, ci o rezervă de forță pentru serviciul lor dificil. În această încăpere este instalat un echipament care atenuează pitch-ul. De exemplu, o măsură de siguranță este o sobă pe o suspensie specială și gardul acesteia ca protecție împotriva căderii echipamentului.

Este important să menționăm atunci când vorbim despre bucătărie că o astfel de cameră nu este situată oriunde. Pe navele cu vele este situat în prova, pe bărci mici - pe punțile inferioare și pe navele comerciale - în partea superioară.

Echipament modern

Munca unui bucătar în antichitate nu era ușoară: nu exista frigider, folosirea cărbunelui. Singurele provizii disponibile sunt corned beef sau carnea vie, situate pe punte în cuști.

Galera de pe o navă modernă este echipată cu diverse echipamente. Un element obligatoriu al bucătăriei este aragazul. Acesta trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• Compactitate. Pe o navă, fiecare centimetru de spațiu este calculat.
• Putere. Placa trebuie să reziste la sarcini maxime.
• Disponibilitatea titularilor. Vasele nu trebuie să cadă de pe unitate în timpul perioadei de balansare.
• Abilitatea de a pregăti cel puțin 3 feluri de mâncare simultan pentru echipajul navei.
• Izolarea termică a suprafeței laterale exterioare.

Desigur, soba de bucătărie de pe un trauler este diferită de echipamentul de pe o garnitură mare. Dar parametrii generali sunt păstrați pentru a asigura echipajului marinarilor o alimentație adecvată.

Încălzirea apei în bucătărie

Este important modul în care este echipată bucătăria. Este clar că o astfel de încăpere trebuie prevăzută cu boilere speciale. Sunt necesare pentru prepararea mâncărurilor, procesarea alimentelor, spălarea vaselor și prepararea ceaiului.

Cerințele pentru parametrii unei astfel de unități sunt clare:

• Productivitate ridicată a rezervorului (cantitatea necesară de apă clocotită într-un anumit timp).
• Încălzirea recipientului din interior. Exteriorul rămâne rece.
• Instalare și fixare verticală, ceea ce creează confort pentru bucătăriile mici.
• Rata de incalzire a apei.
• Protectie anticoroziva.

A treia componentă esențială este un frigider. Scopul său este conservarea alimentelor în timpul călătoriei. Dispozitivul îndeplinește următorii indicatori:

• Fixare sigură pentru a evita deplasarea.
• Volumul necesar, în funcție de numărul de membri ai echipajului.

Rolul bucătăriei pe o navă

Nu te poți lipsi de o galeră și nu poți găti într-o călătorie pe mare, deoarece toată lumea, fie că este vorba de un cabane sau un amiral, are nevoie de micul dejun, prânz și cină. Atât pe linie, cât și pe submarinele subacvatice sunt oameni care pregătesc mâncare și există întotdeauna camere concepute pentru asta.

Multe depind de bucătarul de pe o navă. Marinarii bine hrăniți vor fi mai capabili să-și atingă obiectivele echipajului. Datorită eforturilor, situația de pe navă poate fi liniștită sau, dimpotrivă, tensionată, pentru că pe navă nu există nicio cafenea unde să mănânci delicios, sau un magazin unde să mergi la cumpărături.

De-a lungul istoriei, navele au devenit adesea vânzători ambulanți boli infecțioase. OMS a stabilit reglementări internaționale de sănătate privind transportul pe apă.

Scopul stabilirii unor astfel de reguli este de a proteja sănătatea lucrătorilor și a pasagerilor și de a preveni transmiterea infecției dintr-o țară în alta. Aceste reguli prevăd că Produse alimentare care sunt luate la bord trebuie să fie în siguranță, iar echipajul trebuie să fie instruit cu privire la regulile de salubritate și să le implementeze cu strictețe.

Acum este clar ce rol joacă galera în viața marinarilor. Că un astfel de loc este vital în vremuri dificile și periculoase este fără îndoială.

Destul de des, în restaurante sau cafenele, puteți găsi mâncăruri presupuse din meniul navei.

Ei bine, există ciorba de varză de la Marina Roșie sau borșul de marinar și alte chestii de genul ăsta.

Cu toate acestea, aproape toate aceste feluri de mâncare sunt complet diferite de ceea ce a fost în meniul marinarilor adevărați de mulți ani.

Bucătarul de pe o navă nu este o persoană obișnuită.

Mâncarea marinarilor, desigur, nu consta în delicatese pure, dar era hrănitoare și adesea destul de gustoasă. Având în vedere că pe vremea flotei navigabile existau probleme serioase la conservarea alimentelor pentru o lungă perioadă de timp, acestea erau mâncăruri preparate în principal din corned beef și pește sărat, care puteau fi păstrate în butoaie câteva luni, și legume precum varza, cartofii. , morcovi, sfecla si ceapa, unt si cateva fructe.

Nici pâinea nu este un produs stabil la raft, așa că navele aveau stocuri de biscuiți, iar mai târziu paste. O metodă de conservare a cărnii și a peștelui a fost inventată special pentru bucătăria cu fructe de mare. Dar din acest sortiment destul de restrâns de produse, bucătarii navelor din bucătărie au pregătit mai multe tipuri de feluri de mâncare care erau aproape aceleași pe navele care navigau sub pavilionul diferitelor țări.

Iată un mic meniu de bucătărie navală care a fost obișnuită pe navele rusești pentru o lungă perioadă de timp.
Primul fel de mâncare este supa de varză sau borșul. Carne, cartofi, varză, morcovi și ceapă. Supa de varză se prepară foarte simplu. Carnea se toarnă cu apă și se fierbe până aproape gata, apoi se adaugă cartofi și varză sărată. Morcovii și ceapa se prăjesc pe semințe de bumbac, floarea soarelui sau ulei de maslineși adăugat înainte de sfârșitul gătitului.

Dacă adăugați sfeclă la aceasta, va fi borș. De asemenea, este mai bine să prăjiți sfecla împreună cu ceapă și morcovi. Adăugați condimente, piper și foi de dafin. Este foarte gustos să mănânci cu muștar sau smântână. Puteți decora cu ierburi tocate mărunt.

Al doilea fel de mâncare care se află de multă vreme în meniul marinarilor este pastele navale. Pastele se gătesc separat în apă cu sare. După gătit, clătiți. Se prăjește ceapa ulei vegetal, i se adauga carne fiarta tocata in masina de tocat carne, se pot folosi si conserve. Se adauga condimente si aceasta carne tocata prajita cu ceapa se amesteca cu pastele.

Ce au băut marinarii?

Ei bine, în timpurile moderne este compot sau jeleu. Este curios că marinarii au fost primii care au devenit dependenți de băuturi precum ceai, cafea și cacao.

Dar cu câteva secole în urmă, marinarii aveau propriile băuturi speciale. Amintește-ți din cărțile despre faimosul Flint: Yo-ho-ho și un butoi de rom. Exact. Tocmai acest rom era băutura preferată a marinarilor din acele vremuri îndepărtate. Chiar și în contractul pe care marinarul l-a semnat la închirierea unei nave, scria că marinarul avea dreptul la o porție de rom în fiecare zi.

Dar la mijlocul secolului al XVIII-lea, amiralul englez Nelson Vernon a încălcat acest ordin. A ordonat ca romul să fie diluat cu apă. Bineînțeles că nu a fost atât de gustos și au început să adauge lămâie și zahăr la acest vas. Si daca l-ai incalzit, a avut un gust mai bun si a avut un efect mult mai puternic. Dar marinarii erau încă nemulțumiți de amiral și l-au numit Old Grog pentru obiceiul lui constant de a merge pe punte într-o haină de ploaie impermeabilă, numită „grogrem”. De-a lungul timpului, porecla lui Nelson Vernon a fost scurtată la un cuvânt, Grog, iar mai târziu a devenit numele băuturii. Așa s-a născut GROG.

Marinarii cu limbi ascuțite au numit fortăreața grog conform indicațiilor cardinale. Nord însemna rom pur, iar Vest apă curată. Așadar, grog-ul din nord-vest era rom pe jumătate diluat cu apă. Și nord-vestul de nord conținea 2 părți rom și o parte apă. Vest-nord-vest este două părți apă și doar o parte rom...

Tradiția includerii alcoolului în dieta marinarilor a supraviețuit într-o oarecare măsură până în zilele noastre. Ei bine, nu este nevoie să vă reamintim despre suta de grame din prima linie. Dar flota de submarine mai are vin sec în meniu. După cum spune medicina, acest lucru este foarte băutură sănătoasă, desigur, dacă îl folosiți cu moderație. Vinul ameliorează oboseala, suprasolicitarea, tonifică și favorizează o bună digestie. În plus, are și proprietăți bactericide. Vinul fiert este foarte popular în rândul marinei - este vinul roșu de masă cu zahăr și condimente, cuișoare și scorțișoară.

Se beau fierbinte, încet, cu înghițituri mici, uneori cu ceai tare fierbinte. Un remediu excelent pentru raceli. Poftă bună)))

Bună tuturor. Numele meu este Dima (sau Dmitro (accent pe „și”), așa cum îmi spuneau majoritatea pe vapor. Aceasta este o postare în care vreau să vă arăt una dintre zilele petrecute pe vasul de croazieră Carnival Dream ca restaurant lucrător de serviciu Prefață: Am ales această zi nu este întâmplătoare.

Postul de asistent chelner (asistent de chelner) include multe responsabilități și schimbări de loc de muncă (începând de la munca în cantine pentru personalul de serviciu, room service (livrarea mâncării la cabine) și terminând cu lucrul pe puntea a 10-a unde există diverse tipuri de bufete. , o pizzerie , magazin de sandviciuri etc.). La sfârșitul contractului meu am lucrat în așa-zisa. "echipa de bistro" Această zi arată viața (muncă și odihnă) a unui chelner care lucrează într-o echipă de bistro.

În funcție de zi (dacă suntem în port sau pe mare toată ziua), mă trezesc diferit, dar, de regulă, cu jumătate de oră înainte de serviciu. Este foarte greu să mă trezesc la 6 și jumătate dimineața, așa că mai e aproape un sfert până mă trezesc.

Cabinele noastre sunt mici, dar există suficient spațiu. M-am spălat pe față și m-am îmbrăcat pentru serviciu

Aproape o imagine standard - angajații mei au venit devreme la room service (unde ne facem check-in în camera de control) și beau cafea (sau au băut deja și îi așteaptă pe cei care mai beau). Acestea sunt fete din Ucraina

Room service-ul în tura de noapte este complet operațional. Și plec de la etajul 6 până la etajul 3, unde se află bucătăria principală (bucătăria principală a navei + mașini de spălat vase).

Sunt deja aproximativ 200 de comenzi care ne așteaptă pe linie. Oaspeții plasează comenzile de mic dejun pe clanțe cu o seară înainte, indicând ceea ce doresc, cantitatea, timpul de livrare, numele și numărul de cabină. Turul de noapte room service (unde am lucrat și eu cândva) așează tăvi cu șervețele, pe ele sunt puse cartonașe cu comenzi, căni, linguri, cereale, zahăr, căni de smântână - totul conform comenzilor de pe cartonașe. Luăm pe rând comenzile și raportăm restul (iaurt, cafea-ceai, banane, pâine, unt, lapte etc.). Cardurile de comandă sunt așezate în funcție de oră (de obicei, între orele 5:30-10:00).

Coridorul cu cabinele oaspeților, de-a lungul căruia duc comanda. De data asta am primit o comandă în fața navei. Întrucât locul din care luăm comenzile este situat în spatele navei, trebuie să merg aproape toată nava, care nu este aproape. Dar îmi plac aceste comenzi pentru că mă pot întoarce de-a lungul a 4-a punte deschisă și mă pot relaxa puțin.

Comanda a fost livrată, chiar mi-au lăsat un bacșiș bun (4$). Un început grozav de zi! (dar, din păcate, nu am avut prea mult noroc cu sfaturi mai târziu). Inscripția de pe card este „Rise and Shine” - literalmente „rise and shine” în felul nostru.

Aceasta este a patra punte deschisă. În stânga sunt bărcile de salvare, Aer proaspat…

... insula Sf. Martin este la orizont, ceea ce înseamnă că ne apropiem.

Uneori mă întorc pe alte punți (în interiorul navei)

Saint Martin - vedere de pe puntea navei noastre

Toate comenzile au fost livrate - luăm stocul rămas înapoi la Room Service

Da, înainte de fiecare începere a lucrului și după terminarea lucrului ne facem check-in la o mașină specială. Ceasul spune 9:31

Mă duc la cabina mea A-561

Mă schimb rapid hainele și la 10 dimineața, eu și prietenii mei suntem deja în afara navei

În port sunt mulți oameni, deoarece sunt 4 nave mari, dintre care unul este Oasis of the Seas - cel mai mare linie de linie din lume. Fetele în verde se oferă să încerce un cocktail de nucă de cocos. L-am mai încercat, dar am tradiția de a lua întotdeauna aceste mostre gratuite. Deoarece acesta este ultimul meu St. Martin (ei bine, portul în general) de pe această navă, mi-am cumpărat un pahar întreg din acest delicios „smoothie cu nucă de cocos”.

Mergem la plajă (unul dintre puținele porturi pe care le avem unde plaja este relativ aproape și se poate ajunge pe jos).

Înainte de a merge la înot, am decis să navigăm pe internet. Wi-Fi ajunge din acel bar Honky-Tonk. Prietenii mei sunt în fotografie.

Segway-urile sunt destul de populare aici (eu am mers eu o dată).

În cele din urmă ne-am dus să înotăm și am sărit de pe dig..

Navele de croazieră sunt vizibile în depărtare (inclusiv a noastră - prima)

Apoi ne-am plimbat pe străzile din Philipsburg. Cineva făcea poze fetelor, am decis și eu (multe dintre ele chiar s-au pozat pentru mine, după cum s-a dovedit.

În drum spre navă am observat capre de munte. Le mai văzusem uneori și îmi doream foarte mult să-i văd în ziua aceea și, din fericire...

E timpul să ne întoarcem la navă. Mai sunt 2 zile pe mare.

Bineînțeles, flămând, am fugit imediat la cantină, dar vai, am întârziat 7 minute. Linia este goală. Ora este 13:37.

Dar avem prieteni care lucrează acolo și ne-au dat de mâncare.

Tot în această zi, toboganele de apă au fost deschise întregului personal. Am mai fost de mai multe ori și nu am vrut să ratez o altă ocazie.

Mai era o oră până să înceapă munca, am decis să ascult muzică, dar, bineînțeles, am adormit. Din fericire, pun mereu alarma pentru astfel de ocazii.

Încă un „Clock in” înainte de a începe lucrul.

Seara, toți cei din echipa de bistro lucrează la etajul 10 numit LIDO, unde se află restaurantul Gathering. Acesta este exact locul unde se adună bufete și diverse localuri de fast-food. Aș dori să remarc că toată mâncarea de pe navă este gratuită (adică inclusă în prețul croazierei), așa că oaspeții mănâncă mult.

Cei mai mulți ospătari sunt responsabili pentru curățarea meselor după oaspeți. Treaba mea este să grupez pahare și căni și să umplu stațiile de băutură. Munca nu este foarte grea, dar este constantă, non-stop. Deseori trebuie să speli singur paharele (folosind mașina de spălat vase, desigur) când mașinile de spălat vase nu au timp suficient să se ocupe de cești.

Iată stația noastră tipică de băuturi, dintre care sunt 6. Există o mașină cu sucuri (dar seara doar limonada și ceai cu gheață), o mașină cu gheață și apă, o mașină pentru prepararea cafelei (obișnuită și decofeinizată) + apa fierbinte pentru ceai și există și o mașină pentru a face ciocolată caldă. Trebuie să le umplu pe toate și să le șterg.

Vedere a stabilimentului. Mai jos puteți vedea linia care se deschide la ora 18.

Oasis of the Seas pornește - o priveliște uluitoare. Oamenii se fac cu mâna unul altuia de pe linie.

A trebuit să merg la toaletă - am trecut prin zona de oaspeți. Curatenia in camera este in plina desfasurare.

Vedere de la etajul 9 până la etajul 3 (hol).

La 21:00 iau cina. În cantina personalului nu mai este nimic (și angajații mei recent sunt în plină desfășurare), așa că am luat mâncare de la LIDO (unde am mai lucrat).

De asemenea, pe nava noastră, miercurea, la ora 22, există un astfel de divertisment pentru oaspeți, cum ar fi o fiesta mexicană. Acestea sunt practic dansuri de masă + un fel de competiție. Toate acestea se întâmplă pe puntea 10, așa că am ieșit din restaurant la piscină să fac poze.

Există, de asemenea, un bufet mexican deschis miercurea la ora 11 a.m. E foarte frumos totusi mai multă muncă pentru ospătari și pentru toți ceilalți. Indian făcut din gheață.

Și acesta sculptat dintr-un pepene verde...

La ora 23:00 vine un alt schimb și noi „echipa de bistro” suntem eliberați să ne odihnim. În drum spre cabină. Cineva joacă ping pong.

Mi-am schimbat hainele și m-am dus la Sală de gimnastică exerseaza putin. Mă duc la sala de sport, care este pe puntea 12. Există anunțuri standard lângă lift.

Am decis să merg în sala de mese. În acest moment avem o „bufniță de noapte”. Din toate acestea, vreau doar pește (somon și ton), care este ceea ce iau de obicei...

... dar am refuzat pentru că nu riscam să amestec peștele și laptele băut recent. M-am întors la cabină.

A fost o zi lunga. Timpul de culcare. Maine la 7 ma duc la munca.

Ora amiralului - pauza de masa, in care marinarii au voie sa doarma.
Rezervor - prova unei nave (vas).
Post de luptă - un loc cu arme militare și echipament tehnic.
focos - o unitate a echipajului unei nave care îndeplinește sarcini specifice.
Serviciul de luptă - o formă de activitate operațională zilnică a forțelor navale în timp de pace.
„Prospect de luptă” - un tip de pliant scris de mână care conține informații despre succesele în luptă și pregătirea politică a personalului navei (unității).
„Numărul de luptă” - un carnet de buzunar în care îndatoririle unui marinar (maistru) sunt înregistrate în conformitate cu toate orarele navei.
„Marea adunare” - formarea personalului navei la ridicarea pavilionului, la paradele navale, la întâlnirile oficialilor etc.
Brigadă - formarea tactică a navelor similare.
"Taur" - comandant al unitatii de lupta a navei.
"Rahati" - cizme mari, tocite.
Harpon - o curte înclinată fixată în partea superioară a catargului, folosită pentru ridicarea și purtarea drapelului Sfântului Andrei în timpul deplasării.
Buze - Casă de paza.
Divizia de nave - cea mai joasă formație tactică a navelor similare de rangul al treilea și al patrulea.
Divizia de nave - o formație tactică formată din nave de primul rang sau brigăzi și divizii de nave de ranguri inferioare.
Doc -medic (medic de bord).
stejari - ornament pe vizierele bonetelor ofițerilor superiori de marină.
Bubblegum-tack - o unitate de atașare a capătului lanțului de ancore de carena navei. Expresia „tack to the cud” înseamnă a elibera lanțul de ancorare până la capăt.
IDA-59 - aparat de respirat individual.
Cavtorang - căpitan rangul 2.
Galeră - bucătărie pe navă (vas).
Caperang - căpitan rangul 1.
bucătar - gătește pe o navă (navă).
Coaming - împrejmuire uși, trape, gâturi, împiedicând pătrunderea apei în interior.
rautacios - spatele navei (vasului).
"Roșii" - Culoarea roșie pe planul de exerciții indică acțiunile propriilor forțe.
Cabina de pilotaj - cazare pentru marinari pe o navă (navă).
Capac - comandantul navei.
"Tei" - înșelăciune deliberată.
Chirurgie - suport pentru busolă magnetică.
"Ocean" - un simulator electronic conceput pentru a afișa vizual situația în timpul unui joc operațional-tactic.
Periscop - un dispozitiv optic pentru monitorizarea condițiilor de suprafață și aer dintr-un submarin scufundat.
Forcastle - ridicarea carenei deasupra punții superioare la prova navei.
PEJ - post energie si vitalitate.
Oprire de alunecare - un dispozitiv de armare a pereților etanși sau de presare strânsă a tencuielii la etanșarea unei orificii în lateralul unei nave.
dulap - un cufăr (vestiar) pe navă unde sunt depozitate lucrurile personale ale echipajului.
"Albastru" - culoarea albastră pe planul de exerciții indică acțiunile forțelor inamice.
Submarin - Submarin.
"Shiloh" - alcool.

Este suficient să stai în bucătărie o zi pentru a-ți pierde interesul pentru brânză de vaci, smântână, prima, a doua. În bucătărie nu poți mânca decât compot. Este făcut din fructe uscate. Probabil că există doar un vierme mort care plutește pe acolo, sau, în cel mai rău caz, ordonatorul se va târa în lagună cu mâneca lui...
A. Pokrovsky „Brânză de vaci”

Bucătăria este bucătăria de pe navă, pentru cei care nu știu. Ei pregătesc ceea ce ei numesc mâncare în marina.
Am făcut cunoștință cu galera într-o tabără de pregătire militară după al cincilea an la institut. Acesta este momentul în care studenții joacă soldați timp de o lună întreagă, în cazul nostru marinari, pentru ca după aceea să poată apăsa cu mândrie o mitralieră la piept și să pronunțe cuvintele jurământului și, după ce și-au apărat diploma, să fie numiți nu mai puțin mândri. ofițeri de rezervă. Înainte de aceasta, ei sunt nevoiți să facă și mai multe sacrificii de neimaginat timp de trei ani întregi: să poarte jachete albastre o zi pe săptămână și să nu întârzii la prima pereche în aceste zile. Și totul de dragul de a nu da doi ani din viața ta Patriei și dacă dai acești ani, atunci măcar cu bretele mai însemnate.
Desigur, știam deja cuvântul „galeră” și ce înseamnă și el. Și chiar mă așteptam ca pe nava-școală „Perekop” să trebuiască să mă confrunt cu o aparență de lipsă de confort, deși cantonamentul nostru, în comparație cu serviciul real, poate fi numit cu ușurință o vacanță într-o pensiune cu o pensiune. priveliște frumoasă asupra portului Petrovskaya din orașul Kronstadt. Cu toate acestea, bucătăria mi-a făcut o impresie de neșters, umbrind foșnetul șobolanilor sub paturi, aroma a nouăsprezece perechi de șosete din cockpit, „ceasul pentru câini”1 și sforăitul din paturile vecine. Există și o latrină pe navă, dar așa să fie, să nu vorbim deloc despre lucruri triste.
Merită menționat nava în sine. „Perekop” - un jgheab cu opt mii de tone de deplasare, construit în Polonia socialistă, a fost ceea ce se numește „lent”. Adică nu a mers la mare. Starea tehnică nu a permis. Dar a făcut posibilă luarea la bord a până la patru sute de cadeți supuși „practicii navei”, și din acest motiv să fie numită cu mândrie o navă de prim rang, deși în ceea ce privește deplasarea nava nu se califica chiar pentru acest rang. Echipajul Perekop era alcătuit din o duzină de ofițeri și două duzini de „grade inferioare”. Din o sută șaptesprezece necesare conform tabelului de personal. Aceștia din urmă aveau toți „în vârstă de un an” cu gradul nu mai mic decât marinar senior.
Nava sa soră Smolny a fost ancorată lângă Perekop. A plecat pe mare, a avut un echipaj complet și, la scurt timp după ce a început antrenamentul nostru, a aterizat în Germania cu o încărcătură de cadeți la bord. A treia navă cu aburi din seria lor, Hassan, a trecut de mult sub torță.
Și apoi noi, studenții Korabelka, am apărut la Perekop. După ce a încărcat pe navă o mulțime pestriță cu trunchiuri de o înfățișare clar civilă, tocmai această mulțime a fost nevoită să se schimbe în jachetele albastre obosite care trebuiau purtate în acele zile când era imposibil să întârzii la clasa întâi și a fost numită o companie de cadeți. Trebuia să fim băieți în albastru încă câteva zile, după care ni s-au dat rochii de lucru. Plutonul nostru a fost plasat într-un cockpit pe puntea a treia din babord, după cum am spus deja, deschideau o vedere la portul Petrovskaya.
Imediat după check-in a început distribuirea ținutelor. Au fost destul de mulți dintre ei: un ofițer de serviciu de companie, un ofițer de serviciu de cantină (numit dintre comandanții de echipă), un ordonator (două persoane), o mașină de spălat vase (două persoane) și, în sfârșit, un muncitor de bucătărie (două persoane). ). Avand in vedere ca aproape in fiecare zi exista o tinuta pentru cartofi, jumatate din firma nu s-a plictisit.
Comandantul nostru de pluton Dima, fără alte prelungiri, m-a repartizat imediat la galeră împreună cu botanistul Andryusha de la departamentul de instalații nucleare. O lună întreagă m-a urmărit, fiind constant partenerul meu în toate ținutele. Fiind în întregime în propria sa lume interioară, o respingere persistentă a lumii exterioare, combinată cu o plictiseală incredibilă, l-au făcut pe Andrei extrem de greu de comunicat.
„Ei bine, Andryukha, să mergem la muncă”, i-am spus și ne-am dus la bucătărie, la dispoziția maistrului articolului al doilea Zhenya, care ocupă funcția înaltă de bucătar pe navă.
Nu trebuia să mergem departe. Bucătăria era situată chiar vizavi de cabina noastră, pe partea tribord. A fost precedată de o încăpere mică cu o cadă, asemănătoare celor în care oamenii fac abluții, iar aici era destinată depozitării cartofilor curățați. Erau și trei pungi cu rădăcinoase, în așteptarea ritualului de curățare. Bucătăria în sine s-a dovedit a fi o cameră spațioasă, cu pereți cu gresie albă și o podea cu gresie maro murdară. De-a lungul laterale erau mese de tăiat, vizavi de ele, mai aproape de linia centrală, era un rând uniform de cazane mari de metal, iar la peretele de la prova era o sobă, un butuc pentru tocat carnea, o fereastră în sala de mese pentru transfer. alimente și o mașină de tocat carne automată mare. În plus, din colț se auzeau niște sunete pseudo-muzicale, acolo era un magnetofon.
Printre toată această splendoare, pe lângă Andryukha și mine, am observat încă patru viețuitoare: un mic bucătar blond Zhenya într-un halat alb, doi marinari în veste și un gândac mare roșu târându-se de-a lungul aragazului în direcția nord-vest. . Am captat imediat toată atenția a trei dintre reprezentanții mai sus amintiți ai faunei, doar gândacul a continuat să se târască în treburile lui, fără a fi distras de fleacuri ca Andrey și mine.
- Băieți, cine veți fi? – a întrebat Zhenya.
- Da, iată-ne... De la primul pluton... Am fost trimiși aici... - Am fost și eu puțin confuză.
- Trimis, spui tu. Bine că ne-au trimis aici, și nu în iad... - a spus Zhenya, iar marinarii au râs. - Deși, un x..., ici și colo. Probabil sunteți cadeți?
- Da, cadeți.
- Ei bine, dă-te dracu. Treci la treabă. Cum te cheamă, apropo?
- Busuioc.
- Andrei.
- Eu sunt Zhenya. Aceștia sunt Dima și Oleg”, a arătat el către marinari.
- Ahh... Ce ar trebui să fac?
„Iată un mop, iată o găleată, iată o cârpă și iată podeaua”, l-a prezentat cel introdus în timp ce Oleg îi arăta picioarele. - Înainte.
Andrey întinse mâna spre mop.
- Stai, dracului! – Zhenya l-a oprit. - Schimbați-vă mai întâi hainele. Aceste jachete albastre ale tale sunt o uniformă vestimentară. O vei murdar.
„Obișnuit”, l-am corectat și ne-am dus în cockpit să ne schimbăm hainele.
Expresia „f... al tău” în marină nu este deloc o insultă, ci pur și simplu un apel la o persoană de sub tine în tabelul de ranguri, sau egală cu tine.
Ne puteam schimba doar în costume de antrenament. Garderoba noastră slabă nu a oferit nicio altă alternativă.
- O, asta e alta chestiune! – spuse Zhenya când ne-am întors la bucătărie. - Acum să trecem la treabă.
Eu și Andrey ne-am uitat unul la altul. Fiecare dintre noi dorea un partener care să spele podeaua, nu el. Timp de câteva secunde a fost o luptă tăcută între noi, un fel de concurs de priviri. În cele din urmă, Andryukha a fost primul care s-a stricat: cu un oftat trist, și-a suflecat mânecile, a luat o cârpă și a înmuiat-o într-o găleată. Apoi a început să-l stoarce cu grijă.
- Nu pe aici! – L-a oprit Oleg.
Ne-am uitat la el surprinși.
- Voi explica. Tu, arătă el spre mine, udai puntea cu o găleată, iar tu o freci cu un mop.
Aici Oleg și Dima au demonstrat cum ar trebui să se întâmple toate acestea. Puntea navei nu este plată, ci convexă, deci coca este mai puternică, astfel încât toată murdăria și deșeurile din producție, împreună cu apa, au fost trimise prin gravitație în orificiul de drenaj din punte, ceea ce nu s-a scurs; pe cont propriu, a fost împins acolo cu un mop. Mai departe de-a lungul sistemului de apă uzată, toate acestea au ajuns peste bord.
„Și acum la fel de pe peretele de la prora”, mi-a întins Kostya o găleată și lui Andrey un mop. - A executa!
Am reușit să curățăm puntea destul de repede. Andrey a lucrat destul de bine ca mop, dar se grăbea prea mult, drept urmare i-am stropit de câteva ori cu apă pe adidași.
- Acum ce? – am întrebat când s-a terminat lucrarea.
— Nimic, spuse Zhenya după ce se gândi. - Odihnește-te deocamdată.
Oleg ne-a adus două scaune cu spătarul rupt de undeva din camera de serviciu și le-a așezat între aragaz și ciotul de copac pentru tocat carnea. După ce ne-am așezat pe ei, marinarii au început să ne întrebe cine suntem, iar noi i-am întrebat cum servesc. Și mi s-a părut că au servit bine. Marinarii locuiau doi câte doi în cabine cu patru dane (după care ni le-au arătat, nu camere de lux, desigur, dar totuși), erau eliberați regulat în concediu. „Non-statutar” a lipsit complet pe navă din două motive: în primul rând, ofițerii au monitorizat cu atenție relațiile personalului; în al doilea rând, după cum am spus deja, toți conscrișii aveau „un an”, nu avea pe cine să conducă.
În timp ce vorbeam, Zhenya a stat la sobă și a evocat la cina noastră de astăzi. De câteva ori ne-a rugat să umplem marea lagună cu apă din cazan și să o tragem la sobă. Până acum totul nu a fost rău, cu excepția faptului că magnetofonul cânta o casetă a trupei preferate a soției sale „Cabriolet”. Cei care au auzit vor înțelege pe cei care nu au auzit;
Curând, Kostya, care în acea zi era ofițer de serviciu al companiei, a venit în fugă în bucătărie. Maloy și Lenya, jucătorul de biliard, au mers greoi după el. Amândoi purtau treninguri.
„Asta e, tura ta s-a încheiat”, s-a întors Kostya către Andrey și către mine. - Acum Maloy și Lenya intră în bucătărie.
„Ce păcat, tocmai ne înțelegem”, am prefăcut că sunt dezamăgită. - Să mergem, Andryukha.
În carlingă mi-am schimbat hainele și am căzut pe pat cu o carte în mâini. Am luat cu mine un volum din ficțiunea lui Jitinsky la cantonament, ar fi trebuit să-mi fie suficient pentru o săptămână și ne-au promis că ne vor lăsa acasă pentru weekend. Majoritatea „colegilor” mei proaspăt bătuți s-au așezat în cutii în jurul a două mese, pe care erau așezate pungi cu prăjituri și produse de copt în cantități mari și au așteptat ca apa să fiarbă în ceainic electric. În ciuda faptului că ofițerii noștri au recomandat cu tărie trei mese pe zi la cantină plus „ceai de seară”, procesul de devorare a tot felului de chifle și „doshiraks” în carlingă aproape că nu s-a oprit pe parcursul lunii. Ca urmare, unii oameni s-au întors din cantonament, după ce și-au revenit semnificativ.
O jumătate de oră mai târziu, un Kostya spuma a venit din nou în fugă:
- F..I, băieți! Să ne întoarcem la bucătărie.
- Noi din nou? - Am fost surprins.
- Tu din nou. Trebuie să lucrezi acolo până mâine seară la ora cinci. Tocmai am amestecat totul.
A trebuit să las cartea jos și să schimb din nou hainele, apoi să-l caut pe Andrei, care a reușit să meargă undeva. L-am găsit pe talia stângă, unde de obicei aveam formații la verificări. Andrey stătea pe bolard, fixându-și privirea gânditoare asupra feribotului care părăsea debarcaderul.
- Andriukha! — M-am întors spre el. - Lafa s-a terminat. Să ne întoarcem la bucătărie.
- Cum ne întoarcem la bucătărie?
- În tăcere. Ușor și relaxat. Kostyan a amestecat totul, kulibinul este nituit. Obligația noastră de muncă este până mâine la ora șaptesprezece zero.
- Stai, cine ți-a spus asta?
- Da, a spus-o el însuși. La dracu, Andryukha, nu mai fi plictisitor și hai să mergem la muncă. Și nu sta pe bolard, vei face reumatism.
Andrey a continuat să plictisească încă cinci minute. Dialogul nostru de mai sus a fost repetat de încă trei ori. În cele din urmă, l-am sunat pe Kostya. Era laconic și convingător într-un mod spartan:
- Grasule, nu mai faci pipi și du-te la bucătărie.
Zhenya și marinarii au fost foarte surprinși când ne-am întors din nou, i-am dat afară pe Maly și Lenya din bucătărie și și-au exprimat disponibilitatea de a continua munca.
„Asta este prostia superiorilor noștri, nimic deosebit”, le-am spus și au fost de acord cu mine.
Cina se apropia. Am fost însărcinat să tai pâine pentru toată firma, Andrei a fost repartizat cu deschiderea conservelor.
M-am dus la grătar cu pâine și am luat o pâine albă. Era pe jumătate acoperit cu mucegai și mi s-a părut oarecum ușor. Întorcând pâinea în mâini, am descoperit o mică gaură în ea. Apoi l-am rupt în jumătate. Aproape că nu era pulpă înăuntru.
„Șobolani”, am auzit vocea lui Oleg din spate. - Ce, nu ai văzut niciodată șobolani să mănânce pâine?
- Acum am văzut-o.
— Ia pâinea asta, arătă el spre un alt gratar. - Pare mai bine. Și îl vom arunca pe ăsta pescăruși.
Am ales zece pâini „mai bune”. Apoi a luat un cuțit și a tăiat cu grijă toată matrița, după care a început să taie pâinea în felii. Când mi-am încheiat sarcina, a trebuit să-l ajut pe Andrey, care încă nu a putut scăpa de conservele. De la fereastra care ducea spre sufragerie s-au auzit deja exclamații entuziasmate, „hai să mâncăm” sau ceva de genul. Zhenya a distribuit hrișcă și jeleu în oale, le-am dus la fereastră, unde le-au predat mașinilor de spălat. În urma oalelor, în sala de mese au fost trimise conserve și jeleu.
- Îl vei mânca singur? – a întrebat Zhenya. - Ai rămas aici.
„Vom face”, am răspuns, „desigur că vom face”.
Ne-am dus în carlingă să ne luăm cănile și lingurile; Ulterior, au început să cumpere de unică folosință vase de plastic. Eu și Andrey ne-am spălat pe mâini chiar în bucătărie, de la cazan. În general, a fost foarte greu pe navă cu apă, ca, într-adevăr, în toată Kronstadt. A fost administrat de trei ori pe zi timp de cinci minute la un moment dat când tot personalul ar trebui să fie în sala de mese. Chiar și seara puteai să alergi la PEZh2 și, după ce l-ai tratat pe paznic cu o țigară, să cerși apă la duș. Oh, dacă ai ști cât de amabil și de ajutor devine un marinar rus dacă-l tratezi cu o țigară.
A trebuit să mâncăm cu bolurile în genunchi. Dar în loc de jeleu, în căni noastre stropise suc de portocale, iar în loc de tocană dintr-un an din 1970, în castron era hering destul de proaspăt. Zhenya ne-a smuls toate acestea de la cina ofițerului.
Eu și Andrey nu ne-am bucurat mult timp de poziția noastră privilegiată. Mașinile de spălat capac au început să returneze oalele în bucătăria pe care trebuia să o spălăm. Ei înșiși spălau doar castroanele și aveau articole achiziționate în avans în acest scop. detergenti. A trebuit să spălăm vasele și să decojim terciul ars din lagună, având la dispoziție doar apă rece. Singurul cazan în care funcționa încălzitorul a rămas fără apă și nu a fost posibil să-și reumple rezervele mai devreme decât dimineața.
Nu au existat probleme deosebite cu vasele după ștergere cu o cârpă, clătire și inspecție vizuală nu foarte atentă, acestea puteau fi considerate curate. Cu laguna totul s-a dovedit a fi mult mai grav, hrișca arsă nu a vrut să se despartă de ea. În cele din urmă, nu am putut să suport, m-am dus la cantină și am luat-o pe Zâna din spălatoarele de acoperire ale plutonului nostru. Desigur, se spune cu tărie – l-a luat, mai degrabă, l-a împrumutat, mai ales că deja își terminau treaba. Eu și Andrei mai trebuia să oferăm compania cu „ceai de seară”.
Pe lângă micul dejun, prânzul și cina tradiționale, pe navă a fost oferit „ceai de seară”. Exact la douăzeci zero-zero, personalul companiei (mai precis, cei pe care i-au putut găsi) au fost aduși în sala de mese pentru a patra oară în acea zi și fiecăruia i s-a dat un pahar de ceai și pâine albă cu unt. Personal, am fost rar găsit, timp în care am preferat să joc tenis de masă în sala de clasă, care era situată o punte deasupra. Și aș putea bea o ceașcă normală de ceai cu o chiflă normală fără mucegai la orice oră din zi sau din noapte, dacă voiam.
Zhenya ne-a spus să luăm laguna care tocmai fusese spălată din hrișcă, să turnăm în ea un pachet mare de ceai, să o umplem cu apă și să o punem pe foc. După aceea, am tăiat din nou pâinea, iar Andrei a împărțit untul pentru fiecare din cele patru plutoane. Când lichidul din lagună a început să fiarbă, l-am coborât pe podea, iar Zhenya a început să toarne ceaiul în oale cu un cănal imens de aluminiu.
După „ceaiul de seară”, compania a trebuit să „ o plimbare de seara" Am văzut ce a fost odată. Oamenii sunt aliniați în plutoane pe două coloane și se rotesc în jurul debarcaderului. În timp ce tovarășii noștri „umblau”, eu și Andrey am spălat din nou vasele și lagunele.
„Asta este aproape tot pentru astăzi”, a spus Zhenya. „N-a mai rămas decât să spălăm puntea și suntem liberi până mâine.” Vino aici mâine la șase.
Înainte de a merge la culcare, m-am amuzat mergând la formația cu ocazia coborârii drapelului, deși poate nu aș fi făcut asta, din moment ce eram oficial în uniformă.

Sculându-mă pe navă exact la șase dimineața, dar deja cu zece minute înainte de ora stabilită, în carlingă a început să se audă zgomotul dulapurilor care erau scoase de sub paturi. Unii dintre tovarăși păreau să nu mai poată dormi și se grăbeau să înceapă o nouă zi.
Am deschis ochii și m-am trezit pe patul de jos care mi-a fost atribuit, întins pe spate. Primul lucru pe care l-am văzut a fost chipul prietenei mele Sanya, șeful companiei noastre. Stătea atârnat de patul de sus și se uita la mine. S-a uitat îndelung, încercând probabil să-și amintească unde mai văzuse această față adormită și încrețită.
- vietnamez3! – spuse el în cele din urmă. - De ce m-ai dracu noaptea?
- Nu ai inteles? – atunci chiar nu l-am înțeles.
Înțelegerea mi-a venit puțin mai târziu. Cert este că Sanyok are o construcție foarte grea, iar patul de sub el s-a lăsat semnificativ. De aceea, răsturnându-mă și întorcându-mă în somn, l-am tot atingat cu genunchiul și umărul.
- Comandă să te ridici, să faci paturile! - a anunțat sistemul de adresare publică la nivelul întregii nave.
M-am ridicat de pe pat, m-am ridicat pe puntea de linoleum albastru și rece cu picioarele goale și am început să mă îmbrac. Toți tovarășii mei, ca și mine, și-au îmbrăcat costume de antrenament, trebuiau antrenament de dimineață pe dig. M-am uitat pe fereastră. În spatele lui era o dimineață mohorâtă și umedă. Nu era un suflet pe terasament. Doar o pisică uriașă cenușie, sfidând vremea rea, s-a așezat pe castelul unui dragător de mine acostat în apropiere și s-a spălat. În acel moment m-am gândit că este foarte frumos că nu trebuie să merg la dig cu toți ceilalți.
Ușa de la bucătărie era încuiată. Dar Andrei și cu adevărat nu am avut timp să ne bucurăm de această împrejurare Zhenya a venit și a deschis-o. Odată înăuntru, am auzit niște foșnet și bubuitul vaselor căzând pe podea. Aceștia erau șobolanii, care se ocupau de galeră în absența omului, care simțeau apropierea lui și începură să se împrăștie în gropile lor. Am reușit să observ chiar și o coadă de șobolan chel într-unul din colțuri.
- De ce nu iei o pisică? – am întrebat-o pe Zhenya. - E unul pe dragatorul de mine, tocmai l-am văzut eu.
- Apropo, le-am rugat să împrumute o pisică pentru o săptămână. Nu mai este nevoie. Atunci toată lumea va începe să-l hrănească, el va deveni insolent și va înceta să mai prindă șobolani. Până acum, nu o dau.
Zhenya a pus caseta lui preferată „Cabriolet” în magnetofon, a apăsat „play” și a început să dea ordine. L-a trimis pe Andrei să taie pâinea și mi-a arătat o tigaie de fontă, acoperită cu un strat impresionant de grăsime:
- Noaptea caprele astea, Dima si Oleg, prindeau peste si le prajeau. Spală-l, te rog.
Am petrecut aproximativ o oră spălând această tigaie. Din nou, am avut doar la dispoziție apă rece, și nu era nimeni să ceară „Zână”. De fapt, tigaia a rămas grasă. L-am împins cât de mult posibil, ca să fie mai puțin vizibil pentru bucătar. Apoi a încercat în zadar să-și spele grăsimea de pe mâini.
În timp ce mă jucam cu tigaia, Andrei a reușit să curețe ceapa, iar acum a bătut-o pe Zhenya cu întrebarea unde să pună resturi.
„Fără cerb în lumik”, a răspuns bucătarul zâmbind.
- Unde?
„Da, arunci totul în container, doar fii atent”, a clarificat Zhenya.
- Unde unde?
În cele din urmă, a trebuit să ia castronul de la Andrey și să demonstreze ce să facă cu el. S-a urcat la hublo, și-a scos capul afară, s-a asigurat că nimeni nu părea să privească dinspre Smolny în direcția nava-soră și a turnat conținutul vasului peste bord.
Oleg a adus de undeva brichete de jeleu pudra, le-a turnat pe masă și a început să-mi arate ce să fac cu ele:
- Luați un ciocan și loviți pachetul. Asta este,” urmat de câteva lovituri puternice la brichetă. „Acum îl desfaceți, îl frământați și îl aruncați în lagună.
Nu am avut de ales decât să zdrobesc pudra roz cu mâinile mele unsuroase. A fost o singură consolare: cu siguranță nu voi bea acest jeleu.
Când Andrei și cu mine ne bucuram din plin să spălăm lagunele după micul dejun, un ofițer cu curele de umăr ale unui locotenent-comandant a venit în fugă în bucătărie, arătând ca un gopher furios. Mânia lui neprihănită era îndreptată către bucătăreasa Zhenya:
- Zhenya, de ce naiba nu a fost la ridicarea drapelului?!
- Uh... Trish căpitan-locotenent, nu am auzit o adunare mare...
- Nu f...di! Ai auzit totul perfect! În plus, el însuși trebuie să țină evidența timpului.
-Serios nu am auzit! – Și Zhenya ridică vocea. - Și, în general, nu pot părăsi aragazul, trebuie să hrănesc o companie de cadeți paraziți! La naiba cu toate... O să renunț și mă duc să ridic steagul!
„Văd, tovarăș sergent-major al celui de-al doilea articol, sunteți complet oh... și”, a trecut brusc ofițerul la „voi”, „veți fi pedepsit”.
- Nu-ți pasă! – Zhenya se răsti și se întoarse către aragaz.
Kap-ley s-a întors și a plecat. Am fost socat. Atât pentru disciplină și subordonare.
„Mai am trei luni până la demobilizare”, mi-a surprins Zhenya privirea perplexă. - Nu-mi va face nimic.
Câteva minute mai târziu, în galeră a apărut un alt comandant, un grad inferior - un intermediar senior. Dar în fața lui Zhenya aproape că a stat în atenție.
— Așadar, spuse aspirantul senior, privind în jur. — Cine este aici pentru ce?
Când un șef amenință că-l „trage” cu un subordonat, nu ar trebui să-l crezi. Acesta nu poate face acest tip de pedeapsă nu este prevăzut în carta disciplinară.
Privirea intermediarului senior s-a fixat asupra lui Andrei și a mea.
- Cine sunt ei? - el a intrebat.
„Stu... uh... cadeți ai GMTU”, am încercat să-mi fac fața mai serioasă, pentru orice eventualitate. - La antrenament militar aici.
- Da! Cadeți! – s-a încurajat simțitor intermediarul senior. - Hai, urmați-mă, băieți!
Ne-a luat în cală. Era foarte umed acolo, abia era o lumină slabă aprinsă. Pe rafturi și rafturi erau cantități uriașe de conserve, iar pe punte zăceau saci cu diverse cereale și cartofi.
O dată la două sau trei zile, o dubă cu alimente din depozitul bazei navale din Leningrad a condus până la navă, iar cala de mâncare a fost completată. Compania noastră a fost trimisă aproape cu toată puterea să descarce vehiculul. Participarea la acest eveniment a fost foarte profitabilă: intermediarul îi putea răsplăti pe cei care dădeau dovadă de diligență și zel deosebite cu ceva, să zicem, două cutii de lapte condensat. Și dacă ai mai combina câteva cutii de lapte condensat, ai obține deja patru cutii... Totuși, nu este pentru mine să te învăț aritmetica.
„Da, dacă suntem smulși de pe dig, nu vom muri de foame”, am evaluat cantitatea de provizii. – Nava are o mare autonomie în ceea ce privește aprovizionarea cu alimente.
— Asta e sigur, a fost de acord seniorul aspirantului. - Numai dacă nu sunt cadeți. Acestea vor devora totul deodată. Așa că, băieți, luăm fiecare câte un sac de cartofi și îi târăm în baie, știți unde este.
Câteva zile mai târziu, pe navă a apărut o companie de cadeți, iar eu eram convins că nu glumește. Cadeții sunt un popor veșnic înfometat spre deosebire de noi, ei cereau mereu mai mult la cantină, în timp ce, la fel ca noi, mestecau constant ceva în carlingă. Odată am văzut cum mama și tatăl unuia dintre ei au condus până la rampă cu un Opel și i-au înmânat copilului lor două pungi sănătoase cu alimente. Nu a putut să-i aducă în carlingă, tovarășii săi au rupt sacii în bucăți pe coridor.
Sacul de cartofi pe care trebuia să-l port trei punți deasupra cântărea cam la fel ca mine. Eu și Andrey am hotărât pe bună dreptate că ar fi mult mai convenabil pentru noi doi să cărăm o geantă și apoi să ne întoarcem pentru alta. Și apoi aproape că ne-am suprasolicitat. Și când s-au dus după al doilea sac, ușa calei era deja încuiată. Asta nu înseamnă că am fost foarte supărați de această împrejurare.
Toată ziua am spălat ceva, l-am cărat, l-am frecat, l-am tăiat, l-am curățat și l-am spălat din nou. Și totul pe melodiile nesfârșite ale grupului „Cabriolet”. Când înlocuitorii noștri din plutonul doi au sosit la șaptesprezece zero, mi-am dat seama că nu îmi mai era frică de nimic pe această navă.
Și apoi nu am băut jeleu timp de trei zile.

Penultima zi de antrenament. Sunt din nou muncitor la galeră. Din nou îl am pe Andryusha ca partener. Tocmai am tăiat pâinea, stau pe un ciot de copac tăiat și mă uit la cadeții care scot terciul din ceaun. Acum ei fac toată treaba murdară. Lângă mine e un magnetofon, rearanjez casetele, așa că lucrez ca DJ. Am ascuns pe cât posibil caseta cu „Cabriolet”. Mă întreb dacă Zhenya a găsit-o vreodată?
Băieții din al doilea pluton apar în bucătărie cu o cameră video, înregistrând evenimente „pentru istorie”. Îi duc la masa de tăiat pâine, iau o pâine cu o gaură în lateral, o rup în jumătate și o țin aproape de obiectivul camerei:
- Aici, deșeurile de șobolani.
„De asemenea, vă rog să rețineți că pâinea este mucegăită”, îi spune „regizorul” filmului „cameramanului”.
Ei pleacă, mă întorc la poziția mea de plecare. Andrei vine la mine:
- Trebuie să deschidem conservele.
„Nu vezi, sunt ocupat”, schimb caseta „Cinema” din magnetofon în „The King and the Jester” și apes „play”.
Ofițerul de serviciu al companiei vine în alergare:
- Toate ținutele de astăzi sunt anulate. Toată lumea a primit ordin să se pună în ordine și să se pregătească pentru jurământ.
- Ce o să mâncăm la cină? – șeful servitorului de cantină apare în fereastră.
- Cine a comandat? - Îl întreb pe ofițerul de serviciu.
- Hakobyan.
- Ahh... Hakobyan...
Căpitanul de prim rang Hakobyan este o persoană serioasă. Dacă a ordonat, trebuie să te supui. Îi las pe ambii însoțitori să se certe și mă duc eu la duș. Jocurile noastre de război se apropie de sfârșit. Mâine este jurământul și du-te acasă.
_________________________
1 Perioada de vizionare este de la 3.00 la 7.00 am. În acest moment îmi doresc foarte mult să dorm. Am sprijinit ușa cu un taburet pentru ca inspectorul să nu intre pe neașteptate și m-am întins, fără să mă dezbrac, deasupra păturii.
2 Post de energie și supraviețuire.
3 Una dintre poreclele mele. Hu Do Shin.